La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture
Recherche avancée
Rechercher un véhicule
Valider

CITROEN C4 Picasso

ÉVALUATION

 

Un monospace compact adaptable

Impression
Zoom
8.8

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

10/10

  8/10

  8/10

  9/10

  9/10

 
Photo précédentePhoto suivante 18 Photos © Citroen
   

 

Synthése

Un monospace compact moderne et adaptable


Le Citroën C4 Picasso a inauguré l'utilisation de la nouvelle plateforme EMP2 pour le Groupe PSA Peugeot Citroën.

Le Technospace Citroën bénéficie d'une réduction de masse de l'ordre de 140 kg au bénéfice de l'agrément de conduite, des performances et des consommations.

Le C4 Picasso reprend le pare-brise panoramique de son prédécesseur et sa modularité intérieure sur les versions supérieures Feel et Shine.

Au-delà de l'accès et du démarrage mains libres, de l'aide au démarrage en pente, des projecteurs directionnels Xénons, de la commutation automatique des feux de route, du système de Vision 360, du système Park Assist ou encore la caméra de recul, déjà présents au catalogue, le C4 Picasso propose désormais un régulateur de vitesse adaptatif (uniquement sur BlueHDi 150 S&S EAT6), une alerte active franchissement involontaire de ligne, la surveillance des angles morts, une alerte collision, un freinage d'urgence, la reconnaissance des panneaux de vitesse et une alerte attention du conducteur.

Associée à une tablette tactile 7 pouces, la navigation connectée 3D Citroën Connect Nav (de série sur les finitions Feel et Shine) propose des services connectés.

Moins familial que son prédécesseur, le C4 Picasso est davantage orienté vers le conducteur.

Long de 4 438 millimètres, le Citroën C4 Picasso est un monospace compact adaptable.

Habitable, confortable, adaptable et agréable à conduire, le Citroën C4 Picasso accueille confortablement cinq adultes et leurs bagages.

Le Citroën C4 Picasso est en concurrence directe avec le Renault Scenic, le Toyota Verso, le Peugeot 5008, le Volkswagen Touran, le Ford C-Max, le Kia Carens ou encore la Mercedes Classe B et la BMW Série 2 Active Tourer.

Moins orienté " transporteur " que le modèle qu'il remplace et que le Grand C4 Picasso, il est plus ouvert aux différents types d'utilisation et ne vise pas exclusivement les familles nombreuses.

Le C4 Picasso vise à devenir la référence de la catégorie des monospaces compacts.

En matière d'espace intérieur, d'adaptabilité et de modularité, le Citroën C4 Picasso fait mieux que le leader historique de la catégorie, le Renault Scenic.

Mais les sièges coulissants sont désormais réservés aux versions Feel et Shine ou nécessitent l'option Pack Enfant à 210 euros.

Le best-seller restylé de la marque aux chevrons doit composer avec un Renault Scenic réinventé, un Volkswagen Touran bonifié ainsi qu'un ambitieux BMW Série 2 Active Tourer.

 

  Thème suivant

Mis à jour le 10/05/2017

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

CITROEN C4 Picasso / Les concurrentes

VOLKSWAGEN Golf Sportsvan

Note globale : 8.8 / 10

CITROEN C4 SpaceTourer

Note globale : 8.7 / 10

RENAULT Scénic

Note globale : 8.7 / 10

BMW Série 2 Active Tourer

Note globale : 8.7 / 10

MERCEDES Classe B

Note globale : 8.6 / 10

VOLKSWAGEN Touran 5 places

Note globale : 8.6 / 10

RENAULT Grand Scénic 5 places

Note globale : 8.6 / 10

KIA Carens 5 places

Note globale : 8.4 / 10

TOYOTA Verso 5 places

Note globale : 8.0 / 10

FORD C-Max

Note globale : 7.8 / 10

DACIA Lodgy

Note globale : 7.2 / 10

 

Découvrez nos comparatifs

Cliquez ici pour accéder aux comparatifs.

 

 

Financement Simulez votre prêt auto
Shopping Simulez votre assurance auto
Achat Votre voiture moins chère

 

 

Cote Obtenir les cotes
Coût Estimez les coûts
Comparatif Comparez avant d'acheter
Environnement Connaître les émissions de CO²

 

Evaluation : Choisir votre auto neuve

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo