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MERCEDES Citan Tourer

ÉVALUATION

 

Une Mercedes fonctionnelle, polyvalente et confortable

 

7.2

 

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

10/10

  7/10

  7/10

  8/10

  9/10

 
  © Mercedes
   

 

Synthése

Un véhicule spacieux polyvalent


Dérivé directement du Renault Kangoo dont il reprend tous les ingrédients, exception faite de la face avant et de l'habitacle, le Mercedes Citan Tourer est un véhicule de loisirs à l'espace intérieur hors norme.

Le Citan Tourer a fait l'objet de 200 modifications par rapport au Kangoo. Elles se concentrent sur la face avant, la planche de bord, les sièges, les suspensions et une insonorisation plus poussée.

Il s'adresse avant tout aux professionnels recherchant un espace intérieur important et de la polyvalence d'usage.

Le Mercedes Citan Tourer est un véhicule de livraison urbain polyvalent.

Dans sa version Combi, le Citan peine à dissimuler ses origines utilitaires.

Les fonctionnalités et le volume utile sont privilégiés au détriment du style et de l'élégance.

En matière de rapport espace intérieur/prix, avec ses 4,31 mètres de long et son 1,81 mètre de haut, c'est une voiture intéressante pour les amateurs d'espace intérieur.

Capable de transporter des volumes de charge importants, le Citan Tourer sait se transformer en véhicule familial confortable.

Véhicule Mercedes le moins cher du marché, le Citan Tourer est un véhicule de conquête pour la marque à l'étoile.

 

79%

81%

56%

70%

 

Présentation

Un vhicule de livraison urbain spacieux polyvalent


Conçu sur la base du Renault Kangoo, le Mercedes Citan Tourer est un véhicule de livraison urbain polyvalent.

Le Citan Tourer a fait l'objet de 200 modifications par rapport au Kangoo. Celles-ci se concentrent sur la face avant, la planche de bord, les sièges, les suspensions et une insonorisation plus poussée.

Utilisant des motorisations diesel Energy Renault de dernière génération (1.5 dCi de 80, 95 et 116 ch), le ludospace de la marque à l'étoile affiche des consommations basses.

Le véhicule urbain polyvalent Mercedes affiche des performances routières modestes qui correspondent à son usage premier: la livraison urbaine.

Sur route le comportement routier est sûr.

Le Citan Tourer dispose d'un poste de conduite confortable et d'une dotation sécurité sans compromis.

Assemblé par Renault à Maubeuge, le Citan Tourer est le véhicule Mercedes le moins cher.

Le Mercedes Citan Tourer démarre à 24 666 Euros en diesel 1.5 litre 80 ch (108 CDI).

 

 

Points forts / faibles


Espace intérieur
Immense coffre
Pratique
Banquette rabattable et fractionnable
Plancher plat dossiers rabattus
Polyvalence usage livraison/familial
Equipement sécurité
Garantie mobilité MobiloVan
Image de l'étoile


Ligne
Une seule porte latérale coulissante de série
Prix élevé
Dotation de série limitée
Options nombreuses
Poids élevé
Bruits aérodynamiques
Performances modestes
Manque d'accélérations
Prestations faibles
Largeur importante
Hayon arrière peu pratique
Peu de rangements dans l'habitacle
4 étoiles Euro NCAP

 

Espace

Un espace intrieur impressionnant


Le Mercedes Citan Tourer affiche des dimensions de compactes.

Il fait 4,32 mètres de long, soit la longueur des Mercedes Classe B, Renault Mégane, Toyota Auris et Peugeot 308.

En hauteur, le Mercedes Citan Tourer fait 1,80 mètre et en largeur, il fait 1,81 mètre.

L'espace intérieur est particulièrement important.

A l'arrière, l'habitacle accueille sans difficulté cinq adultes.

Le coffre est géant. Il peut transporter un volume de 700 litres.

Dossier de sièges arrière rabattus et passager avant rabattus, c'est un espace de 3 000 litres qui est disponible pour le chargement d'objets.

Le Citan Tourer propose une polyvalence livraison/usage familial élevée.

 

10 Espace

 

Comportement

Un comportement routier sr


La palette de motorisations du Citan Tourer est étroite.

Le véhicule de livraison urbain Mercedes est commercialisé avec un moteur diesel Renault 1.5 litre quatre cylindres à injection directe et turbosuralimentation en trois catégories de puissance (Citan 108 CDI de 80 ch, Citan 109 CDI de 95 ch et Citan 111 CDI de 116 ch).

Les deux motorisations diesel les moins puissantes sont équipées d'une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports. La variante diesel la plus puissante et le modèle essence sont dotés d'une boîte de vitesses mécanique à six rapports.

Le conducteur passe les vitesses grâce à un levier de type joystick implanté sur la console centrale.

Tous les modèles du Citan Tourer sont à traction avant.

Le train de roulement du Mercedes Citan Tourer repose sur un essieu avant McPherson avec jambes de force, bras de suspension inférieurs rectangulaires et barres stabilisatrices.

A l'arrière, le véhicule est doté d'un essieu de torsion compact avec bras longitudinaux, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice intérieure.

La direction assistée électrique est facile à doser et précise. Elle contribue, avec le train de roulement, à la grande maniabilité du Citan. La direction assistée est asservie à la vitesse, pour un braquage facilité lors des manœuvres et un comportement directionnel stable et fiable à grande vitesse.

Le Mercedes Citan Tourer pèse près de 1 500 kg, et c'est beaucoup, d'autant plus qu'il est haut et sensible au vent.

Au niveau des performances, cela se ressent fortement.

Autant dire que sur route, les dépassements seront peu nombreux.

Sur route, le Mercedes Citan manque d'agilité.

Le Mercedes Citan Tourer utilise la plate forme du Renault Scenic.

Le Citan Tourer a été abaissé d'environ 15 mm à l'avant et à l'arrière par rapport au Kangoo.

La suspension, les barres stabilisatrices et les amortisseurs sont entièrement nouveaux. Les ressorts courts avec constante de raideur élevée et les suspensions fermes sur les essieux avant et arrière garantissent un comportement dynamique au Citan et empêchent les mouvements de plongée.

Le comportement routier du Citan Tourer est sain et précis.

Même fortement chargé et en cas de vent latéral, le Citan Tourer ne réagit pas différemment et les mouvements de la caisse restent limités.

Les freins du nouveau Citan Tourer sont performants. Même après dix freinages à fond depuis la vitesse de 100 km/h, leur efficacité reste intacte.

Le Citan Tourer est par ailleurs doté de série de l'aide au démarrage, qui maintient la force de freinage pendant quelques secondes après le relâchement de la pédale de frein, ce qui évite que le véhicule ne recule lors des démarrages en côte.

 

7 Comportement

 

Sécurité

Des quipements de scurit de dernire gnration


Le Mercedes Citan a d'abord obtenu la note de trois étoiles, sur cinq possibles, aux crash-tests Euro NCAP 2013.

Le ludospace Mercedes, dérivé du Renault Kangoo, avait obtenu un score de 74% pour la protection des adultes, de 69% pour la protection des enfants, de 56% pour la protection des piétons et de 33% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Un second test a été réalisé suite à des modifications techniques réalisés sur le véhicule Mercedes par la marque allemande.

Le Mercedes Citan a été crédité de quatre étoiles, sur cinq possibles, aux crash-tests Euro NCAP 2013.

Le ludospace Mercedes, dérivé du Renault Kangoo, a obtenu un score de 79% pour la protection des adultes, de 81% pour la protection des enfants, de 56% pour la protection des piétons et de 70% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La dotation sécurité du Citan Tourer est complète. Le Citan Tourer est doté d'un correcteur électronique de trajectoire ESP qui tient compte de la charge du véhicule, du système antiblocage de roues ABS de dernière génération avec aide au freinage d'urgence et répartiteur électronique de la force de freinage EBV, de six airbags (frontaux conducteur et passager, latéraux de thorax intégrés sur le côté du dossier des sièges avant et rideaux pour les sièges conducteur, passager avant et passagers arrière).

Le système de régulation du comportement dynamique du Citan Tourer intègre la régulation du couple résistant du moteur MSR, un système de régulation du survirage et du sous-virage VDC (Vehicle Dynamic Control) et un système de contrôle de motricité TCS (Traction Control System). Il intègre également une régulation antipatinage (ASR) ainsi que la régulation du couple moteur et du couple de freinage.

Les sièges conducteur et passager sont équipés de ceintures de sécurité trois points avec réglage en hauteur de la ceinture, rétracteur de ceinture et limiteur d'efforts.

Il est équipé d'une ceinture de sécurité trois points sur la banquette arrière, ainsi que d'un limiteur d'efforts sur les sièges arrière latéraux et de fixations ISOFIX pour siège enfant.

 

7 Sécurité

 

Qualité

Un niveau de qualit dans la moyenne


Le Mercedes Citan Tourer reprend la base technique et les motorisations sur Renault Kangoo.

Les organes mécaniques sont utilisés sur d'autres modèles des marques Renault, Dacia et Nissan. Ils sont éprouvés et fiables.

La qualité de la finition du Mercedes Citan Tourer est supérieure à celle du Renault Kangoo mais elle reste en retrait par rapport aux véhicules particuliers de la marque à l'étoile.

La qualité perçue des matériaux de l'habitacle est en retrait par rapport aux voitures compactes vendues à 20 000 Euros.

Le Mercedes Citan Tourer est produit par Renault avec le Renault Kangoo par l'usine MCA (Maubeuge Construction Automobile) à Maubeuge.

Les jointures, les arêtes et les décalages entre les surfaces sont dessinés et transposés avec précision.

La qualité de la caisse brute a été significativement améliorée grâce à l'optimisation des processus.

La carrosserie du Citan Tourer se compose exclusivement de tôles galvanisées, pour une protection anticorrosion intégrale.

Avant l'étape de peinture, la carrosserie est entièrement traitée par trempé cataphorèse.

Une seconde couche est partiellement appliquée pour protéger des impacts de gravillons, comme sur la suspension d'essieu arrière.

Les habillages en plastique des passages de roue avant et arrière améliorent également la protection anticorrosion et le comportement sonore.

Afin d'optimiser la conservation des corps creux, les cavités sont tapissées de cire.

La protection anticorrosion est parachevée par une étanchéification globale des soudures avec du PVC.

Chaque Mercedes Citan Tourer est contrôlé et homologué par une équipe de la marque à l'étoile.

Le Mercedes Citan Tourer bénéficie d'une garantie 2 ans kilométrage illimité.

Le Citan Tourer bénéficie de la nouvelle garantie mobilité MobiloVan de Mercedes-Benz. La mobilité est préservée tout au long du cycle de vie du véhicule, depuis le service de dépannage jusqu'au véhicule de remplacement, dès lors que l'entretien est effectué régulièrement, conformément aux directives Mercedes-Benz, chez un partenaire agréé de la marque à l'étoile.

 

8 Qualité

 

Environnement

Des consommations basses


Le Mercedes Citan Tourer pèse près de 1 500 kg et son aérodynamisme est défavorable.

Le Mercedes Citan dispose de motorisations diesel Renault Energy qui respectent la norme antipollution Euro 6.

La sobriété du moteur diesel 1.5 dCi Renault permet d'obtenir des consommations mixtes réduites.

 

9 Environnement

 

 

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