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FORD EcoSport

ÉVALUATION

 

Un petit SUV au design extérieur robuste

 

7.7

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  8/10

  8/10

  6/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  7/10

  8/10

 
  © Ford
   

 

Synthése

Un SUV urbain au style robuste


Le Ford EcoSport est le premier véhicule Ford à avoir été développé entièrement en Amérique du Sud pour une diffusion globale sur tous les continents.

Le Ford EcoSport restylé est proposé avec un hayon de coffre à ouverture horizontale partielle.

La porte battante du coffre permet une ouverture partielle dans des espaces limités.

La porte de coffre à ouverture horizontale constitue une contrainte au quotidien en ville ou les places de stationnement ont tendance à être étriquées.

L'intérieur offre un style contemporain, un volant ergonomique et un tableau de bord intégrant des cerclages chromés.

Le Ford EcoSport entend surfer sur le développement de la catégorie des petits SUV urbains.

L'EcoSport doit composer avec les Renault Captur, Peugeot 2008, Citroën C3 Picasso, Opel Mokka X, Kia Soul, Fiat 500X, Jeep Renegade, Suzuki Vitara, Honda HR-V, Seat Arona, Kia Stonic, Hyundai Kona, ou encore Nissan Juke.

Le Ford EcoSport est proposé à partir de 18 900 euros en traction avant.

 

93%

77%

58%

55%

 

Présentation

Un gabarit de citadine et une allure de SUV


Le Ford EcoSport propose un gabarit de citadine et une garde au sol de SUV.

Conçu sur la plate-forme globale Ford du segment B des Ford Fiesta et B-Max, le petit SUV EcoSport embarque un moteur 3 cylindres EcoBoost en 3 déclinaisons de puissance (1.0 litre 100 ch, 1.0 litre 125 ch et 1.0 litre 140 ch), un 1.5 litre TDCi 100 ch (4x2, boite manuelle 6 vitesses) et un moteur diesel EcoBlue 1.5 litre de 125 ch (4x4, boite manuelle 6 vitesses).

L'EcoSport associe l'agilité, la faible consommation de carburant et le tarif abordable d'une petite voiture avec le volume intérieur, la position de conduite élevée et la polyvalence d'un SUV.

Avec sa calandre chromée en cinq parties, ses feux à LED aux contours anguleux, son capot sculpté avec une partie centrale bombée, ses montants de pare-brise très inclinés et des plaques de protection avant et arrière, l'EcoSport affiche un style moderne et dynamique.

Le design frontal est dominé par une calandre trapézoïdale et des phares redessinés qui intègrent des feux de jour avec signature visuelle LED. Les feux antibrouillards angulaires complètent le design avant du SUV Ford au style baroudeur.

L'aileron et les feux arrière affichent un design épuré.

La porte de coffre arrière battante constitue une contrainte au quotidien en ville.

Testé par l'Euro NCAP en 2013, le petit SUV Ford s'est contenté de quatre étoiles pour cinq possibles lors des crash-tests conduits par l'organisme indépendant européen.

Le système connecté Ford Sync 3, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto (de série sur les finitions Executive et ST-Line) s'accompagne d'un écran flottant tactile 8 pouces.

Egalement associée au système Sync, la fonction d'appel d'urgence Ford SOS appelle automatiquement les services de secours locaux en cas d'accident. Elle exploite les données du GPS embarqué et du réseau de téléphonie mobile pour leur fournir la localisation précise du véhicule et déterminer la langue adaptée pour diffuser un message d'introduction.

L'EcoSport propose en option le régulateur/limiteur de vitesse ainsi qu'une caméra de recul pour se garer plus rapidement et plus facilement.

Le Ford EcoSport propose un système de surveillance des angles morts avec alerte de véhicule en approche, qui avertit le conducteur d'un véhicule arrivant lorsqu'il sort en marche arrière.

Grâce à la transmission intégrale Intelligent-AWD, le Ford EcoSport optimise la conduite dans toutes les conditions. La technologie Intelligent-AWD mesure l'adhérence des roues à la route et peut ajuster le couple entre le train avant et le train arrière en moins de 20 millisecondes. La transition d'un train à l'autre s'effectue de façon totalement fluide et permet une meilleure tenue de route sur terrain glissant.

Le petit SUV Ford EcoSport est proposé à partir de 18 900 euros (1.0 EcoBoost 100 Trend).

Comptez 21 250 euros en diesel en finition Trend (1.5 TDCi 100 Trend).

Le Ford EcoSport est disponible en quatre finitions : Trend, Titanium, ST-Line et ST-Line Noir/Tiger.

Le niveau de finition Trend est doté d'un écran 4,2 pouces intégrant la connectivité Bluetooth et deux ports USB. L'écran 4,2 pouces permet d'accéder facilement aux principales informations et réglages du véhicule.

La finition Trend inclut également des rétroviseurs chauffants, des feux de jour à LED et des jantes alliages 16 pouces (option gratuite).

La finition Titanium reçoit en plus un écran 8 pouces tactile avec SYNC 3 et navigation, un ordinateur de bord couleur 4,2 pouces, l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces, des rétroviseurs rabattables électriquement, un régulateur de vitesse et une aide au stationnement arrière.

La version ST-Line inclut des détails spécifiques tel que une calandre noire exclusive, un kit carrosserie ST-Line, des jupes latérales couleur carrosserie, des barres de toit, des phares en finition noire, des jantes alliage de 17 pouces, des badges ST-Line sur les ailes avant, ainsi qu'un toit et des rétroviseurs de couleur noir. À l'intérieur, on retrouve des sièges sport en cuir suédine avec surpiqures rouges, un volant à méplat, un pommeau de vitesse et un levier de frein à main gainés de cuir, des plaques de seuil siglées ST-Line et un pédalier sport en acier.

La finition ST-Line intègre également le système connecté Sync 3, le système d'ouverture et de démarrage sans clé Keyfree, ainsi qu'un régulateur/limiteur de vitesse et une suspension sport.

La version ST-Line Noir/Tiger se singularise par une teinte métallisée Noir Shadow avec un toit et des rétroviseurs contrastés Tiger Eye.

Les principaux équipements de série du Ford EcoSport :

TREND

Equipements extérieurs

Bavettes de protection
Calandre avec barres façon chrome
Feux antibrouillard avant
Feux de jour à LED
Jantes alliage 16 pouces (option gratuite)
Pare-chocs couleur carrosserie
Pare-brise acoustique
Poignées de portes couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, chauffants et réglables électriquement avec rappel de clignotant intégré

Confort intérieur

Air conditionné manuel
Banquette rabattable - 60/40
Boite à gants éclairée et réfrigérée
Console centrale avec accoudoir coulissant
Chauffage auxiliaire
Ordinateur de bord avec écran 4,2 pouces
Plancher de coffre ajustable
Poignée de frein à main, pommeau de vitesse et volant gainés de cuir
Prises 12V à l'avant et à l'arrière de la console centrale
Sellerie tissu noir
Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire
Système audio 6 HP avec Bluetooth, 2 ports USB et écran 4,2 pouces
Système MyKey (seconde clé programmable)
Tapis de sol avant et arrière
Vitres avant / arrière électriques, à impulsion haut/bas à l'avant côté conducteur

Sécurité et protection

3ème appuie-tête arrière
Airbags frontaux, latéraux (thorax), rideaux et genoux conducteur
Alarme périmétrique
Direction assistée électrique
ESP et HLA (aide au démarrage en côte) sauf sur boite auto
Kit de réparation
Système de surveillance de la pression des pneus
Trappe EasyFuel

TITANIUM

Equipements en plus de Trend

Equipements extérieurs

Allumage automatique des phares et essuie-glaces
Barres de toit façon aluminium
Calandre avec barres façon chrome
Lèche-vitres chromé
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Confort intérieur

Air conditionné automatique
Eclairage d'ambiance intérieur
Ordinateur de bord avec écran 4,2 pouces couleur
Palettes de changement de vitesses (avec Boite automatique)
Plaques de seuils de portes avant EcoSport
Porte-gobelets sur console centrale
Sellerie cuir/tissu
Système de démarrage sans clé Ford Power
Système multimédia Ford SYNC 3 avec navigation, écran tactile 8 pouces, 2 ports USB, commandes vocales, 7 HP - compatible AppLink, Apple CarPlay et Android Auto (Option gratuite)
Tapis de sol avant et arrière premium
Vitre électrique à impulsion côté passager

Sécurité et protection

Aide au stationnement arrière
Régulateur de vitesse

ST-LINE

Equipements en plus de Titanium

Equipements extérieurs

Barres de toit Noires
Calandre noire exclusive ST-Line
Lèche-vitres noirs
Entourage des feux Noir
Jantes alliage 17 pouces exclusives ST-Line
Kit carrosserie ST-Line
Toit et rétroviseurs peints en Noir

Confort intérieur

Levier de frein à main en cuir ST-Line
Levier de vitesse ST-Line
Palettes de changement de vitesses (avec Boite automatique)
Pédalier sport
Plaques de seuils de portes avant ST-Line
Sellerie cuir/tissu avec surpiqures ST-Line
Système d'accès et de démarrage sans clé Keyfree
Tapis de sol avant et arrière ST-Line
Volant gainé de cuir perforé ST-Line

Sécurité et protection

Suspension sport

ST-LINE Noir/Tiger

Equipements en plus de ST-LINE

Equipements extérieurs

Teinte métallisée Noir Shadow
Toit et rétroviseurs contrastés Tiger Eye

 

 

Points forts / faibles


Position de conduite surélevée
Confortable
Spacieux
Comportement routier
Maniable en ville
Connectivité Ford Sync
Consommations contenues
Grand coffre (334 litres)


Prix élevé
Insonorisation motorisation diesel
4 étoiles Euro NCAP
Présentation intérieure
Cinquième place étroite
Roue de secours en option
Porte arrière battante

 

Design

Un design extérieur dynamique et affirmé


Le style du Ford EcoSport se caractérise par un capot court sculpté avec une partie centrale bombée, des montants de pare-brise très inclinés, une large calandre chromée en cinq parties, des feux à LED aux contours anguleux et des plaques de protection avant et arrière.

La face avant du petit SUV Ford est puissante.

Le design frontal est dominé par une calandre trapézoïdale et des phares redessinés qui intègrent des feux de jour avec signature visuelle LED.

Les feux antibrouillards angulaires complètent le design avant du petit SUV Ford au style baroudeur.

Les flancs de l'EcoSport sont musclés.

Sa position en hauteur le préserve des salissures en roulant sur des sentiers balisés.

L'aileron et les feux arrière affichent un design épuré.

Il est possible d'ajouter en option une roue de secours montée sur la porte arrière.

Personnalisable, le Ford EcoSport est disponible dans douze coloris différents avec des options de peintures contrastées pour le toit, les montants, les rétroviseurs et l'aileron arrière.

La version ST-Line Noir/Tiger se singularise par une teinte métallisée Noir Shadow avec un toit et des rétroviseurs contrastés Tiger Eye.

Le SUV EcoSport s'habille d'un habitacle revu avec un tableau de bord redessiné intégrant un écran tactile flottant de 8 pouces, des matériaux plus agréables au toucher, une console centrale plus ergonomique comportant moins de boutons et améliorant l'accès aux différentes fonctions.

Le design des sièges avant et arrière a été revu afin d'optimiser l'espace assis et d'offrir une impression visuelle plus haut de gamme grâce à certaines parties en cuir.

 

8 Design

 

Espace

Un petit SUV spacieux


Long de 4 096 mm, le Ford EcoSport est large de 1 816 mm et haut de 1 653 mm (1 713 mm avec des barres de toit).

Les occupants des places arrière bénéficient d'une largeur aux coudes de 1 302 mm et d'une hauteur sous toit de 971 mm. La longueur aux jambes (avec un siège avant en position SAE à 95%) aux places arrière atteint 956 mm.

L'EcoSport offre un volume de coffre de 334 litres avec les sièges arrière en place, équivalent à celui de modèles du segment supérieur.

 

8 Espace

 

Pratique

Le volume intérieur et la polyvalence d’un petit SUV


Long de 4 096 mm, le Ford EcoSport est large de 1 816 mm et haut de 1 653 mm (1 713 mm avec des barres de toit).

L'absence de hayon de coffre et l'ouverture horizontale du coffre constituent une contrainte au quotidien en ville ou les places de stationnement ont tendance à être étriquées.

L'EcoSport offre un volume de coffre de 334 litres avec les sièges arrière en place.

En configuration deux places, le Ford EcoSport chargé jusqu'au pavillon peut transporter un volume de 1 238 litres.

Les rails de toit (sur la finition Titanium) facilitent le transport d'objets volumineux.

Plusieurs solutions de rangement sont mises à disposition. Le plancher de coffre réglable en hauteur peut être élevé pour fournir un rangement supplémentaire ou bien abaissé pour augmenter l'espace pour les bagages. La console centrale dispose d'un accoudoir ajustable, avec un compartiment de rangement pour accueillir des objets comme une tablette tactile par exemple.

Son habitacle propose 20 espaces de rangement, dont des bacs de contreporte adaptés à des bouteilles de 1,5 litre, un tiroir sous le siège passager avant et une boîte à gants réfrigérée capable d'accueillir jusqu'à six canettes de 350 ml.

Un kit anti-crevaison remplace la roue de secours proposée en option.

Le système connecté Ford Sync 3, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, est de série sur les finitions Executive et ST-Line et s'accompagne d'un écran flottant tactile 8 pouces.

Le système Ford Sync 3 assure la connectivité et le contrôle à la voix d'un téléphone ou d'un lecteur de musique numérique, en Bluetooth ou branché sur la prise USB.

S'y ajoute la fonction AppLink, qui permet d'utiliser les commandes vocales pour certaines applications du téléphone utiles en voitures, comme la navigation GPS TomTom et la diffusion de musique en ligne Spotify.

D'autres applications compatibles avec AppLink sont proposées (Audioteka: un large choix de livres en lecture audio en plusieurs langues, Kaliki: un kiosque d'informations en ligne, Glympse: un service de partage de localisation, Aha: des contenus internet regroupés sous forme de radios personnalisées et un guidage vers une sélection d'hôtels et restaurants à proximité, Cityseeker par Wcities: des informations touristiques par ville, avec recherche de points d'intérêt par thème, style de vie ou localisation, et visites guidées par GPS, Eventseeker par Wcities: des informations en temps réel sur les événements, avec recherche par catégorie, localisation et selon les centres d'intérêt de l'utilisateur)

Le Ford Sync inclut aussi la fonction d'appel d'urgence Ford SOS qui en cas d'accident envoie un message aux services de secours locaux dans la langue adaptée, avant d'établir une liaison téléphonique avec les occupants du véhicule.

Une navigation GPS et une caméra de recul sont proposées en option.

 

6 Pratique

 

Confort

Un petit SUV urbain confortable


Le conducteur et ses passagers sont installés dans des sièges surélevés.

La position en hauteur de l'EcoSport facilite l'installation à bord.

L'EcoSport est confortable pour quatre adultes de grandes tailles. Les sièges avant assurent un bon maintien.

Le conducteur et les passagers peuvent adapter l'ambiance à bord à leur humeur grâce à un set de sept couleurs d'éclairage ajustables.

Les occupants des places arrière bénéficient d'une largeur aux coudes de 1302 mm et d'une hauteur sous toit de 971 mm. La longueur aux jambes (avec un siège avant en position SAE à 95%) aux places arrière atteint 956 mm.

Plus étroite, la cinquième place arrière centrale est à réserver à un enfant.

Le conducteur fait face à une console centrale présentant de nombreux boutons.

Le positionnement du levier de frein à main a été repensé pour une meilleure accessibilité.

Les suspensions du Ford EcoSport sont souples.

Le niveau sonore et les vibrations ont été réduits avec des matériaux insonorisant plus épais dans les portes et le tableau de bord, ainsi que des joints moulants autour des pédales.

Le moteur diesel TDCi a tendance à se faire entendre dans l'habitacle.

Le Ford EcoSport dispose en standard d'une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, d'un siège conducteur réglable en hauteur manuellement (avec réglage lombaire et accoudoir), d'une radio CD avec prise USB, de l'air conditionné manuel, du verrouillage centralisé des portes, de vitres avant et arrière électriques et de rétroviseurs extérieurs réglables électriquement.

On retrouve également parmi les équipements de confort proposés sur l'EcoSport Trend le bouton de démarrage FordPower, un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir et un volant multifonctions cuir.

Le petit SUV Ford propose en option, un pare-brise, des rétroviseurs et des sièges chauffants rassemblés dans un Pack Hiver pour affronter l'hiver.

 

8 Confort

 

Comportement

Un petit SUV maniable en ville


Le Ford EcoSport repose sur la plate-forme globale Ford du segment B, celle de la Fiesta, avec laquelle il partage le même comportement dynamique et la même précision de conduite.

Le Ford EcoSport est avant tout destiné à la circulation urbaine.

Les performances sur route du Ford EcoSport sont pénalisées par son poids (1 280 kg en 1.0 litre EcoBoost 125 ch et 1 288 kg en 1.5 TDCi 100 ch).

La direction assistée électronique à crémaillère (EPAS) est précise.

La tenue de route du Ford EcoSport est bonne.

Avec ses dimensions contenues et son rayon de braquage réduite, le Ford EcoSport est maniable en ville.

L'EcoSport restylé bénéficie d'un châssis optimisé, avec des ressorts retravaillés, un tarage des suspensions revu et une barre de torsion arrière plus rigide qui permet un meilleur contrôle du roulis.

Les systèmes de contrôle électronique de stabilité et la direction ont été spécialement adaptés aux routes européennes.

La hauteur de caisse a été réduite de 10 mm pour abaisser le centre de gravité de l'EcoSport.

Le freinage repose sur des disques avant ventilés et des tambours arrière à rattrapage d'usure.

L'EcoSport embarque un moteur 3 cylindres EcoBoost en 3 déclinaisons de puissance (1.0 litre 100 ch, 1.0 litre 125 ch et 1.0 litre 140 ch), un 1.5 litre TDCi 100 ch (4x2, boite manuelle 6 vitesses) et un moteur diesel EcoBlue 1.5 litre de 125 ch (4x4, boite manuelle 6 vitesses).

Le Ford EcoSport 1.0 litre 100 ch délivre un couple de 170 Nm à partir de 1 400 tr/mn. Le petit SUV urbain Ford accélère de zéro à 100 km/h en 11,9 secondes. Sur circuit fermé, il atteint une vitesse de pointe de 170 km/h.

Le Ford EcoSport 1.0 litre 125 ch délivre un couple de 170 Nm entre 1 400 et 4 500 tr/mn. Le petit SUV urbain Ford accélère de zéro à 100 km/h en 11,0 secondes. Sur circuit fermé, il atteint une vitesse de pointe de 180 km/h. Ses performances (vitesse de pointe de 180 km/h et accélération de zéro à 100 km/h en 11,0 secondes) font du Ford EcoSport un petit SUV polyvalent en ville et sur route. L'agrément de conduite est digne d'un moteur de cylindrée supérieure.

Le Ford EcoSport 1.0 litre 140 ch délivre un couple de 180 Nm entre 1 400 et 4 500 tr/mn. Le petit SUV urbain Ford accélère de zéro à 100 km/h en 11,8 secondes. Sur circuit fermé, le petit Ford EcoSport 3 cylindres turbo 1.0 litre EcoBoost atteint une vitesse de pointe de 188 km/h. Ses performances (vitesse de pointe de 188 km/h et accélération de zéro à 100 km/h en 11,8 secondes) font du Ford EcoSport un petit SUV polyvalent en ville et sur route. L'agrément de conduite est digne d'un moteur de cylindrée supérieure.

Le moteur diesel Ford EcoBlue bénéficie d'un turbocompresseur à faible inertie, d'une injection haute pression et de la recirculation des gaz d'échappement.

En diesel, l'EcoSport 1.5 TDCi turbocompressé développe une puissance de 100 ch et un couple maximal de 215 Nm. Le petit SUV urbain atteint une vitesse de pointe de 160 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 14 secondes.

L'EcoSport 1.5 TDCi EcoBoost turbocompressé développe une puissance de 125 ch et un couple maximal de 300 Nm. Le petit SUV urbain atteint une vitesse de pointe de 181 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes.

L'EcoSport est équipé d'un régulateur de vitesse et d'une aide au stationnement arrière sur la version Titanium

Grâce à son agilité, l'EcoSport se faufile avec aisance en ville. Son diamètre de braquage de 10,6 mètres est l'un des plus courts de sa catégorie.

Avec son bloc 3 cylindres turbo 1.0 litre EcoBoost et son bloc 1.5 TDCi EcoBoost, il devient polyvalent et circule sur les routes les plus difficiles.

Ses plaques de protection avant et arrière, son angle d'approche de 22,1°, son angle de fuite de 35° et sa hauteur de passage à gué de 55 cm lui permettent d'aborder sereinement des itinéraires accidentés.

Grâce à la transmission intégrale Intelligent-AWD, le Ford EcoSport optimise la conduite dans toutes les conditions. La technologie Intelligent-AWD mesure l'adhérence des roues à la route et peut ajuster le couple entre le train avant et le train arrière en moins de 20 millisecondes. La transition d'un train à l'autre s'effectue de façon totalement fluide et permet une meilleure tenue de route sur terrain glissant.

Le Ford EcoSport propose un système de surveillance des angles morts avec alerte de véhicule en approche, qui avertit le conducteur d'un véhicule arrivant lorsqu'il sort en marche arrière.

L'EcoSport propose en option le régulateur/limiteur de vitesse ainsi qu'une caméra de recul pour se garer plus rapidement et plus facilement.

 

8 Comportement

 

Sécurité

Quatre étoiles aux tests de chocs et de sécurité de l’Euro NCAP


Le Ford EcoSport s'est vu décerner quatre étoiles sur cinq possibles aux tests de chocs et de sécurité de l'organisme indépendant Euro NCAP en 2013.

Le petit crossover Ford a obtenu un score de 93% pour la protection des adultes, 77% pour la protection des enfants, 58% pour la protection des piétons et 55% pour les équipements de sécurité.

Le Ford EcoSport est équipé de sept airbags (frontaux, latéraux, rideaux et genoux conducteur).

Sa structure, en partie constituée d'acier au bore à très haute résistance, notamment les cadres de portes, forme une véritable cellule de survie.

L'EcoSport dispose par ailleurs de plusieurs équipements de sécurité active: ABS, aide au freinage d'urgence, contrôle électronique de traction, programme électronique de stabilité ESP, ainsi que d'un système de surveillance de la pression des pneus.

Le Ford EcoSport propose un système de surveillance des angles morts avec alerte de véhicule en approche, qui avertit le conducteur d'un véhicule arrivant lorsqu'il sort en marche arrière.

 

8 Sécurité

 

Qualité

Une qualité d'assemblage de bon niveau


Le Ford EcoSport repose sur la plate-forme globale Ford du segment B de la précédente Fiesta.

L'EcoSport avec porte arrière battante est apparu en 2003 au Brésil. Il a connu un succès important, avec 700 000 exemplaires vendus au Brésil et dans les pays environnants. Le SUV EcoSport est une icône en Amérique du Sud.

Le Ford EcoSport est le premier chez Ford à avoir été développé entièrement en Amérique du Sud pour une diffusion globale.

Sa conception a mobilisé des ingénieurs et designers de 16 pays différents.

Pendant son développement, le Ford EcoSport a d'abord enduré pas moins de 20 000 essais virtuels sur ordinateur, destinés à reproduire une multitude de conditions de route dans différentes régions du monde.

Des essayeurs Ford ont ensuite conduit des prototypes sur plus de 2 millions de kilomètres en Amérique du Sud, en Amérique du Nord, en Asie et en Europe, à des températures allant de moins 25 à plus 50° C et jusqu'à 4 300 mètres d'altitude.

Les moteurs présents sur l'EcoSport tournent sur d'autres modèles Ford.

La qualité d'assemblage est d'un bon niveau.

La présentation intérieure est relativement basique.

Le Ford EcoSport est produit en Europe dans l'usine de Craiova, en Roumanie.

Le petit SUV Ford bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité.

 

8 Qualité

 

Environnement

Un petit SUV urbain sobre en carburant


Le Ford EcoSport repose sur la plate-forme globale Ford du segment B de la précédente Fiesta et du B-Max.

Le Ford EcoSport est proposé avec cinq motorisations Euro 6 (1.0 litre EcoBoost 100 ch, 1.0 litre EcoBoost 125 ch, 1.0 litre EcoBoost 140 ch, 1.5 TDCi 100 ch et 1.5 EcoBlue 125 ).

Tous les moteurs répondent à la norme Euro 6d-Temp.

Le petit 3-cylindre turbo 1.0 litre EcoBoost de 100 ch affiche une consommation en cycle mixte de 5,3 litres aux 100 km (6,2 litres en cycle urbain et 4,8 litres sur route), soit 121 g/km de CO2/km et la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).

Le petit 3-cylindre turbo 1.0 litre EcoBoost de 125 ch affiche une consommation en cycle mixte de 5,3 litres aux 100 km (6,2 litres en cycle urbain et 4,7 litres sur route), soit 120 g/km de CO2/km et la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).

Le petit 3-cylindre turbo 1.0 litre EcoBoost de 140 ch affiche une consommation en cycle mixte de 5,3 litres aux 100 km (6,2 litres en cycle urbain et 4,7 litres sur route), soit 120 g/km de CO2/km et la classe B de l'ADEME.

L'EcoSport diesel 1.5 TDCi de 100 ch affiche une consommation mixte de 4,2 litres aux 100 km (4,6 litres en cycle urbain et 4,0 litres sur route) et 111 g/km de CO2 (soit la classe B de l'ADEME). Le 1.5 TDCi est dépollué par un filtre à particules, un catalyseur à oxydation et un EGR refroidi par eau.

L'EcoSport diesel 1.5 EcoBlue de 125 ch affiche une consommation mixte de 4,2 litres aux 100 km (4,6 litres en cycle urbain et 4,0 litres sur route) et 114 g/km de CO2 (soit la classe B de l'ADEME).

 

8 Environnement

 

Prix

Un petit SUV connecté à l'équipement complet à partir de 18 900 euros


Le petit SUV Ford EcoSport est proposé à partir de 18 900 euros (1.0 EcoBoost 100 Trend).

Comptez 21 250 euros en diesel en finition Trend (1.5 TDCi 100 Trend).

Le Ford EcoSport est disponible en quatre finitions : Trend, Titanium, ST-Line et ST-Line Noir/Tiger.

Le niveau de finition Trend est doté d'un écran 4,2 pouces intégrant la connectivité Bluetooth et deux ports USB. L'écran 4,2 pouces permet d'accéder facilement aux principales informations et réglages du véhicule.

La finition Trend inclut également des rétroviseurs chauffants, des feux de jour à LED et des jantes alliages 16 pouces (option gratuite).

La finition Titanium reçoit en plus un écran 8 pouces tactile avec SYNC 3 et navigation, un ordinateur de bord couleur 4,2 pouces, l'allumage automatique des phares et des essuie-glaces, des rétroviseurs rabattables électriquement, un régulateur de vitesse et une aide au stationnement arrière.

La version ST-Line inclut des détails spécifiques tel que une calandre noire exclusive, un kit carrosserie ST-Line, des jupes latérales couleur carrosserie, des barres de toit, des phares en finition noire, des jantes alliage de 17 pouces, des badges ST-Line sur les ailes avant, ainsi qu'un toit et des rétroviseurs de couleur noir. À l'intérieur, on retrouve des sièges sport en cuir suédine avec surpiqures rouges, un volant à méplat, un pommeau de vitesse et un levier de frein à main gainés de cuir, des plaques de seuil siglées ST-Line et un pédalier sport en acier.

La finition ST-Line intègre également le système connecté Sync 3, le système d'ouverture et de démarrage sans clé Keyfree, ainsi qu'un régulateur/limiteur de vitesse et une suspension sport.

La version ST-Line Noir/Tiger se singularise par une teinte métallisée Noir Shadow avec un toit et des rétroviseurs contrastés Tiger Eye.

Les principaux équipements de série du Ford EcoSport :

TREND

Equipements extérieurs

Bavettes de protection
Calandre avec barres façon chrome
Feux antibrouillard avant
Feux de jour à LED
Jantes alliage 16 pouces (option gratuite)
Pare-chocs couleur carrosserie
Pare-brise acoustique
Poignées de portes couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, chauffants et réglables électriquement avec rappel de clignotant intégré

Confort intérieur

Air conditionné manuel
Banquette rabattable - 60/40
Boite à gants éclairée et réfrigérée
Console centrale avec accoudoir coulissant
Chauffage auxiliaire
Ordinateur de bord avec écran 4,2 pouces
Plancher de coffre ajustable
Poignée de frein à main, pommeau de vitesse et volant gainés de cuir
Prises 12V à l'avant et à l'arrière de la console centrale
Sellerie tissu noir
Siège conducteur réglable en hauteur avec réglage lombaire
Système audio 6 HP avec Bluetooth, 2 ports USB et écran 4,2 pouces
Système MyKey (seconde clé programmable)
Tapis de sol avant et arrière
Vitres avant / arrière électriques, à impulsion haut/bas à l'avant côté conducteur

Sécurité et protection

3ème appuie-tête arrière
Airbags frontaux, latéraux (thorax), rideaux et genoux conducteur
Alarme périmétrique
Direction assistée électrique
ESP et HLA (aide au démarrage en côte) sauf sur boite auto
Kit de réparation
Système de surveillance de la pression des pneus
Trappe EasyFuel

TITANIUM

Equipements en plus de Trend

Equipements extérieurs

Allumage automatique des phares et essuie-glaces
Barres de toit façon aluminium
Calandre avec barres façon chrome
Lèche-vitres chromé
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Confort intérieur

Air conditionné automatique
Eclairage d'ambiance intérieur
Ordinateur de bord avec écran 4,2 pouces couleur
Palettes de changement de vitesses (avec Boite automatique)
Plaques de seuils de portes avant EcoSport
Porte-gobelets sur console centrale
Sellerie cuir/tissu
Système de démarrage sans clé Ford Power
Système multimédia Ford SYNC 3 avec navigation, écran tactile 8 pouces, 2 ports USB, commandes vocales, 7 HP - compatible AppLink, Apple CarPlay et Android Auto (Option gratuite)
Tapis de sol avant et arrière premium
Vitre électrique à impulsion côté passager

Sécurité et protection

Aide au stationnement arrière
Régulateur de vitesse

ST-LINE

Equipements en plus de Titanium

Equipements extérieurs

Barres de toit Noires
Calandre noire exclusive ST-Line
Lèche-vitres noirs
Entourage des feux Noir
Jantes alliage 17 pouces exclusives ST-Line
Kit carrosserie ST-Line
Toit et rétroviseurs peints en Noir

Confort intérieur

Levier de frein à main en cuir ST-Line
Levier de vitesse ST-Line
Palettes de changement de vitesses (avec Boite automatique)
Pédalier sport
Plaques de seuils de portes avant ST-Line
Sellerie cuir/tissu avec surpiqures ST-Line
Système d'accès et de démarrage sans clé Keyfree
Tapis de sol avant et arrière ST-Line
Volant gainé de cuir perforé ST-Line

Sécurité et protection

Suspension sport

ST-LINE Noir/Tiger

Equipements en plus de ST-LINE

Equipements extérieurs

Teinte métallisée Noir Shadow
Toit et rétroviseurs contrastés Tiger Eye
Le SUV Ford est proposé en trois finitions : Trend, Executive et ST-Line.

Le Ford EcoSport est positionné en terme de prix au-dessus des Renault Captur, Peugeot 2008 ou encore Nissan Juke aux gammes plus larges.

Conçu sur la plate-forme globale Ford du segment B des Ford Fiesta et B-Max, le Ford EcoSport a des coûts d'utilisation de petit SUV sur base de citadine malgré un prix relativement élevé.

A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation du Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 100 Trend sont de 6 € par an.

Les prix de vente conseillés sont :

1.5 TDCi EcoBlue 125 4x4 ST-Line Noir/Tiger
1.0 EcoBoost 125 Trend
1.0 EcoBoost 125 Titanium
1.0 EcoBoost 125 ST-Line
1.0 EcoBoost 125 ST-Line Noir/Tiger
1.0 EcoBoost 125 B&O Play Edition
1.0 EcoBoost 125 BVA Titanium
1.0 EcoBoost 125 BVA ST-Line
1.0 EcoBoost 125 BVA ST-Line Noir/Tiger
1.0 EcoBoost 140 ST-Line
1.0 EcoBoost 140 ST-Line Noir/Tiger
1.5 TDCi 100 Trend
1.5 TDCi 100 Titanium
1.5 TDCi EcoBlue 125 4x4 Titanium
1.5 TDCi EcoBlue 125 4x4 ST-Line
1.0 EcoBoost 100 S&S Trend18 900 €
1.0 EcoBoost 125 S&S Trend20 150 €
1.5 TDCi 100 S&S Trend21 250 €
1.0 EcoBoost 100 S&S Titanium21 650 €
1.0 EcoBoost 125 S&S Titanium22 550 €
1.0 EcoBoost 100 S&S ST-Line22 950 €
1.0 EcoBoost 100 S&S ST-Line Noir/Tiger23 450 €
1.5 TDCi 100 S&S Titanium23 650 €
1.0 EcoBoost 125 S&S ST-Line23 850 €
1.0 EcoBoost 125 S&S BVA Titanium24 050 €
1.0 EcoBoost 140 S&S ST-Line24 350 €
1.0 EcoBoost 125 S&S ST-Line Noir/Tiger24 350 €
1.5 TDCi EcoBlue 125 S&S 4x2 Titanium24 550 €
1.0 EcoBoost 140 S&S ST-Line Noir/Tiger24 850 €
1.5 TDCi 100 S&S ST-Line24 950 €
1.0 EcoBoost 125 S&S BVA ST-Line25 350 €
1.5 TDCi 100 S&S ST-Line Noir/Tiger25 450 €
1.0 EcoBoost 125 S&S BVA ST-Line Noir/Tiger25 850 €
1.5 TDCi EcoBlue 125 S&S 4x2 ST-Line25 850 €
1.5 TDCi EcoBlue 125 S&S 4x2 ST-Line Noir/Tiger26 350 €
1.5 TDCi EcoBlue 125 S&S 4x4 Titanium26 550 €
1.5 TDCi EcoBlue 125 S&S 4x4 ST-Line27 850 €
1.5 TDCi EcoBlue 125 S&S 4x4 ST-Line Noir/Tiger28 350 €

 

 

7 Prix

 

Revente

Une revente aisée en occasion


Modèle sain et fiable, le Ford EcoSport ne révèle pas de mauvaises surprises à la revente.

Le petit SUV Ford est conçu sur la plate-forme globale Ford du segment B des Ford Fiesta et B-Max.

L'EcoSport bénéficie des progrès de la marque Ford sur ces derniers modèles.

Le Ford EcoSport restylé, sans roue de secours montée à l'arrière, est commercialisé en Europe alors que la demande pour ce type de véhicule ne cesse de croître.

Le premier Ford EcoSport est apparu en 2003 au Brésil et dans les pays environnants.

Il a connu un grand succès, avec 700 000 exemplaires vendus.

Le Ford EcoSport est le premier véhicule Ford à avoir été développé entièrement en Amérique du Sud pour une diffusion globale.

Sa conception a mobilisé des ingénieurs et designers de 16 pays différents.

Le petit SUV Ford à porte arrière battante a avant tout été pensé pour les marchés émergents et notamment ceux d'Amérique du Sud. L'EcoSport est une icône en Amérique du Sud.

Malgré ses dimensions réduites, le petit SUV Ford concurrence en partie les SUV compacts.

Le Ford EcoSport, sans roue de secours montée à l'arrière, bénéficie des nombreux renouvellements de SUV compacts et de petits monospaces.

Commercialisé en cours d'année 2014, le Ford EcoSport, à porte arrière battante, a enregistré 7 417 ventes en France en 2017 (5 977 unités vendues en 2016 et 4 808 en 2015).

Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes du Ford EcoSport sont de

 

70 % la 1ère année, 60 % la 2ème année, 50 % la 3ème année, 41 % la 4ème année, 35 % la 5ème année.

 

8 Revente

 

 

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