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Compactes hybrides : lAuris HSD devant la Golf GTE, la Ioniq Hybride, la Prius et la CT200h

 

 

 

La Toyota Prius doit dsormais faire face une concurrente de poids. La Toyota Auris Hybride prend lascendant sur les autres berlines hybrides de la catgorie.

La berline compacte Toyota profite d'un style plus sportif, d'un rapport prestations/prix comptitif et d'une technologie hybride aboutie. Ses lignes plus affirmes et plus pures sont inspires du nouveau design Toyota. L'Auris Hybride souffre encore d'un dficit de notorit face aux berlines compactes europennes, mais c'est l'un des modles hybrides les plus vendus en France.

Nettement moins type hybride au niveau de sa ligne, la Toyota Auris HSD dispose de la mme technologie hybride Toyota, tout en offrant une modularit de berline compacte et des prix infrieurs de quelques milliers d'euros ceux de la Prius.

La Volkswagen Golf GTE motorisation hybride plug-in essence associe l'lectromobilit au dynamisme GTI. Sous des lignes fluides et travailles, la Volkswagen Golf GTE propose un habitacle spacieux et un intrieur soign. La berline compacte hybride Volkswagen propose une technologie hybride essence rechargeable aboutie, de nombreux dispositifs d'aide la conduite et un habitacle spacieux la prsentation soigne.

La Volkswagen Golf GTE est anime par un moteur 1.4 TFSI essence de 150 ch (110 kW) et un moteur lectrique de 102 ch (75 kW) en forme de disque associs une bote de vitesses DSG automatique 6 rapports et triple embrayage qui intgre un moteur lectrique.

Le moteur lectrique est aliment par une batterie lithium-ion haute tension refroidissement liquide d'une capacit de 8,8 kWh. L'agrment de conduite propos par la Volkswagen Golf GTE est lev.

Bnficiant de la technologie hybride rechargeable, la berline compacte Volkswagen affiche une autonomie (thorique) de 50 kilomtres en mode lectrique et une consommation mixte de carburant de 1,5 litre aux 100 km (sur la base du cycle normalis NEDC). Comptez thoriquement environ 4,7 litres aux 100 km de consommation mixte sur de longs trajets.

Lorsque la batterie est entirement dcharge, la consommation est plus proche de 8 litres aux 100 km. Destine de courts dplacements quotidiens et de longs trajets routiers, la nouvelle Golf GTE est capable de parcourir thoriquement jusqu' 50 km en mode purement lectrique tout en bnficiant d'une autonomie "quasi-illimite" (jusqu' environ 940 km en mode hybride).

La Hyundai Ioniq Hybride embarque une motorisation hybride/essence aboutie. La berline compacte hybride Hyundai affiche une consommation mixte homologue et reproductible des vitesses modres de 3,4 litres aux 100 km. Les consommations en cycle urbain et en ville sont voisines, respectivement 3,4 litres et 3,6 litres aux 100 km. Les missions de CO2 ressortent 79 g/km. La technologie hybride essence Hyundai reste efficiente dans les limites des vitesses autorises en adoptant une conduite souple. En anticipant sur les conditions de circulation, la rcupration d'nergie au freinage permet d'augmenter l'efficience du groupe propulseur hybride et de diminuer les consommations. La Ioniq Hybride est vendue quelques milliers d'euros de moins qu'une Toyota Prius.

La quatrime gnration de la Toyota Prius repose sur une nouvelle plateforme issue de l'architecture TNGA (Toyota New Global Architecture) et embarque un groupe hybride amlior. La silhouette arodynamique de la Prius de quatrime gnration est plus athltique que jamais.

Le systme hybride de la Prius repose sur un moteur essence 1.8 litre VVT-i cycle Atkinson et deux moteurs lectriques/gnrateurs. Le systme hybride de la Toyota Prius dveloppe une puissance maximale cumule de 122 ch (98 ch pour le moteur thermique et 72 ch pour le moteur lectrique dentranement). Le moteur essence dlivre un couple maximal de 142 Nm 3 600 tr/min. Le moteur lectrique dentranement fournit un couple de 163 Nm.

La Prius acclre de zro 100 km/h en 10,6 secondes et passe de 80 120 km/h en 8,3 secondes. La Toyota Prius affiche des missions de dioxyde de carbone de 70 g/km (avec des jantes de 15 pouces), soit une consommation en cycle mixte de 3,0 litres aux 100 km.

Proche de la Toyota Auris hybride au niveau technologique, la Lexus CT200h propose la technologie hybride Toyota dans la catgorie premium.

La Lexus CT 200h Full Hybrid incarne la philosophie stylistique L-finesse de Lexus, caractrise par une face avant expressive, des lignes fluides et une allure rsolue souligne par des voies largies.

 

TOYOTA Auris Hybride
Une berline compacte hybride homogne au style spo...
8.4
   
Design sportif
Espace avant
Habitabilité arrière
Excellent confort
Qualité de fabrication
Qualité perçue
Suspensions douces
Tenue de route
Rapport prestations/prix
Niveau d'équipement
Pack Toyota Safety Sense compétitif
Visibilité arrière limitée
Pas de roue de secours









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VOLKSWAGEN Golf GTE
Une berline compacte hybride rechargeable dynamiqu...
9.1
   
Ligne aboutie
Espace avant et arrière
Espaces de rangement
Position de conduite
Ergonomie intuitive des commandes
Sièges confortables et enveloppants
Performances sportives
Accélérations vives
Technologie hybride rechargeable aboutie
Comportement routier
Agrément de conduite
Prix élevé
Rapport équipements/prix
Présentation intérieure austère
Consommation batterie déchargée
Cinquième place peu confortable
Petit coffre de 272 litres
Pas de protections de carrosserie
Pas de roue de secours



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HYUNDAI Ioniq hybrid
Une berline compacte hybride au design arodynamiq...
8.0
   
Aérodynamique
Espace intérieur généreux
Position de conduite confortable
Volume de coffre (443 litres)
Aides à la conduite
Equipement de série
Plateforme légère et robuste
Technologie hybride aboutie
Agrément boîte DCT6
Différents modes de conduite
Suspensions efficaces
Ligne aérodynamique
Hauteur arrière limitée
Matériaux recyclés ou écologiques
Plastiques durs
Prix élevé
Cinquième place centrale étroite
Pas de plancher plat
Visibilité arrière
Pas de protections de carrosserie
Faible image de Hyundai
Faible implantation du réseau Hyundai
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