La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Citadines Coupé-Cabriolet : la DS 3 Cabrio devant la Mini Cabriolet et la Fiat 500C

 

 

 

La DS 3 Cabrio reprend la plateforme et les fonctionnalités de la DS 3 et une toile de toit décapotable à commande électrique.

Tous les partis-pris de style de la DS 3 sont présents. On retrouve le pavillon « flottant » bi-ton, un aileron de requin et des écopes latérales qui soulignent les feux diurnes à LED et signent la face avant de la DS 3 Cabrio.

La DS3 Cabrio est dotée d'une toile de toit décapotable personnalisable. Cette architecture technique permet de profiter du moindre rayon de soleil en se libérant des contraintes des cabriolets traditionnels tout en conservant le toucher de route de la DS3 originelle.

Le toit est manœuvrable électriquement en 16 secondes jusqu'à une vitesse de 120 km/h. L'ouverture et la fermeture de la toile sont commandées par un push dans la console de plafonnier.

L'architecture technique utilisée préserve l'habitabilité en offrant cinq places, un volume de coffre de 245 litres et une banquette arrière rabattable en 2/3-1/3.

Vient ensuite, la Mini Cabriolet.

La Mini Cabriolet s’adresse à une clientèle urbaine à la recherche d’un petit cabriolet quatre places séduisant et expressif.

La Mini Cabriolet se distingue par sa carrosserie deux portes, sa ligne horizontale et sa capote pliante en toile avec toit coulissant intégré.

La commande entièrement électrique de la capote pliante permet l’ouverture et fermeture du toit en 18 secondes, même en roulant jusqu’à 30 km/h. La fonction toit coulissant fait partie de la dotation standard de la voiture. La Mini Cabriolet est pénalisée par des tarifs élitistes. Rouler à ciel ouvert est un plaisir exclusif.

A noter également, un coffre de dimensions réduites (160 litres décapotée). Le cabriolet Mini offre des sensations uniques au volant.

La Fiat 500C avec son toit souple découvrable et ses prix très raisonnables prend la troisième place de la catégorie. Sa capote en toile souple coulisse entre les deux arches du toit et se replie en accordéon sur le coffre jusqu’à une vitesse de 60 km/h. Ce concept de toit découvrable simple techniquement et économique, fait de la Fiat 500C une petite voiture découvrable urbaine attractive. Pour 2 000 euros de plus que la berline, la 500C ajoute une capote électrique au style « néo rétro » de la Fiat 500.

La Fiat 500C est une vraie voiture quatre places. Elle est intéressante pour son rapport fonctionnalité/prix.

Les roadsters biplace Mazda MX-5, Mazda MX-5 RF et Fiat 124 Spider sont dans un registre à part. Orientés plaisir de conduite à ciel ouvert, les roadsters biplace Mazda et Fiat délaissent les aspects pratique pour optimiser le plaisir de conduite cheveux au vent.

 

DS DS 3 Cabrio
Une citadine découvrable élégante et raffinée
7.3
   
Ligne séduisante
Toit découvrable en 3 positions
Polyvalence été/hiver
Plaisir de rouler toit découvert
Présentation intérieure
Espace à l'avant
Sièges avant confortables
Comportement routier
Agrément de conduite
Possibilités de personnalisation
Insonorisation
Découvrable uniquement
Petit coffre d'accès difficile
Ouverture de coffre étroite
Seuil de chargement du coffre élevé
Espace réduit à l'arrière
Accès aux places arrière
Assises des sièges arrière plates
Faible visibilité arrière capote repliée
Prix élevé
Pas de roue de secours
Suspensions fermes
  Voir l'évaluation  
 
MINI Cabriolet
Un petit cabriolet premium envoûtant
7.0
   
Ligne envoutante
Position de conduite abaissée
Agile en ville
Qualité de fabrication
Châssis efficace
Agrément de conduite
Mini Driving Mode (option)
Fonctionnement de la capote
Présentation intérieure
Options technologiques
Emissions de CO2 réduites
Prix élevé
Espace intérieur réduit
Accès aux places arrière
Quatre places uniquement
Peu pratique
Peu de rangements
Volume de coffre réduit (160 litres)




  Voir l'évaluation  
 
FIAT 500C
Une petite citadine découvrable au style italien a...
6.7
   
Style néo rétro
Cabriolet avec 4 vraies places
Capote électrique
Isolation de la capote en toile
Prix en essence à partir de 14 590 euros
Equipement correct
Radar de recul en série
Poids réduit
Maniabilité en ville
Consommations réduites

Découvrable uniquement
Visibilité arrière très mauvaise
Espace intérieur réduit
Volume du coffre réduit à 182 litres
Ouverture du coffre peu pratique
2 000 euros de plus que la berline
Performances limitées
Insonorisation
Pas de protections latérales


  Voir l'évaluation  
 

Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Comparatif : Accèdez au comparatif de la Skoda Rapid Spaceback

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo