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KIA Rio

ÉVALUATION

 

Une petite berline polyvalente sans compromis

 

8.2

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  9/10

  8/10

  8/10

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  8/10

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  9/10

  8/10

  7/10

 
  © Kia
   

 

Synthése

Une petite berline polyvalente agréable à conduire


La Kia Rio de quatrième génération est une petite berline sans compromis.

Sous des lignes droites et des surfaces lisses, la Rio adopte un design simple et robuste.

La présentation intérieure est moderne et soignée.

La petite berline polyvalente coréenne embarque des technologies d'aides à la conduite et de connectivité de dernière génération et des motorisations sobres.

La Kia Rio est agréable à conduire.

Questions dotation d'équipements et prix, la petite berline Kia se place au niveau des citadines européennes.

La berline polyvalente Kia se distingue de ses concurrentes par une garantie 7 ans ou 150 000 kilomètres.

La quatrième génération de la Kia Rio conjugue un design intemporel, une présentation intérieure moderne, une commodité et une praticité de bon niveau, des systèmes de sécurité avancées, des fonctions de connectivité, ainsi qu'un excellent confort de conduite.

La berline Kia du segment B devrait répondre aux besoins et aux attentes d'une large catégorie de clients en Europe.

 

85%

84%

62%

25%

 

Présentation

Une petite berline polyvalente aux standards europens


La Kia Rio de quatrième génération affiche des lignes droites et des surfaces lisses.

À l'avant, la Rio intègre une nouvelle amincie de la calandre « Tiger Nose/Nez de Tigre » de Kia.

Parée d'un revêtement noir laqué, la calandre est pleine, affinée et plus enveloppante.

Le capot moteur allongé se caractérise par des bossages en forme d'étrier depuis la base des montants A jusqu'à la calandre.

Les projecteurs bi-fonction intégrés confèrent à la Rio une signature visuelle à LED en forme de U.

Les inserts d'antibrouillards au profil distinctif, implantés aux extrémités du bouclier, apportent une plus grande largeur visuelle à la voiture.

La Kia Rio se dote de projecteurs avant bi-projection LED avec feux de jour intégrés sur la finition GT Line Premium.

De profil, la Kia Rio affiche un capot moteur et un porte-à-faux avant allongés, des montants C verticaux et affinés et un porte-à-faux arrière raccourci.

La Rio est longue 4 065 mm, haute de 1 450 mm et large de 1 725 mm.

Des lignes droites clairement définies s'étirent le long des épaulements et des portes.

L'arrière athlétique de la Rio se distingue par une lunette arrière quasi verticale et un porte-à-faux raccourci. La ligne droite partant de la calandre s'étire jusqu'à la poupe en passant par les projecteurs et le long des portes. Les blocs-feux affinés et sculptés affichent une signature visuelle à LED en forme de flèche.

La Rio est proposée en neuf coloris extérieurs.

Dans l'habitacle, la Rio de quatrième génération propose des formes sculpturales et un agencement ergonomique.

Les lignes droites courant sur toute la planche de bord confèrent une impression de largeur et augmentent la sensation d'espace pour les occupants.

La planche de bord est orientée vers le conducteur et intègre en son centre un système d'infodivertissement, une interface homme-machine flottante, disponible avec un écran tactile haute résolution relayant les informations des systèmes audio, de navigation et de connectivité.

L'affinement des montants C, le positionnement des rétroviseurs extérieurs à la base du montant A, la ligne de vitrage abaissée autour du véhicule et les vitres de custodes à l'extrémité des portes arrière ont permis de minimiser les angles morts et d'améliorer la visibilité périphérique.

Le volume de chargement du coffre atteint 325 litres. Une fois rabattus, les sièges arrière libèrent un volume de chargement de 980 litres.

Un plancher de coffre à plusieurs niveaux (sur la finition Premium) permet de compartimenter le coffre et de disposer d'un plancher plat.

On retrouve sous le capot de la Rio trois blocs essence (1.2 DPI 84 à double injection, 1.0 T-GDi 100 suralimenté à injection directe d'essence et 1.0 T-GDi 120 suralimenté à injection directe d'essence).

La voiture Kia est conçue sur un châssis en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (51%), notamment dans les montants A et B, les bas de caisse, la structure du toit, le compartiment moteur et le plancher. La hauteur teneur en acier rigide renforce la cellule de survie en cas de collision.

La Rio propose plusieurs technologies d'aide à la conduite.

Le freinage d'urgence autonome, avec détection des piétons, des véhicules et des cyclistes, fait appel à un système de détection à radar longue portée pour détecter les collisions potentielles avec des véhicules ou des piétons. En l'absence de réactions du conducteur, le système freine automatiquement pour éviter une collision ou en réduire l'impact.

Le freinage autonome est associé à un système d'alerte de franchissement de ligne qui alerte de conducteur en cas d'écart de trajectoire sans activation préalable des clignotants.

Le système d'assistance active à la conduite LFA utilise une caméra, des capteurs radar et surveille les marquages au sol pour maintenir automatiquement le véhicule au milieu de sa voie de circulation.

Le système d'infodivertissement avec écran tactile de 8 pouces intègre Android Auto et CarPlay pour piloter son smartphone compatible grâce aux commandes vocales.

Le système d'infodivertissement offre une multi connexion Bluetooth, permettant de connecter deux appareils mobiles simultanément, l'un dédié à une utilisation multimédia et du téléphone en mode mains-libres et l'autre uniquement à une utilisation multimédia. L'écran tactile dispose également des fonctions Apple CarPlay et Android Auto sans fil (sur les versions non-équipées de la navigation) ou avec fils (sur les versions avec navigation).

Le système Uvo Connect de Kia permet d'accéder à plusieurs services connectés embarqués Kia Live, en plus des informations en temps réel sur les conditions de circulation, les prévisions météorologiques, les points d'intérêt, les prix des carburants et les places de stationnement éventuelles sur voirie et en parking (tarif, emplacement, disponibilité, etc.). Le système intègre la reconnaissance vocale en ligne, supportée par des technologies serveur, permettant aux utilisateurs de donner des instructions vocales, en mode mains-libres, pour rechercher des POI à proximité, des adresses, des prévisions météorologiques ou pour envoyer des SMS.

L'application Uvo permet d'activer toute une série de fonctions et d'équipements à distance. Les utilisateurs peuvent envoyer les informations de l'itinéraire à leur véhicule avant de débuter un trajet, vérifier son emplacement, et accéder à des notifications de diagnostic.

L'application Uvo donne aussi accès à la navigation en mode piéton permettant de poursuivre la navigation jusqu'à la destination finale après avoir stationné et quitté le véhicule.

La Kia Rio de quatrième génération est commercialisée à partir de 14 890 euros (1.2 DPi 84 ISG Motion).

Quatre finitions sont au catalogue de la Rio: Motion, Design, GT Line et GT Line Premium.

Les équipements de série de la Kia Rio:

MOTION

SÉCURITÉ

Airbags frontaux, latéraux et rideaux
Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité
Assistance au démarrage en côte (HAC)
Contrôle de stabilité en courbe (TVBB)
Contrôle de stabilité en ligne droite (SLS)
Contrôle électronique de la trajectoire (ESC)

EXTÉRIEUR

Contour de calandre aspect aluminium
Jantes en acier 15 pouces avec enjoliveurs
Poignées de portes extérieures couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs électriques couleur carrosserie

INTÉRIEUR

Banquette arrière rabattable 60/40
Ecran multifonction monochrome TFT-LCD 3,5 pouces
Insert finition titane sur la planche de bord
Pare-soleil avec miroir de courtoisie (conducteur et passager)
Sellerie tissu noir

CONFORT

Climatisation manuelle
Condamnation centralisée à distance
Connectiques USB à l'avant
Lève-vitres électriques avant avec descente/montée à
impulsion côté conducteur
Radio numérique DAB
Siège conducteur réglable en hauteur
Système audio 4 haut-parleurs avec écran monochrome 3,5 pouces
Volant réglable en hauteur et en profondeur

ACTIVE (Motion plus)

EXTÉRIEUR

Jantes en alliage 15 pouces

INTÉRIEUR

Inserts noir laqué au niveau de la console centrale et des ouïes d'aération du tableau de bord
Pare-soleil avec miroir de courtoisie illuminé (conducteur et passager)
Poignées de portes intérieures finition chrome satiné
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir

CONFORT

Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
Ecran tactile 8 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay
Lève-vitres électriques arrière
Radars de parking arrière
Régulateur / Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs chauffants
Système audio avec 6 haut-parleurs dont 2 tweeters à l'avant
Système de téléphonie mains-libres
Bluetooth avec reconnaissance vocale et streaming audio

GT LINE (Active plus)

SÉCURITÉ

Aide au maintien dans la file (LKA)
Alerte de vigilance du conducteur (DAW)
Assistance active à la conduite (LFA)
Système de freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA)
Système de gestion intelligente des feux de route (HBA)

EXTÉRIEUR

Boucliers avant et arrière GT Line
Coques de rétroviseurs extérieures et becquet arrière noir laqué
Double canule d'échappement chromée
Jantes en alliage 17 pouces
Ligne de vitres chromée
Projecteurs antibrouillard multifacettes à LED
Projecteurs avant à technologie dite de "projection''
Jupes latérales avec inserts finition noir laqué
Vitres et lunette arrière surteintées
Feux arrière à LED

INTÉRIEUR

Compteur de tableau de bord central “Supervision'' TFT LCD 4,2 pouces
Inserts finition aluminium satiné et carbone tressé
Pédalier finition aluminium
Sellerie cuir de synthèse/tissu
Volant à méplat gainé cuir

CONFORT

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteur de clignotant
Sélecteur de mode de conduite (Eco, Normal, Sport)

GT LINE PREMIUM (GT Line plus)

EXTÉRIEUR

Antenne de toit type « aileron de requin »
Projecteurs avant bi-projection LED

INTÉRIEUR

Console centrale avec accoudoir central coulissant et compartiment de rangement intégré
Connectique USB à l'arrière

CONFORT

Capteur de pluie
Climatisation automatique
Ouverture et démarrage sans clé "Smart Key''
Radars de parking avant
Rétroviseur intérieur électrochrome
Siège passager avant réglable en hauteur
Système de navigation avec cartographie Europe et services connectés Kia Live offerts pendant 7 ans
Système Uvo Connect – services télématiques offerts pendant 7 ans

 

 

Points forts / faibles


Design dynamique robuste
Proportions justes
Espace intérieur avant/arrière
Hauteur sous toit arrière
Volume de coffre (325 litres)
Comportement routier dynamique
Suspensions efficaces
Confort
Visibilité
Insonorisation
Garantie 7 ans/150 000 km
Rapport équipements/prix
Présentation intérieure moderne
Ergonomie des commandes
Qualité présentation
Qualité assemblage
Technologies sécurité optionnelles
Espaces de rangement


Cinquième place étroite
Réseau peu implanté
Valeurs de revente
Carrosserie peu protégée
Pas de roue de secours

 

Design

Une petite berline au style dynamique et robuste


Longue de 4 065 millimètres et large de 1 725 millimètres, la Kia Rio affiche des lignes droites et des surfaces lisses

La Kia Rio de quatrième génération a été dessinée par les centres de design de Kia en Allemagne et en Californie, en étroite collaboration avec celui de Namyang, en Corée du Sud.

À l'avant, la Rio intègre une interprétation amincie de la calandre « Tiger Nose/Nez de Tigre » de Kia. La calandre est pleine, affinée et plus enveloppante. Elle se pare d'un revêtement noir laqué.

Les projecteurs bi-fonction intégrés, affinés et plus sculptés, confèrent à la Rio une signature visuelle à LED en forme de U.

Les inserts d'antibrouillards au profil distinctif se positionnent vers les extrémités du bouclier pour apporter une plus grande largeur visuelle à la voiture.

Le capot moteur allongé se caractérise par des bossages en forme d'étrier depuis la base des montants A jusqu'à la calandre.

La finition GT Line Premium se dote de projecteurs avant bi-projection LED avec feux de jour intégrés.

De profil, la Kia Rio affiche un capot moteur et un porte-à-faux avant allongés, des montants C verticaux affinés et un porte-à-faux arrière raccourci.

Des lignes droites clairement définies s'étirent le long des épaulements et des portes.

L'arrière de la Rio se singularise avec une lunette arrière quasi verticale.

La ligne droite partant de la calandre s'étire jusqu'à la poupe en passant par les projecteurs et le long des portes.

Les blocs-feux affinés et sculptés affichent une signature visuelle à LED en forme de flèche.

La Rio est proposée en neuf coloris extérieurs.

Dans l'habitacle, la Rio propose des formes sculpturales et un agencement ergonomique.

Les lignes droites courant sur toute la planche de bord confèrent une impression de largeur et augmentent la sensation d'espace pour les occupants.

La planche de bord est orientée vers le conducteur et intègre en son centre un système d'infodivertissement, une interface homme-machine flottante, disponible avec un écran tactile haute résolution relayant les informations des systèmes audio, de navigation et de connectivité.

L'interface homme-machine contribue à réduire le nombre de boutons sur la console centrale dotée de commutateurs ergonomiques.

La partie centrale de la planche de bord adopte une finition noir laqué.

L'habitacle intègre des inserts métallisés.

L'habitacle se distingue principalement par un écran de 8 pouces et par un ordinateur de tableau de bord de 4,2 pouces (selon finition).

La finition GT Line est proposée avec un intérieur noir uni contrastant avec le gris des passepoils et des surpiqûres des sièges, et avec une planche de bord en finition de type fibre de carbone.

 

9 Design

 

Espace

Une petite berline spacieuse de 4 mtres de long


Longue de 4 065 millimètres, la citadine coréenne est large de 1 725 millimètres et haute de 1 450 millimètres.

La Rio dispose d'un empattement de 2 580 millimètres et d'un coffre de 325 litres.

Banquette arrière rabattue, le volume du coffre atteint 980 litres.

Cet espace intérieur spacieux permet de loger deux adultes ou trois enfants à l'arrière.

Avec une hauteur sous le toit de 946 millimètres, une largeur aux épaules d'1 355 millimètres, et une longueur aux jambes de 850 millimètres, les passagers arrière disposent d'un espace important pour la catégorie.

Jusqu'à 1,75 mètre, deux adultes peuvent confortablement s'installer dans la Rio.

 

9 Espace

 

Pratique

Un grand volume de coffre de 325 litres


Au sein de son habitacle, la Rio offre plusieurs espaces de rangement.

La console centrale reçoit à sa base un casier de rangement à double niveau ouvert, dont un spécifique pour appareils mobiles et autres petits objets.

La boîte à gants est de type monobloc.

La Kia Rio reçoit des porte-bouteilles dans chacune de ses portes (pour loger des bouteilles de 1,5 litre à l'avant et de 0,5 litre à l'arrière), ainsi que deux porte-gobelets de grande taille à l'avant.

Les accoudoirs de portes intègrent des logements à fond fermé permettant de ranger de petits objets tels qu'un téléphone ou des pièces de monnaie.

La console de pavillon intègre un étui à lunettes (à partir de la finition Active).

Un accoudoir central coulissant est proposé (sur la finition Premium) pour accroître la capacité de rangement de l'habitacle.

Le coffre de la Rio affiche un volume de chargement de 325 litres.

La banquette arrière est fractionnable en 60/40.

En rabattant les dossiers de sièges arrière, l'aire de chargement atteint 980 litres.

La Kia Rio est dotée d'un plancher de coffre à plusieurs niveaux (sur la finition Premium), permettant de modifier la hauteur du plancher de coffre et de loger des objets sous le plancher et de disposer ainsi d'un plancher plat une fois les sièges rabattus.

La roue de secours est remplacée par un kit anticrevaison sous le plancher de coffre.

La carrosserie de la voiture est peu protégée des petits chocs en ville.

La Rio est équipée d'un système d'infodivertissement avec écran tactile de 8 pouces (sur les finitions Active, GT Line et GT Line Premium).

Le système d'infodivertissement offre une multi connexion Bluetooth, permettant de connecter deux appareils mobiles simultanément, l'un dédié à une utilisation multimédia et du téléphone en mode mains-libres et l'autre uniquement à une utilisation multimédia.

L'écran tactile dispose également des fonctions Apple CarPlay et Android Auto sans fil (sur les versions non-équipées de la navigation) ou avec fils (sur les versions avec navigation).

Le système Android Auto se connecte au smartphone de l'utilisateur et accède à ses applications et fonctions compatibles par le biais du système d'infodivertissement embarqué (navigation Google Maps à guidage vocal, appels et SMS mains-libres et reconnaissance vocale). Android Auto permet également d'écouter de la musique en streaming depuis Google Play Music.

Le système Apple CarPlay permet d'utiliser la fonction de commande vocale Siri pour commander les diverses fonctions et applications du téléphone, parmi lesquelles la navigation via Apple Maps, les appels et la dictée de texte. Apple CarPlay est compatible avec d'autres applications audio que l'utilisateur peut avoir téléchargées sur son iPhone (telles que des services de lecture de musique en streaming et de livres audio).

Le système Uvo Connect de Kia permet d'accéder à plusieurs services embarqués Kia Live, en plus des informations en temps réel sur les conditions de circulation, les prévisions météorologiques, les points d'intérêt, les prix des carburants et les places de stationnement éventuelles sur voirie et en parking (tarif, emplacement, disponibilité, etc.). Le système intègre la reconnaissance vocale en ligne, supportée par des technologies serveur, permettant aux utilisateurs de donner des instructions vocales, en mode mains-libres, pour rechercher des POI à proximité, des adresses, des prévisions météorologiques ou pour envoyer des SMS.

L'application Uvo, compatible avec les smartphones Apple et Android, permet d'activer toute une série de fonctions et d'équipements à distance. Les utilisateurs peuvent envoyer les informations de l'itinéraire à leur véhicule avant de débuter un trajet, vérifier son emplacement, et accéder à des notifications de diagnostic.

L'application Uvo donne aussi accès à la navigation en mode piéton permettant de poursuivre la navigation jusqu'à la destination finale après avoir stationné et quitté le véhicule.

Les services connectés sont proposés par Kia gratuitement pendant 7 ans après l'achat du véhicule.

 

8 Pratique

 

Confort

Une petite berline confortable


La Rio repose sur une caisse en acier rigide.

La position de conduite est confortable quelque soit la morphologie du conducteur.

Le siège du conducteur et le volant sont réglables en hauteur. Le volant est également réglable en profondeur.

L'ergonomie des instruments de commande est bonne.

Les sièges sont confortables.

La visibilité panoramique est bonne.

La Kia Rio est conçue sur un châssis en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (51%).

Les ingénieurs Kia ont appliqué des technologies destinées à réduire les bruits et les vibrations perçues dans l'habitacle. L'absorption des bruits à la base des montants protège les occupants des vibrations de la route. Un revêtement anti-bruit haute densité est introduit au niveau du plancher. Un "Iso Pad" basse fréquence permet de diminuer les bruits du moteur dans l'habitacle.

Le dessin des rétroviseurs est aérodynamique et silencieux. Un joint supplémentaire dans l'encadrement des portières assure une meilleure jonction avec le montant de portes et une fermeture plus hermétique à l'air et au bruit qui en découle.

L'emploi de pignons revêtus de caoutchouc permet une réduction du niveau sonore du moteur diesel.

L'insonorisation de l'habitacle est bonne.

Les moteurs sont discrets. Les bruits de moteur dans l'habitacle sont peu présents.

Il y a également peu de bruits d'air à bord.

Des supports hydrauliques de grandes dimensions au niveau du moteur et de la transmission assurent un bon amortissement des vibrations.

Les réglages au niveau des ressorts et des amortisseurs contribuent au niveau de confort et à la souplesse du véhicule quelle que soit la vitesse.

 

8 Confort

 

Comportement

Une petite berline plaisante conduire


La Kia Rio repose sur la plateforme retravaillée de la Hyundai i20.

La Kia Rio est conçue sur un châssis en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (51%), notamment dans les montants A et B, les bas de caisse, la structure du toit, le compartiment moteur et le plancher. La hauteur teneur en acier rigide renforce la cellule de survie en cas de collision.

La direction assistée électrique (MPDS) de la Rio est précise.

Le train avant de la Rio est précis.

Les suspensions sont efficaces. La Kia Rio est dotée d'une suspension avant à éléments MacPherson indépendante et d'une suspension arrière avec corps d'essieu rigide travaillant à la torsion. Les irrégularités de la route sont absorbées.

La Rio est agile et agréable à conduire.

La Kia Rio est équipée de série d'un régulateur de couple et assistance au contre-braquage (VSM), d'un contrôle électronique de trajectoire (ESC), d'un contrôle de stabilité en courbe (TVBB) et d'un contrôle de stabilité en ligne droite (SLS).

Le système VSM assure une excellente stabilité au freinage et en virage, détectant toute perte de motricité et faisant appel à l'ESC pour aider le conducteur à conserver la trajectoire de son véhicule.

On retrouve sous le capot de la Rio trois blocs essence (1.2 DPI 84, 1.0 T-GDi 100 et 1.0 T-GDi 120.

Le moteur atmosphérique 1.2 litre quatre cylindres DPI à double injection développe une puissance de 84 ch et un couple de 117,7 Nm à 4 200 tr/min. La Kia Rio 1.2 DPI 84 ch atteint une vitesse de pointe de 173 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 13,1 secondes. Il est nécessaire de monter dans les tours pour disposer de la puissance maximale de 84 ch (6 000 tr/min) et du couple maxi de 117,7 Nm (4 200 tr/min).

Le bloc trois cylindres turbo à injection directe 1.0 T-GDi 100 suralimenté à injection directe d'essence développe une puissance de 100 ch et un couple de 172 Nm entre 1 500 et 4 000 tr/min. La Kia Rio 1.0 T-GDi 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 10,4 secondes.

Le bloc trois cylindres turbo à injection directe 1.0 T-GDi 120 suralimenté à injection directe d'essence développe une puissance de 120 ch et un couple de 200 Nm à 2 000 tr/min. La Kia Rio 1.0 T-GDi 120 ch atteint une vitesse de pointe de 190 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 10,3 secondes.

La Kia Rio est animée par une motorisation essence hybride légère. Ce groupe propulseur « EcoDynamics plus » associe le moteur « Smartstream » 1.0 T-GDi (suralimenté à injection directe d'essence) au système d'hybridation légère 48V de Kia, maximisant ainsi le rendement énergétique grâce à l'assistance du moteur électrique et à la récupération de l'énergie au freinage.

Le moteur « EcoDynamics plus » a été conçu pour améliorer le rendement énergétique des moteurs à combustion interne en produisant et en récupérant de l'énergie électrique de manière totalement imperceptible pour le conducteur. Le système accroît le niveau de couple du moteur thermique grâce à l'énergie fournie par une batterie lithium-ion compacte de 48V et allonge la période de coupure du moteur thermique grâce à un nouvel alterno-démarreur semi-hybride (Mild-Hybrid Starter-Generator / MHSG).

L'alterno-démarreur MHSG est relié par une courroie au vilebrequin du moteur thermique. Il bascule entre les modes « moteur électrique » et « alternateur » en toute discrétion.

En mode « moteur électrique », lors des phases d'accélération, l'alterno-démarreur MHSG fournit une assistance électrique destinée à réduire la charge et le niveau d'émissions du moteur thermique. En phase de décélération, l'alterno-démarreur MHSG a la capacité, dans certaines conditions, de basculer en mode « alternateur », et de récupérer l'énergie du vilebrequin pour recharger la batterie.

Le moteur essence « Smartstream » 1.0 T-GDi bénéficie de la technologie de régulation en continu de la durée d'ouverture et de fermeture des soupapes (CVVD). La technologie CVVD permet au moteur thermique de basculer imperceptiblement d'un cycle de combustion à l'autre en fonction de sa charge, et de maximiser ainsi son rendement énergétique dans toutes les conditions de conduite.

Le moteur « Smartstream » développe 100 ch ou 120 ch.

Les deux groupes propulseurs à hybridation légère 48V sont dotés du sélecteur de conduite Drive Mode, permettant de personnaliser la conduite grâce aux modes « Eco », « Normal » et « Sport ».

 

8 Comportement

 

Sécurité

Des technologies avances de scurit optionnelles


La Kia Rio a obtenu la note de trois étoiles, sur cinq possibles, à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.

La berline polyvalente Kia réalise un score de 85% pour la protection des adultes, de 84% pour la protection des enfants, de 62% pour la protection des piétons et de 25% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Equipée du freinage d'urgence autonome (AEB) à détection piétons et du système d'alerte de franchissement de ligne (LDWS), la Rio a été créditée de cinq étoiles.

La Kia Rio est conçue sur un châssis en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (51%), notamment dans les montants A et B, les bas de caisse, la structure du toit, le compartiment moteur et le plancher.

La haute teneur en acier rigide renforce la cellule de survie en cas de collision.

La dotation standard d'équipements sécurité comprend un ABS avec répétiteur électronique de freinage EBD, des airbags frontaux conducteur et passager (déconnectable côté passager), des airbags latéraux conducteur et passager, des airbags rideaux avant et arrière, un régulateur de couple et assistance au contre-braquage (VSM), un contrôle de stabilité en courbe (TVBB), un contrôle de pression des pneumatiques (TPMS), un contrôle de stabilité en ligne droite (SLS) et un contrôle électronique de la trajectoire (ESC).

La Kia Rio intègre plusieurs systèmes d'aide à la conduite de Kia (selon la finition) à l'instar du système de freinage d'urgence autonome (FCA) avec détection des piétons, des véhicules et des cyclistes, de l'aide au maintien dans la file (LKA), de l'alerte de vigilance du conducteur (DAW) et du système de surveillance des angles morts (BCW).

Le freinage d'urgence autonome, avec détection des piétons, des véhicules et des cyclistes, fait appel à un système de détection à radar longue portée pour détecter les collisions potentielles avec des véhicules, des piétons ou des cyclistes. En l'absence de réactions du conducteur, le système freine automatiquement pour éviter une collision ou en réduire l'impact.

Le freinage autonome est associé à un système d'alerte de franchissement de ligne qui alerte de conducteur en cas d'écart de trajectoire sans activation préalable des clignotants.

Selon le niveau d'équipement, la Kia Rio propose le système de freinage d'urgence autonome (FCA) ainsi que le système anti-collision avec détection des angles morts (BCA sur boîte DCT uniquement), la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse (ISLW), le régulateur de vitesse adaptatif (SCC sur boîte DCT uniquement) et l'assistance active à la conduite (LFA).

Le système d'assistance active à la conduite LFA utilise une caméra, des capteurs radar et surveille les marquages au sol pour maintenir automatiquement le véhicule au milieu de sa voie de circulation.

La Kia Rio se dote également du système de détection de trafic arrière avec fonction freinage (RCCA sur boîte DCT uniquement).

 

8 Sécurité

 

Qualité

Une qualit dassemblage soigne


La qualité perçue de la petite berline coréenne est d'un bon niveau.

La qualité perçue dans l'habitacle est bonne. On relève néanmoins de nombreux plastiques durs dans l'habitacle.

Les assemblages sont précis.

Question mécanique et électronique, la voiture est fiable.

La voiture Kia est fabriquée en Corée dans l'usine de Sohari.

La voiture bénéficie d'une garantie de 7 ans/150 000 km transférable à la revente

 

8 Qualité

 

Environnement

Des moteurs sobres


La Kia Rio est conçue sur un châssis en acier rigide faisant appel à une grande proportion d'acier à haute résistance (51%), notamment dans les montants A et B, les bas de caisse, la structure du toit, le compartiment moteur et le plancher.

La haute teneur en acier rigide contribue à l'allègement de la voiture et à la diminution de ses consommations.

Les ingénieurs Kia ont fait subir une cure d'amaigrissement à la Rio de quatrième génération pour réduire son niveau de consommation et ses émissions polluantes.

La Rio pèse à vide 970 kg en 1.2 litre DPI 84 ch.

La Rio 1.2 litre DPI 84 ch à double injection, avec système de coupure automatique du moteur l'arrêt ISG, émet 128 g de CO2/km. Elle est dans la classe C de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La consommation mixte WLTP est de 5,7 litres.

La Kia Rio est animée par une motorisation essence hybride légère. Ce groupe propulseur « EcoDynamics plus » associe le moteur « Smartstream » 1.0 T-GDi (suralimenté à injection directe d'essence) au système d'hybridation légère 48V de Kia, maximisant ainsi le rendement énergétique grâce à l'assistance du moteur électrique et à la récupération de l'énergie au freinage.

Le moteur « EcoDynamics plus » a été conçu pour améliorer le rendement énergétique des moteurs à combustion interne en produisant et en récupérant de l'énergie électrique de manière totalement imperceptible pour le conducteur. Le système accroît le niveau de couple du moteur thermique grâce à l'énergie fournie par une batterie lithium-ion compacte de 48V et allonge la période de coupure du moteur thermique grâce à un nouvel alterno-démarreur semi-hybride (Mild-Hybrid Starter-Generator / MHSG).

L'alterno-démarreur MHSG est relié par une courroie au vilebrequin du moteur thermique. Il bascule entre les modes « moteur électrique » et « alternateur » en toute discrétion.

En mode « moteur électrique », lors des phases d'accélération, l'alterno-démarreur MHSG fournit une assistance électrique destinée à réduire la charge et le niveau d'émissions du moteur thermique. En phase de décélération, l'alterno-démarreur MHSG a la capacité, dans certaines conditions, de basculer en mode « alternateur », et de récupérer l'énergie du vilebrequin pour recharger la batterie.

Le moteur essence « Smartstream » 1.0 T-GDi bénéficie de la technologie de régulation en continu de la durée d'ouverture et de fermeture des soupapes (CVVD). La technologie CVVD permet au moteur thermique de basculer imperceptiblement d'un cycle de combustion à l'autre en fonction de sa charge, et de maximiser ainsi son rendement énergétique dans toutes les conditions de conduite.

Le moteur « Smartstream » développe 100 ch ou 120 ch.

La Kia Rio « EcoDynamics plus » bénéficie de la boîte de vitesses manuelle intelligente de Kia (iBVM). Elle intègre un système d'embrayage électronique contribuant à accroître le rendement énergétique et à réduire les émissions de CO2, tout en conservant l'agrément de conduite d'une boîte de vitesses manuelle classique.

Au lieu de faire appel à une tringlerie mécanique, l'embrayage de la boîte de vitesses iBVM est commandé de manière totalement électronique. Celle-ci fonctionne de concert avec l'alterno-démarreur semi-hybride (MHSG) pour couper le moteur plus précocement que le système Idle Stop & Go (ISG) de Kia, lorsque le véhicule ralentit en vue de marquer l'arrêt.

La boîte manuelle iBVM permet une mise en roue libre du véhicule avec le moteur thermique coupé afin d'améliorer le rendement énergétique. Cette fonction est opérationnelle jusqu'à une vitesse de 125 km/h, et le moteur thermique se réactive lorsque le conducteur enfonce la pédale d'accélérateur, de frein ou d'embrayage.

La Rio 1.0 litre T-GDi 100 ch suralimenté à injection directe d'essence, avec système de coupure automatique du moteur l'arrêt ISG, émet 125 g de CO2/km. Elle est dans la classe C de l'ADEME. La consommation mixte du trois cylindres 1.0 litre T-GDi 100 ISG est de 5,5 litres aux 100 km.

La Rio 1.0 litre T-GDi 120 ch suralimenté à injection directe d'essence, avec système de coupure automatique du moteur l'arrêt ISG, émet 125 g de CO2/km. Elle est dans la classe C de l'ADEME. La consommation mixte du trois cylindres 1.0 litre T-GDi 120 ISG est de 5,5 litres aux 100 km.

Toutes les motorisations de la Rio sont à la norme de dépollution Euro 6d.

 

9 Environnement

 

Prix

Un rapport prestations/prix comptitif


La Kia Rio de quatrième génération est commercialisée à partir de 14 890 euros (1.2 DPi 84 ISG Motion).

La Rio bénéficie d'un d'équipement conséquent.

Le rapport prestations/prix de la Rio est compétitif.

La citadine Kia bénéficie d'une garantie 7 ans ou 150 000 km.

Quatre finitions sont au catalogue de la Rio: Motion, Active, GT Line et GT Line Premium.

La finition Active est le cœur de la gamme et représentera la majorité des ventes.

Les équipements de série de la Kia Rio:

MOTION

SÉCURITÉ

Airbags frontaux, latéraux et rideaux
Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité
Assistance au démarrage en côte (HAC)
Contrôle de stabilité en courbe (TVBB)
Contrôle de stabilité en ligne droite (SLS)
Contrôle électronique de la trajectoire (ESC)

EXTÉRIEUR

Contour de calandre aspect aluminium
Jantes en acier 15 pouces avec enjoliveurs
Poignées de portes extérieures couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs électriques couleur carrosserie

INTÉRIEUR

Banquette arrière rabattable 60/40
Ecran multifonction monochrome TFT-LCD 3,5 pouces
Insert finition titane sur la planche de bord
Pare-soleil avec miroir de courtoisie (conducteur et passager)
Sellerie tissu noir

CONFORT

Climatisation manuelle
Condamnation centralisée à distance
Connectiques USB à l'avant
Lève-vitres électriques avant avec descente/montée à
impulsion côté conducteur
Radio numérique DAB
Siège conducteur réglable en hauteur
Système audio 4 haut-parleurs avec écran monochrome 3,5 pouces
Volant réglable en hauteur et en profondeur

ACTIVE (Motion plus)

EXTÉRIEUR

Jantes en alliage 15 pouces

INTÉRIEUR

Inserts noir laqué au niveau de la console centrale et des ouïes d'aération du tableau de bord
Pare-soleil avec miroir de courtoisie illuminé (conducteur et passager)
Poignées de portes intérieures finition chrome satiné
Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir

CONFORT

Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques
Ecran tactile 8 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay
Lève-vitres électriques arrière
Radars de parking arrière
Régulateur / Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs chauffants
Système audio avec 6 haut-parleurs dont 2 tweeters à l'avant
Système de téléphonie mains-libres
Bluetooth avec reconnaissance vocale et streaming audio

GT LINE (Active plus)

SÉCURITÉ

Aide au maintien dans la file (LKA)
Alerte de vigilance du conducteur (DAW)
Assistance active à la conduite (LFA)
Système de freinage d'urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA)
Système de gestion intelligente des feux de route (HBA)

EXTÉRIEUR

Boucliers avant et arrière GT Line
Coques de rétroviseurs extérieures et becquet arrière noir laqué
Double canule d'échappement chromée
Jantes en alliage 17 pouces
Ligne de vitres chromée
Projecteurs antibrouillard multifacettes à LED
Projecteurs avant à technologie dite de "projection''
Jupes latérales avec inserts finition noir laqué
Vitres et lunette arrière surteintées
Feux arrière à LED

INTÉRIEUR

Compteur de tableau de bord central “Supervision'' TFT LCD 4,2 pouces
Inserts finition aluminium satiné et carbone tressé
Pédalier finition aluminium
Sellerie cuir de synthèse/tissu
Volant à méplat gainé cuir

CONFORT

Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec répétiteur de clignotant
Sélecteur de mode de conduite (Eco, Normal, Sport)

GT LINE PREMIUM (GT Line plus)

EXTÉRIEUR

Antenne de toit type « aileron de requin »
Projecteurs avant bi-projection LED

INTÉRIEUR

Console centrale avec accoudoir central coulissant et compartiment de rangement intégré
Connectique USB à l'arrière

CONFORT

Capteur de pluie
Climatisation automatique
Ouverture et démarrage sans clé "Smart Key''
Radars de parking avant
Rétroviseur intérieur électrochrome
Siège passager avant réglable en hauteur
Système de navigation avec cartographie Europe et services connectés Kia Live offerts pendant 7 ans
Système Uvo Connect – services télématiques offerts pendant 7 ans

Les coûts d'utilisation de la Rio sont dans la moyenne de la catégorie des citadines.

Le rapport équipements/prix compétitif est en partie compensé par des valeurs de revente en occasion basses.

A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Kia Rio 1.2 DPI 84 Motion sont de 5 584 € par an.

Les prix de vente conseillés sont :

1.2 DPi 84 ISG Motion14 890 €
1.2 DPi 84 ISG Active16 690 €
1.0 T-GDi 100 ISG Active17 990 €
1.0 T-GDi 100 ISG DCT7 Active19 290 €
1.0 T-GDi 100 MHEV iBVM6 GT Line20 390 €
1.0 T-GDi 120 MHEV iBVM6 GT Line21 090 €
1.0 T-GDi 100 MHEV iBVM6 GT Line Premium22 190 €
1.0 T-GDi 120 MHEV DCT7 GT Line22 390 €
1.0 T-GDi 120 MHEV iBVM6 GT Line Premium22 890 €
1.0 T-GDi 120 MHEV DCT7 GT Line Premium24 190 €

 

Remise commerciale indicative : 8 %.

 

8 Prix

 

Revente

Des valeurs de revente basses


La Kia Rio de quatrième génération est une petite berline polyvalente sans compromis.

En France, la Kia Rio est le quatrième modèle Kia le plus vendu en 2019, avec 4 118 exemplaires (5 491 exemplaires en 2018, 7 513 unités en 2017), derrière le Kia Sportage, la Picanto et le Stonic.

La Rio de quatrième génération vise de l'ordre de 9 000 à 10 000 unités vendues par an.

La citadine Kia entend rivaliser avec les stars de la catégorie, Peugeot 208, Renault Clio, Citroën C3, Opel Corsa, Fiat Punto, Volkswagen Polo, Toyota Yaris ou encore Ford Fiesta.

La marque Kia est encore pénalisée par la faible densité de son réseau de concessionnaires et par l'image moyenne des précédentes Kia Rio.

La garantie de 7 ans ou 150 000 km facilite la revente de la voiture en occasion.

La garantie est transférable au nouveau propriétaire du véhicule lors de la revente de la voiture en occasion.

Les valeurs de revente en occasion de la Rio sont basses.

La diffusion de la Kia Rio devrait progresser sur le marché neuf. Cela devrait profiter aux valeurs de revente en occasion de la berline polyvalente coréenne.

Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la Kia Rio sont de

 

70 % la 1ère année, 59 % la 2ème année, 50 % la 3ème année, 40 % la 4ème année, 34 % la 5ème année.

 

7 Revente

 

 

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