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PEUGEOT 508

ÉVALUATION

 

Une berline compacte et basse au style radical

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8.2

 

Synthèse

Présentation

Points forts / faibles

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  8/10

  6/10

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Photo précédentePhoto suivante 25 Photos © Peugeot
   

 

Environnement

Des consommations contenues


La Peugeot 508 bénéficie de moteurs PureTech et BlueHDi (avec technologie SCR) de génération Euro 6.c, couvrant des puissances de 130 à 225 ch.

En essence, la 508 embarque le moteur 1.6 litre PureTech dans ses variantes PureTech 180 S&S EAT8 et PureTech 225 S&S EAT8 (en version GT).

En Diesel, quatre moteurs sont disponibles autour des motorisations 1.5 litre et 2.0 litres BlueHDi (BlueHDi 130 S&S avec boîte mécanique à six rapports, BlueHDi 130 S&S EAT8, BlueHDi 160 S&S EAT8 et BlueHDi 180 S&S EAT8).

Une chaîne de traction essence Hybride Plug-In est annoncée à l'automne 2019.

La berline 508 profite d'un Cx de 0,26 et d'un SCx à 0,57 m2.

Le moteur PureTech 180 S&S EAT8 est à 123 g de CO2/km, ce qui correspond à la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La consommation mixte NEDC est de 5,4 litres aux 100 kilomètres (7,1 litres en ville et 4,4 litres sur route).

Le moteur BlueHDi 130 S&S est à 101 g de CO2/km, ce qui correspond à la classe B de l'ADEME. La consommation mixte NEDC est de 3,8 litres aux 100 kilomètres (4,7 litres en ville et 3,4 litres sur route).

Le moteur BlueHDi 130 S&S EAT8 est à 98 g de CO2/km, ce qui correspond à la classe B de l'ADEME. La consommation mixte NEDC est de 3,7 litres aux 100 kilomètres (4,4 litres en ville et 3,4 litres sur route).

Le moteur BlueHDi 160 S&S EAT8 est à 118 g de CO2/km, ce qui correspond à la classe B de l'ADEME. La consommation mixte NEDC est de 4,5 litres aux 100 kilomètres (5,5 litres en ville et 3,8 litres sur route).

 

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Mis à jour le 25/06/2018

9 Environnement

 

 

 

 

 
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