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JEEP Renegade

ÉVALUATION

 

Une vraie Jeep de taille compacte

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8.2

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

  9/10

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Comportement

De vraies aptitudes en tout-terrain


Destiné aux marchés internationaux, le Renegade est proposé avec 16 combinaisons de groupes motopropulseurs adaptées aux différents marchés.

Le petit SUV américain propose une transmission automatique à neuf rapports. La transmission automatique à neuf rapports permet un démarrage dynamique tout en offrant une puissance régulière à l'accélération et en vitesse de croisière. Entièrement électronique, cette transmission ouvre la possibilité de passer les rapports manuellement grâce à la fonction AutoStick du levier de vitesses.

Conçu sur une nouvelle plateforme 4x4 appelée « small-wide », le Renegade offre de réelles capacités en tout-terrain grâce à une suspension à roues indépendantes et à une garde au sol de 198 mm en version 4x4 (210 mm pour le Trailhawk).

Exploitant la technologie quatre roues motrices issue de la Jeep Cherokee, la Jeep Renegade offre deux systèmes 4x4 quatre roues motrices évolués pour procurer des capacités de franchissement élevées.

Les deux systèmes Active Drive et Active Drive Low sont capables de transférer au sol 100% du couple moteur disponible via n'importe quelle roue.

Les deux systèmes 4x4 Jeep Active Drive et Active Drive Low incluent le système de contrôle de la motricité Jeep Selec-Terrain, qui permet de choisir entre cinq modes (Auto, Neige, Sable et Boue, plus le mode Rock exclusif sur le modèle Trailhawk) pour des performances de conduite tout-terrain optimales aussi bien sur route qu'hors route et dans toutes les conditions météorologiques.

Le système Jeep Active Drive se caractérise par un système 4x4 à prise permanente.

Le Jeep Active Drive Low est un système 4x4 à prise permanente avec un rapport de démultiplication total de 20/1.

Le passage en quatre roues motrices dès la détection de perte d'adhérence se fait sans intervention du conducteur et sans que celui-ci ne s'en rende compte.

Le modèle Renegade Trailhawk présente des capacités tout-terrain de haut niveau. Outre le système Jeep Active Drive Low et le système de contrôle de la motricité Selec-Terrain avec mode « Rock », il bénéficie d'une garde au sol de 210 mm, d'un débattement jusqu'à 205 mm, de plaques antidérapantes et de crochets de remorquage à l'avant comme à l'arrière, de boucliers permettant un angle d'attaque de 30,5 degrés, un angle de franchissement de 25,7 degrés et un angle de fuite de 34,3 degrés, d'un système de contrôle de descente, d'une capacité de passage de gué allant jusqu'à 480 mm et d'une capacité de remorquage qui atteint 1500 kg avec le moteur diesel Multijet II.

La Jeep Renegade est équipée d'une suspension avant de type MacPherson qui autorise jusqu'à 170 mm de débattement.

Avec son berceau arrière isolé, l'architecture du châssis de la Renegade est pensée pour atténuer les secousses ressenties dans l'habitacle et pour contribuer à diriger 100% du couple de la transmission à l'une ou l'autre des deux roues arrière lorsque cela s'avère nécessaire. Le berceau arrière est doté de points de fixation qui servent à recevoir les deux liaisons latérales et demi-arbres de la suspension Chapman de la Jeep Renegade. Avec ses amortisseurs de chocs de type jambe de force montés en position haute et ses ressorts hélicoïdaux, cette suspension arrière permet à la Jeep Renegade d'améliorer les performances de braquage dans la conduite sur route, et offre jusqu'à 205 mm de débattement aux roues arrière pour les aventures en tout-terrain.

Le Renegade est la première Jeep qui intègre le système d'amortissement en fonction de la fréquence (FSD pour Frequency Selective Damping) de Koni. Ce système d'amortissement permet à la Jeep Renegade de présenter des caractéristiques élevées de tenue de route et de manœuvrabilité. En outre, le système filtre activement les entrées haute fréquence générées lorsque le véhicule roule sur des surfaces cahoteuses et effectue les ajustements nécessaires au confort et à la régularité.

La Jeep Renegade bénéficie d'une direction précise grâce à sa direction assistée électrique (EPS), alliée à un système de direction électronique active (DST).

La gamme des moteurs de la Jeep Renegade en France se compose de 3 blocs essence et 4 blocs Diesel.

Disponible uniquement en deux roues motrices, le moteur 1.6 litre E.torQ, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, développe 110 chevaux et un couple de 152 Nm à 4 500 tr/min. Associé à une boîte manuelle à 5 rapports, le Renegade 1.6 litre E.torQ 110 chevaux atteint une vitesse de pointe de 178 km/h sur circuit fermé. Il accélère de zéro à 100 km/h en 11,8 secondes.

Le moteur 1.4 litre MultiAir développe 140 chevaux et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min. Il n'est disponible qu'en 2 roues motrices. Associé à une boîte manuelle à 6 rapports, le Renegade 1.4 litre MultiAir 140 chevaux atteint une vitesse de pointe de 181 km/h sur circuit fermé. Il accélère de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes. Une version avec une boîte à double embrayage DDCT est proposée.

Le bloc 1.4 litre MultiAir turbo est associé uniquement à une boîte de vitesses automatique à 9 rapports. Développant 170 chevaux, il n'est disponible qu'en 4 roues motrices avec le système Jeep Active Drive. Le Le bloc 1.4 litre MultiAir turbo affiche un couple de 250 Nm à 2 500 tr/min.

Le 1.6 litre Diesel Multijet de 120 chevaux associé à une boîte manuelle à 6 rapports est proposé en traction. Le bloc 1.6 litre développe un couple de 320 Nm à 1 750 tr/min. Le Renegade 1.6 litre Diesel Multijet 120 chevaux atteint une vitesse de pointe sur circuit de 187 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,2 secondes.

Le 2.0 litres Diesel Multijet de 140 chevaux est associé soit à une boîte manuelle à 6 vitesses, soit avec une boîte de vitesses automatique à 9 rapports. En configuration 4x4 avec le système Jeep Active Drive, il développe un couple de 350 Nm à 1 750 tr/min. Le Renegade 2.0 litres Diesel 140 chevaux 4x4 atteint une vitesse de pointe de 191 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 9,5 secondes.

Le 2.0 litres Diesel Multijet de 140 chevaux associé à une boîte automatique (en configuration 4x4 avec le système Jeep Active Drive) développe un couple de 350 Nm à 1 750 tr/min. Le Renegade 2.0 litres Diesel 140 chevaux 4x4 atteint une vitesse de pointe de 187 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10 secondes avec la boîte automatique.

Le 2.0 litres Diesel Multijet de 170 chevaux est couplé avec une boîte automatique 9 rapports et dispose du système Jeep Active Drive Low en version Trailhawk. Le bloc 2.0 litres Diesel Multijet délivre un couple de 350 Nm à 1 750 tr/min. Le Renegade 2.0 litres 170 chevaux atteint une vitesse de pointe de 201 km/h. Il accélère de zéro à 100 km/h en 8,9 secondes.

Le petit SUV Jeep Renegade à transmission intégrale dispose de la déconnexion de l'essieu arrière pour un meilleur rendement énergétique. Cela permet de bénéficier de la consommation de carburant d'un véhicule 4x2 tout en engageant automatiquement la traction 4x4 lorsque cela s'avère nécessaire.

 

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Mis à jour le 20/07/2018

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