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| La 1.4 Turbo 140 ch Start/Stop Dynamic pour son rapport équipement/prix |
| La 1.6 CDTi 110 ch Dynamic pour son rapport équipement/prix/moteur |
| La 1.6 CDTi 136 ch Dynamic pour son moteur |
| 1.4 Turbo 120 Start/Stop Sport | 142 g/km CO2 | ||
| 1.4 Turbo 140 Start/Stop Sport | 142 g/km CO2 | ||
| 1.4 Turbo 140 Start/Stop Sport Pack | 142 g/km CO2 | ||
| 1.6 CDTI 110 Start/Stop Sport | 111 g/km CO2 | ||
| 1.6 CDTI 136 Start/Stop Sport | 115 g/km CO2 | ||
| 1.6 CDTI 136 Start/Stop Sport Pack | 115 g/km CO2 | ||
| 1.4 Turbo 120 Start/Stop Dynamic | 144 g/km CO2 | ||
| 1.4 Turbo 140 Start/Stop Dynamic | 144 g/km CO2 | ||
| 1.4 Turbo 140 Start/Stop Elite | 144 g/km CO2 | ||
| 2.0 T 280 OPC | 184 g/km CO2 | ||
| 1.6 CDTI 110 Start/Stop Dynamic | 111 g/km CO2 | ||
| 1.6 CDTI 136 Start/Stop Dynamic | 115 g/km CO2 | ||
| 1.6 CDTI 136 Start/Stop Elite | 115 g/km CO2 | ||
Les informations publiées sur le site LaTribuneAuto.com sur les différents véhicules (caractéristiques, tarifs, équipements, options, photos, vidéos, etc.) ont un caractère purement général et informatif et ne sont données qu'à titre indicatif. Pour obtenir des informations actualisées sur les tarifs et les spécifications des différents véhicules décrits sur le site LaTribuneAuto.com, nous vous recommandons de vous renseigner auprès du partenaire agréé de la marque.
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