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BMW X1

ÉVALUATION

 

Un SUV compact premium habitable et modulable

 

8.4

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

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  9/10

  9/10

  9/10

  8/10

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  5/10

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  © BMW
   

 

Synthése

Un SUV polyvalent premium de taille compacte


La seconde génération de la BMW X1 transpose les qualités d'un Sports Activity Vehicle dans la catégorie des compactes premium.

La carrosserie du X1 restylé affiche le look caractéristique d'un modèle BMW X.

La calandre BMW agrandie, avec ses grilles qui convergent au centre, est associée à des projecteurs LED, dotés d'une signature lumineuse acérée, et à un bouclier avec antibrouillards intégrés et prises d'air élargies.

Les passages de roues évasés et les lignes qui convergent en X vers la calandre BMW contribuent à la prestance dégagée par le SUV compact BMW X1.

D'une longueur de 4 447 millimètres pour une largeur de 1 821 millimètres et une hauteur de 1 598 millimètres, la BMW X1 affiche les proportions typiques d'un Sports Activity Vehicle BMW au format compact.

Le volume du compartiment à bagages atteint 505 litres.

La banquette arrière coulissante, proposée en option, offre jusqu'à 66 millimètres d'espace supplémentaire aux places arrière. De quoi séduire les possesseurs de monospaces compacts en plus des amateurs de SUV compacts.

La première génération du X1 s'est vendue à plus de 730 000 exemplaires à l'échelle mondiale.

Le X1 est le premier modèle BMW le plus vendu en France en 2018.

 

90%

87%

74%

77%

 

Présentation

Un modle BMW X compact


La seconde génération de la BMW X1 transpose les qualités d'un Sports Activity Vehicle dans la catégorie des compactes premium.

Conçue sur une nouvelle plateforme, la benjamine de la famille BMW X offre les proportions robustes et le look typiques d'un modèle BMW X.

Long de 4 447 millimètres, le X1 est haut de 1 612 millimètres et large de 1 821 millimètres.

Les occupants du SAV compact BMW bénéficie d'un empattement de 2 670 millimètres.

Le X1 propose une position assise rehaussée à l'avant et à l'arrière qui permet au regard de mieux dominer ce qui se passe sur la route.

L'habitacle de la BMW X1 offre de la place aux occupants et à leurs bagages et une fonctionnalité portée à maturité.

Les occupants des places arrière profitent d'une hauteur sous toit de 1 002 millimètres et d'une largeur aux coudes de 1 453 millimètres.

Le volume du compartiment à bagages atteint 505 litres.

En rabattant le dossier des sièges arrière, fractionnable en 40/20/40 en dotation standard et réglable en inclinaison en option, le volume de chargement est porté à un total de 1 550 litres.

La BMW X1 propose en option un siège passager avant à dossier rabattable et une banquette arrière réglable sur 13 centimètres dans son axe longitudinal.

La banquette arrière coulissante optionnelle offre jusqu'à 66 millimètres d'espace supplémentaire aux places arrière.

On retrouve à l'intérieur de la BMW X1 le cockpit typique de la marque à l'hélice orienté vers le conducteur et une ambiance premium.

Équipée de moteurs trois et quatre cylindres de dernière génération, d'une transmission intégrale intelligente à efficience optimisée et de liaisons au sol de optimisée, la BMW X1 propose un agrément de conduite élevé, doublé de valeurs de consommation et d'émission contenues.

La BMW X1 est proposée avec des moteurs essence et diesel affichant des puissances comprises entre 116 ch (sDrive 16d) et 231 ch (xDrive 25i BVA8). Ces moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports.

Plusieurs motorisations sont proposées avec une transmission intégrale xDrive.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la BMW X1 est dotée d'un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique. Le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive répartit le couple entre les trains avant et arrière pour offrir une motricité irréprochable associée à une excellente stabilité directionnelle et une dynamique de conduite dans tous les conditions météorologiques et routières.

La BMW X1 sDrive 18i embarque un moteur trois cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 499 cm3. Le bloc 1.5 litre développe une puissance de 140 ch et un couple maximal de 220 Nm à partir de 1 480 tr/min. La BMW X1 sDrive 18i accélère de zéro à 100 km/h en 9,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 km/h.

La BMW X1 sDrive 20i embarque un moteur quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 998 cm3. Le bloc 2.0 litres développe une puissance de 192 ch entre 5 000 et 6 000 tr/min et un couple maximal de 280 Nm à 1 350 tr/min. La BMW X1 sDrive 20i accélère de zéro à 100 km/h en 7,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 226 km/h.

La BMW X1 xDrive 25i embarque un moteur quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 998 cm3. Le bloc 2.0 litres développe une puissance de 231 ch et un couple maximal de 350 Nm à 1 350 tr/min. La BMW X1 xDrive 25i accélère de zéro à 100 km/h en 6,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 235 km/h.

La BMW X1 sDrive 16d est animée par un moteur trois cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 496 cm3. Le moteur 1.5 litre développe une puissance de 116 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 270 Nm à 1 750 tr/min. La BMW X1 sDrive 16d accélère de zéro à 100 km/h en 11,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 190 km/h.

La BMW X1 sDrive 18d est animée par un moteur quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le moteur 2.0 litres développe une puissance de 150 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 330 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min. La BMW X1 sDrive 18d accélère de zéro à 100 km/h en 9,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 km/h.

La BMW X1 sDrive 20d embarque un quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le bloc diesel 2.0 litres développe une puissance de 190 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min. La BMW X1 sDrive 20d accélère de zéro à 100 km/h en 7,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 222 km/h.

Le SAV compact BMW propose des équipements d'aide à la conduite de pointe.

Le X1 peut se doter en option, entre autres de projecteurs LED, d'une suspension à amortissement variable SelectDrive, d'un affichage tête haute HUD BMW qui projette les informations importantes pour la conduite directement sur le pare-brise et du Pack Advanced Safety (régulateur vitesse actif ACC plus avec fonction stop & go, avertisseur de franchissement de ligne, pilote automatique en embouteillage et avertisseur de risque de collision et protection active des piétons avec fonction d'amorce de freinage en ville).

La BMW X1 se décline en versions Lounge, xLine et M Sport.

La dotation standard d'équipements de la finition Lounge comprend entre autres une climatisation automatique 2 zones, un système audio avec connexion USB et prise auxiliaire, le système de commande iDrive avec écran de 6,5 pouces intégré dans le tableau de bord dans une position dégagée, un dispositif mains libres pour le téléphone et une commande de régulation du comportement dynamique.

La dotation de base inclut de plus les antibrouillards, le verrouillage central avec radio télécommande et démarrage du moteur sans clé, des lève-vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, un volant gainé cuir réglable en hauteur et en profondeur ainsi qu'un capteur de pluie, commande automatique des codes compris.

La finition standard Lounge inclut également le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, les touches multifonctions au volant, les radars de stationnement arrière PDC, les rails de toit et l'appel d'urgence intelligent.

La gamme des options comprend entre autres un toit de verre panoramique couvrant une surface de 1 200 x 847 millimètres.

Le SAV compact BMW démarre à partir de 32 800 euros en essence (sDrive18i 140 Lounge).

Comptez 34 350 euros pour la première version Diesel (sDrive16d 116 Lounge).

Les équipements de série de la BMW X1:

Finition LOUNGE.

DESIGN.

Antenne “aileron de requin”
Diffuseur aérodynamique avant “Air Curtain”
Éléments extérieurs (poignées de portes) couleur carrosserie
Grilles de calandre cerclées de chrome avec 7 barreaux verticaux noirs
Inserts décoratifs Oxidsilber mat soulignés de noir brillant
Jantes en alliage 17 pouces (43 cm) à rayons en V
Montant B en noir brillant
Rails de toit noir mat
Sellerie tissu “Grid”
Seuils de portes avec inscription “BMW”
Sortie d'échappement :
- double (une de chaque côté), ronde et chromée, diamètre 90 mm sur sDrive18d, xDrive18d, xDrive20i, xDrive25i, sDrive20d, xDrive20d
- simple à gauche, ronde et chromée, diamètre 90 mm sur sDrive16d et sDrive18i)

SÉCURITÉ ET DYNAMISME.

Écrous de roues antivol
ABS, y compris assistant de freinage d'urgence
Airbag passager déconnectable
Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre
Airbags frontaux pour conducteur et passager avant
Airbags latéraux avant
Antidémarrage électronique EWS IV
Appel d'Urgence intelligent
Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur
Avertisseur de risque de collision (détection par caméra)
Ceintures 3 points à toutes les places avec limiteur d'effort
Contrôle de la transmission
Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC
Contrôle Dynamique de la Traction DTC
Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité
Feux antibrouillard arrière
Feux de stop dynamiques clignotants
Fixations ISOFIX aux places latérales arrière
Mesure individuelle de pression des pneumatiques
Système anticollision à basse vitesse : évite l'impact si le différentiel de vitesse entre les deux voitures est inférieur à 18 km/h et si la vitesse la BMW X1 est inférieure à 60 km/h
Triangle de pré signalisation avec kit de premiers secours

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS.

6 haut-parleurs dont 2 caissons de basse sous les sièges avant, amplification 4 x 25w
Accoudoir central avant avec compartiment de rangement, réglable sur 5 positions
Autoradio BMW Professional avec écran couleur 6,5 pouces, 8 touches de favoris programmables et “Controller” iDrive avec touches de raccourci, compatibilité MP3, double Tuner RDS FM, info-route (TP)
Banquette arrière rabattable 40/20/40
Boîte à gants verrouillable éclairée
BMW EfficientDynamics :
- Construction allégée intelligente
- Direction à assistance électrique
- Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur
- Indicateur de changement de rapport (sur boite de vitesses manuelle)
- Technologie BMW TwinPower Turbo avec injection directe :
> commande Double Vanos, Valvetronic et turbocompresseur (Essence)
> Common rail et turbocompresseur (modèles xDrive20d et xDrive25d bi-turbo)
- Système de récupération de l'énergie au freinage : recharge intelligente de la batterie du véhicule, favorisée durant les phases de décélération pour réduire la consommation de carburant.
Boîte de vitesses :
- automatique à 8 rapports sur xDrive20i, xDrive25i, et xDrive25d
- manuelle à 6 rapports sur sDrive16d, sDrive18d, xDrive18d, sDrive20d, xDrive20d, sDrive18i)
Buses de lave-glace chauffantes
Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile”
Climatisation automatique 2 zones avec aérateurs arrière
Commande électrique du hayon
Crochets de fixation pour cintre (2 à l'arrière)
Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop
Déverrouillage électrique du hayon via la poignée ou la clé radiocommandée
Direction Servotronic à assistance électrique
Éclairage de l'habitacle à l'avant, à l'arrière et dans le coffre
Filtre à particules sur tous moteurs Diesel
Fonctions “Ma BMW à distance”* (durée de vie de la voiture)
Frein de parking électromécanique
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Bluetooth avec fonction streaming audio
Kit rangement :
- Compartiment dans le tableau de bord, à gauche du volant
- Compartiments de rangement occultables dans la console centrale
- Compartiments de rangement dans le faux-fond du coffre ( 100 L)
- Prise de courant (12V) dans le coffre à bagages
- 2 prises USB (type C) à l'arrière de la console centrale
- Filets au dos des dossiers des sièges avant
- Accoudoir central arrière incluant 2 porte-gobelets
- Filet de rangement dans le coffre, derrière le passage de roue droit
- Compartiment de rangement de chaque côté du coffre>
- Vide-poches ergonomiques dans les portes avant et arrière
Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente
Lève-vitres avant et arrière électriques avec commande par impulsion et sécurité enfants
Notice d'utilisation de la voiture intégrée et carnet d'entretien électronique avec BMW Service History
Ordinateur de bord, Check-Control et indicateur de température extérieure
Port USB avec connectivité iPod
Projecteurs avant halogènes avec feux de jour à LED
Radars de stationnement arrière PDC
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques et dégivrants, miroir asphérique côté conducteur, rappels de clignotants intégrés
Sélecteur de mode de conduite (3 modes) Eco Pro, Comfort, Sport
Services Après-vente connectés BMW TeleServices
Services ConnectedDrive
Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
Tapis de sol en velours
Touches multifonctions sur le volant
Verrouillage automatique des portes dès 15 km/h environ
Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à essence
Volant 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur et en profondeur

FINITION xLINE.

En plus des éléments de la Finition Lounge :

DESIGN.

Aluminium Line satiné
Bas de caisse avant noir mat avec sabot de protection “Silber” mat
Bas de caisse latéraux noir mat avec jupes latérales “Silber” mat
Bouclier arrière en noir mat avec insert “Silberschwarz” et diffuseur “Silber” mat
Console centrale avec surpiqûres contrastantes (argentées, grises ou marron)
Éléments décoratifs “Silber” mat sur les prises d'air avant
Grilles de calandre cerclées de chrome avec 7 barreaux verticaux aluminium mat
Inserts décoratifs “Pearl” foncé soulignés de chrome perlé
Jantes en alliage léger 18 pouces (46 cm) bicolores à rayons en Y style 569
Ligne xLine
Rails de toit Aluminium Line satiné
Sellerie tissu/cuir “Cross Track” GraniteBraun / Schwarz
Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription “BMW”
Volant Sport gainé cuir

CONFORT ET FONCTIONNALITES.

Clés radiocommandées avec application en chrome perlé
Éclairage d'ambiance exclusif à technologie LED dans les inserts décoratifs des portes
Kit éclairage
Navigation multimédia Business
Pack Confort :
- Accès confort
- Sièges avant électriques à mémoires conducteur
- Sièges avant chauffants
- Appui lombaire ajustable pour sièges avant
Pack SimpliCity :
- Rétroviseurs extérieurs électrochromes (côté conducteur) rabattables électriquement
- Radars de stationnement avant et arrière PDC
- Système de manœuvres automatiques "Park Assist"
- Caméra de recul
Projecteurs LED

FINITION M SPORT.

En plus des éléments de la Finition Lounge :

DESIGN.

Ciel de pavillon “Anthrazit”
Éclairage d'ambiance avec deux couleurs au choix
Grilles de calandre cerclées de chrome avec 8 barreaux verticaux noir brillant
Inserts décoratifs en aluminium Hexagon soulignés de bleu mat
Jantes en alliage léger 18 pouces (46 cm) bicolores à rayons doubles style 570M
Logo M sur les ailes avant
Pack Sport M
Rails de toit noir brillant Shadow line BMW Individual
Repose-pieds M pour le conducteur
Shadow Line brillant BMW Individual
Tissu/Alcantara “Hexagon” Anthrazit
Volant M gainé cuir

CONFORT ET FONCTIONNALITES.

Direction M Sport
Kit éclairage
Kit aérodynamique M
Navigation multimédia Business
Pack Confort :
- Accès confort
- Sièges avant électriques à mémoires conducteur
- Sièges avant chauffants
- Appui lombaire ajustable pour sièges avant
Pack SimpliCity :
- Rétroviseurs extérieurs électrochromes (côté conducteur) rabattables électriquement
- Radars de stationnement avant et arrière PDC
- Système de manœuvres automatiques “Park Assist”
- Caméra de recul

Projecteurs LED
Sièges Advanced pour conducteur et passager avant
Suspension DirectDrive

 

 

Points forts / faibles


Allure sportive
Proportions robustes
Position conduite rehaussée
Cockpit orienté conducteur
Espace intérieur
Habitabilité places arrière
Banquette arrière coulissante (option)
Dossiers de sièges arrière inclinables
Matériaux haut de gamme
Qualité perçue
Comportement routier
Agrément conduite
Agilité
Motorisations performantes
Technologies aide à la conduite
Dotation standard d'équipements
Toit panoramique en verre (option)
Consommations réduites
Volume de coffre (505 litres)
Plancher plat
Qualité d'assemblage
Valeurs de revente élevées


Prix élevé
Options coûteuses
Cinquième place étroite
Pas de roue de secours

 

Design

Une silhouette aux lignes dynamiques


La carrosserie du X1 affiche le look caractéristique d'un modèle BMW X.

La calandre BMW agrandie, avec ses grilles qui convergent au centre, est associée à des projecteurs LED, dotés d'une signature lumineuse acérée, et à un bouclier avec antibrouillards intégrés et prises d'air élargies.

Les passages de roues évasés et les lignes qui convergent en X vers la calandre BMW contribuent également à la prestance dégagée par le modèle BMW X.

Le rétroviseur extérieur côté conducteur projette une image LED bicolore « X1 » lors du déverrouillage de la voiture.

L'arrière de la BMW X1 adopte un bouclier de la jupe arrière de la teinte de la carrosserie.

La dotation standard de la BMW X1 comprend l'éclairage diurne à LEDs.

Des phares tout LEDs pour les feux de croisement et les feux de route sont proposés en option.

D'une longueur de 4 447 millimètres pour une largeur de 1 821 millimètres et une hauteur de 1 598 millimètres, la BMW X1 affiche les proportions typiques d'un Sports Activity Vehicle BMW au format compact.

Les bordures noires sur le bord inférieur de la carrosserie, les contours carrés des passages de roue et le volume généreux des surfaces qui les surplombent accentuent la stature solide de la BMW X compacte.

L'allure athlétique du profil est complétée par le traité cunéiforme dynamique spécifique au X1, créé par la ligne de toit et les coups de gouge marquants ainsi que la ligne des vitres qui vont en s'amincissant vers l'arrière.

Sur la partie arrière de la BMW X1, la jupe remontant fortement dans sa partie centrale reprend un élément caractéristique de la partie avant.

Associés, en option, à la technique tout LEDs, les optiques arrière en L, divisés en deux parties, comprennent des feux arrière constitués d'éléments lumineux émettant une lumière homogène. Leurs contours plats soulignent la largeur de la partie arrière du SUV BMW, alors que les arêtes de décollement verticales (ou aeroblades) peintes en noir qui affleurent au niveau du béquet de toit ajoutent des touches de sportivité.

Ses proportions robustes, sa prestance vigoureuse et une ligne dynamique confèrent une allure souveraine à la BMW X1.

Le nuancier pour la carrosserie de la BMW X1 affiche deux teintes unies et dix teintes métallisées.

Le design intérieur de la BMW X1 adopte le cockpit orienté vers le conducteur typique de la marque, et l'associe à des touches visualisant le plaisir de conduire serein au volant d'un SAV ainsi qu'à une ambiance premium moderne.

Coiffé par une mince visière, le combiné d'instruments avec ses deux instruments ronds facilite la concentration du conducteur sur le volant et la route.

L'écran de contrôle du système de commande iDrive, de 6,5 pouces en version de série (8,8 pouces en option) est logé en position dégagée. Le bandeau intérieur et les sorties d'air sont bordés par un soulignage parcourant toute la largeur du tableau de bord. Le bandeau et le soulignage se poursuivent au niveau du revêtement des portes de sorte à envelopper les occupants sur toutes les places de surfaces affichant une structure homogène de par leur matériau et leur couleur.

La dotation standard de la BMW X1 comprend des sièges habillés de tissu de couleur anthracite/noir ainsi que des inserts décoratifs de couleur Oxydsilber mat avec soulignage en noir brillant.

Une sellerie cuir Dakota en noir ou en beige Canberra ainsi que des inserts décoratifs en bois sont disponibles en option.

 

9 Design

 

Espace

Un SUV compact de grande taille


Conçue sur une nouvelle plateforme, la benjamine de la famille BMW X est longue de 4 447 millimètres, haute de 1 612 millimètres et large de 1 821 millimètres.

Les occupants du SAV compact BMW bénéficie d'un empattement de 2 670 millimètres.

Le X1 propose une position assise rehaussée à l'avant et à l'arrière qui permet au regard de mieux dominer ce qui se passe sur la route.

L'habitacle de la BMW X1 offre plus de place aux occupants et à leurs bagages et une fonctionnalité portée à maturité.

Les occupants des places arrière profitent d'une hauteur sous toit de 1 002 millimètres et d'une largeur de 1 453 millimètres.

Le volume du compartiment à bagages atteint 505 litres. En rabattant le dossier des sièges arrière, fractionnable en 40/20/40 en dotation standard et réglable en inclinaison en option, le volume de chargement est porté à un total de 1 550 litres.

La banquette arrière coulissante proposée en option offre jusqu'à 66 millimètres d'espace supplémentaire aux places arrière.

 

9 Espace

 

Pratique

Un intrieur modulable


Le volume du compartiment à bagages atteint 505 litres. En rabattant le dossier des sièges arrière, fractionnable en 40/20/40 en dotation standard et réglable en inclinaison en option, le volume de chargement est porté à un total de 1 550 litres.

La commande électrique du hayon proposée en option renforce encore le confort dans l'utilisation des capacités de transport de la voiture. En association avec l'option Accès confort, il est aussi possible d'ouvrir et de fermer le hayon sans contact.

La banquette arrière coulissante proposée en option offre jusqu'à 66 millimètres d'espace supplémentaire aux places arrière.

La BMW X1 propose en option un siège passager avant à dossier rabattable et une banquette arrière réglable sur 13 centimètres dans son axe longitudinal.

La BMW X1 présente de gros bacs de porte permettant de loger, entre autres, des bouteilles d'un litre, ainsi que plusieurs autres rangements. Un vide-poches est aménagé dans le tableau de bord, côté conducteur. La console centrale intègre deux porte-gobelet sous un couvercle coulissant devant le sélecteur ou le levier de vitesses.

Le kit rangements, équipant de série la BMW X1, comprend entre autres des volumes de rangement sous les sièges avant, des filets au dos des sièges conducteur et passager, un accoudoir central avec porte-gobelet pour les passager arrière, des prises 12 V supplémentaires ainsi qu'une sangle et un filet permettant de fixer de petits bagages dans le compartiment à bagages.

En l'absence de protections latérales de carrosserie, le X1 est sensible aux petits chocs de carrosserie en ville.

Le SUV compact BMW ne dispose pas de roue de secours mais d'un kit de crevaison.

L'option services ConnectedDrive permet d'utiliser le portail Internet BMW Online via la carte SIM embarquée ainsi que l'intégration d'applications smartphone dans le X1. L'appel d'urgence intelligent et les BMW Teleservices font partie de la dotation standard. Le choix d'applications pour le smartphone comprend des fonctions webradio comme l'utilisation de réseaux sociaux, tels que Twitter, ou encore des services ou fonctions tels que Spotify, Life 360, ou encore GoPro. L'option services ConnectedDrive est une condition préalable pour recourir au service de renseignements personnel service concierge, aux services à distance, à la fonction Internet, à l'info route en temps réel Real Time Traffic Information et au service divertissement en ligne proposée par BMW ConnectedDrive. Ce service donne accès à plus de 22 millions de titres de tous genres.

L'option système de navigation soutient le guidage à destination par affichage de flèches directionnelles et de cartes présentant différentes perspectives sur l'écran de contrôle. Ce système permet aussi de saisir les destinations par commande vocale si le véhicule est équipé de la connectivité avancée.

Le système Navigation multimédia Professional est disponible en option. Il comprend un écran tactile de 8,8 pouces ou un écran tactile de 10,25 pouces, un combiné d'instruments avec fonctionnalités élargies, un affichage en écran partagé ainsi que, en plus, l'affichage tête haute BMW. Sur ce système, les indications de guidage, y compris les recommandations de file, peuvent être affichées au choix sur l'écran à matrice active (TFT) du combiné d'instruments ou par projection sur le pare-brise. L'affichage tête haute BMW projette en effet ces informations ainsi que d'autres dans le champ visuel direct du conducteur qui peut ainsi les capter sans devoir détourner les yeux de la route.

 

9 Pratique

 

Confort

Un SUV compact confortable pour quatre occupants


Les occupants du X1 bénéficient de sièges rehaussés confortables.

Le X1 accueille confortablement quatre occupants.

La hauteur sous toit arrière supérieure à un mètre (1 002 millimètres) et une largeur de 1 453 millimètres permettent d'installer des adultes de grandes tailles.

Le dossier de la banquette arrière est réglable en inclinaison.

En modifiant cet angle, il est possible de faire varier le volume de chargement du coffre.

La banquette arrière est rabattable en trois parties (40/20/40).

Par contre, la cinquième place est inconfortable, en raison de l'étroitesse du siège central et de la présence du tunnel de transmission.

Les suspensions sont confortables.

L'insonorisation est bien traitée.

Les bruits d'air et de moteurs sont peu présents dans l'habitacle du X1.

La gamme des options comprend entre autres un toit de verre panoramique couvrant une surface de 1 200 x 847 millimètres.

 

9 Confort

 

Comportement

Un SUV compact au comportement de berline


Équipée de moteurs trois et quatre cylindres de dernière génération, d'une transmission intégrale intelligente à efficience optimisée et de liaisons au sol de conception nouvelle, la BMW X1 propose un agrément de conduite élevé.

La BMW X1 est proposée avec des moteurs essence et diesel affichant des puissances comprises entre 116 ch (sDrive 16d) et 231 ch (xDrive 25i BVA8).

Les moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à sept ou huit rapports.

Le X1 est un SUV à traction avant disponible sur certaines motorisations avec une transmission intégrale xDrive.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la BMW X1 est dotée d'un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique. Le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive répartit le couple entre les trains avant et arrière pour offrir une motricité irréprochable associée à une excellente stabilité directionnelle et une dynamique de conduite dans tous les conditions météorologiques et routières.

Le SAV compact BMW propose des équipements d'aide à la conduite de pointe.

Le X1 peut se doter (en option), entre autres, d'une suspension à amortissement variable SelectDrive, d'un affichage tête haute HUD BMW qui projette les informations importantes pour la conduite directement sur le pare-brise et du Pack Advanced Safety (régulateur vitesse actif ACC plus avec fonction stop & go, avertisseur de franchissement de ligne, pilote automatique en embouteillage et avertisseur de risque de collision et protection active des piétons avec fonction d'amorce de freinage en ville).

La BMW X1 sDrive 18i embarque un moteur trois cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 499 cm3. Le bloc 1.5 litre développe une puissance de 140 ch et un couple maximal de 220 Nm à partir de 1 480 tr/min. La BMW X1 sDrive 18i accélère de zéro à 100 km/h en 9,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 km/h.

La BMW X1 sDrive 20i embarque un moteur quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 998 cm3. Le bloc 2.0 litres développe une puissance de 192 ch entre 5 000 et 6 000 tr/min et un couple maximal de 280 Nm à 1 350 tr/min. La BMW X1 sDrive 20i accélère de zéro à 100 km/h en 7,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 226 km/h.

La BMW X1 xDrive 25i embarque un moteur quatre cylindres en ligne essence à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur du type Twin Scroll, injection directe High Precision Injection, distribution variable Valvetronic, double Vanos) d'une cylindrée de 1 998 cm3. Le bloc 2.0 litres développe une puissance de 231 ch et un couple maximal de 350 Nm à 1 350 tr/min. La BMW X1 xDrive 25i accélère de zéro à 100 km/h en 6,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 235 km/h.

La BMW X1 sDrive 16d est animée par un moteur trois cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 496 cm3. Le moteur 1.5 litre développe une puissance de 116 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 270 Nm à 1 750 tr/min. La BMW X1 sDrive 16d accélère de zéro à 100 km/h en 11,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 190 km/h.

La BMW X1 sDrive 18d est animée par un moteur quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le moteur 2.0 litres développe une puissance de 150 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 330 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/min. La BMW X1 sDrive 18d accélère de zéro à 100 km/h en 9,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 205 km/h.

La BMW X1 sDrive 20d embarque un quatre cylindres en ligne diesel à technologie BMW TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie d'admission variable, injection directe à rampe commune à injecteurs à solénoïde, pression d'injection maximale : 2 000 bars) d'une cylindrée de 1 995 cm3. Le bloc diesel 2.0 litres développe une puissance de 190 ch à 4 000 tr/min et un couple maximal de 400 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/min. La BMW X1 sDrive 20d accélère de zéro à 100 km/h en 7,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 222 km/h.

En dotation standard, la BMW X1 est équipée de l'assistance à la direction Servotronic asservie à la vitesse.

Une Direction DirectDrive est proposée en option. Les manœuvres de stationnement et autres changements de direction nécessitent peu d'effort au volant. À vitesse élevée, la direction et la tenue de cap en ligne droite sont précises.

Une suspension DirectDrive se distinguant par un tarage particulièrement ferme des ressorts et amortisseurs et un surbaissement de 10 millimètres est disponible en option.

Une suspension SelectDrive à amortissement variable est également en option. Réglés par l'électronique, les amortisseurs améliorent le confort de roulement et réduisent les mouvements de la caisse tout en optimisant les qualités dynamiques de la BMW X. Via la commande de régulation du comportement dynamique, le conducteur peut activer deux lois d'amortissement différentes.

La commande de régulation du comportement dynamique logée sur la console centrale permet de régler la voiture de sorte qu'elle se montre résolument sportive, qu'elle privilégie le confort ou qu'elle veille à l'efficience. Il suffit d'une impulsion sur la touche dédiée pour activer l'un des modes Confort, Sport ou Eco Pro. Cette opération exerce une influence sur la loi de l'accélérateur, la loi de la direction, la cartographie des amortisseurs et, si la voiture est équipée en conséquence, sur la caractéristique de la boîte automatique.

L'option Pack Safety comprend un avertisseur de franchissement de ligne, un indicateur de limitation de vitesse, un indicateur d'interdiction de dépassement, des feux de route anti-éblouissement ainsi que la protection active des piétons.

Sur le Pack Advanced Safety, s'y ajoutent un régulateur de vitesse actif ACC plus avec fonction Stop&Go qui maintient une vitesse comprise entre 30 et 140 km/h introduite au préalable par le conducteur ainsi que la distance de sécurité par rapport aux véhicules qui précèdent, et le pilote automatique en embouteillage sur autoroute. Jusqu'à 60 km/h, le système se charge de réguler la distance par rapport aux véhicules qui précèdent et de maintenir le cap. Grâce à des interventions sur la direction, le pilote automatique en embouteillage maintient la voiture au milieu de sa file à condition que le conducteur garde au moins une main sur le volant.

Le radar de stationnement et la caméra de recul qui transmet ses images sur l'écran de contrôle, facilitent les manœuvres.

Le système de manœuvres automatique « Park Assist », optionnel, aide le conducteur à choisir des emplacements parallèles à la route et à y insérer sa voiture.

 

9 Comportement

 

Sécurité

Une dotation scurit complte


La BMW X1 a obtenu la note de cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP en 2015.

Le crossover compact BMW a obtenu un score de 90% pour la protection des adultes, de 87% pour la protection des enfants, de 74% pour la protection des piétons et de 77% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Le SUV compact BMW repose sur l'architecture de la BMW Série 2 Active Tourer.

La BMW Série 2 Active Tourer a obtenu la note de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP 2014.

Le monospace Série 2 Active Tourer a obtenu un score de 84% pour la protection des adultes, de 85% pour la protection des enfants, de 60% pour la protection des piétons et de 70% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

L'utilisation d'aciers multiphasés à très haute résistance et à ultrahaute résistance participe de manière déterminante à la sécurité dont bénéficient les occupants du X1 tout en optimisant le poids du SUV compact BMW.

Des structures portantes hautement résistantes, des zones de déformation définies de manière optimale et une cellule d'habitacle extrêmement robuste canalisent loin des passagers l'énergie due au choc, en leur assurant une protection maximale.

Grâce à l'utilisation ciblée d'aciers à très haute résistance et à ultrahaute résistance ainsi que d'aciers mis en forme à chaud, il est possible de lésiner sur les matériaux mis en œuvre tout en augmentant considérablement la rigidité torsionnelle et la tenue mécanique. Outre le capot moteur, le support des boucliers et les paliers de pivot de la suspension des roues comptent parmi les pièces en aluminium.

La transmission intégrale intelligente xDrive proposée sur la BMW X1 est dotée d'un embrayage multidisques à pilotage électrohydraulique. Le système assure à tout instant une répartition du couple, entre l'essieu avant et l'essieu arrière, adaptée à la situation de conduite du moment.

La dotation standard d'équipements sécurité du X1 comprend un appel d'urgence intelligent, une fonction "Attention Assist" signalant une perte de vigilance du conducteur, un avertisseur de risque de collision et un système anti-collision à basse vitesse.

Le contrôle dynamique de la stabilité DSC inclut, entre autres, l'antiblocage des roues (ABS), le contrôle de traction dynamique (DTC), le contrôle du freinage en courbe (CBC), le contrôle dynamique du freinage (DBC) ainsi qu'un assistant au freinage (une fonction de compensation antifading), une fonction freins secs ainsi qu'un assistant au démarrage.

S'y ajoutent le contrôle de stabilité de la remorque, la fonction de blocage actif du différentiel (ADB) et le contrôle de la transmission.

Le SAV compact BMW propose des équipements sécurité de pointe.

En option, le X1 peut se doter entre autres d'un affichage tête haute HUD BMW qui projette les informations importantes pour la conduite directement sur le pare-brise et du Pack Advanced Safety (régulateur vitesse actif ACC plus avec fonction stop & go, avertisseur de franchissement de ligne, pilote automatique en embouteillage et avertisseur de risque de collision et protection active des piétons avec fonction d'amorce de freinage en ville).

 

8 Sécurité

 

Qualité

Une qualit au meilleur niveau


Le X1 bénéficie d'un excellent niveau de qualité.

La qualité de l'assemblage ne souffre d'aucune critique.

Les assemblages sont précis.

Dans l'habitacle, les matériaux utilisés dégagent un haut niveau de qualité perçue.

Commercialisé également aux États-Unis, le SUV compact premium BMW est assemblé dans les usines BMW de Leipzig en Allemagne et de Tiexi à Shenyang en Chine pour le marché chinois.

Le X1 bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité.

 

9 Qualité

 

Environnement

Des moteurs quatre cylindres de toute dernire gnration


Le Sports Activity Vehicles BMW bénéficie de la technologie EfficientDynamics BMW, de la présence de versions deux et quatre roues motrices et d'un coefficient d'aérodynamisme de 0.28.

Les qualités aérodynamiques de la BMW X1 ont fait l'objet d'une optimisation rigoureuse. Les volets d'air, pouvant être fermés activement au niveau des calandres BMW comme dans la partie inférieure du bouclier avant lorsque le besoin en air de refroidissement est faible, réduisent la traînée aérodynamique sur la face du SUV BMW.

Les rideaux d'air (air curtains) intégrés dans les prises d'air extérieures canalisent l'air entrant de manière ciblée sur la face intérieure des panneaux latéraux avant où il forme une lame d'air recouvrant les roues latéralement tel un rideau pour réduire les turbulences.

La BMW X1 se targue aussi d'un soubassement recouvert par un carénage lisse, de déflecteurs sur les passages de roues avant ainsi que d'arêtes de décollement verticales (aeroblades) qui s'associent au béquet de toit pour canaliser l'air qui s'écoule sur la partie arrière de la voiture.

Le SUV compact BMW est animé par des moteurs présentant un rapport puissance/consommation favorable.

Tous les moteurs du X1 respectent la norme antipollution Euro 6d-Temp.

La fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, la fonction de récupération de l'énergie libérée au freinage, la direction assistée électromécanique, l'indicateur du point de changement de rapport, le compresseur de climatisation débrayable et le mode ECO PRO permettent d'optimiser le rapport entre les performances sur route du SUV compact BMW et la consommation de carburant.

La récupération de l'énergie libérée au freinage permet la production particulièrement efficace de courant électrique pour le réseau de bord.

Les roulements de roue à friction réduite et les pneus à résistance réduite au roulement sont d'autres éléments induisant des gains d'efficacité.

En mode Eco Pro, activé, le conducteur de la BMW X1 à boîte automatique à huit rapports peut aussi profiter de la fonction de roulage en roue libre. À des vitesses comprises entre 50 et 160 km/h, la chaîne cinématique est désaccouplée du moteur dès que le conducteur lève le pied.

La BMW X1 est proposée des moteurs essence et diesel affichant des puissances comprises entre 116 ch (sDrive 16d) et 231 ch (xDrive 25i BVA8).

Les moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à sept ou huit rapports.

La puissance délivrée par les moteurs trois et quatre cylindres se convertit grâce une l'architecture à transmission avant ou à une transmission intégrale intelligente BMW xDrive.

Le X1 sDrive 18i de 140 ch deux roues motrices est à 125 g de CO2/km, soit la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Le X1 sDrive 18i 140 ch affiche une consommation mixte de 5,5 litres aux 100 km.

Le X1 sDrive 20i de 192 ch deux roues motrices est à 123 g de CO2/km, soit la classe C de l'ADEME. Le X1 sDrive 20i 192 ch affiche une consommation mixte de 5,7 litres aux 100 km.

Le X1 sDrive 16d de 116 ch deux roues motrices est à 105 g de CO2/km, soit la classe B de l'ADEME. Le X1 sDrive 16d 116 ch affiche une consommation mixte de 4,1 litres aux 100 km.

Le X1 sDrive 18d de 150 ch deux roues motrices est à 112 g de CO2/km, soit la classe B de l'ADEME. Le X1 sDrive 18d 150 ch affiche une consommation mixte de 4,3 litres aux 100 km.

Le X1 sDrive 20d de 190 ch deux roues motrices est à 114 g de CO2/km, soit la classe B de l'ADEME. Le X1 sDrive 20d 190 ch affiche une consommation mixte de 4,4 litres aux 100 km.

 

9 Environnement

 

Prix

Des prix levs


La BMW X1 est proposée avec des moteurs essence et diesel affichant des puissances comprises entre 116 ch (sDrive 16d) et 231 ch (xDrive 25i BVA8). Les moteurs sont accouplés à une boîte mécanique à six rapports ou à une boîte automatique à huit rapports.

La dotation standard d'équipements de la finition Lounge comprend entre autres une climatisation automatique 2 zones, un système audio avec connexion USB et prise auxiliaire, le système de commande iDrive avec écran de 6,5 pouces intégré dans le tableau de bord dans une position dégagée, un dispositif mains libres pour le téléphone et une commande de régulation du comportement dynamique.

La dotation de base inclut de plus les antibrouillards, le verrouillage central avec radio télécommande et démarrage du moteur sans clé, des lève-vitres électriques et des rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, un volant gainé cuir réglable en hauteur et en profondeur ainsi qu'un capteur de pluie, commande automatique des codes compris. La finition standard Lounge inclut également le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, les touches multifonctions au volant, les radars de stationnement arrière PDC, les rails de toit et l'appel d'urgence intelligent.

La BMW X1 se décline en versions Lounge, xLine et M Sport.

Le SAV compact BMW démarre à partir de 32 800 euros en essence (sDrive18i 140 Lounge).

Comptez 34 350 euros pour la première version Diesel (sDrive16d 116 Lounge).

Les équipements de série de la BMW X1:

Finition LOUNGE.

DESIGN.

Antenne “aileron de requin”
Diffuseur aérodynamique avant “Air Curtain”
Éléments extérieurs (poignées de portes) couleur carrosserie
Grilles de calandre cerclées de chrome avec 7 barreaux verticaux noirs
Inserts décoratifs Oxidsilber mat soulignés de noir brillant
Jantes en alliage 17 pouces (43 cm) à rayons en V
Montant B en noir brillant
Rails de toit noir mat
Sellerie tissu “Grid”
Seuils de portes avec inscription “BMW”
Sortie d'échappement :
- double (une de chaque côté), ronde et chromée, diamètre 90 mm sur sDrive18d, xDrive18d, xDrive20i, xDrive25i, sDrive20d, xDrive20d
- simple à gauche, ronde et chromée, diamètre 90 mm sur sDrive16d et sDrive18i)

SÉCURITÉ ET DYNAMISME.

Écrous de roues antivol
ABS, y compris assistant de freinage d'urgence
Airbag passager déconnectable
Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre
Airbags frontaux pour conducteur et passager avant
Airbags latéraux avant
Antidémarrage électronique EWS IV
Appel d'Urgence intelligent
Attention Assist : signale la perte de vigilance du conducteur
Avertisseur de risque de collision (détection par caméra)
Ceintures 3 points à toutes les places avec limiteur d'effort
Contrôle de la transmission
Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC
Contrôle Dynamique de la Traction DTC
Différentiel à blocage électronique pour optimiser la motricité
Feux antibrouillard arrière
Feux de stop dynamiques clignotants
Fixations ISOFIX aux places latérales arrière
Mesure individuelle de pression des pneumatiques
Système anticollision à basse vitesse : évite l'impact si le différentiel de vitesse entre les deux voitures est inférieur à 18 km/h et si la vitesse la BMW X1 est inférieure à 60 km/h
Triangle de pré signalisation avec kit de premiers secours

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS.

6 haut-parleurs dont 2 caissons de basse sous les sièges avant, amplification 4 x 25w
Accoudoir central avant avec compartiment de rangement, réglable sur 5 positions
Autoradio BMW Professional avec écran couleur 6,5 pouces, 8 touches de favoris programmables et “Controller” iDrive avec touches de raccourci, compatibilité MP3, double Tuner RDS FM, info-route (TP)
Banquette arrière rabattable 40/20/40
Boîte à gants verrouillable éclairée
BMW EfficientDynamics :
- Construction allégée intelligente
- Direction à assistance électrique
- Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur
- Indicateur de changement de rapport (sur boite de vitesses manuelle)
- Technologie BMW TwinPower Turbo avec injection directe :
> commande Double Vanos, Valvetronic et turbocompresseur (Essence)
> Common rail et turbocompresseur (modèles xDrive20d et xDrive25d bi-turbo)
- Système de récupération de l'énergie au freinage : recharge intelligente de la batterie du véhicule, favorisée durant les phases de décélération pour réduire la consommation de carburant.
Boîte de vitesses :
- automatique à 8 rapports sur xDrive20i, xDrive25i, et xDrive25d
- manuelle à 6 rapports sur sDrive16d, sDrive18d, xDrive18d, sDrive20d, xDrive20d, sDrive18i)
Buses de lave-glace chauffantes
Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile”
Climatisation automatique 2 zones avec aérateurs arrière
Commande électrique du hayon
Crochets de fixation pour cintre (2 à l'arrière)
Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs
Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop
Déverrouillage électrique du hayon via la poignée ou la clé radiocommandée
Direction Servotronic à assistance électrique
Éclairage de l'habitacle à l'avant, à l'arrière et dans le coffre
Filtre à particules sur tous moteurs Diesel
Fonctions “Ma BMW à distance”* (durée de vie de la voiture)
Frein de parking électromécanique
Indicateur de limitation de vitesse
Interface Bluetooth avec fonction streaming audio
Kit rangement :
- Compartiment dans le tableau de bord, à gauche du volant
- Compartiments de rangement occultables dans la console centrale
- Compartiments de rangement dans le faux-fond du coffre ( 100 L)
- Prise de courant (12V) dans le coffre à bagages
- 2 prises USB (type C) à l'arrière de la console centrale
- Filets au dos des dossiers des sièges avant
- Accoudoir central arrière incluant 2 porte-gobelets
- Filet de rangement dans le coffre, derrière le passage de roue droit
- Compartiment de rangement de chaque côté du coffre>
- Vide-poches ergonomiques dans les portes avant et arrière
Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente
Lève-vitres avant et arrière électriques avec commande par impulsion et sécurité enfants
Notice d'utilisation de la voiture intégrée et carnet d'entretien électronique avec BMW Service History
Ordinateur de bord, Check-Control et indicateur de température extérieure
Port USB avec connectivité iPod
Projecteurs avant halogènes avec feux de jour à LED
Radars de stationnement arrière PDC
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie à réglages électriques et dégivrants, miroir asphérique côté conducteur, rappels de clignotants intégrés
Sélecteur de mode de conduite (3 modes) Eco Pro, Comfort, Sport
Services Après-vente connectés BMW TeleServices
Services ConnectedDrive
Sièges conducteur et passager réglables en hauteur
Tapis de sol en velours
Touches multifonctions sur le volant
Verrouillage automatique des portes dès 15 km/h environ
Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à essence
Volant 3 branches gainé cuir, réglable en hauteur et en profondeur

FINITION xLINE.

En plus des éléments de la Finition Lounge :

DESIGN.

Aluminium Line satiné
Bas de caisse avant noir mat avec sabot de protection “Silber” mat
Bas de caisse latéraux noir mat avec jupes latérales “Silber” mat
Bouclier arrière en noir mat avec insert “Silberschwarz” et diffuseur “Silber” mat
Console centrale avec surpiqûres contrastantes (argentées, grises ou marron)
Éléments décoratifs “Silber” mat sur les prises d'air avant
Grilles de calandre cerclées de chrome avec 7 barreaux verticaux aluminium mat
Inserts décoratifs “Pearl” foncé soulignés de chrome perlé
Jantes en alliage léger 18 pouces (46 cm) bicolores à rayons en Y style 569
Ligne xLine
Rails de toit Aluminium Line satiné
Sellerie tissu/cuir “Cross Track” GraniteBraun / Schwarz
Seuils de portes avant en aluminium avec l'inscription “BMW”
Volant Sport gainé cuir

CONFORT ET FONCTIONNALITES.

Clés radiocommandées avec application en chrome perlé
Éclairage d'ambiance exclusif à technologie LED dans les inserts décoratifs des portes
Kit éclairage
Navigation multimédia Business
Pack Confort :
- Accès confort
- Sièges avant électriques à mémoires conducteur
- Sièges avant chauffants
- Appui lombaire ajustable pour sièges avant
Pack SimpliCity :
- Rétroviseurs extérieurs électrochromes (côté conducteur) rabattables &eacut 8 646 € par an.

Les prix de vente conseillés sont :

sDrive18i 140 Lounge32 800 €
sDrive16d 116 Lounge34 350 €
sDrive18i 140 DKG7 Lounge35 000 €
sDrive16d 116 DKG7 Lounge36 550 €
sDrive18d 150 Lounge36 950 €
sDrive18i 140 xLine38 100 €
xDrive18d 150 Lounge39 000 €
sDrive18d 150 BVA8 Lounge39 150 €
sDrive16d 116 xLine39 650 €
sDrive18i 140 M Sport39 800 €
sDrive18i 140 DKG7 xLine40 300 €
sDrive20i 192 DKG7 Lounge40 400 €
xDrive18d 150 BVA8 Lounge41 200 €
sDrive16d 116 M Sport41 350 €
sDrive16d 116 DKG7 xLine41 850 €
sDrive18i 140 DKG7 M Sport42 000 €
sDrive18d 150 xLine42 250 €
sDrive20d 190 BVA8 Lounge42 350 €
xDrive20i 192 BVA8 Lounge42 400 €
sDrive16d 116 DKG7 M Sport43 550 €
sDrive18d 150 M Sport43 950 €
xDrive18d 150 xLine44 300 €
xDrive20d 190 BVA8 Lounge44 350 €
sDrive18d 150 BVA8 xLine44 450 €
xDrive25i 231 BVA8 Lounge45 200 €
sDrive20i 192 DKG7 xLine45 700 €
xDrive18d 150 M Sport46 000 €
sDrive18d 150 BVA8 M Sport46 150 €
xDrive18d 150 BVA8 xLine46 500 €
sDrive20i 192 DKG7 M Sport47 400 €
sDrive20d 190 BVA8 xLine47 650 €
xDrive20i 192 BVA8 xLine47 700 €
xDrive18d 150 BVA8 M Sport48 200 €
sDrive20d 190 BVA8 M Sport49 350 €
xDrive20i 192 BVA8 M Sport49 400 €
xDrive20d 190 BVA8 xLine49 650 €
xDrive25i 231 BVA8 xLine50 500 €
xDrive20d 190 BVA8 M Sport51 350 €
xDrive25i 231 BVA8 M Sport52 200 €

 

 

5 Prix

 

Revente

Des valeurs de revente leves


 

74 % la 1ère année, 64 % la 2ème année, 56 % la 3ème année, 48 % la 4ème année, 41 % la 5ème année.

 

8 Revente

 

 

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