La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture
Recherche avancée
Rechercher un véhicule
Valider

FIAT 500L Cross

ÉVALUATION

 

Un petit monospace astucieux et pratique typé baroudeur

Impression
Zoom
7.7

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  7/10

  9/10

  9/10

  8/10

  7/10

  8/10

  7/10

  9/10

  6/10

  7/10

 
Photo précédentePhoto suivante 17 Photos © Fiat
   

 

Comportement

Des motorisations destinées à une conduite familiale


Comme la 500L, la version Cross du multispace 500L repose sur la plateforme retravaillée de la Fiat Punto.

Malgré son look de baroudeur, ses grandes roues de 17 pouces et sa garde au sol surélevée de 25 mm, la Fiat 500L Cross n'aspire pas au franchissement.

Son système de motricité renforcée intervient sur le circuit de freinage pour optimiser la motricité en cas de mauvaise adhérence sur routes humides plus que sur routes accidentées.

Le dispositif « Traction plus » simule électroniquement le comportement d'un différentiel autobloquant électromécanique, mais il intervient de manière plus modulée. Activable par un bouton situé au pied du levier de vitesses, il fonctionne jusqu'à 30 km/h.

Lorsque la centrale électronique détecte le patinage d'une des deux roues avant, elle agit sur le circuit hydraulique pour la freiner et transfère le couple moteur vers la roue qui a le plus d'adhérence.

Pour faire bonne mesure sur les routes de campagne, la 500L Cross jouit d'une garde au sol revue à la hausse de 25 mm et d'un tarage de suspensions plus souple.

La 500L Cross est dotée de suspensions de type MacPherson à l'avant et d'un essieu de torsion à l'arrière.

Les ingénieurs Fiat ont porté un soin particulier à la filtration des vibrations et à l'insonorisation de l'habitacle.

La direction électronique active à assistance électrique et fonction City fait est agréable en ville. Elle manque néanmoins de précision.

Avec son centre de gravité haut, le minispace tout-chemin Fiat est sujet au roulis dans les virages.

La conduite en ville et les manœuvres de stationnement sont facilitées par le vitrage en continu de la 500L Cross.

La gamme de motorisations comprend deux moteurs essence (1.4 litre 4 cylindres de 95 ch, et bicylindre 0.9 TwinAir de 105 ch) et deux moteurs Diesel Multijet II (1.3 litre de 95 ch et 1.6 Multijet turbocompressé de 120 ch).

Une boîte robotisée Dualogic est proposée sur le 1.3 Diesel Multijet II de 95 ch.

Le quatre cylindres 1.4 litre à double arbre à cames en tête contrôlant directement les soupapes dispose de 95 ch à 6 000 tr/min et développe un couple de 127 Nm à 4 500 tr/mn. Le moteur 1.4 Fire entraîne la 500L Cross à une vitesse de pointe de 165 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 13,2 secondes.

Doté d'un turbo à géométrie variable et d'un ingénieux système d'alimentation MultiAir, le moteur bicylindre TwinAir de 0.9 litre développe une puissance de 105 ch à 5 500 tr/mn avec un couple maximal de 145 Nm à 2 000 tr/mn. Le bicylindre Fiat dispose d'une puissance spécifique de 120 ch par litre. La fonction Eco limite son couple à 120 Nm et sa puissance à 98 ch pour la conduite urbaine. Associé à une boîte mécanique 6 vitesses et au Start&Stop, le TwinAir 105 ch accélère de zéro à 100 km/h en 12,6 secondes. Sur circuit fermé, la 500L Cross 105 ch atteint une vitesse de pointe de 173 km/h.

Le moteur 1.3 diesel Multijet accouplé à une boîte cinq rapports développe une puissance de 95 ch à 3 500 tr/mn et un couple de 200 Nm dès 1 500 tr/mn grâce à un turbo à géométrie variable. Le petit turbocompresseur à géométrie variable lui permet de délivrer un couple
plus important à un régime moteur moins élevé. Il atteint une vitesse de pointe de 165 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 14,3 secondes. Il dispose d'un alternateur dit intelligent capable de récupérer l'énergie durant la phase de sortie pour la stocker dans la batterie, d'un circuit de refroidissement optimisé, d'une pompe à huile de cylindrée variable et d'un système Start&Stop de dernière génération.

Le 1.6 Diesel Multijet turbocompressé de 120 ch débite un couple de 320 Nm à 1 750 tr/min. La 500L Cross 1.6 Diesel Multijet 120 ch atteint la vitesse maximale de 183 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en 11,5 secondes.

La 500L Cross bénéficie d'un système de freinage automatique. L'Autonomous City Brake fonctionne en milieu urbain à une vitesse inférieure à 30 km/h. Ce système d'assistance à la conduite se compose d'un capteur laser situé en haut du pare-brise afin de surveiller la position des voitures de devant. En roulant à moins de 30 km/h, le système freine automatiquement la 500L afin d'éviter une éventuelle collision.

 

  Thème suivant

Mis à jour le 06/09/2017

7 Comportement

 

 

 

 

 

 
Lire les avis

 

FIAT 500L Cross / Les concurrentes

RENAULT Captur

Note globale : 8.6 / 10

PEUGEOT 2008

Note globale : 8.3 / 10

FIAT 500X

Note globale : 8.3 / 10

KIA Stonic

Note globale : 8.3 / 10

CITROEN C3 Aircross

Note globale : 8.3 / 10

SUZUKI Vitara

Note globale : 8.1 / 10

AUDI Q2

Note globale : 8.0 / 10

DACIA Sandero Stepway

Note globale : 7.6 / 10

JEEP Renegade

Note globale : 7.8 / 10

FIAT 500L Cross

Note globale : 7.7 / 10

MAZDA CX-3

Note globale : 7.7 / 10

 

Découvrez nos comparatifs

Cliquez ici pour accéder aux comparatifs.

 

FIAT 500L Cross

Accédez aux caractéristiques.

Découvrez les prix de la voiture.

 

Promotion Jusqu'à 39,5% de remise sur Fiat
Financement Simulez votre prêt auto
Shopping Simulez votre assurance auto
Achat Votre voiture moins chère

 

 

Cote Obtenir les cotes
Coût Estimez les coûts
Comparatif Comparez avant d'acheter
Environnement Connaître les émissions de CO²

 

Evaluation : Choisir votre auto neuve

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2017

 

Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo