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OPEL Insignia Grand Sport

ÉVALUATION

 

Une grande berline la silhouette lance athltique

 

8.6

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

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  8/10

  9/10

  9/10

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  8/10

  7/10

 
  © Opel
   

 

Synthése

Une grande berline dotée d'une panoplie complète de systèmes d'aide à la conduite


Reposant sur une nouvelle architecture, l'Opel Insignia Grand Sport affiche une silhouette élancée athlétique de coupé quatre portes.

Longue de 4 906 millimètres, la grande berline à la silhouette élancée athlétique Opel vise la catégorie supérieure.

L'Opel Insignia Grand Sport peut compter sur ses équipements technologiques, son espace intérieur, le sérieux de sa fabrication et sur des prix contenus.

La berline haut de gamme Opel vise les entreprises et les particuliers établis cherchant un véhicule de grande taille avec des qualités premium, voulant avoir une voiture sobre, bien dessinée et équipées de technologies utiles.

 

93%

85%

78%

69%

 

Présentation

Une grande berline au design athltique de coup quatre portes


L'Opel Insignia Grand Sport affiche une silhouette élancée athlétique de coupé quatre portes.

La berline cinq portes Opel repose sur une nouvelle architecture.

La calandre et les optiques de phares fines soulignent le mouvement horizontal de la partie avant.

L'Insignia Grand Sport semble basse et large, une impression qui doit aussi aux entrées d'air où viennent se loger les antibrouillards.

Le haut de gamme d'Opel reçoit une calandre chromée élargie avec des lamelles proéminentes.

Le logo Opel se distinguant au milieu du jonc chromé semble plus gros.

Le jonc chromé s'étire de part et d'autre jusqu'aux feux de jour à LED, situés en bas des projecteurs.

La forme du vitrage latéral fait le choix d'un jonc chromé sur la seule partie supérieure.

Les portes reprennent la « virgule » qui capte la lumière et envoie le regard vers l'arrière.

L'arrière de l'Insignia Grand Sport se définit aussi avec des lignes nettes.

La berline Grand Sport reçoit deux fentes pour les sorties d'échappement.

A l'arrière, la signature lumineuse en aile double, basse et précise des feux à LED donne un aspect plus large à la voiture.

Le troisième feu stop à LED est intégré dans la ligne de pavillon.

Les lignes nettes et horizontales du design se retrouvent dans l'habitacle.

L'aspect soigné de la finition profite de la présence de touches de chrome.

La planche de bord est conçue autour de surfaces aux formes travaillées, avec une nette orientation vers le conducteur et une organisation selon un plan horizontal.

De nombreuses fonctions sont commandées par l'écran tactile de manière à simplifier l'interface. Trois zones de commandes ont été définies pour permettre un accès facile et intuitif à certaines fonctions: les boutons du haut pilotent les principales fonctions du système multimédia, ceux du centre se chargent de la climatisation et du chauffage, tandis que ceux du bas commandent les aides à la conduite.

Le coffre affiche un volume allant de 490 à 1 450 litres, une fois la banquette arrière rabattue.

L'Insignia Grand Sport reçoit une large gamme de moteurs suralimentés et de transmissions, dont une nouvelle boîte automatique à huit rapports à faibles frictions.

Le système de transmission intégrale à répartition active par vecteur de couple (torque vectoring) est associé à une suspension à cinq bras aux épures sophistiqués. Dans le système de transmission intégrale, deux embrayages multidisques à pilotage électrique remplacent le classique différentiel de l'essieu arrière, offrant une distribution du couple beaucoup plus précise à chacune des roues arrière sur des routes gravillonnées, détrempées, verglacées ou enneigées. En courbe, un couple supplémentaire est appliqué à la roue arrière opposée. Ainsi le sous-virage est notablement réduit et l'inscription en virage est plus précise. Le système réagit en une fraction de seconde lorsque l'accélérateur est enfoncé.

Le châssis FlexRide modifie les lois d'amortissement, la réponse de la direction et de l'accélérateur, les seuils de changements de rapports (avec la boîte automatique) en se fondant sur le choix des modes « Standard », « Sport » ou « Tour » fait par le conducteur. En fonction du mode sélectionné, la réponse de la direction et de la pédale d'accélérateur peut se montrer plus directe et le système d'antipatinage ESP intervient plus tôt ou plus tard. La gestion « Drive Mode Control » analyse en permanence les informations fournies par les capteurs en fonction du réglage, et en déduit le style de conduite adopté.

L'Opel Insignia Grand Sport profite de projecteurs à profil ultrabas dotés d'une technologie LED adaptative IntelliLux LED Pixel Light.

La fonction feux de route dispose de 32 segments à LED intégrés longitudinalement dans les optiques. En fonction de l'angle du volant, l'intensité lumineuse fournie par les segments à LED éclairant le côté intérieur du virage augmente pour mieux éclairer la ligne à suivre. Un module spécial longue portée implanté dans le module des feux de croisement fournit un éclairage supplémentaire en feux de route et porte l'illumination du faisceau jusqu'à 400 mètres.

Les phares réagissent plus vite, avec plus de précision que jamais, offrant au conducteur de l'Insignia Grand Sport une vision optimale sans pour autant éblouir les voitures venant en sens inverse ou circulant devant.

L'Insignia Grand Sport dispose également d'une alerte anticollision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, d'une assistance au maintien de voie, de l'affichage tête haute, d'une caméra de recul numérique, d'une caméra 360°, d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec freinage d'urgence, d'une aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist avec correction automatique de la trajectoire et alarme de dérive Lane Departure Warning (LDW), d'une alerte de trafic transversal arrière, d'une alerte d'angle mort latéral, d'un indicateur de distance de sécurité et de la reconnaissance des panneaux de circulation.

L'affichage tête haute projette sur le pare-brise la vitesse du véhicule, les panneaux de signalisation, la vitesse de consigne du régulateur de vitesse ou la prochaine direction à prendre. Les informations sont projetés sur le pare-brise directement dans le champ de vision du conducteur.

La caméra de recul numérique permet d'améliorer la vision vers l'arrière.

La caméra 360° est composée de quatre caméras individuelles sur chaque côté de la voiture. Elle permet une vue panoramique à 360 degrés et facilite es manœuvres de stationnement.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) mesure la distance séparant l'Insignia Grand Sport du véhicule placé devant et adapte la vitesse en conséquence. L'ACC peut déclencher un freinage d'urgence automatique au cas où la distance diminue brusquement.

L'aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist avec correction automatique de la trajectoire et alarme de dérive Lane Departure Warning (LDW) donne de légères impulsions dans le volant (et des alertes en cas de dérive si nécessaire) pour aider le conducteur à éviter les dérives involontaires.

L'alerte de trafic transversal arrière utilise les capteurs radars placés dans le bouclier arrière pour détecter les objets en mouvement jusqu'à 20 mètres à 90 degrés sur les côtés gauche et droit de l'arrière du véhicule. Cette fonction est utile lorsque l'on quitte une place de parking perpendiculaire en ayant très peu de visibilité.

L'alerte d'angle mort utilisent les radars orientés vers l'arrière. Ils couvrent un champ s'étendant sur 70 mètres derrière les rétroviseurs extérieurs droit et gauche, et alertent le conducteur de la présence d'autres usagers arrivant dans les voies adjacentes. Le système empêche l'accrochage au cas où le conducteur tenterait de changer de voie alors qu'il y a des véhicules.

L'indicateur de distance de sécurité se sert de la caméra frontale ou du radar avant pour détecter les véhicules sur la route et calculer leur distance relative en secondes. Une voiture verte stylisée symbolise le véhicule roulant devant. Si la distance est insuffisante, une alerte de distance se déclenche et le symbole vire à l'orange.

L'alerte anticollision avant aide le conducteur à éviter ou minimise l'impact d'une collision frontale avec des lois de freinage d'urgence adaptées en fonction de la situation rencontrée. Si l'Insignia Grand Sport se rapproche trop vite du véhicule de devant, le système alerte le conducteur en faisant retentir une alarme sonore stridente, affiche une alerte visuelle au tableau de bord et une projection LED sur le pare-brise. Le conducteur peut choisir entre les paramètres « près », « moyen » ou « éloigné ».

La reconnaissance des panneaux de circulation (Traffic Sign Assist) est capable de lire et d'afficher les panneaux de signalisation circulaires comme ceux des limitations de vitesse et de leurs fins, mais aussi de nombreux panneaux rectangulaires. Le système traite les données fournies par la caméra frontale, ainsi que celles présentes dans le système de navigation optionnel. Les limitations de vitesse sont visibles sur l'afficheur tête haute s'il est monté dans la voiture.

L'alerte de recul dangereux utilise des capteurs radar pour détecter des objets à 90 degrés à gauche et à droite derrière l'Insignia Grand Sport, à des distances pouvant atteindre 20 mètres. Le conducteur est averti par un témoin lumineux et des signaux sonores.

Le toit vitré panoramique de 1 400 x 860 millimètres, proposé en option, s'étend jusqu'au-dessus de la tête des passagers arrière.

L'offre de systèmes d'infodivertissement compatibles Apple CarPlay et Android Auto comprend le Multimedia Radio, le Multimedia Navi et le Multimedia Navi Pro.

Le Multimedia Navi Pro dispose des services Connected Navigation. Grâce aux informations routières diffusées en temps réel, aux mises à jour de cartes en ligne et à une navigation prédictive, la conduite devient plus reposante.

Le Multimedia Navipro intègre des services de navigation connectés tels que le « Trip & Drive Management » et la « Live Navigation ». Celle-ci tire parti d'informations en ligne sur l'état du trafic en temps réel, permettant de détecter rapidement les embouteillages et de les éviter. Les smartphones compatibles peuvent se recharger par induction.

La liste d'options comprend l'e-Call et la recharge par induction pour les smartphones compatibles.

Lorsque le système e-Call est présent sur le véhicule, un appel d'urgence est automatiquement envoyé si les rétracteurs de ceinture de sécurité ou les airbags sont déployés. Il est également possible de recevoir de l'aide en quelques secondes en appuyant simplement sur le bouton rouge.

Les finitions vont de l'Insignia Grand Sport Edition Business à la GS Line Pack (Edition Business, Elegance Business, Ultimate et GS Line Pack et une version sportive GSi).

L'Insignia Grand Sport s'équipe de moteurs essence (2.0 Turbo 170 ch, 2.0 Turbo 200 ch et 2.0 Turbo 230 ch) et diesel (1.5 Diesel 122 ch et 2.0 Diesel 174 ch) à haut rendement.

Les boîtes de vitesses à faibles frictions permettent de réduire la consommation de carburant tout en augmentant le confort. L'Insignia Grand Sport offre le choix entre une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique à huit ou neuf rapports. Une transmission à variation continue sera disponible dans le courant de l'année.

L'Opel Insignia s'est vendue à 1,2 million d'unités au cours des dix dernières années.

La première génération de l'Insignia a été élue « Voiture de l'année 2009 ».

La berline haut de gamme Opel démarre à partir de 32 600 euros (1.5 Diesel 122 ch Edition Busines).

La finition Edition Business est équipée de la climatisation, du système d'infodivertissement Multimedia Navi compatible Apple CarPlay et Android Auto avec écran tactile couleur, de phares à LED, de l'alerte anticollision frontale avec détection des piétons, du freinage d'urgence automatique et de l'assistance de maintien de voie.

La caméra frontale Opel Eye permet de proposer en série sur le premier niveau de finition : avertisseur de distance, alerte anti collision, avertissement de changement de voie intempestif avec impulsions au volant, freinage automatique d'urgence et détection piétons, reconnaissance des panneaux routiers.

Le Pack Innovation 2 disponible en option comprend un régulateur de vitesse adaptatif (maintient la distance présélectionnée avec le véhicule qui précède, en agissant sur le frein et l'accélérateur), la fonction arrêt total avec les boîtes automatiques et redémarrage assisté dans certaines conditions, l'affichage tête haute sur le pare-brise et les compteurs centraux 8 pouces LCD configurables.

L'Insignia 2.0 Turbo 230 ch Automatique AWD BVA9 GSi est équipée d'un servofrein électrohydraulique, d'une suspension mécatronique FlexRide, d'une transmission intégrale Twinster à vecteur de couple et du système d'éclairage adaptatif IntelliLux LED Pixel Light.

Les équipements de série de l'Opel Insignia Grand Sport:

EDITION BUSINESS

Sécurité et conduite

Contrôle électronique de trajectoire (ESPplus)
Contrôle de traction électronique (TCplus)
Système de freinage avec antiblocage des roues (ABS)
Aide au démarrage en côte (HSA)
Caméra de recul analogique
Alerte d'angle mort et de recul dangereux
Régulateur / limiteur de vitesse
Airbags Opel frontaux, rideaux et latéraux
Contrôle et affichage de la pression des pneumatiques
Frein à main électrique
Caméra frontale Opel Eye : avertisseur de distance, alerte anti collision, avertissement de changement de voie intempestif avec impulsions au volant, freinage automatique d'urgence et détection piétons, reconnaissance des panneaux routiers
Aide au stationnement avant et arrière
Kit anti-crevaison
Ceintures avant et arrière extérieures à prétensionneur
Fixations Isofix pour sièges enfants aux places arrière
Phares LED, feux diurnes, feux arrière et clignotants à LED
Phares antibrouillard avant

Intérieur et confort

Climatisation automatique bi-zone
Vitres électriques avant/arrière à impulsion
Volant cuir multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur, accoudoir central avant
Sellerie tissu "Billy" : siège conducteur ergonomique AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur
Banquette arrière 60/40 avec trois appuis-tête
Pack Visibilité: allumage automatique des phares avec détection de tunnel, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochrome, assistant feux de route

Extérieur

Jantes en alliage 17 pouces 5 doubles branches
Ligne de vitrage supérieure noire
Rétroviseurs extérieurs noirs laqués, rabattables/réglables électriquement, dégivrants. Lumière d'accueil.
Poignées de portes peintes couleur carrosserie

Audio et communication

Multimedia Navi : navigation Europe 3D, écran central couleur tactile 7 pouces, TMC. Radio AM/FM, 2 prises USB, Bluetooth, compatible Apple CarPlay et Android Auto.
7 haut-parleurs premium
DAB : réception radio numérique

ELEGANCE BUSINESS (en plus d'EDITION BUSINESS)

Sécurité et conduite

Phares IntelliLux LED Pixel : éclairage adaptatif avec 168 LEDs (84 par phare), assistant feux de route anti-éblouissement, réglage automatique de l'assiette.
Clé Opel mains libres : ouverture et démarrage sans clé

Intérieur et confort

Sellerie mixte tissu / effet cuir "Monita" : sièges conducteur et passager ergonomiques AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur
Banquette arrière 40/20/40 avec accoudoir central et fonction FlexFold
Lumière d'ambiance et miroirs de courtoisie éclairés par LED

Extérieur

Jantes en alliage 18 pouces 10 branches
Ligne de vitrage supérieure chromée

Audio et communication

Multimedia NaviPro : navigation connectée et prédictive, écran central couleur 8 pouces, TMC InfoTrafic, information sur parkings disponibles et prix des carburants, 2 USB, reconnaissance vocale, compteurs centraux 8 pouces LCD configurables
Charging Pack : chargeur de smartphone par induction (mobiles aux normes Qi 1.2.2 ou PMA, compatibles uniquement, dimensions maxi : 80 mm x 150 mm), 2 prises USB et sur Sports Tourer prise 12V dans le coffre.

ULTIMATE (en plus d'ELEGANCE BUSINESS)

Sécurité et conduite

Châssis FlexRide : amortissement piloté avec moteur 2.0 Turbo
Airbags latéraux arrière

Intérieur et confort

Sellerie mixte Alcantara / effet cuir : sièges conducteur et passager ergonomiques AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur.
Pack GS Line intérieur : pédalier sport aspect aluminium, volant Sport chauffant à méplat, ciel de toit noir

Extérieur

Jantes en alliage 18 pouces 10 branches Diamond Cut
Vitres et lunette arrière surteintées

Audio et communication

Equipements supprimés

Charging Pack

GS LINE PACK (en plus d'EDITION BUSINESS)

Sécurité et conduite

Phares IntelliLux LED Pixel : éclairage adaptatif avec 168 LEDs (84 par phare), assistant feux de route anti-éblouissement, réglage automatique de l'assiette.
Clé Opel mains libres : ouverture et démarrage sans clé
Châssis FlexRide : amortissement piloté avec moteurs 2.0 Turbo et 2.0 Diesel

Intérieur et confort

Sellerie Cuir : siège conducteur ergonomique AGR à réglages électriques avec mémoires et fonction massage. Siège passager ergonomique AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur. Sièges avant chauffants et ventilés
Banquette arrière 40/20/40 avec accoudoir central et fonction FlexFold
Lumière d'ambiance et miroirs de courtoisie éclairés par LED
Pack GS Line intérieur : pédalier sport aspect aluminium, volant Sport chauffant à méplat, ciel de toit noir

Extérieur

Jantes en alliage 20 pouces 5 doubles branches Diamond Cut
Vitres et lunette arrière surteintées
Pack GS Line extérieur : extensions de pare-chocs avant et arrière, bas de caisse spécifiques, spoiler arrière

Audio et communication

Multimedia NaviPro : navigation connectée et prédictive, écran central couleur 8 pouces, TMC InfoTrafic, information sur parkings disponibles et prix des carburants, 2 USB, reconnaissance vocale, compteurs centraux 8 pouces LCD configurables
Charging Pack : chargeur de smartphone par induction (mobiles aux normes Qi 1.2.2 ou PMA, compatibles uniquement, dimensions maxi : 80 mm x 150 mm), 2 prises USB et sur Sports Tourer prise 12V dans le coffre.
Pack Sound : Bose Sound System, vitrage latéral avant feuilleté, ANC (avec 1.4Turbo)

GSi (en plus de GS LINE PACK)

Sécurité et conduite

Intérieur et confort

Sellerie mixte Alcantara / effet cuir : sièges conducteur et passager ergonomiques AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur. Airbags latéraux arrière
Palettes de changement de vitesses au volant
Airbags latéraux arrière

Extérieur

Jantes en alliage 20 pouces multibranches, Technical Grey & Diamond Cut
Eléments de carrosserie GSi : pare-chocs avant et arrière spécifiques, décorations chrome satiné, seuils de porte GSi, sorties d'échappement, spoiler arrière

Audio et communication

Equipements supprimés

Phares antibrouillard avant, charging pack, Sound Pack

 

 

Points forts / faibles


Silhouette élancée athlétique
Praticité
Habitacle spacieux
Cockpit
Présentation intérieure soignée
Position de conduite
Aides à la conduite
Confort
Comportement routier
Connectivité
Volume de coffre (490 litres)
Motorisations efficientes
Consommations réduites
Insonorisation
Qualité de fabrication


Systèmes d'assistance en option
Hauteur sous toit arrière
Cinquième place centrale inconfortable
Visibilité ¾ arrière
Peu de surfaces vitrées
Carrosserie peu protégée
Roue de secours en option

 

Design

Une silhouette lance athltique de coup quatre portes


Le design aérodynamique de la berline Grand Sport rappelle un coupé quatre places avec un pavillon fuyant.

La carrosserie de la grande berline cinq portes allemande est élancée avec des porte-à-faux courts.

Le haut de gamme d'Opel reçoit une calandre chromée élargie avec des lamelles proéminentes.

Le logo Opel se distinguant au milieu du jonc chromé semble plus gros.

Le jonc chromé s'étire de part et d'autre jusqu'aux feux de jour à LED, situés en bas des projecteurs.

L'Insignia Grand Sport semble plus basse et plus large, une impression qui doit aussi aux entrées d'air où viennent se loger les antibrouillards.

La calandre imposante et abaissée est mise en évidence avec des projecteurs fins qui élargissent le véhicule.

La forme du vitrage latéral fait le choix d'un jonc chromé sur la seule partie supérieure. Cela permet d'influer graphiquement sur la ligne de pavillon et d'abaisser la voiture en soulignant son aspect étiré.

Les portes reprennent la « virgule Opel » qui capte la lumière et envoie le regard vers l'arrière.

L'arrière de l'Insignia Grand Sport se définit aussi avec des lignes nettes.

La berline Grand Sport reçoit deux fentes pour les sorties d'échappement et des feux LED à signature en aile double.

Le troisième feu stop à LED est intégré dans la ligne de pavillon. Il contribue à donner à l'extrémité arrière une allure high-tech.

Les lignes nettes et horizontales du design se retrouvent dans l'habitacle.

L'aspect soigné de la finition profite de la présence de touches de chrome.

La planche de bord est conçue autour de surfaces aux formes subtilement travaillées.

L'écran sans bordure du système IntelliLink apporte un aspect technique sophistiqué.

 

9 Design

 

Espace

Une grande berline longue de 4 906 millimtres


La grande berline cinq portes Opel fait 4 906 millimètres de long, 1 863 millimètres de large et 1 425 millimètres de haut.

Les passagers assis à l'arrière bénéficient d'un espace aux jambes impressionnant.

La hauteur sous le toit est par contre limitée aux places arrière. Au-delà d'1,75 mètre, la tête des passagers arrière touchent le pavillon de toit.

Le volume du compartiment à bagages atteint 490 litres. Comptez 1 450 litres une fois la banquette arrière rabattue, avec un plancher de coffre quasiment plat.

 

9 Espace

 

Pratique

Un volume de coffre de 490 litres


L'Insignia Grand Sport dispose d'une pléiade d'espaces de rangement et de petits compartiments pratiques pour ranger les objets du quotidien dans l'habitacle. Les bacs de portières des portes avant accueillent des bouteilles jusqu'à 1,5 litre, ceux de l'arrière des bouteilles de 1 litre. La boîte à gants offre 5,5 litres d'espace de rangement et l'accoudoir de la console centrale recèle 2,8 litres supplémentaires. Magazines et livres peuvent être rangés dans les poches aumônières au dos des sièges avant. Il y a deux porte-gobelets dans la console centrale avant pour le conducteur et le passager avant, tandis que les passagers arrière peuvent caler deux boissons dans l'accoudoir central pliable.

Le volume du compartiment à bagages atteint 490 litres. La deuxième rangée de sièges est repliable 40/20/40.

Comptez 1 450 litres une fois la banquette arrière rabattue avec un plancher de coffre quasiment plat.

L'Insignia Grand Sport passe du classique bouchon de réservoir à baïonnette. Le remplissage est plus facile, plus rapide et plus propre. Il n'y a pas besoin de dévisser et de revisser le bouchon à la main. Lorsque le bec du pistolet de carburant est inséré dans l'ouverture de remplissage, il repousse sur le côté deux clapets dans la goulotte de remplissage. Le système dispose également d'un système intégré de détrompeur de carburant. La goulotte de remplissage de carburant ne peut être ouverte qu'en utilisant le pistolet de carburant approprié. L'Insignia Grand Sport à moteur Diesel ne peut pas être ravitaillée avec de l'essence accidentellement, et inversement. Lorsque le pistolet est retiré, le portillon se referme automatiquement.

Conducteur et passagers sont connectés grâce aux systèmes d'infodivertissement avec écrans tactiles couleur.

L'offre de systèmes d'infodivertissement compatibles Apple CarPlay et Android Auto comprend le Multimedia Radio, le Multimedia Navi et le Multimedia Navi Pro.

Le Multimedia Navi Pro dispose des services Connected Navigation. Grâce aux informations routières diffusées en temps réel, aux mises à jour de cartes en ligne et à une navigation prédictive, la conduite devient plus reposante.

Le Multimedia Navipro intègre des services de navigation connectés tels que le « Trip & Drive Management » et la « Live Navigation ». Celle-ci tire parti d'informations en ligne sur l'état du trafic en temps réel, permettant de détecter rapidement les embouteillages et de les éviter. Les smartphones compatibles peuvent se recharger par induction.

Le possesseur d'un Apple peut passer des appels, demander un itinéraire avec Apple Maps, envoyer ou recevoir des messages et écouter de la musique en pilotant ces fonctions depuis l'écran tactile ou par commande vocale si l'on dispose de Siri.

Android Auto s'articule autour de Google Maps, Google Now, de la commande vocale Talk To de Google.

La liste d'options comprend l'e-Call et la recharge par induction pour les smartphones compatibles.

Lorsque le système e-Call est présent sur le véhicule, un appel d'urgence est automatiquement envoyé si les rétracteurs de ceinture de sécurité ou les airbags sont déployés. Il est également possible de recevoir de l'aide en quelques secondes en appuyant simplement sur le bouton rouge.

 

8 Pratique

 

Confort

Une grande berline confortable


La planche de bord est conçue avec une orientation vers le conducteur et une organisation selon un plan horizontal.

La console centrale est tournée vers le conducteur.

L'ergonomie des instruments de commandes est bonne.

La hauteur sous le toit est limitée aux places arrière. Au-delà d'1,75 mètre, la tête des passagers arrière touchent le pavillon de toit.

La cinquième place centrale arrière est étroite et inconfortable.

La visibilité arrière est réduite du fait de la forme du pare-brise et de l'étroitesse de sa surface.

Dans l'habitacle, les lignes bien définies, le moussage des surfaces, les assemblages soignés et le recours à des matériaux qualitatifs dans tous les endroits accessibles au toucher contribuent à donner à l'habitacle une sensation de bien-être.

De nombreuses fonctions du système IntelliLink sont pilotées par l'écran tactile de manière à simplifier l'interface.

Trois zones de commandes ont été définies pour permettre un accès facile et intuitif à certaines fonctions : les boutons du haut pilotent les principales fonctions du système multimédia, ceux du centre se chargent de la climatisation et du chauffage, tandis que ceux du bas commandent les aides à la conduite.

L'insonorisation est efficacement traitée. Les bruits de moteur sont peu présents dans l'habitacle.

Le catalogue Opel comprend des sièges conducteur et passager avant ergonomiques certifiés AGR (une association Allemande pour la santé du dos), ainsi que des sièges latéraux arrière chauffants et un pare-brise chauffant.

Les sièges avant ergonomiques à mémoires (de série à partir de la finition Ultimate) offrent un réglage électrique des soutiens latéraux, une fonction massage et une fonction ventilation. Ils sont chauffés en hiver et rafraichis en été.

Un toit vitré panoramique de 1 400 millimètres sur 860 millimètres, qui s'étend au-dessus de la tête des passagers arrière, est proposé en option.

La caméra de recul numérique permet d'améliorer la vision vers l'arrière. Le système utilise des capteurs radar pour détecter des objets à 90 degrés à gauche et à droite derrière l'Insignia Grand Sport, à des distances pouvant atteindre 20 mètres. Le conducteur est averti par un témoin lumineux et des signaux sonores.

Une aide au stationnement avancée est au catalogue. Des capteurs à ultrasons situés sur les boucliers avant et arrière de l'Insignia Grand Sport repèrent les places de stationnement adaptées et détectent les obstacles éventuels. Lorsque la place de stationnement est identifiée, le système gare automatiquement le véhicule Opel sans que le conducteur touche le volant. Le conducteur n'a qu'à accélérer, freiner et changer les vitesses. Les véhicules équipés d'une boite automatique offrent en plus une assistance au freinage à la limite de l'emplacement de parking.

 

9 Confort

 

Comportement

Un comportement routier prcis


La berline Opel repose sur une architecture complètement nouvelle.

Le comportement routier de l'Opel Insignia Grand Sport est sain et efficace.

La direction assistée asservie à la vitesse est précise.

Le plaisir de conduite proposé par la berline Opel est élevé.

L'Insignia Grand Sport s'équipe de moteurs essence (2.0 Turbo 170 ch, 2.0 Turbo 200 ch et 2.0 Turbo 230 ch) et diesel (1.5 Diesel 122 ch et 2.0 Diesel 174 ch) à haut rendement.

L'Insignia Grand Sport offre le choix entre une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une boîte automatique à huit ou neuf rapports.

Une transmission à variation continue sera disponible dans le courant de l'année.

Le 2.0 Turbo 170 ch (4 cylindres) débite un couple de 350 Nm à 1 500 tr/min. Il est couplé à une boîte automatique à 9 rapports. Le 2.0 Turbo 170 ch entraîne l'Insignia Grand Sport à une vitesse de pointe de 228 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,7 secondes.

Le 2.0 Turbo 200 ch (4 cylindres) débite un couple de 350 Nm de 1 500 à 4 000 tr/min. Il est couplé à une boîte automatique à 9 rapports. Le 2.0 Turbo 200 ch entraîne l'Insignia Grand Sport à une vitesse de pointe de 235 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,7 secondes.

Le 2.0 Turbo 230 ch (4 cylindres) débite un couple de 350 Nm de 1 500 à 4 000 tr/min. Couplé à une boîte automatique à 9 rapports et doté d'une transmission intégrale AWD, le 2.0 Turbo 230 ch entraîne l'Insignia Grand Sport à une vitesse de pointe de 237 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 7,4 secondes.

Les 2.0 litres essence sont dotés de la désactivation de cylindres. Tant que le conducteur n'a pas besoin de beaucoup de puissance, la commande variable de l'arbre à cames désactive deux cylindres et réduit la consommation de carburant.

Le 1.5 Diesel 122 ch (3 cylindres) débite un couple de 300 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min. Le 1.5 Diesel 122 ch entraîne l'Insignia Grand Sport à une vitesse de pointe de 205 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 11,4 secondes.

Le 2.0 Diesel 174 ch (4 cylindres) débite un couple de 380 Nm de 1 500 à 2 750 tr/min. Couplé à une boîte automatique à 8 rapports, le 2.0 Diesel 174 ch entraîne l'Insignia Grand Sport à une vitesse de pointe de 225 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,9 secondes.

Le 2.0 Turbo 230 ch et le 2.0 litres Diesel 174 ch sont proposés avec un système de transmission intégrale à vecteur de couple.

Le système de transmission intégrale à vecteur de couple utilise deux embrayages multidisques qui remplacent le différentiel classique de l'essieu arrière. Il devient ainsi possible de gérer le couple appliqué individuellement à chaque roue. Il suffit d'une fraction de seconde pour réagir aux aléas de la route. En courbe, un couple plus élevé est envoyé à la roue arrière extérieure au virage, créant un mouvement de rotation autour de l'axe vertical (lacet). L'Insignia Grand Sport aborde les virages de manière plus précise. Le vecteur de couple contribue également à la sécurité en contrôlant la distribution du couple en fonction de la position de la pédale d'accélérateur, de l'angle du volant et de la qualité du revêtement, ce qui lui permet d'endiguer une éventuelle prise de lacet. Cette exploitation de la répartition de couple (le limiteur d'embardée) aboutit à disposer d'un véhicule au comportement très neutre, ce qui rend la voiture plus stable et plus facile à diriger pour son con
ducteur. Le conducteur peut choisir le taux d'intervention du limiteur d'embardée en fonction de son style de conduite : en mode « Tour », le limiteur d'embardée agira fortement, et plus faiblement en « Sport », pour profiter d'un comportement plus ludique.

Le châssis FlexRide modifie les lois d'amortissement, la réponse de la direction et de l'accélérateur, les seuils de changements de rapports (avec la boîte automatique) en se fondant sur le choix des modes « Standard », « Sport » ou « Tour » fait par le conducteur. En fonction du mode sélectionné, la réponse de la direction et de la pédale d'accélérateur peut se montrer plus directe et le système d'antipatinage ESP intervient plus tôt ou plus tard. La gestion « Drive Mode Control » analyse en permanence les informations fournies par les capteurs en fonction du réglage, et en déduit le style de conduite adopté.

L'Opel Insignia Grand Sport profite de projecteurs à profil ultrabas dotés d'une technologie LED adaptative IntelliLux LED Pixel Light.

La fonction feux de route dispose de 32 segments à LED intégrés longitudinalement dans les optiques. En fonction de l'angle du volant, l'intensité lumineuse fournie par les segments à LED éclairant le côté intérieur du virage augmente pour mieux éclairer la ligne à suivre. Un module spécial longue portée implanté dans le module des feux de croisement fournit un éclairage supplémentaire en feux de route et porte l'illumination du faisceau jusqu'à 400 mètres.

Les phares réagissent plus vite, avec plus de précision que jamais, offrant au conducteur de l'Insignia Grand Sport une vision optimale sans pour autant éblouir les voitures venant en sens inverse ou circulant devant.

L'Insignia Grand Sport dispose également d'une alerte anticollision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, d'une assistance au maintien de voie, de l'affichage tête haute, d'une caméra de recul numérique, d'une caméra 360°, d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec freinage d'urgence, d'une aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist avec correction automatique de la trajectoire et alarme de dérive Lane Departure Warning (LDW), d'une alerte de trafic transversal arrière, d'une alerte d'angle mort latéral, d'un indicateur de distance de sécurité et de la reconnaissance des panneaux de circulation.

 

9 Comportement

 

Sécurité

Une panoplie complte de systmes d'aide la conduite


La grande berline familiale Opel Insignia obtient cinq étoiles à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2017.

La grande berline Opel a obtenu un score de 93% pour la protection des adultes, de 85% pour la protection des enfants, de 78% pour la protection des piétons et de 69% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La berline Opel reçoit un capot en aluminium actif pour la protection des piétons. En cas de choc avec un piéton, le capot se soulève en quelques millisecondes pour augmenter l'espace avec les éléments durs du moteur.

L'Opel Insignia Grand Sport bénéficie d'un niveau d'équipement sécurité complet.
La berline Opel reçoit en série, au niveau de la sécurité, un système de freinage ABS avec répartiteur électronique de la puissance de freinage EBD, aide à la gestion du freinage en virage CBC, amplificateur de freinage, un contrôle de trajectoire ESP Plus (Electronic Stability Program Plus), un contrôle de traction électronique, un système de dégagement du pédalier PRS (Pedal Release System) et un système complet d'airbags, comprenant des airbags frontaux, des airbags latéraux avant, et des airbags rideaux avant.

L'Opel Insignia Grand Sport profite de projecteurs à profil ultrabas dotés d'une technologie LED adaptative IntelliLux LED Pixel Light.

La fonction feux de route dispose de 32 segments à LED intégrés longitudinalement dans les optiques. En fonction de l'angle du volant, l'intensité lumineuse fournie par les segments à LED éclairant le côté intérieur du virage augmente pour mieux éclairer la ligne à suivre. Un module spécial longue portée implanté dans le module des feux de croisement fournit un éclairage supplémentaire en feux de route et porte l'illumination du faisceau jusqu'à 400 mètres.

Les phares réagissent plus vite, avec plus de précision que jamais, offrant au conducteur de l'Insignia Grand Sport une vision optimale sans pour autant éblouir les voitures venant en sens inverse ou circulant devant.

L'Insignia Grand Sport dispose également d'une alerte anticollision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons, d'une assistance au maintien de voie, de l'affichage tête haute, d'une caméra de recul numérique, d'une caméra 360°, d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec freinage d'urgence, d'une aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist avec correction automatique de la trajectoire et alarme de dérive Lane Departure Warning (LDW), d'une alerte de trafic transversal arrière, d'une alerte d'angle mort latéral, d'un indicateur de distance de sécurité et de la reconnaissance des panneaux de circulation.

Le Pack Innovation 2 disponible en option comprend un régulateur de vitesse adaptatif (maintient la distance présélectionnée avec le véhicule qui précède, en agissant sur le frein et l'accélérateur), la fonction arrêt total avec les boîtes automatiques et redémarrage assisté dans certaines conditions, l'affichage tête haute sur le pare-brise et les compteurs centraux 8 pouces LCD configurables.

L'affichage tête haute projette sur le pare-brise la vitesse du véhicule, les panneaux de signalisation, la vitesse de consigne du régulateur de vitesse ou la prochaine direction à prendre. Les informations sont projetés sur le pare-brise directement dans le champ de vision du conducteur.

La caméra de recul numérique permet d'améliorer la vision vers l'arrière.

La caméra 360° est composée de quatre caméras individuelles sur chaque côté de la voiture. Elle permet une vue panoramique à 360 degrés et facilite es manœuvres de stationnement.

Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) mesure la distance séparant l'Insignia Grand Sport du véhicule placé devant et adapte la vitesse en conséquence. L'ACC peut déclencher un freinage d'urgence automatique au cas où la distance diminue brusquement.

L'aide au maintien dans la voie Lane Keep Assist avec correction automatique de la trajectoire et alarme de dérive Lane Departure Warning (LDW) donne de légères impulsions dans le volant (et des alertes en cas de dérive si nécessaire) pour aider le conducteur à éviter les dérives involontaires.

L'alerte de trafic transversal arrière utilise les capteurs radars placés dans le bouclier arrière pour détecter les objets en mouvement jusqu'à 20 mètres à 90 degrés sur les côtés gauche et droit de l'arrière du véhicule. Cette fonction est utile lorsque l'on quitte une place de parking perpendiculaire en ayant très peu de visibilité.

L'alerte d'angle mort utilisent les radars orientés vers l'arrière. Ils couvrent un champ s'étendant sur 70 mètres derrière les rétroviseurs extérieurs droit et gauche, et alertent le conducteur de la présence d'autres usagers arrivant dans les voies adjacentes. Le système empêche l'accrochage au cas où le conducteur tenterait de changer de voie alors qu'il y a des véhicules.

L'indicateur de distance de sécurité se sert de la caméra frontale ou du radar avant pour détecter les véhicules sur la route et calculer leur distance relative en secondes. Une voiture verte stylisée symbolise le véhicule roulant devant. Si la distance est insuffisante, une alerte de distance se déclenche et le symbole vire à l'orange.

L'alerte anticollision avant aide le conducteur à éviter ou minimise l'impact d'une collision frontale avec des lois de freinage d'urgence adaptées en fonction de la situation rencontrée. Si l'Insignia Grand Sport se rapproche trop vite du véhicule de devant, le système alerte le conducteur en faisant retentir une alarme sonore stridente, affiche une alerte visuelle au tableau de bord et une projection LED sur le pare-brise. Le conducteur peut choisir entre les paramètres « près », « moyen » ou « éloigné ».

La reconnaissance des panneaux de circulation (Traffic Sign Assist) est capable de lire et d'afficher les panneaux de signalisation circulaires comme ceux des limitations de vitesse et de leurs fins, mais aussi de nombreux panneaux rectangulaires. Le système traite les données fournies par la caméra frontale, ainsi que celles présentes dans le système de navigation optionnel. Les limitations de vitesse sont visibles sur l'afficheur tête haute s'il est monté dans la voiture.

 

9 Sécurité

 

Qualité

Une rigueur de fabrication allemande


L'assemblage de l'Opel Insignia Grand Sport est rigoureux.

Dans l'habitacle, les lignes bien définies, le moussage des surfaces, les assemblages soignés et le recours à des matériaux qualitatifs dans tous les endroits accessibles au toucher contribuent à donner à l'habitacle une sensation de qualité perçue élevée.

L'Opel Insignia a été conçue à Rüsselsheim en Allemagne.

La grande berline allemande est fabriquée dans l'usine Opel de Rüsselsheim. Le site de fabrication a été inauguré en 2002.

Une série de mesures garantissent le niveau de qualité de la voiture.

Un procédé qui consiste à informer le management, la maintenance et les autres ouvriers d'un problème de qualité ou de méthode est installé à chaque poste de travail pour tendre vers le « zéro défaut ».

Des contrôles de qualité spécifiques sont également intégrés dans la chaîne de production.

Chaque véhicule est totalement inspecté et soumis à un essai d'aspersion d'eau intensif et à une vérification automatisée du moteur et de la boîte de vitesses.

La production de la berline Opel emploie également une technique de soudure laser pour réunir le pavillon et les flancs de la carrosserie de l'Insignia Grand Sport. Ce procédé n'implique plus de séparer la tôle du toit et l'armature du flanc avant de les souder ensemble. Le laser est guidé optiquement le long du bord de la tôle du pavillon, le soudant en continu à l'armature du flanc. Cela augmente la rigidité structurelle, et permet de se passer du profil de finition qui courrait le long de la gouttière.

La voiture bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité.

 

9 Qualité

 

Environnement

Des motorisations efficientes


La berline Insignia Grand Sport affiche un Cx de 0,26.

L'Insignia Grand Sport prend la route avec des motorisations efficientes et des transmissions à faibles frictions.

L'Insignia Grand Sport s'équipe de moteurs essence (2.0 Turbo 200 ch et 2.0 Turbo 230 ch) et diesel (1.5 Diesel 122 ch et 2.0 Diesel 174 ch) à haut rendement.

Les 2.0 litres essence sont dotés de la désactivation de cylindres. Tant que le conducteur n'a pas besoin de beaucoup de puissance, la commande variable de l'arbre à cames désactive deux cylindres et réduit la consommation de carburant.

Le 2.0 Turbo 230 ch affiche des émissions de CO2 de 193 g/km.

Le 1.5 Diesel 122 ch affiche des émissions de CO2 de 120 g/km (142 g/km avec une boite automatique), soit la classe B de l'ADEME.

Le 2.0 Diesel 174 ch automatique affiche des émissions de CO2 de 132 g/km , soit la classe B de l'ADEME.

 

9 Environnement

 

Prix

Des prix comptitifs pour une grande berline bien quipe


Les finitions vont de l'Insignia Grand Sport Edition Business à la GS Line Pack (Edition Business, Elegance Business, Ultimate et GS Line Pack et la version sportive GSi).

L'Insignia Grand Sport s'équipe de moteurs essence (2.0 Turbo 200 ch et 2.0 Turbo 230 ch) et diesel (1.5 Diesel 122 ch et 2.0 Diesel 174 ch) à haut rendement.

La berline haut de gamme Opel démarre à partir de 32 600 euros (1.5 Diesel 122 ch Edition Busines).

Les équipements de série de l'Opel Insignia Grand Sport:

EDITION BUSINESS

Sécurité et conduite

Contrôle électronique de trajectoire (ESPplus)
Contrôle de traction électronique (TCplus)
Système de freinage avec antiblocage des roues (ABS)
Aide au démarrage en côte (HSA)
Caméra de recul analogique
Alerte d'angle mort et de recul dangereux
Régulateur / limiteur de vitesse
Airbags Opel frontaux, rideaux et latéraux
Contrôle et affichage de la pression des pneumatiques
Frein à main électrique
Caméra frontale Opel Eye : avertisseur de distance, alerte anti collision, avertissement de changement de voie intempestif avec impulsions au volant, freinage automatique d'urgence et détection piétons, reconnaissance des panneaux routiers
Aide au stationnement avant et arrière
Kit anti-crevaison
Ceintures avant et arrière extérieures à prétensionneur
Fixations Isofix pour sièges enfants aux places arrière
Phares LED, feux diurnes, feux arrière et clignotants à LED
Phares antibrouillard avant

Intérieur et confort

Climatisation automatique bi-zone
Vitres électriques avant/arrière à impulsion
Volant cuir multifonctions, réglable en hauteur et en profondeur, accoudoir central avant
Sellerie tissu "Billy" : siège conducteur ergonomique AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur
Banquette arrière 60/40 avec trois appuis-tête
Pack Visibilité: allumage automatique des phares avec détection de tunnel, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochrome, assistant feux de route

Extérieur

Jantes en alliage 17 pouces 5 doubles branches
Ligne de vitrage supérieure noire
Rétroviseurs extérieurs noirs laqués, rabattables/réglables électriquement, dégivrants. Lumière d'accueil.
Poignées de portes peintes couleur carrosserie

Audio et communication

Multimedia Navi : navigation Europe 3D, écran central couleur tactile 7 pouces, TMC. Radio AM/FM, 2 prises USB, Bluetooth, compatible Apple CarPlay et Android Auto.
7 haut-parleurs premium
DAB : réception radio numérique

ELEGANCE BUSINESS (en plus d'EDITION BUSINESS)

Sécurité et conduite

Phares IntelliLux LED Pixel : éclairage adaptatif avec 168 LEDs (84 par phare), assistant feux de route anti-éblouissement, réglage automatique de l'assiette.
Clé Opel mains libres : ouverture et démarrage sans clé

Intérieur et confort

Sellerie mixte tissu / effet cuir "Monita" : sièges conducteur et passager ergonomiques AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur
Banquette arrière 40/20/40 avec accoudoir central et fonction FlexFold
Lumière d'ambiance et miroirs de courtoisie éclairés par LED

Extérieur

Jantes en alliage 18 pouces 10 branches
Ligne de vitrage supérieure chromée

Audio et communication

Multimedia NaviPro : navigation connectée et prédictive, écran central couleur 8 pouces, TMC InfoTrafic, information sur parkings disponibles et prix des carburants, 2 USB, reconnaissance vocale, compteurs centraux 8 pouces LCD configurables
Charging Pack : chargeur de smartphone par induction (mobiles aux normes Qi 1.2.2 ou PMA, compatibles uniquement, dimensions maxi : 80 mm x 150 mm), 2 prises USB et sur Sports Tourer prise 12V dans le coffre.

ULTIMATE (en plus d'ELEGANCE BUSINESS)

Sécurité et conduite

Châssis FlexRide : amortissement piloté avec moteur 2.0 Turbo
Airbags latéraux arrière

Intérieur et confort

Sellerie mixte Alcantara / effet cuir : sièges conducteur et passager ergonomiques AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur.
Pack GS Line intérieur : pédalier sport aspect aluminium, volant Sport chauffant à méplat, ciel de toit noir

Extérieur

Jantes en alliage 18 pouces 10 branches Diamond Cut
Vitres et lunette arrière surteintées

Audio et communication

Equipements supprimés

Charging Pack

GS LINE PACK (en plus d'EDITION BUSINESS)

Sécurité et conduite

Phares IntelliLux LED Pixel : éclairage adaptatif avec 168 LEDs (84 par phare), assistant feux de route anti-éblouissement, réglage automatique de l'assiette.
Clé Opel mains libres : ouverture et démarrage sans clé
Châssis FlexRide : amortissement piloté avec moteurs 2.0 Turbo et 2.0 Diesel

Intérieur et confort

Sellerie Cuir : siège conducteur ergonomique AGR à réglages électriques avec mémoires et fonction massage. Siège passager ergonomique AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur. Sièges avant chauffants et ventilés
Banquette arrière 40/20/40 avec accoudoir central et fonction FlexFold
Lumière d'ambiance et miroirs de courtoisie éclairés par LED
Pack GS Line intérieur : pédalier sport aspect aluminium, volant Sport chauffant à méplat, ciel de toit noir

Extérieur

Jantes en alliage 20 pouces 5 doubles branches Diamond Cut
Vitres et lunette arrière surteintées
Pack GS Line extérieur : extensions de pare-chocs avant et arrière, bas de caisse spécifiques, spoiler arrière

Audio et communication

Multimedia NaviPro : navigation connectée et prédictive, écran central couleur 8 pouces, TMC InfoTrafic, information sur parkings disponibles et prix des carburants, 2 USB, reconnaissance vocale, compteurs centraux 8 pouces LCD configurables
Charging Pack : chargeur de smartphone par induction (mobiles aux normes Qi 1.2.2 ou PMA, compatibles uniquement, dimensions maxi : 80 mm x 150 mm), 2 prises USB et sur Sports Tourer prise 12V dans le coffre.
Pack Sound : Bose Sound System, vitrage latéral avant feuilleté, ANC (avec 1.4Turbo)

GSi (en plus de GS LINE PACK)

Sécurité et conduite

Intérieur et confort

Sellerie mixte Alcantara / effet cuir : sièges conducteur et passager ergonomiques AGR avec réglage lombaire électrique et réglage en hauteur. Airbags latéraux arrière
Palettes de changement de vitesses au volant
Airbags latéraux arrière

Extérieur

Jantes en alliage 20 pouces multibranches, Technical Grey & Diamond Cut
Eléments de carrosserie GSi : pare-chocs avant et arrière spécifiques, décorations chrome satiné, seuils de porte GSi, sorties d'échappement, spoiler arrière

Audio et communication

Equipements supprimés

Phares antibrouillard avant, charging pack, Sound Pack

Les coûts d'utilisation sont dans la moyenne de la catégorie.

A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la 1.5 Diesel 122 Edition Business sont de 9 482 € par an.

Les prix de vente conseillés sont :

2.0 Diesel 174 Automatique AWD GS Line Pack
1.5 Diesel 122 Edition Business
1.5 Diesel 122 Elegance Business
1.5 Diesel 122 Ultimate
1.5 Diesel 122 Automatique Edition Business
1.5 Diesel 122 Automatique Elegance Business
1.5 Diesel 122 Automatique Ultimate
2.0 Turbo 230 Automatique AWD BVA9 GSi
1.5 Diesel 122 Automatique GS Line Pack
2.0 Diesel 174 Automatique Elegance Business
2.0 Diesel 174 Automatique Ultimate
2.0 Diesel 174 Automatique GS Line Pack
1.5 Diesel 122 Edition Business32 600 €
1.5 Diesel 122 Automatique Edition Business34 300 €
1.5 Diesel 122 Elegance Business36 400 €
2.0 Turbo 170 Automatique BVA9 Elegance Business37 200 €
1.5 Diesel 122 Automatique Elegance Business38 100 €
1.5 Diesel 122 Ultimate38 950 €
2.0 Diesel 174 Automatique Elegance Business39 300 €
2.0 Turbo 170 Automatique BVA9 Ultimate39 650 €
1.5 Diesel 122 Automatique Ultimate40 550 €
2.0 Diesel 174 Automatique Ultimate41 750 €
1.5 Diesel 122 Automatique GS Line Pack44 250 €
2.0 Turbo 200 Automatique BVA9 GS Line Pack44 850 €
2.0 Diesel 174 Automatique GS Line Pack45 450 €
2.0 Diesel 174 Automatique AWD GS Line Pack47 450 €
2.0 Turbo 230 Automatique AWD BVA9 GSi48 500 €

 

Remise commerciale indicative : 6 %.

 

8 Prix

 

Revente

Une revente en occasion sans difficults particulires


Deux générations d'Insignia ont quitté la chaîne de montage de Rüsselsheim.

L'Opel Insignia s'est vendue à 1,2 mill

 

62 % la 1ère année, 50 % la 2ème année, 42 % la 3ème année, 37 % la 4ème année, 32 % la 5ème année.

 

7 Revente

 

 

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