Lancée en 1998, la Renault Clio Campus ne parvient plus à cacher le poids des années.

Restylée en 2001 puis en 2009, il lui reste dans sa version Campus.com un châssis efficace et un rapport équipement-prix compétitif.

Plus courte et plus légère que les nouvelles citadines, la Renault Clio Campus offre une position de conduite moins agréable, un espace arrière plus réduit et un coffre plus petit et moins pratique que les citadines les plus modernes.

A quelques mois de l'arrêt de sa commercialisation, la Renault Clio Campus est proposée avec un seul moteur essence 1.2 litre de 75 ch dans une finition ByeBye.

Dans sa version ByeBye, la Renault Clio Campus 5 portes 1.2 litre 75 ch essence est vendue au prix de 8 990 euros.

Si la Renault Clio Campus ne peut cacher sa conception ancienne de plus de 10 ans, elle affiche un rapport équipement-prix extrêmement compétitif voisin de celui d'une Dacia Sandero avec laquelle elle partage plusieurs organes mécaniques.

La citadine 5 portes Renault est équipée en série de deux airbags frontaux conducteur et passager, de la condamnation centralisée des portes à distance, de vitres avant électriques, d'un ordinateur de bord, d'une climatisation manuelle, d'une radio CD avec commandes au volant et prise Auxiliaire, d'un siège conducteur et d'un volant réglables en hauteur, d'une banquette arrière rabattable en 1/3-2/3, de boucliers avant et arrière à la teinte de la carrosserie, de projecteurs antibrouillard, d'un volant en cuir et de jantes en acier de 14 pouces.

La citadine Renault séduira une clientèle jeune recherchant une voiture urbaine économique à l'achat.

Avec 133 g de CO2/km, elle se situe dans la zone neutre du bonus malus écologique à l'achat en 2013.

Fabriquée à Flins, la Renault Clio Campus est également économique à l'utilisation avec des coûts d'assurance réduits, un programme d'entretien réduit à une révision tous les 30 000 km et de faibles consommations.

Points forts / faibles

Prix
Rapport équipement-prix
Comportement routier
Tenue de route
Poids réduit
Fiabilité
Confortable
Agile en ville
Faibles consommations
Coût d'utilisation réduit

Design ancien
Performances réduites
Freinage
Présentation intérieure dépassée
Position de conduite
Conception ancienne
Espace arrière réduit
Volume du coffre
4 étoiles Euro NCAP
Visibilité de ¾ arrière

 

Mis à jour le 11/01/2013