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SKODA Fabia

ÉVALUATION

 

Une berline polyvalente habitable aux lignes acres

 

8.1

 

Espace

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

  8/10

  8/10

  8/10

  8/10

  9/10

 
  © Skoda
   

 

Synthése

Une berline polyvalente habitable aux lignes élancées


La berline polyvalente tchèque affiche des proportions équilibrées et des lignes acérées.

La Skoda Fabia offre un vaste espace intérieur et un grand coffre.

Sous des lignes élancées et acérées, la Fabia propose les dernières motorisations essence MPI et TSI Volkswagen.

Reposant sur un châssis modifié et utilisant des composants mécaniques issus de la plateforme modulaire transversale MQB de Volkswagen, la voiture polyvalente Skoda est disponible exclusivement en version cinq portes et dans une déclinaison break (Fabia Combi).

Avec des tarifs démarrant à 15 410 euros, la Fabia constitue une sérieuse alternative aux amateurs de citadines allemandes.

 

81%

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69%

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Présentation

Une berline polyvalente habitable dote de technologies Volkswagen


La troisième génération de la berline Skoda Fabia se caractérise par ses proportions équilibrées et des lignes acérées.

La Skoda Fabia se différencie des autres citadines par l'espace intérieur proposé aux passagers et par un volume de coffre généreux.

La Fabia de nouvelle génération est longue de 3 997 mm, large de 1 732 mm et haute de 1 467 mm.

On retrouve sur la berline Fabia des éléments de design tirés du concept-car Skoda VisionC.

La Fabia est dynamique et moderne. Ses formes sont soignées. Des détails cristallins (lignes aiguisées, contours épurés et découpe précise des phares) s'accordent avec des lignes tendues intégrant des angles nets.

La calandre et les phares ont été dessinés dans un style affirmé. La voiture apparaît plus large. Le capot est souligné par deux plis de carrosserie. Les phares larges et minutieusement ciselés, ainsi que par la position des phares antibrouillard renforcent la prestance affichée de la berline Skoda.

La structure horizontale épurée de l'arrière de la voiture lui donne aussi ce caractère plus affirmé.

La silhouette dynamique et élancée est soulignée par la ligne de fuite « tornado », haute et très marquée.

La dynamique voiture polyvalente Fabia est disponible dans quinze couleurs et quatre ambiances intérieures différentes.

Un « Color Concept » contrastant permet de personnaliser sa Fabia pour créer sa propre voiture. Le Color Concept comprend un jeu de jantes, des coques de rétroviseurs, un toit et des montants de pare-brise de couleur noir, argent, blanc ou rouge (460 euros sur Style et 960 euros sur Ambition).

Tout en étant plus dynamique et plus sportive, la Fabia est plus habitable et plus pratique qu'elle ne l'a jamais été.

Les occupants de la Fabia bénéficie d'un empattement de 2 470 mm.

La largeur aux coudes optimisée affiche 1 401 mm à l'avant et 1 386 mm à l'arrière.

Les passagers profitent d'une hauteur sous toit de 1 021 mm à l'avant et de 963 mm à l'arrière.

La Fabia dispose d'un vaste coffre de 330 litres (sans roue de secours). Le volume de chargement atteint 1 150 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Avec une hauteur de seuil réduite et 2 098 mm de largeur, le hayon qui s'ouvre jusqu'à 1 915 mm, le chargement s'avère aisé. La zone de chargement mesure 960 mm de large.

La plage arrière peut servir de séparation horizontale ou être rangée verticalement derrière les sièges arrière.

Un compartiment de rangement, amovible, en option permet en outre de ranger toutes sortes d'objets dans le coffre.

La banquette arrière est rabattable en 2/3-1/3 de série à partir du deuxième niveau de finition.

La Fabia est l'une des rares citadines de la catégorie à proposer une roue de secours en série.

La Fabia a droit à son lot d'astuces fonctionnelles Simply Clever (en série). En plus du gratte-givre dans la trappe à essence, elle dispose d'un porte ticket, d'un support pour gilet de sécurité dans
le vide-poches, d'un emplacement pour bouteille de 1,5 litre dans le vide-poches avant, de porte bouteilles de 0,5 litre dans les portes arrière, d'un rangement pour bouteille de 1litre dans la boite à gants et d'espaces de rangement sous les sièges conducteur et passager.

Le système SmartLink plus permet de profiter des fonctions Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink et SmartGate.

La Fabia est proposée avec des motorisations essence de dernière génération efficientes.

Les quatre moteurs essence de la Fabia sont conformes à la norme d'émissions polluantes Euro 6.

Les motorisations essence font partie d'une nouvelle série de moteurs trois cylindres basés sur la technologie MQB de Volkswagen (plate-forme modulaire pour moteur transversal).

Les blocs trois cylindres essence 1.0 MPI et 1.0 TSI suralimenté sont à injection indirecte.

Les puissances des motorisations essence délivrées varient de 60 à 110 ch (1.0 MPI 60 ch, 1.0 TSI 95 ch et 1.0 TSI 110 ch).

Tous les moteurs d'origine Volkswagen sont équipés, de série, du système Start/Stop et de la récupération de l'énergie cinétique au freinage.

La Skoda Fabia pèse 1 086 kg avec le moteur 1.0 MPI trois cylindres 60 ch.

Les feux de jour à LED et la direction à assistance électrique C-EPS contribuent à optimiser les dépenses d'énergie.

La Skoda Fabia bénéficie également de systèmes de confort et de sécurité avancés.

Le Front Assist avec la fonction de freinage d'urgence en ville et le Multi-Collision Brake sont présents sur la Fabia.

Le Front Assist (de série) utilise un capteur radar qui mesure en permanence la distance avec le véhicule précédent. Si la voiture est trop proche, le Front Assistant applique une réponse graduée afin d'éviter une collision. D'abord un avertissement lumineux et sonore, puis un bref coup de frein d'alerte jusqu'à déclencher un freinage d'urgence. Ce freinage d'urgence automatique permet principalement d'éviter les petits chocs de circulation du quotidien (inférieurs à 30 km/h).

Le Multi-Collision Brake vise à réduire le risque d'une seconde collision consécutive à un accident. Le système freine le véhicule suite à un premier choc afin de ralentir et éviter d'autres impacts consécutifs.

La Fabia reçoit également le détecteur de fatigue "Driver Activity Assistant", le limiteur de vitesse, l'aide au démarrage en côte "Hill Hold Control" et le contrôle électronique de la pression des pneus.

La Fabia propose plusieurs systèmes d'assistance à la conduite: le Blind Spot Detection, un avertisseur d'angle mort qui avertit le conducteur de la présence d'un véhicule dans un angle mort lors d'un dépassement, le Rear Traffic Alert qui permet de prévenir des risques de collision lors de marche arrière, ainsi que le High-Beam Assist qui permet de moduler automatiquement l'éclairage en fonction des autres usagers de la route.

Les phares à LED proposés en option sont équipés de l'éclairage auto-adaptatif AFS, qui optimise la luminosité en fonction des conditions de conduite. L'éclairage reste toujours optimal lors de chaque trajet, que ce soit en ville, à la campagne, sur autoroute ou lorsque la visibilité est mauvaise.

Le catalogue d'options propose le système de verrouillage/déverrouillage et de démarrage sans clé Kessy (Keyless Entry Start and exit System), les capteurs de stationnement avant et arrière, la direction assistée C-Eps et un vaste toit panoramique en verre.

La Skoda Fabia est la Skoda la plus vendue après l'Octavia. Depuis le lancement de la première génération de la Fabia en 1999, plus de 4 millions de modèles de la citadine tchèque ont été vendus dans le monde (Berline et Combi).

La qualité de fabrication et la finition de la Fabia sont irréprochables. La Skoda Fabia est produite à Mlada Boleslav en République Tchèque.

Construite à partir de composants mécaniques et électroniques Volkswagen, c'est une voiture fiable.

La berline Skoda a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2014.

La Skoda Fabia est proposée en trois finitions : Business, Style et Monte-Carlo.

Les équipements de série de la Skoda Fabia:

ACTIVE

4 haut-parleurs avant
Airbags frontaux (conducteur, passager avant déconnectable)
Airbags latéraux avant
Airbags rideaux avant et arrière
Allumage automatique des feux de détresse en cas d'accident
Assistance 24H / 24 pendant 7 ans
Boîte à gants inférieure côté passager fermée et éclairée
Cache-bagages dans le coffre
Calandre au contour chromé
Connexions USB (avec Apple Connectivity), lecteur de carte SD, MP3, WMA
Direction assistée électromécanique
Feu arrière antibrouillard
Feux de jour à LED
Front assist (freinage automatique d'urgence)
Insert décoratif gris
Jantes acier 15 pouces (enjoliveurs)
Ordinateur de bord MFA
Phares avant avec projecteurs H7
Porte-ticket dans le pare-soleil côté conducteur
Préparation pour fixation de sièges enfants (norme ISOFIX) aux places arrière extérieures
Prise 12V type allume-cigare dans la console centrale
Radio Swing
Répétiteurs de clignotants intégrés dans rétroviseurs extérieurs
Rétroviseurs extérieurs électriques (réglage) et dégivrants
Roue de secours
Sellerie Active : noir satin / noir
Siège conducteur réglable en hauteur
Système Start / Stop
Système téléphone mobile Bluetooth
Tapis de sol avant / arrière
Témoin de perte de pression des pneumatiques
Verrouillage centralisé à distance (2 clés rétractables)
Vitres avant électriques avec fonction auto up/down
Volant 3 branches réglable en hauteur et en profondeur

BUSINESS (en complément de la finition Active)

3ème appuie-tête arrière à la place centrale
4 haut-parleurs avant et 2 arrière
Accoudoir central avant
Aumônières au dos des sièges avant
Climatisation à régulation mécanique
Commande vocale
Dossier de banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3
Double lampe de lecture pour conducteur et passager
Eléments couleur chrome / argent (poignées intérieurs, levier de vitesse, buses de ventilation, bouton de frein à main, contour des compteurs)
Filet de rangement sur le côté des sièges avant
Insert décoratif gris clair brossé
Kessy Go (démarrage sans clé)
Ordinateur de bord grand écran à affichage Maxi-Dot
Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur electrochromatique)
Petit pack cuir (volant, pommeau de levier de vitesses et manchette de frein à main)
Phares avant antibrouillard
Radars de stationnement arrière
Rangement de parapluie sous le siège passager (parapluie inclus)
Rangement porte-lunettes (non présent avec le toit panoramique)
Régulateur et limiteur de vitesse
Sellerie Business : noir satin / gris
Système de navigation GPS Amundsen (avec cartographie Europe de l'Ouest, commande vocale et information sur l'état du trafic en France)
Volant 3 branches multifonctions radio / téléphone

MONTE-CARLO (en complément de la finition Active)

3ème appuie-tête arrière à la place centrale
4 haut-parleurs avant et 2 arrière
Accoudoir central avant avec double USB et surpiqûres
Aumônières au dos des sièges avant
Caméra de recul
Climatisation à régulation automatique Climatronic
Dossier de banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3
Double lampe de lecture pour conducteur et passager
Eclairage de la console centrale
Eléments couleur chrome / argent (poignées intérieurs, levier de vitesse, buses de ventilation, bouton de frein à main, contour des compteurs)
Feux arrière à LED
Filet de rangement sur le côté des sièges avant
Insert décoratif type carbone
Jantes alliage 16 pouces noires avec écrous antivol
Kessy (ouverture et démarrage sans clé)
Kit carrosserie spécifique
Montants et toit peints en noir
Ordinateur de bord grand écran à affichage Maxi-Dot
Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur electrochromatique)
Pédalier aluminium
Petit pack cuir (volant, pommeau de levier de vitesses et manchette de frein à main)
Phares avant antibrouillard
Plafonnier et montants de couleur noire
Radars de stationnement arrière
Radio Swing Plus
Rangement de parapluie sous le siège passager (parapluie inclus)
Rangement porte-lunettes
Régulateur et limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs peints en noir
Sellerie sport spécifique Monte-Carlo noir satin / microfibre (suède)
Smartlink plus (fonctions Smartlink plus Smartgate)
Surpiqûres sur panneaux de porte avant
Vitres arrière et lunette surteintées
Volant supersport 3 branches multifonctions radio / téléphone avec surpiqûres rouges

STYLE (en complément de la finition Active)

3èmeappuie-tête arrière à la place centrale
4 haut-parleurs avant et 2 arrière
Accoudoir central avant avec double USB et surpiqûres
Aumônières au dos des sièges avant
Caméra de recul
Climatisation à régulation automatique Climatronic
Détecteur d'angle mort et alerte de sortie de stationnement (sans aide au freinage)
Dossier de banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3
Double lampe de lecture pour conducteur et passager
Eclairage de la console centrale
Eléments couleur chrome / argent (poignées intérieurs, levier de vitesse, buses de ventilation, bouton de frein à main, contour des compteurs)
Feux arrière à LED
Filet de rangement sur le côté des sièges avant
Insert décoratif type aluminium brossé anthracite
Jantes alliage 16 pouces argent avec écrous antivol
Kessy (ouverture et démarrage sans clé)
Ordinateur de bord grand écran à affichage Maxi-Dot
Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur electrochromatique)
Petit pack cuir (volant, pommeau de levier de vitesses et manchette de frein à main)
Phares avant antibrouillard
Phares avant full LED (inclus feux de jour et fonction corner à LED) et système AFS
Radars de stationnement arrière
Radio Swing Plus
Rangement de parapluie sous le siège passager (parapluie inclus)
Rangement porte-lunettes
Régulateur et limiteur de vitesse
Sellerie Style : noir satin / microfibre (suède)
Siège passager réglable en hauteur
Smartlink plus (fonctions Smartlink plus Smartgate)
Surpiqûres sur panneaux de porte avant
Vitres arrière électriques avec fonction auto up/down
Vitres arrière et lunette surteintées
Volant 3 branches multifonctions radio / téléphone

En option à 660 euros, un toit vitré panoramique baigne l'habitacle d'une lumière naturelle.

La berline polyvalente tchèque est commercialisée à partir de 15 410 euros (1.0 MPI 60 Business).

Comptez 600 euros de plus pour la version Combi.

 

 

Points forts / faibles


Ligne élégante
Allure dynamique
Espace avant et hauteur arrière
Volume du coffre de 330 litres
Astuces pratiques
Equipement complet
Comportement routier
Agrément de conduite
Moteurs TSI efficients
Suspensions efficaces
Poids réduit
Qualité d'assemblage
Systèmes d'assistance à la conduite (option)
Présentation intérieure rigoureuse
Matériaux intérieur
Qualité de finition
Personnalisation abordable
Consommations réduites
Insonorisation
5 étoiles Euro NCAP
Système connectivité Smartphone SmartLink
Système de navigation GPS (option)


Pas de protections latérales
Pas de plancher entièrement plat
Cinquième place étroite
Faible diffusion des modèles Skoda
Revente

 

Espace

Une berline polyvalente spacieuse


Longue de 3 997 mm, la Skoda Fabia fait 1 732 mm de large et 1 467 mm de haut.

Les occupants disposent d'un empattement de 2 470 mm.

La hauteur sous toit est importante tant à l'avant (1 021 mm) qu'à l'arrière (963 mm). Des adultes d'1,80 mètre sont confortablement installés dans la Fabia.

Les occupants de la Fabia disposent d'une largeur aux coudes de 1 401 mm à l'avant et de 1 386 mm aux places arrière.

La Fabia offre également un vaste coffre d'une capacité de chargement de 330 litres (sans roue de secours).

Banquette arrière rabattue, le volume de chargement du coffre passe à 1 150 litres.

 

8 Espace

 

Comportement

Des motorisations efficientes


La Skoda Fabia repose sur un châssis modifié.

À l'avant, la suspension type Mc Pherson avec triangle inférieurs et barres stabilisatrices contribue à a la tenue de route.

À l'arrière, la Fabia dispose d'un essieu à effet de torsion amélioré et élargi.

La Fabia dispose de série du blocage de différentiel électronique amélioré XDS plus.

Le différentiel autobloquant électronique intégré à l'ESC (contrôle électronique de stabilité) garantit au véhicule un comportement neutre en virages, à l'accélération comme au freinage, même lorsque le conducteur affiche un style de conduite dynamique. Dans les virages, le système agit sur le frein de la roue intérieure, ce qui permet d'augmenter la vitesse de la roue extérieure. Le mouvement de lacet qui en résulte entraîne un survirage contrôlé et donc un franchissement rapide et sûr des courbes. Plus la vitesse est importante à l'abord du virage, plus l'action du système augmente.

La Fabia est proposée avec des motorisations essence efficientes de dernière génération (quatre moteurs).

Les motorisations essence font partie d'une nouvelle série de moteurs trois cylindres basés sur la technologie MQB de Volkswagen (plate-forme modulaire pour moteur transversal).

Les blocs trois cylindres essence 1.0 MPI et 1.0 TSI suralimenté sont à injection indirecte.

Les puissances des motorisations essence délivrées varient de 60 à 110 ch (1.0 MPI 60 ch, 1.0 TSI 95 ch et 1.0 TSI 110 ch).

Tous les moteurs d'origine Volkswagen sont équipés, de série, du système Start/Stop et de la récupération de l'énergie cinétique au freinage.

La Skoda Fabia pèse 1 086 kg avec le moteur 1.0 MPI trois cylindres 60 ch.

Sur route, le comportement de la berline polyvalente tchèque est excellent.

La Skoda Fabia est agréable à conduire.

La direction assistée électromécanique est précise. Avec un servomoteur installé sur la colonne de direction, la direction facilite les manœuvres à faible allure, tout en restant précise en conduite.

Les suspensions sont efficaces.

Le trois cylindres 1.0 litre MPI de 60 ch est adapté à des petits trajets urbains. Le trois cylindres 1.0 MPI développe un couple de 95 Nm entre 3 000 et 4 300 tr/min. Les 1 055 kg de la Fabia sont propulsés à une vitesse de pointe de 157 km/h sur circuit fermé. La Fabia 1.0 litre MPI 60 ch franchit le 0 à 100 km/h en 16,6 secondes.

Pour faire des trajets routiers plus longs et plus fréquents, le 1.0 TSI trois cylindres de 95 ch est plus adapté. Il dispose d'un couple de 160 Nm disponible entre 1 800 et 3 500 tr/mn. La Fabia accélère de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes et atteint une vitesse de pointe de 184 km/h.

Le trois cylindres 1.0 TSI de 110 ch dispose d'un couple de 200 Nm disponible entre 2 000 et 3 500 tr/mn. La Fabia accélère de 0 à 100 km/h en 9,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 195 km/h.

La Skoda Fabia bénéficie de systèmes de confort et de sécurité de pointe.

Le Front Assist avec la fonction de freinage d'urgence en ville et le Multi-Collision Brake sont présents sur la Fabia.

Le Front Assist (en série) utilise un capteur radar qui mesure en permanence la distance avec le véhicule précédent. Si la voiture est trop proche, le Front Assistant applique une réponse graduée afin d'éviter une collision. D'abord un avertissement lumineux et sonore, puis un bref coup de frein d'alerte jusqu'à déclencher un freinage d'urgence. Ce freinage d'urgence automatique permet principalement d'éviter les petits chocs de circulation du quotidien (inférieurs à 30 km/h).

Le Multi-Collision Brake vise à réduire le risque d'une seconde collision consécutive à un accident. Le système freine le véhicule suite à un premier choc afin de ralentir et éviter d'autres impacts consécutifs.

La Fabia reçoit également le détecteur de fatigue "Driver Activity Assistant", le limiteur de vitesse, l'aide au démarrage en côte "Hill Hold Control" et le contrôle électronique de la pression des pneus.

Le catalogue d'options propose le système de verrouillage/déverrouillage et de démarrage sans clé Kessy (Keyless Entry Start and exit System), les capteurs de stationnement avant et arrière et une nouvelle direction assistée C-Eps.

Un châssis Sport est disponible. Le châssis est abaissé de 15 mm et les amortisseurs sont réglés
différemment afin de proposer une conduite plus dynamique.

 

8 Comportement

 

Sécurité

Une dotation scurit complte


La Skoda Fabia a obtenu la note de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP 2014.

La Fabia a obtenu un score de 81% pour la protection des adultes, de 81% pour la protection des enfants, de 69% pour la protection des piétons et de 69% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La carrosserie rigide et les zones de déformation spécifiquement optimisées sont au centre du concept de sécurité passive de la Fabia.

La sécurité passive est basée sur la rigidité du châssis et sur la conception de ses zones de déformation. Le châssis de la Fabia est plus léger mais plus rigide que son prédécesseur. Le pourcentage d'acier formé à chaud a augmenté de 29%. Cet acier est jusqu'à six fois plus résistant que l'acier ordinaire et jusqu'à quatre fois plus résistant que l'acier haute résistance. L'acier formé à chaud est notamment utilisé pour les zones du montant A et du montant B. Le pourcentage d'acier haute résistance et très haute résistance a pratiquement doublé dans la Fabia de troisième génération.

Les conclusions de l'Euro NCAP soulignent la stabilité de la cellule de survie de la Fabia.

La Skoda Fabia a obtenu le nombre maximum de points pour la protection des enfants de 18 mois et des notes élevées pour la protection des enfants de 3 ans.

La dotation standard sécurité de la Fabia comprend un ESC (avec freinage anti-multicollisions, MSR, ASR, EDS, HBA, XDS plus, MKB), un ABS, six airbags (airbags frontaux, airbags latéraux et airbags rideaux) et un témoin de perte de pression des pneus.

La Fabia propose les systèmes de sécurité ESC avec freinage anti-multicollisions, Front Assist avec assistant au freinage d'urgence et détecteur de fatigue.

Associé au contrôle électronique de trajectoire (ESC), le freinage anti-multicollisions (de série) réduit le risque que le véhicule soit à nouveau impliqué dans une autre collision suite à un accident.

Le Front Assist (de série), avec la fonction de freinage d'urgence, fait appel à un capteur radar qui mesure constamment la distance par rapport aux véhicules qui précède. Lorsque cette distance est trop courte, l'Assistant intervient par des signaux d'alerte jusqu'à l'arrêt d'urgence automatique.

Le détecteur de fatigue "Driver Activity Assistant" (en option) alerte le conducteur si nécessaire.

Le Blind Spot Detection (en option), un avertisseur d'angle mort, avertit le conducteur de la présence d'un véhicule dans un angle mort lors d'un dépassement.

Le Rear Traffic Alert (en option) permet de prévenir des risques de collision lors de marche arrière.

Le High-Beam Assist (en option) permet de moduler automatiquement l'éclairage en fonction des autres usagers de la route.

Les phares à LED (en option) sont équipés de l'éclairage auto-adaptatif AFS, qui optimise la luminosité en fonction des conditions de conduite. L'éclairage reste toujours optimal lors de chaque trajet, que ce soit en ville, à la campagne, sur autoroute ou lorsque la visibilité est mauvaise.

 

8 Sécurité

 

Qualité

Une qualit d'assemblage irrprochable


La Skoda Fabia de troisième génération reprend des éléments de la plateforme transversale modulaire MQB de Volkswagen.

Les motorisations essence font partie d'une nouvelle série de moteurs trois cylindres basés sur la technologie MQB de Volkswagen (plate-forme modulaire pour moteur transversal).

La boîte de vitesses à double embrayage DSG Volkswagen à sept rapports est proposée sur les moteur 1.2 litre TSI 110 ch.

Il s'agit d'organes mécaniques fiables largement utilisés sur les modèles Volkswagen, Audi et Seat.

On retrouve de nombreux éléments techniques de la précédente Volkswagen Polo sur la Fabia.

La qualité d'assemblage et de la finition de la Fabia sont irréprochables.

La présentation intérieure repose sur un choix rigoureux de matériaux.

La Skoda Fabia est produite à Mlada Boleslav en République Tchèque.

Construite à partir de composants mécaniques et électroniques Volkswagen, c'est une voiture fiable.

La voiture polyvalente tchèque bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité.

 

8 Qualité

 

Environnement

Des consommations rduites en essence et en diesel


La Skoda Fabia est commercialisée avec des motorisations essence Volkswagen MPI et TSI de dernière génération efficientes.

Les quatre moteurs essence de la Fabia répondent à la norme d'émissions polluantes Euro 6.

Les motorisations couplées à une boîte de vitesses mécaniques disposent d'un indicateur de la vitesse recommandée au tableau de bord.

Tous les moteurs d'origine Volkswagen sont équipés, de série, du système Start/Stop et de la récupération de l'énergie cinétique au freinage.

Les deux motorisations TSI sont dotés d'un filtre à particule pour des émissions particulièrement limitées.

La transmission est au choix manuelle ou automatique, avec une boîte à double embrayage DSG 7 rapports Volkswagen.

Avec le moteur 1.0 MPI trois cylindres 60 ch, la Skoda Fabia pèse 1 086 kg.

Le trois cylindres 1.0 litre MPI de 60 ch affiche des émissions de CO2 de 105 g/km. Le bloc 1.0 litre MPI 60 ch est dans la classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie). La consommation mixte du 1.0 litre MPI 60 ch est de 4,8 litres aux 100 km. Comptez 5,7 litres en ville et 4,3 litres sur route.

Le trois cylindres 1.0 TSI 95 ch est à 100 g de CO2/km. Le bloc 1.0 TSI 95 ch est dans la classe A de l'ADEME. La consommation mixte du 1.0 TSI 95 ch est de 4,5 litres aux 100 km. Comptez 5,7 litres en ville et 3,9 litres sur route.

Le trois cylindres 1.0 TSI de 110 ch est à 102 g de CO2/km. Le bloc 1.0 TSI 110 ch est dans la classe B de l'ADEME. La consommation mixte du 1.0 TSI 110 ch est de 4,6 litres aux 100 km. Comptez 5,6 litres en ville et 4,0 litres sur route.

 

9 Environnement

 

 

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