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BMW X2

ÉVALUATION

 

Un SUV coupé à l'allure athlétique

Impression
Zoom
7.8

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

10/10

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Photo précédentePhoto suivante 41 Photos © BMW
   

 

Destiné à une clientèle jeune, urbaine et active, le SUV Coupé BMW X2 affiche une allure athlétique.

Le X2 marie la robustesse des modèles BMW X avec un réglage de châssis sportif, des suspensions raffermies et une position de conduite abaissée par rapport à celle du X1.

Le SUV Coupé BMW se singularise par la double grille de calandre trapézoïdale BMW retournée s'élargissant vers le bas, le design affiné des vitres, la fluidité de sa silhouette, une ligne de toit étirée, la forme presque angulaire de ses passages de roues, ainsi que par le caractère affirmé de ses sorties d'échappement et de ses jupes latérales.

Long de 4,36 mètres, le SUV coupé compact BMW est large de 1,82 mètre et haut de 1,53 mètre.

Les occupants bénéficient d'un empattement de 2,67 mètres.

Le X2 accueille confortablement quatre occupants.

La hauteur sous toit arrière permet d'installer des adultes d'1,80 mètre.

La cinquième place est inconfortable, en raison de l'étroitesse du siège central et de la présence du tunnel de transmission.

Malgré une ligne de toit étirée, le X2 offre un volume de coffre de 470 litres, avec des dossiers de banquette arrière rabattables en 60/40.

Banquette arrière rabattue, le volume de chargement atteint 1 355 litres avec un plancher entièrement plat.

La forme de la vitre arrière et l'épaisseur des montants réduisent la visibilité arrière.

On retrouve à l'intérieur de la BMW X2 le cockpit typique de la marque à l'hélice orienté vers le conducteur et une ambiance premium.

Le combiné d'instruments et les écrans sont un élément clé de la dotation du X2.

Le conducteur bénéficie sur demande des services BMW Connected ou du BMW ConnectedDrive avec fonctionnalité Apple CarPlay.

Le X2 peut être doté en option de l'affichage tête haute en couleur de BMW (HUD).

Le SUV coupé BMW est disponible avec les motorisations BMW TwinTurbo: sDrive18i de 140 ch 3 cylindres, sDrive20i de 192 ch, xDrive20i de 192 ch, sDrive 18d 150 ch, xDrive 18d 150 ch, xDrive20d de 190 ch et xDrive25d de 231 ch.

La sDrive20i de 192 ch essence est dotée de la boîte à double embrayage Steptronic Sport à 7 rapports.

Les deux variantes diesel (xDrive20d de 190 ch et xDrive25d de 231 ch) sont dotées de la transmission intégrale intelligente xDrive et de la boîte Steptronic à 8 rapports.

La BMW X2 sDrive18i embarque un moteur trois cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 499 cm3. Le bloc 1.5 litre développe une puissance de 140 ch et un couple maximal de 220 Nm entre 4 600 et 6 500 tr/min. La BMW X2 sDrive18i accélère de zéro à 100 km/h en 9,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 km/h.

La BMW X2 sDrive20i DKG7 embarque un moteur quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 998 cm3. Le bloc 2.0 litres développe une puissance de 192 ch et un couple maximal de 280 Nm entre 5 000 et 6 000 tr/min. La BMW X2 sDrive20i accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 227 km/h.

La BMW X2 sDrive18d est animée par un moteur quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le moteur 2.0 litres développe une puissance de 150 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 330 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min. La BMW X2 sDrive18d accélère de zéro à 100 km/h en 9,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 207 km/h.

La BMW X2 xDrive20d embarque un quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le bloc diesel 2.0 litres développe une puissance de 190 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min. La BMW X2 xDrive20d accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 221 km/h.

La BMW X2 xDrive25d reçoit un quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (suralimentation étagée, compresseur haute pression et compresseur basse pression à géométrie d'admission variable de la turbine, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 500 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le 2.0 litres développe une puissance de 231 ch à 4 400 tr/min et un couple maximal : de 450 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min. La BMW X2 xDrive25d accélère de zéro à 100 km/h en 6,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 237 km/h.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la BMW X2 est dotée d'un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique. Le système assure à tout instant une répartition du couple, entre l'essieu avant et l'essieu arrière, adaptée à la situation de conduite du moment.

Les suspensions sont typées fermes.

L'insonorisation est bien traitée.

Les bruits d'air et de moteurs sont peu présents dans l'habitacle du X2.

Dans le domaine des systèmes d'aide à la conduite, la BMW X2 offre à son conducteur les dernières technologies BMW, et notamment un régulateur de vitesse actif ACC Plus avec fonction Stop&Go, un avertisseur de franchissement de ligne, un pilote semi-automatique en embouteillages jusqu'à 60 km/h sur autoroute, une protection active des piétons et des feux de route anti-éblouissement.

Le pilote semi-automatique en embouteillages déleste en partie le conducteur de la fatigue liée au trafic en accordéon sur voie rapide. Ce système fait partie intégrante de l'assistant directionnel Driving Assistant Plus qui comprend toute une série de systèmes d'aide à la conduite associés à une caméra.

Conçu lui aussi pour simplifier la tâche au conducteur de la BMW X2, le système d'aide au stationnement Park Assist disponible en option identifie les places de stationnement adéquates en toute autonomie et peut assurer tout seul les manœuvres de créneau.

Le X2 est proposé en modèles M Sport et M Sport X équipés du châssis M Sport avec surbaissement, aux réglages d'amortissement et de suspension plus rigides.

Le système de contrôle dynamique de l'amortissement DDC optionnel avec surbaissement de 10 mm inclus permet de personnaliser le réglage du châssis.

Dans l'habitacle, les finitions M Sport et M Sport X disposent toutes deux d'une sellerie textile associant tissu Micro Hexagon anthracite et alcantara avec coutures contrastantes sur la planche de bord et la console centrale.

Le SUV coupé compact BMW X2 est proposé en versions Première, Lounge, M Sport et M Sport X.

La gamme essence du X2 démarre à partir de 32 450 euros (sDrive 18i 140 Première).

Comptez 36 250 euros pour la première version Diesel (sDrive 18d 150 Première).

Par rapport au X1, le X2 est plus cher de 1 500 euros.

Les équipements de série du BMW X2:

Première

Appel d‘urgence intelligent
Autoradio BMW Professional et écran 6,5 pouces (800x480), Bluetooth avec streaming
Désactivation de l'airbag passager avant
Ecrous de roues antivol
Inserts décoratifs DarkOxidsilbermat soulignés de noir brillant
Jantes en alliage léger 17 pouces (43 cm) à rayons en V
Kit rangement
Sellerie Tissu "Grid" Anthracite
Services ConnectedDrive
Tapis de sol en velours
Volant multifonctions
Volant Sport gainé cuir

Lounge (en plus de Première)

Climatisation automatique bi-zone
Commande électrique du hayon
Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente
Radars de stationnement arrière PDC

M Sport (en plus de Lounge)

Ciel de pavillon anthracite
Climatisation automatique bi-zone
Commande électrique du hayon
Direction M sport
Inserts décoratifs en aluminium 'Hexagon' soulignés de bleu mat
Jantes en alliage léger 19 pouces à rayons doubles
Kit éclairage
Ligne M Sport
Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente
Navigation multimédia Business
Pack aérodynamique M
Projecteurs antibrouillard LED
Projecteurs LED
Rétroviseurs extérieurs électrochrome côté conducteur et rabattables électriquement
Radars de stationnement avant et arrière PDC
Sellerie tissu-alcantara 'Hexagon' Anthrazit
Shadow line brillant
Sièges Advanced pour conducteur et passager avant
Suspension DirectDrive
Système de manœuvres automatiques 'Park Assist'
Volant M gainé cuir

M Sport X (en plus de Lounge)

Ciel de pavillon anthracite
Climatisation automatique bi-zone
Commande électrique du hayon
Direction M Sport
Inserts décoratifs en aluminium 'Hexagon' Anthrazit
Jantes en alliage léger 19 pouces à rayons en Y
Kit éclairage
Ligne M Sport X
Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente
Navigation multimédia Business
Pack aérodynamique M
Projecteurs antibrouillard LED
Projecteurs LED
Rétroviseurs extérieurs électrochrome côté conducteur et rabattables électriquement
Radars de stationnement avant et arrière PDC
Sellerie Tissu-Alcantara 'Hexagon' Anthrazitavec surpiqûres jaunes
Shadow Line brillant
Sièges Advanced pour conducteur et passager avant
Suspension DirectDrive
Système de manœuvres automatiques 'Park Assist'
Volant M gainé cuir

Points forts / faibles


Allure athlétique
Proportions robustes
Cockpit orienté conducteur
Dossiers de sièges arrière inclinables
Matériaux haut de gamme
Qualité perçue
Châssis dynamique
Comportement routier
Agrément conduite
Agilité
Motorisations performantes
Technologies aide à la conduite
Dotation standard d'équipements
Toit panoramique en verre (option)
Consommations réduites
Volume de coffre (470 litres)
Plancher plat
Qualité d'assemblage
Valeurs de revente élevées


Visibilité arrière réduite
Suspensions fermes
Prix élevé
Options coûteuses
Cinquième place étroite
Pas de roue de secours

 

Mis à jour le 28/03/2018

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

BMW X2 / Les concurrentes

VOLKSWAGEN Tiguan

Note globale : 8.7 / 10

SEAT Ateca

Note globale : 8.6 / 10

SKODA Karoq

Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 3008

Note globale : 8.6 / 10

VOLKSWAGEN T-Roc

Note globale : 8.6 / 10

BMW X1

Note globale : 8.4 / 10

OPEL Grandland X

Note globale : 8.5 / 10

RENAULT Kadjar

Note globale : 8.4 / 10

NISSAN Qashqai

Note globale : 8.4 / 10

OPEL Mokka X

Note globale : 8.3 / 10

MERCEDES GLA

Note globale : 8.3 / 10

 

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