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FORD Ka Plus

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Une petite voiture économique

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7.5

 

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Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

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Photo précédentePhoto suivante 9 Photos © Ford
   

 

Environnement

Des motorisations relativement sobres


La Ka Plus est animée par des motorisations essence et diesel, répondant aux normes d'émissions Euro 6.

Toutes les motorisations disposent de la technologie Stop & Start.

Toutes les motorisations sont équipées d'une transmission manuelle à cinq rapports à faible friction.

La citadine Ford de 1 063 kg est animée par deux motorisations essence avec double distribution indépendante à calage variable, un 1.2 Ti-VCT 70 ch et un 1.2 Ti-VCT 85 ch, et un Diesel 1.5 TDCI 95 ch.

Le moteur essence Ti-VCT de 1.2 litre trois cylindres de Ford partage la même architecture que celle du moteur EcoBoost de 1.5 litre de 200 ch de la Ford Fiesta ST.

Les réglages du moteur, l'huile moteur à faible frottement et un système de freinage régénératif, qui permet d'économiser du carburant en maintenant des niveaux de charge efficaces dans la batterie en capturant l'énergie électrique libérée lorsque le conducteur freine ou avance en roue libre, contribuent à réduire la consommation de carburant.

Les pneus à faible résistance au roulement et des détails aérodynamiques tels que le pare-chocs avant et les ouvertures dans la calandre contribuent également à la maîtrise de la consommation.

Le 1.2 Ti-VCT 70 ch affiche des émissions de CO2 de 117 g, soit la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La consommation mixte homologuée ressort à 5,1 litres aux 100 km. Comptez 6,3 litres aux 100 km en ville et 4,4 litres aux 100 km sur route.

Le 1.2 Ti-VCT 85 ch affiche des émissions de CO2 de 114 g, soit la classe B de l'ADEME. La consommation mixte homologuée ressort à 5,0 litres aux 100 km. Comptez 6,1 litres aux 100 km en ville et 4,4 litres aux 100 km sur route.

Le 1.5 TDCI 95 ch affiche des émissions de CO2 de 99 g, soit la classe A de l'ADEME. La consommation mixte homologuée ressort à 4,1 litres aux 100 km. Comptez 4,3 litres aux 100 km en ville et 4,0 litres aux 100 km sur route. La recharge intelligente améliore l'efficacité énergétique en utilisant l'alternateur pour recharger la batterie lorsque le véhicule est en roue libre et lors du freinage.

 

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Mis à jour le 09/07/2018

9 Environnement

 

 

 

 

 

 
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