LaTribuneAuto

 

PEUGEOT 208

ÉVALUATION

 

Une citadine au style affut

 

8.5

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

10/10

  7/10

  7/10

  8/10

  9/10

  8/10

  9/10

10/10

  8/10

  9/10

 
  © Peugeot
   

 

Synthése

Une lionne aux lignes affutées


La Peugeot 208 s'affirme par un style affuté évoquant la sportivité avec des lignes tendues.

La voiture polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D qui place les informations dans le champ de vision du conducteur et un volant compact.

La Peugeot 208 dispose d'équipements d'aides à la conduite de dernière génération "Drive Assist".

Conçue sur la dernière génération de la plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform), la 208 embarque des motorisations essence, diesel et électrique.

La Peugeot 208 essence démarre à partir de 15 500 euros (1.2 Puretech 75 S&S Like).

 

91%

86%

56%

71%

 

Présentation

Une petite berline au style affut


La Peugeot 208 s'affirme par un style affuté évoquant la sportivité avec des lignes tendues.

Les largeurs d'ailes et l'ampleur des modelés de carrosserie lui confèrent une sensualité affirmée.

La Peugeot 208 dispose d'un pare-brise reculé permettant d'implanter un long capot sculpté.

La face avant combine une évocation de la signature visuelle de la 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon les versions).

Le bouclier avant embarque en son centre une calandre à bouche unique portant en son centre le monogramme Lion.

La vitre de custode est inclinée et alignée avec le passage de roue arrière.

La face arrière est caractérisée par un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes de jour comme de nuit.

Le diffuseur arrière est disponible en finition noir laqué. Selon la motorisation, il peut être rehaussé de canules d'échappement chromées.

En version GT Line, les passages de roues sont agrémentés d'élargisseurs d'ailes noir laqué, et les jantes de 17 pouces ornées d'inserts vissés et personnalisables.

La voiture polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D qui place les informations dans le champ de vision du conducteur.

Selon les versions, le combiné d'instrumentation Peugeot i-Cockpit 3D diffuse les informations sur deux niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute, les informations sont projetées à la manière d'un hologramme. Les indications sont dynamiques et s'approchent de l'œil en fonction de leur degré d'importance ou d'urgence. En partie centrale, au-dessus des toggle switches, l'écran tactile est disponible en 5, 7 ou 10 pouces selon les finitions.

Le volant compact est hérité des derniers modèles Peugeot des segments supérieurs.

La commande de boîte de vitesses automatique EAT8 Shift and Park by wire est ergonomique.

Les palettes au volant permettent de changer ponctuellement de rapports de façon manuelle sans perdre la fonction automatique.

La fonction Mirror Screen est compatible des protocoles de connexion MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto.

La recharge par induction est placée dans le rangement sur la console centrale et jusqu'à quatre prises USB peuvent être disponibles (dont une prise USB de type C).

La navigation 3D connectée TomTom Traffic permet de connaître l'état du trafic en temps réel et les zones à risque.

La Peugeot 208 dispose d'équipements d'aides à la conduite de dernière génération "Drive Assist".

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8 (ou Automatic Cruise Control Stop & Go) avec consigne de distance inter-véhicules ajustable assure le redémarrage automatique du véhicule si l'arrêt a été d'une durée inférieure à 3 secondes en suivi de file. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d'accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès le démarrage. Avec la fonction 30 km/h disponible en boîte manuelle, après un freinage entrainant un ralentissement en deçà de 30 km/h, le régulateur se met en pause, le conducteur doit reprendre la main, débrayer et freiner jusqu'à l'arrêt du véhicule.

L'aide au maintien de la position dans la voie de circulation, liée à l'ACC Stop & Go, donne au conducteur le choix de la position dans la voie.

Le Full Park Assist avec fonction périmétrique Flankguard (en boîte automatique EAT8) gère automatiquement la direction, l'accélération et le freinage pour entrer et sortir de la place de parking.

Le freinage automatique d'urgence détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5 km/h jusqu'à 140 km/h et alerte de risque de collision.

L'alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) assure une correction de trajectoire à partir de 65 km/h.

L'alerte d'attention conducteur détecte la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d'analyses des mouvements du volant.

La 208 propose également la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance étendue des panneaux (vitesse, stop, sens interdit) et un système actif de surveillance d'angle mort avec correction de trajectoire.

La plateforme de la 208 bénéficie d'un allégement de 30 kg tout en offrant un confort acoustique supérieur et une réduction des vibrations.

Conçue sur la dernière génération de plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform), la 208 embarque des motorisations essence, diesel et électrique.

Les ingénieurs Peugeot ont optimisé l'efficience de la voiture. La 208 profite d'un aérodynamisme optimisé par le lissage du soubassement et l'emploi d'entrées d'air pilotées. Les pneus de classe A et la réduction des frottements mécaniques des trains permettent une diminution de la résistance au roulement. L'amélioration des rendements de combustion, le downsizing, la réduction des frottements mécaniques, l'allongement des transmissions et la généralisation du Stop & Start contribuent à l'optimisation des chaînes de traction.

En essence, les moteurs PureTech 3 cylindres de 1.2 litre de cylindrée développent des puissances de 75, 100 et 130 ch.

Le bloc PureTech 130 est couplé à une boîte EAT8 (optionnelle sur le PureTech 110).

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 75 ch développe un couple de 111 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 75 ch atteint une vitesse de pointe de 170 km/h.

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 100 ch développe un couple de 205 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h.

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 130 ch développe un couple de 230 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 130 ch atteint une vitesse de pointe de 208 km/h.

Le moteur Diesel 4 cylindres de 1.5 litre de cylindrée BlueHDi délivre une puissance de 100 ch.

Le 1.5 litre Diesel BlueHDi de 100 ch développe un couple de 250 Nm à 2 750 tr/min. La 208 1.5 litre Diesel BlueHDi 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h.

La Peugeot 208 se décline en quatre niveaux de finition : Like, Active, Allure et GT Line.

La version GT Line est dotée d'attributs stylistiques distinctifs. On relève des projecteurs Full LED avec signature lumineuse à 3 griffes, des enjoliveurs de passages de roues et lécheurs de vitres noir laqué, des jantes en aluminium 17 pouces diamantées avec inserts, une garniture de pavillon noire, des surpiqûres de couleur Adamite, des sièges dynamiques, un pédalier aluminium et un choix de 8 couleurs pour l'éclairages d'ambiance.

La Peugeot 208 essence démarre à partir de 15 500 euros (1.2 Puretech 75 S&S Like).

Comptez 18 000 euros pour la première version Diesel (1.5 BlueHDi 100 S&S Like).

Les équipements de série de la Peugeot 208:

LIKE

SÉCURITÉ

6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux)
Allumage automatique des feux de croisement
ESP
Détection de sous-gonflage indirecte
Fixations Isofix arrière latérales et Top Tether
Kit de dépannage pneumatiques

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Pack Safety : Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Alerte active de franchissement involontaire de lignes et bas côtés, Alerte attention conducteur, Freinage d'urgence automatique
Régulateur / Limitateur de vitesse

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes tôle 15 pouces avec enjoliveurs LAPA
Bandeau entre feux noir teinté masse
Calandre noire teintée masse
Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique LCD
Planche de bord avec décor aspect carbone et baguette noir grainée
Volant compact moussé avec Lion chromé

CONFORT

Air conditionné manuel
Lève-vitres avant électriques
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage manuel
Télécommande 3 boutons et clé standard

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tissu Para Bleu Fil Gris surpiqûres Gris
Sièges avant mécaniques avec réglage manuel en hauteur côté conducteur

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Radio Bluetooth
Ecran tactile capacitif 5 pouces noir et blanc, avec pilotage de la climatisation
4 haut-parleurs à l'avant
1 prise USB en façade

ACTIVE = LIKE plus

SÉCURITÉ

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Reconnaissance étendue des panneaux

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes tôle 16 pouces avec enjoliveurs PLAKA
Bandeau entre feux arrière noir brillant
Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse
Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute matrice TFT couleur 3.5 pouces
Planche de bord avec décor aspect carbone et baguette noire brillant avec jonc chromé
Signature lumineuse avant DRL à LED sous projecteurs
Volant compact croûte de cuir avec Lion chromé et avec commandes multimédias au volant

CONFORT

Lève-vitres avant séquentiels avec antipincement
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tissu tri matières Pneuma 3D

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Ecran tactile capacitif 7 pouces couleur
4 haut-parleurs à l'avant et 2 à l'arrière
1 prise USB sur console
Mirror Screen

ALLURE = ACTIVE plus

SÉCURITÉ

Frein de stationnement électrique

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Aide graphique et sonore au stationnement arrière
Essuie-vitre avant à déclenchement automatique
Sélecteur de mode de conduite

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 16 pouces SOHO diamantées gris storm
Console haute avec accoudoir central finition TEP et surpiqûres tramontane
Feux arrière à LED
Jupe arrière supérieure noir brillant
Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D

CONFORT

Air conditionné automatique monozone
Démarrage mains libres
Lève-vitres arrière électriques séquentiels avec antipincement
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Volet de rangement smartphone

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tri matières tissu COSY / TEP, surpiqûres Vert Mint

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

2 prises USB sur console avant
Peugeot Connect SOS & Assistance

GT Line = ALLURE plus

SÉCURITÉ

Commutation automatique des feux de route
Fixation ISOFIX siège passager avant
Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec signature 3 griffes

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Aide au stationnement avant graphique et sonore
Caméra de recul (Visio Park 1)
Pack Safety Plus : Pack Safety et Freinage d'urgence automatique (Active Safety Brake avec vidéo & radar) de jour comme de nuit

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 17 pouces CAMDEN storm mat
Calandre spécifique GT Line chromée
Coques de rétroviseurs extérieurs noir brillant
Eclairage poly ambiant 8 couleurs
Garniture pavillon noir Mistral
Passages de roues, lécheurs et jupe inférieure noir brillant
Pédalier en aluminium
Seuil de portes avant en Inox
Surtapis avant et arrière GT Line
Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Volant compact cuir fleur perforé avec badge GT

CONFORT

Rétroviseur intérieur électrochrome frameless

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie Tri matière Tissu CAPY / TEP, surpiqûres Vert Adamite
Sièges dynamique avec réglage manuel en hauteur coté passager avant

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Peugeot Connect : Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, abonnement de 3 ans inclus aux services de Navigation connectée TomTom (TomTom Traffic, Prix Carburants, Parkings, Météo, Recherche Locale), SOS & Assistance, TeleServices
Ecran tactile 10 pouces HD,4 prises USB
2 prises USB sur console arrière

 

 

Points forts / faibles


Style affûté
Design expressif
Proportions homogènes
Motorisations efficientes
Equipements d'aides à la conduite
Comportement routier
Agrément de conduite
Insonorisation
Consommations contenues
Poids réduit
Position de conduite
Poste de conduite i-Cockpit
Petit volant
Présentation intérieure
Matériaux agréables au toucher
Qualité de fabrication
Ergonomie commandes


Espace jambes conducteur réduit
Accès/sortie aux places arrière
Hauteur sous toit arrière réduite
Pas de plancher plat
Petits rangements
Volume de coffre limité
Roue de secours en option

 

Design

Une petite berline au style afft


La Peugeot 208 s'affirme par un style affuté.

La 208 adopte une silhouette affutée évoquant la sportivité avec des lignes tendues.

Les largeurs d'ailes et l'ampleur des modelés de carrosserie lui confèrent une sensualité affirmée.

De profil, la Peugeot 208 dispose d'un pare-brise reculé permettant d'implanter un long capot sculpté.

La face avant combine une évocation de la signature visuelle de la 508 en partie basse et une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs Full LED (selon les versions).

Le bouclier avant embarque en son centre une calandre à bouche unique portant en son centre le monogramme Lion. Le nez de capot est siglé 208.

La vitre de custode est inclinée et alignée avec le passage de roue arrière.

La face arrière est caractérisée par un bandeau noir courant sur toute la largeur du volet de coffre et reliant des feux à trois griffes de jour comme de nuit.

Le diffuseur arrière est disponible en finition noir laqué. Selon la motorisation, il peut être rehaussé de canules d'échappement chromées.

En version GT Line, les passages de roues sont agrémentés d'élargisseurs d'ailes noir laqué, et les jantes de 17 pouces ornées d'inserts vissés et personnalisables.

Dans l'habitacle, la voiture polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D.

A partir de la finition Active, la planche de bord est moussée et dotée dans sa partie centrale d'un décor de type « carbone ».

 

10 Design

 

Espace

Une citadine de quatre mtres lhabitabilit arrire rduite


La Peugeot 208 fait 4,06 mètres de long, pour 1,75 mètre de large et 1,43 mètre de haut.

La voiture polyvalente Peugeot propose un empattement de 2,54 mètres.

L'espace aux jambes pour le conducteur est limité par une console centrale envahissante.

L'accès aux places arrière et la sortie du véhicule sont délicats du fait de la position reculée de la banquette arrière, de la hauteur réduite du véhicule et de la forme du montant arrière et des portes.

La hauteur arrière permet à deux adultes d'1,75 mètre de s'installer.

La 208 offre un volume de coffre de 311 litres.

 

7 Espace

 

Pratique

Une citadine connecte


La 208 propose un volume de coffre réduit de 311 litres de bagages. Le coffre carré est pratique.

Les dossiers de sièges arrière se rabattent mais ne libèrent pas de plancher plat.

La Peugeot 208 dispose de la fonctionnalité banquette arrière rabattable en 1/3-2/3 pour charger des objets volumineux.

Les dossiers de sièges arrière se rabattent facilement d'un seul geste.

La carrosserie de la citadine Peugeot est peu protégée. En ville, la voiture est exposée aux petits chocs de carrosserie.

La roue de secours est remplacée par un kit de dépannage pneumatique. Une roue de secours est proposée en option au prix de 120 euros.

La 208 propose quelques petits rangements, comme des bacs de porte, une boîte à gants, un rangement sous l'accoudoir entre les sièges avant, une zone de dépose devant le levier de vitesse et un rangement sur la console centrale, occultable et permettant de recharger par induction son smartphone à l'abri des regards. La face arrière du couvercle est travaillée afin de pouvoir y déposer un smartphone en position ouverte.

La fonction Mirror Screen est compatible des protocoles de connexion MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto.

La recharge par induction est placée dans le rangement sur la console centrale et jusqu'à quatre prises USB peuvent être disponibles (dont une prise USB de type C).

La navigation 3D connectée TomTom Traffic permet de connaître l'état du trafic en temps réel et les zones à risque.

 

7 Pratique

 

Confort

Une citadine confortable


Le poste de conduite de la 208 se structure autour d'un volant compact de diamètre réduit et d'un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D.

Selon les versions, le combiné d'instrumentation Peugeot i-Cockpit 3D diffuse les informations sur deux niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute, les informations sont projetées à la manière d'un hologramme. Les indications sont dynamiques et s'approchent de l'œil en fonction de leur degré d'importance ou d'urgence. En partie centrale, au-dessus des toggle switches, l'écran tactile est disponible en 5, 7 ou 10 pouces selon les finitions.

Le volant compact est réglable en hauteur et en profondeur afin de permettre à tous les conducteurs de s'installer confortablement à bord et de lire les instruments de conduite.

Le siège conducteur est réglable en hauteur.

La position de conduite est excellente.

Les commandes tactiles ou physiques sont judicieusement placées.

L'insonorisation de la Peugeot 208 est bien travaillée.

Les bruits aérodynamiques sont peu nombreux à bord.

Les motorisations restent discrètes dans l'habitacle.

Les instruments de conduite sont facilement lisibles.

Certains conducteurs devront utiliser les réglages de siège et de volant pour lire certaines des informations de conduite regroupées dans le champs visuel du conducteur.

Les sièges de la 208 sont confortables et assurent un excellent maintien latéral.

 

8 Confort

 

Comportement

Une citadine vive et agile


La voiture polyvalente Peugeot profite d'un poids réduit.

La 208 1.2 litre PureTech 75 ch affiche sur la balance un poids de 1 023 kg.

La plateforme de la 208 bénéficie d'un confort acoustique élevé et d'une maîtrise des vibrations.

La voiture polyvalente du segment B Peugeot reçoit un Peugeot i-Cockpit à combiné tête haute 3D qui place les informations dans le champ de vision du conducteur.

Selon les versions, le combiné d'instrumentation Peugeot i-Cockpit 3D diffuse les informations sur 2 niveaux de lecture. Devant la dalle numérique haute, les informations sont projetées à la manière d'un hologramme. Les indications sont dynamiques et s'approchent de l'œil en fonction de leur degré d'importance ou d'urgence.

Le petit volant compact donne un côté dynamique à la conduite.

La commande de boîte de vitesses automatique EAT8 Shift and Park by wire est ergonomique.

Les palettes au volant permettent de changer ponctuellement de rapports de façon manuelle sans perdre la fonction automatique.

Le comportement routier de la Peugeot 208 est dynamique et rigoureux.

On relèvera la rigidité du châssis.

Le train avant est précis.

Les suspensions sont douces et efficaces.

Au volant de la 208, l'agrément et le plaisir de conduite sont élevés.

Sur la route, la Peugeot 208 est un cran au-dessus de ses concurrentes.

Conçue sur la dernière génération de plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform), la 208 embarque des motorisations essence, diesel et électrique efficientes.

En essence, les moteurs PureTech 3 cylindres de 1.2 litre de cylindrée développent des puissances de 75, 100 et 130 ch. Le bloc PureTech 130 est couplé à une boîte EAT8 (optionnelle sur le PureTech 110).

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 75 ch développe un couple de 111 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 75 ch atteint une vitesse de pointe de 170 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 14,9 secondes. Le 1.2 litre PureTech 75 ch manque de reprise sur la route. Il lui faut 15,3 secondes pour accélérer de 80 à 120 km/h en quatrième (22,3 secondes en cinquième).

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 100 ch développe un couple de 205 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 10,9 secondes. Le 1.2 litre PureTech 100 ch ne manque pas de reprise sur la route. Il lui faut 11,0 secondes pour accélérer de 80 à 120 km/h en quatrième (14,5 secondes en cinquième).

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 100 ch EAT8 développe un couple de 205 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 11,9 secondes. Le 1.2 litre PureTech 100 ch EAT8 ne manque pas de reprise sur la route. Il lui faut 8,6 secondes pour accélérer de 80 à 120 km/h.

Le 1.2 litre PureTech 3 cylindres de 130 ch EAT8 développe un couple de 230 Nm à 2 750 tr/min. La 208 PureTech 130 ch EAT8 atteint une vitesse de pointe de 208 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 8,7 secondes. Le 1.2 litre PureTech 130 ch EAT8 ne manque pas de reprise sur la route. Il lui faut 6,4 secondes pour accélérer de 80 à 120 km/h.

Le moteur Diesel 4 cylindres de 1.5 litre de cylindrée BlueHDi délivre une puissance de 100 ch.

Le 1.5 litre Diesel BlueHDi de 100 ch développe un couple de 250 Nm à 2 750 tr/min. La 208 1.5 litre Diesel BlueHDi 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 11,4 secondes. Le 1.5 litre Diesel BlueHDi de 100 ch ne manque pas de reprise sur la route. Il lui faut 11,3 secondes pour accélérer de 80 à 120 km/h en quatrième (17,5 secondes en cinquième).

 

9 Comportement

 

Sécurité

Une large dotation dquipements daides la conduite


La berline polyvalente Peugeot 208 a obtenu 4 étoiles sur 5 possibles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2019.

La berline Peugeot 208 réalise un score de 91% pour la protection des adultes, de 86% pour la protection des enfants, de 56% pour la protection des piétons et de 71% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Conçue sur la dernière génération de plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform), la 208 dispose d'équipements d'aides à la conduite de dernière génération "Drive Assist".

Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go en boîte automatique EAT8 (ou Automatic Cruise Control Stop & Go) avec consigne de distance inter-véhicules ajustable assure le redémarrage automatique du véhicule si l'arrêt a été d'une durée inférieure à 3 secondes en suivi de file. Dans le cas contraire, un simple appui sur la pédale d'accélérateur ou sur le bout de la commande sous volant relance la fonction. La fonction est accessible dès le démarrage. Avec la fonction 30 km/h disponible en boîte manuelle, après un freinage entrainant un ralentissement en deçà de 30 km/h, le régulateur se met en pause, le conducteur doit reprendre la main, débrayer et freiner jusqu'à l'arrêt du véhicule.

L'aide au maintien de la position dans la voie de circulation, liée à l'ACC Stop & Go, donne au conducteur le choix de la position dans la voie.

Le freinage automatique d'urgence détecte les piétons et les cyclistes, de jour comme de nuit, de 5 km/h jusqu'à 140 km/h et alerte de risque de collision.

L'alerte active de franchissement involontaire de ligne (ou de bas-côté) assure une correction de trajectoire à partir de 65 km/h.

L'alerte d'attention conducteur détecte la vigilance du conducteur sur des durées de conduite importantes et à des vitesses supérieures à 65 km/h et ce, au moyen d'analyses des mouvements du volant.

La 208 propose également la commutation automatique des feux de route, la reconnaissance étendue des panneaux (vitesse, stop, sens interdit) et un système actif de surveillance d'angle mort avec correction de trajectoire.

 

8 Sécurité

 

Qualité

Une qualit de fabrication de bon niveau


La 208 est conçue sur la dernière génération de plateforme multi-énergies du Groupe PSA CMP (Common Modular Platform).

On retrouve des motorisations Pure Tech essence et BlueHDi diesel de dernière génération.

Les matériaux sont agréables au toucher et les jeux d'assemblage maîtrisés.

A partir de la finition Active, la planche de bord est moussée et dotée dans sa partie centrale d'un décor de type « carbone ».

La qualité perçue affichée dans l'habitacle est élevée.

La qualité de la finition de la Peugeot 208 est au niveau de celle des véhicules allemands.

Les essais fonctionnels n'ont pas relevé d'anomalies.

La 208 s'offre des bruits de portes à l'allemande.

Conçues par le Groupe PSA Peugeot Citroën, les motorisations 1.2 litre PureTech sont produites dans l'usine de Trémery en France.

Le moteur 1.5 BlueHDi est également produit en France.

La 208 est produite conjointement à Trnava (Slovaquie) et Kenitra (Maroc).

La voiture bénéficie d'une garantie de deux ans kilométrage illimité.

 

9 Qualité

 

Environnement

Des motorisations efficientes


Les ingénieurs Peugeot ont optimisé l'efficience de la voiture.

La 208 profite d'un aérodynamisme optimisé par le lissage du soubassement et l'emploi d'entrées d'air pilotées.

Les pneus de classe A et la réduction des frottements mécaniques des trains permettent une diminution de la résistance au roulement.

L'amélioration des rendements de combustion, le downsizing, la réduction des frottements mécaniques, l'allongement des transmissions et la généralisation du Stop & Start contribuent à l'optimisation des chaînes de traction.

La 208 d'entrée de gamme essence affiche sur la balance un poids de 1 023 kg avec les pleins.

La Peugeot 208 profite également d'un aérodynamisme optimisé (SCx de 0,63).

On retrouve sous le capot de la 208 des motorisations PureTech trois cylindres essence et BlueHDi à la norme anti pollution Euro 6d.

Sur le moteur essence d'entrée de gamme 1.2 litre PureTech 3 cylindres atmosphérique à injection indirecte de 75 ch, les émissions polluantes s'élèvent à 122 g (WLTP). Ce niveau de CO2 (94 g NEDC) place la voiture polyvalente de Peugeot dans la classe A de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La 208 essence 1.2 litre 75 ch est à 5,5 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,1 litres aux 100 km NEDC.

Le bloc 3 cylindres 1.2 litre turbocompressé PureTech 100 ch est à 123 g de CO2/km (WLTP), soit 97 g NEDC. Il se situe dans la classe B de l'ADEME. La 208 essence 1.2 litre 100 ch est à 5,4 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,2 litres aux 100 km NEDC.

Le bloc 3 cylindres 1.2 litre turbocompressé PureTech 100 ch couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8 (Efficient Automatic Transmission 8) est à 131 g de CO2/km (WLTP), soit 99 g NEDC. Il se situe dans la classe B de l'ADEME. La 208 essence 1.2 litre 100 ch EAT8 est à 5,8 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,3 litres aux 100 km NEDC.

La 208 1.2L PureTech 130 ch à boîte de vitesses automatique à huit rapports EAT8 affiche des émissions de CO2/km de 127 g, soit 103 g NEDC et la classe B de l'ADEME. La 208 essence 1.2 litre 130 ch EAT8 est à 5,6 litres aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 4,5 litres aux 100 km NEDC.

Le 1.5L diesel BlueHDi 100 ch est à 109 g de CO2/km, soit 85 g NEDC. La 208 diesel 1.5 litre BlueHDi de 100 ch est à 4,2 litres de gazole aux 100 km en usage mixte WLTP, soit 3,2 litres aux 100 km NEDC.

 

10 Environnement

 

Prix

Des prix dans la moyenne de la catgorie des voitures polyvalentes


La Peugeot 208 se décline en quatre niveaux de finition : Like, Active, Allure et GT Line.

La gamme essence démarre à partir de 15 500 euros (1.2 Puretech 75 S&S Like).

Comptez 18 000 euros pour la première version Diesel (1.5 BlueHDi 100 S&S Like).

Les équipements de série de la Peugeot 208:

LIKE

SÉCURITÉ

6 Airbags (frontaux / latéraux / rideaux)
Allumage automatique des feux de croisement
ESP
Détection de sous-gonflage indirecte
Fixations Isofix arrière latérales et Top Tether
Kit de dépannage pneumatiques

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Pack Safety : Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation, Alerte active de franchissement involontaire de lignes et bas côtés, Alerte attention conducteur, Freinage d'urgence automatique
Régulateur / Limitateur de vitesse

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes tôle 15 pouces avec enjoliveurs LAPA
Bandeau entre feux noir teinté masse
Calandre noire teintée masse
Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique LCD
Planche de bord avec décor aspect carbone et baguette noir grainée
Volant compact moussé avec Lion chromé

CONFORT

Air conditionné manuel
Lève-vitres avant électriques
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage manuel
Télécommande 3 boutons et clé standard

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tissu Para Bleu Fil Gris surpiqûres Gris
Sièges avant mécaniques avec réglage manuel en hauteur côté conducteur

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Radio Bluetooth
Ecran tactile capacitif 5 pouces noir et blanc, avec pilotage de la climatisation
4 haut-parleurs à l'avant
1 prise USB en façade

ACTIVE = LIKE plus

SÉCURITÉ

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Reconnaissance étendue des panneaux

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes tôle 16 pouces avec enjoliveurs PLAKA
Bandeau entre feux arrière noir brillant
Coques de rétroviseurs extérieurs couleur caisse
Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute matrice TFT couleur 3.5 pouces
Planche de bord avec décor aspect carbone et baguette noire brillant avec jonc chromé
Signature lumineuse avant DRL à LED sous projecteurs
Volant compact croûte de cuir avec Lion chromé et avec commandes multimédias au volant

CONFORT

Lève-vitres avant séquentiels avec antipincement
Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tissu tri matières Pneuma 3D

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Ecran tactile capacitif 7 pouces couleur
4 haut-parleurs à l'avant et 2 à l'arrière
1 prise USB sur console
Mirror Screen

ALLURE = ACTIVE plus

SÉCURITÉ

Frein de stationnement électrique

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Aide graphique et sonore au stationnement arrière
Essuie-vitre avant à déclenchement automatique
Sélecteur de mode de conduite

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 16 pouces SOHO diamantées gris storm
Console haute avec accoudoir central finition TEP et surpiqûres tramontane
Feux arrière à LED
Jupe arrière supérieure noir brillant
Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D

CONFORT

Air conditionné automatique monozone
Démarrage mains libres
Lève-vitres arrière électriques séquentiels avec antipincement
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Volet de rangement smartphone

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie tri matières tissu COSY / TEP, surpiqûres Vert Mint

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

2 prises USB sur console avant
Peugeot Connect SOS & Assistance

GT Line = ALLURE plus

SÉCURITÉ

Commutation automatique des feux de route
Fixation ISOFIX siège passager avant
Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec signature 3 griffes

ASSISTANCES À LA CONDUITE & AIDES À LA MANOEUVRE

Aide au stationnement avant graphique et sonore
Caméra de recul (Visio Park 1)
Pack Safety Plus : Pack Safety et Freinage d'urgence automatique (Active Safety Brake avec vidéo & radar) de jour comme de nuit

JANTES, ESTHÉTIQUE EXTÉRIEURE & INTÉRIEURE

Jantes alliage 17 pouces CAMDEN storm mat
Calandre spécifique GT Line chromée
Coques de rétroviseurs extérieurs noir brillant
Eclairage poly ambiant 8 couleurs
Garniture pavillon noir Mistral
Passages de roues, lécheurs et jupe inférieure noir brillant
Pédalier en aluminium
Seuil de portes avant en Inox
Surtapis avant et arrière GT Line
Vitres latérales et lunette arrière surteintées
Volant compact cuir fleur perforé avec badge GT

CONFORT

Rétroviseur intérieur électrochrome frameless

GARNISSAGES & SIÈGES

Sellerie Tri matière Tissu CAPY / TEP, surpiqûres Vert Adamite
Sièges dynamique avec réglage manuel en hauteur coté passager avant

MULTIMÉDIA & NAVIGATION

Peugeot Connect : Navigation 3D connectée avec reconnaissance vocale, abonnement de 3 ans inclus aux services de Navigation connectée TomTom (TomTom Traffic, Prix Carburants, Parkings, Météo, Recherche Locale), SOS & Assistance, TeleServices
Ecran tactile 10 pouces HD,4 prises USB
2 prises USB sur console arrière

La petite lionne est vendue à des prix voisins de ceux des Volkswagen Polo, Ford Fiesta ou Renault Clio.

Prix de vente contenu, consommations basses, dépenses d'entretien réduites et valeurs de revente élevées concourent à limiter le coût d'utilisation de la Peugeot 208.

A titre d'illustration, sur une durée de 4 ans et pour 20 000 km parcourus par an, les coûts d'utilisation de la Peugeot 208 1.2 PureTech 100 S&S Active sont de 5 975 € par an.

Les prix de vente conseillés sont :

1.2 Puretech 130 S&S EAT8 GT Line
1.2 Puretech 130 S&S EAT8 Allure
1.2 Puretech 75 S&S Like15 900 €
1.2 Puretech 75 S&S Active18 100 €
1.5 BlueHDi 100 S&S Like18 400 €
1.2 Puretech 100 S&S Active19 300 €
1.5 BlueHDi 100 S&S Active20 600 €
1.2 Puretech 100 S&S Allure21 000 €
1.2 Puretech 100 S&S EAT8 Active21 000 €
1.5 BlueHDi 100 S&S Allure22 300 €
1.2 Puretech 100 S&S EAT8 Allure22 700 €
1.2 Puretech 100 S&S GT Line23 100 €
1.5 BlueHDi 100 S&S GT Line24 400 €
1.2 Puretech 130 S&S EAT8 Allure24 600 €
1.2 Puretech 100 S&S EAT8 GT Line24 800 €
1.2 Puretech 130 S&S EAT8 GT Line26 700 €

 

 

8 Prix

 

Revente

Une revente aise en occasion


La Peugeot 208 5 bénéficie sur le marché de l'occasion de l'image positive de la 208, 207, de la 206 et de la 205.

La Peugeot 208 a enregistré 102 395 ventes en 2018 (97 663 unités en 2017, 97 834 exemplaires en 2016, 90 367 ventes en 2015, 83 965 exemplaires en 2014 et 90 484 unités vendues en 2013).

C'est le second véhicule le plus vendu en France, tous segments confondus, derrière la Renault Clio.

La voiture polyvalente Peugeot est recherchée en occasion.

Héritière de la 205, des la 206, de la 207, de la 208 de première génération, la petite lionne devrait peu décoter.

Il n'y a pas de mauvaises surprises à attendre lors de la revente de la petite Peugeot.

Les valeurs résiduelles de la Peugeot 208 sont élevées.

Les valeurs résiduelles indicatives et moyennes de la Peugeot 208 sont de

 

72 % la 1ère année, 61 % la 2ème année, 53 % la 3ème année, 44 % la 4ème année, 37 % la 5ème année.

 

9 Revente

 

 

Copyright © LaTribuneAuto.com 2020