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MITSUBISHI Outlander PHEV

ÉVALUATION

 

Un SUV électrique hybride rechargeable 4WD sans contrainte d'autonomie

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7.6

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

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Environnement

Zéro émission de CO2 en ville sans contrainte d'autonomie sur route


Le Mitsubishi Outlander PHEV se distingue par son faible impact environnemental sur des distances quotidiennes de moins de 50 km.

Sur la base du cycle européen (cycle NEDC corrélé très favorable à l'hybride rechargeable), l'Outlander PHEV affiche des émissions de CO2 réduites de 40 g/km et une consommation mixte de 1,8 litre aux 100 km.

Ces chiffres théoriques de consommation sont très difficiles à constater au volant du véhicule PHEV. Les chiffres de consommations normalisées favorisent artificiellement les véhicules hybrides rechargeables en abaissant la consommation normalisée.

Lorsqu'il roule en ville à faible vitesse, batterie pleinement rechargée sur une distance inférieure à environ 54 km (sur la base du cycle NEDC corrélé), l'Outlander PHEV ne consomme que de l'électricité.

La consommation du moteur thermique en cycle NEDC corrélé s'établit à 5,6 litres aux 100 km.

Sur des longs trajets sur route, la consommation grimpe rapidement à près de 10 litres aux 100 km.

Le plus grand intérêt de l'Outlander PHEV est de pouvoir rouler en mode électrique au quotidien sans avoir de contrainte d'autonomie sur de longues distances. En combinant tous ses modes d'entraînement, le crossover électrique hybride rechargeable Mitsubishi affiche une autonomie (cycle NEDC) de 860 km.

Un système de récupération de l'énergie au freinage est activé lors du relâchement de la pédale d'accélérateur ou au freinage.

Le degré de régénération est commandé par le conducteur. La position « B » sur le levier de sélecteur propose deux niveaux sélectionnables, alors que six réglages par le biais des palettes au volant sont disponibles.

La recherche totale de la batterie prend 7 heures environ sur du 230 V (8A) ou 5,5 heures environ sur du 230 V (10A). Comptez 4 heures environ sur du 230 V (16A).

Sur une borne de recharge rapide CHAdeMO, il faut environ 25 minutes pour charger à 80% la batterie.

Un « Mode d'économie de la batterie » peut être sélectionné par le conducteur (bouton poussoir « Save ») pour basculer en « mode hybride série » ou en « mode hybride parallèle » afin d'économiser de l'électricité, permettant d'accéder aux centres-villes imposant une limitation des émissions CO2 ou à des zones résidentielles calmes, ou simplement de profiter de la nature en silence.

La planche de bord avec jauge de puissance et affichage PHEV multi-information renseigne sur le fonctionnement du système électrique hybride rechargeable (indicateur de sélection, indicateur de flux d'énergie, indicateur de niveau de batterie, indicateur d'autonomie, etc.).

 

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Mis à jour le 16/10/2018

10 Environnement

 

 

 

 

 

 
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