Synthése
Après les X5, X3, et X6, BMW commercialise un "petit" crossover compact. Long de 4,45 mètres, pour 1,54 m de haut, le X1 ressemble à un break sportif.
BMW entend ainsi créer un nouveau concept automobile innovant de SAV compact mélangeant les styles entre break compact, berline et SUV.
Avec le
X1,
BMW décline sa gamme de
SUV de prestige dans la catégorie des
voitures compactes.
Plus court et moins haut de 12 cm que le
BMW X3, le nouveau X1 est proposé en versions deux et quatre roues motrices. C'est une première pour le constructeur
automobile de Munich. Cela lui permet de se rapprocher en partie des
prix des
4x4 compacts des marques généralistes.
En propulsion, les prix des versions d'entrée de gamme du
BMW X1 sont supérieurs de 10 à 15% à ceux des constructeurs généralistes. Le prix des versions intermédiaires restent élevés.
Avec ses dimensions atypiques pour un SUV, 4,45 mètres de long, pour 1,54 m de haut, le X1 a plus une ligne de
break surélevé que de véhicule tout-terrain compact.
Le X1 bénéficie de toute l'expertise de BMW en matière de véhicules à quatre roues motrices.
Il offre notamment un excellent comportement routier digne d'une
BMW Série 3 dont il reprend la plateforme.
Mis à jour le 28/05/2010
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