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FIAT Bravo |
ÉVALUATION |
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Une grande compacte élégante aux formes italiennes
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7.7
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Espace
Comportement
Sécurité
Qualité
Environnement
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 9/10
 6/10
 8/10
 7/10
9/10
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© Fiat |
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Synthése
La Fiat Bravo propose une ligne élégante et des dimensions dans le haut de la catégorie des compactes.
Sous une ligne séduisante, la Fiat Bravo propose un vaste habitacle et un grand coffre
Elle offre une large gamme de motorisations.
Cette compacte est l'une des plus longue de la catégorie.
Elle s'adresse aux familles recherchant une grande compacte séduisante et bien équipée disposant d'un bon rapport équipements/prix.
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 1.6 Multijet 120 Dynamic Fap
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Présentation
Une forte personnalité et une ligne typiquement italienne
La Fiat Bravo offre des dimensions généreuses et un style fort et expressif. Une vraie compacte italienne.
Elle est commercialisée avec trois moteurs à essence de 90, 120 et 150 ch et quatre moteurs diesel Multijet de 90, 105, 120 et 165 ch.
Cinq finitions sont disponibles: Team, Dynamic, Emotion, Elegance, et Sport.
La finition « Team » disponible sur les moteurs essence 1.4 de 90 ch et diesel 1.6 JTD 90 ch est assez complète.
Au niveau de la sécurité, la finition « Team » dispose de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage, et de six airbags, frontaux, latéraux et rideaux.
Côté confort, elle est équipée d'une radio CD, d'une climatisation manuelle, de la condamnation centralisée à distance des portes, d'une direction assistée électrique, de vitres électriques à l'avant, du réglage électrique des rétroviseurs, du réglage en hauteur du siège conducteur et d'un ordinateur de bord.
La seconde finition « Dynamic » offre en plus des commandes radio au volant et un volant cuir. Comptez un surcoût de 1 600 euros.
La troisième finition « Emotion » propose en plus des jantes en aluminium, un régulateur de vitesse, des vitres arrière électriques, et des projecteurs anti-brouillard. Le surcoût de la finition « Emotion » est de 1 100 euros.
Enfin, la quatrième finition « Elegance » est dotée d'une climatisation automatique, de l'ESP, de l'aide au stationnement arrière, et de capteurs de pluie et de lumière pour un surcoût de 1 500 euros.
La Fiat Bravo est proposée à partir de 15 250 euros en motorisation essence 1.4 de 90 ch Team.
En diesel, elle est proposée à partir de 18 250 euros avec la version 1.6 Mjt 90 ch Team.
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Points forts / faibles
Ligne élégante
Espace intérieur
Equipement généreux
Présentation intérieure
Vaste coffre
Rapport équipements/prix
Moteurs diesel sobres
Lourde
Comportement routier
Agrément de conduite
Moteurs bruyants
Suspensions sèches
Plastiques intérieur
Mauvaise visibilité arrière
Peu maniable
Pas de protections latérales
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Espace
Une longueur record
La Fiat Bravo est avec la Ford Focus, l'une des compactes les plus longues de la catégorie. Avec 4.34 m de long, pour 1.79 m de large et 1.5 m de haut, elle offre une très bonne habitabilité.
La hauteur sous le toit arrière de 91 cm et la largeur aux coudes d'1.48 m permettent à 2 adultes d'être confortablement installés. Les occupants arrière ont de la place aux genoux, et le grand espace sous les sièges permet d'étendre les pieds.
Le coffre de 366 litres est vaste. Une fois la banquette arrière rabattue, le volume du coffre passe à 1 141 litres. Assez profond. Il accueillera bon nombre de bagages. Par contre, son seuil de chargement est assez haut.
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Comportement
Un comportement routier en retrait
La Fiat Bravo reprend la plateforme de l'ancienne Fiat Stilo. Autant dire que son comportement sur route est dépassé.
Elle est lourde. Elle manque d'agilité en virages et son amortissement sec n'est pas des plus confortables. Il permet d'éviter le ballottement de la voiture dans les courbes, mais cela se fait au détriment du confort des occupants.
Avec son poids élevé, l'agilité de la Fiat Bravo est mise à mal. Elle laisse à désirer dans les enchaînements de virages.
Les performances sont correctes dès les moteurs d'entrée de gamme. En 1.4 et 1.6 Mjt 90 chevaux, la Fiat Bravo atteint les 100 km/h en 12.5 secondes et 12.8 s et une vitesse maximale de 179 et 173 km/h sur circuit.
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Sécurité
5 étoiles à l’Euro NCAP
La Fiat Bravo a obtenu 5 étoiles pour la protection des passagers, 3 étoiles pour la protection des enfants et 2 pour la protection des piétons au crash test Euro NCAP. Ces étoiles correspondant à des scores de 33, 36 et 16 points.
La Fiat Bravo est équipée de l'ABS, couplé à un répartiteur de freinage, et de six airbags frontaux, latéraux, et rideaux. Elle dispose du système de fixation des sièges enfants ISOFIX aux places arrière.
L'ESP est proposé en option à 500 euros sur les finitions Dynamic et Emotion. Il est en série à partir de la version Elegance.
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Qualité
Une qualité d’assemblage en retrait
La qualité de la Fiat Bravo est en progression par rapport au modèle remplacé.
L'habitacle de la voiture mélange des matériaux d'un bon niveau de qualité perçue avec des plastiques bas de gamme, durs et brillants sur la planche de bord.
L'assemblage manque de rigueur. Si l'intérieur est séduisant au niveau du design et des matériaux utilisés, il vieillit rapidement et assez mal.
Les moteurs sont progressivement remplacés par de nouveaux moteurs plus performants et plus sobres depuis le lancement de la Fiat Bravo mi 2007.
La Fiat Bravo est garantie 2 ans kilométrage illimité.
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Environnement
Ecologique en motorisation diesel
En essence, les émissions de CO2 des trois moteurs sont élevées. 149 g pour le 1.4 de 90 ch et pour le 1.4 de 120 ch soit la classe D de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). Ces deux moteurs ne sont pas concernés par l'éco pastille.
Le moteur 1.4 T-Jet de 150 ch émet 155 g de CO2, ce qui correspond à la classe E de l'ADEME. Il n'est pas non plus concerné par le bonus malus écologique à l'achat.
En diesel, la Fiat Bravo émet moins de 130 g avec trois des quatre moteurs proposés au catalogue.
Le 1.6 Multijet émet 115 g de CO2 en 90 ch, et 119 g en 105 ch. Ces émissions réduites correspondent à la classe B de l'ADEME et donne lieu à un bonus écologique de 700 euros.
Le 1.6 Multijet de 120 ch émet 129 g. En classe C de l'ADEME, il bénéficie d'un bonus écologique à l'achat de 200 euros.
Au niveau des consommations, les consommations mixtes des moteurs 1.4 de 90 ch et de 120 ch sont élevées : 6.7 litres.
Les motorisations diesel par contre sont très sobres. Le moteur 1.6 de 90 ch consomme 4.3 litres en mixte. Le moteur de 105 ch est à 4.5 litres, le 120 ch à 4.9 litres et le 150 ch à 5.6 litres.
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