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VOLKSWAGEN Passat

ÉVALUATION

 

Une berline familiale premium

 

8.6

 

Design

Espace

Pratique

Confort

Comportement

Sécurité

Qualité

Environnement

Prix

Revente

  9/10

  9/10

  7/10

  9/10

  9/10

  8/10

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  © Volkswagen
   

 

Synthése

Une berline familiale premium vendue au prix d'une berline généraliste


La huitième génération de la Volkswagen Passat monte en gamme.

La berline emblématique de Volkswagen est animée par des motorisations TSI et TDI de dernière génération aux consommations réduites.

Pour soigner ses consommations et ses émissions polluantes, la Passat adopte un système Start-Stop et la récupération d'énergie au freinage.

Tous les moteurs de la Passat sont à la norme Euro 6d-Temp.

Toutes les Passat sont équipées d'un filtre à particules.

Les moteurs Diesel TDI disposent d'un catalyseur de réduction catalytique sélective.

La Passat embarque des dispositifs technologiques sophistiqués.

La Passat croise sur sa route les Opel Insignia Grand Sport, Peugeot 508 et Ford Mondeo dont les dimensions sont voisines de celles de la berline allemande.

La berline familiale Volkswagen s'adresse aux seniors actifs et aux cadres de sociétés recherchant une berline premium disposant d'un rapport prestations/prix correct.

Par ses prestations routières, son contenu technologique et la qualité de sa finition, la Volkswagen Passat concurrence directement les berlines premium des marques spécialistes allemandes.

La Volkswagen Passat a été élue " Voiture européenne de l'année" en 2015.

 

85%

87%

66%

76%

 

Présentation

Une berline familiale premium


La Volkswagen Passat de huitième génération monte en gamme.

La Volkswagen Passat est l'un des modèles de milieu de gamme les plus aboutis du marché.

Longue de 4 775 mm, la berline familiale Volkswagen Passat est haute de 1 456 mm et large de 1 832 mm.

L'empattement atteint 2 791 mm.

Les roues sont désormais encore plus excentrées. Les porte-à-faux s'en trouvent raccourcis de manière significative.

Le volume du coffre de la berline s'élève à 586 litres.

Extérieurement, le design de la Passat marie une clarté élégante des lignes et une impression de puissance accentuée.

Le design est résolument contemporain.

Conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB, la Passat de huitième génération adopte des proportions plus dynamiques que sa devancière avec une carrosserie abaissée et un empattement plus long.

La Passat gagne sensiblement en charisme et en dynamisme.

Les projecteurs à LED, les feux de jour à LED, les projecteurs antibrouillard à LED et les blocs de feux arrière à LED confèrent au véhicule un design lumineux distinctif.

La Passat propose des projecteurs Matrix LED interactifs. Les « projecteurs Matrix LED IQ.LIGHT » se distinguent par leur commande d'éclairage interactive qui améliore le confort et la sécurité lors des trajets de nuit.

L'intérieur évolue avec un bandeau horizontal marquant avec des buses d'aération sur toute la largeur et des technologies comme l'Active Info Display (instruments numériques interactifs), l'affichage tête haute ou l'éclairage d'ambiance sous la forme d'un filet très fin.

La gamme de motorisations comprend trois moteurs à essence (TSI) de 150 ch, 190 ch et 272 ch, une version hybride essence/électrique rechargeable (GTE) ainsi que quatre moteurs diesel (TDI) de 120 ch, 150 ch, 190 ch et 240 ch.

Toutes les versions sont dotées d'un système Start-Stop avec mode récupération d'énergie.

Toutes les Passat sont équipées d'un filtre à particules.

Les moteurs Diesel TDI disposent d'un catalyseur de réduction catalytique sélective.

Tous les moteurs peuvent être associés à une boîte à double embrayage DSG.

La Passat est proposée en quatre niveaux de finition Passat, Lounge, Elegance, R-Line.

Question tarif, la Passat démarre à 33 865 euros en essence (1.5 TSI EVO 150) et 37 155 euros en diesel (1.6 TDI 120 DSG7).

La Passat a passé le mur des 30 millions d'exemplaires produits au printemps 2019, soit la berline de moyenne catégorie le plus vendu au monde.

Par ses prestations, la Passat de huitième génération concurrence directement les berlines des spécialistes allemands: Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C en tête.

La Volkswagen Passat a été élue " Voiture européenne de l'année" en 2015.

 

 

Points forts / faibles


Ligne contemporaine
Habitabilité
Espace arrière
Hauteur sous toit arrière
Présentation intérieure
Planche de bord horizontale
Qualité de finition premium
Confort
Moteurs performants et efficients
Dispositifs technologiques
Direction précise
Agrément de conduite
Consommations réduites
Grand coffre (586 litres)
Equipement complet
Système de rabattement des sièges arrière
Plancher plat sièges rabattus
Prix contenu


4 portes
Faible visibilité arrière
Place centrale arrière inconfortable
Assises de banquette arrière fixe
Pas de protections de carrosserie

 

Design

Une ligne contemporaine


Les formes de la Volkswagen Passat sont harmonieuses et bien proportionnées.

Conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB, la Passat de huitième génération adopte des proportions plus dynamiques que sa devancière avec une carrosserie abaissée et un empattement plus long.

La Passat a sensiblement gagné en charisme et en dynamisme.

Longue de 4,78 mètres et large de 1,83 mètre, la Volkswagen Passat est bien assise sur la route.

Sa silhouette est bien équilibrée. Equipée de jantes 16 pouces, la Volkswagen Passat dégage une sensation de robustesse.

Les lignes de la voiture sont élégantes et raffinées.

Le design contemporain de la Passat marie une clarté élégante des lignes et une impression de puissance accentuée.

La face avant de la Passat affiche une grille de calandre à quatre lamelles horizontales et des nervures de capot moteur en forme de V.

La Passat reçoit de des projecteurs à LED, des feux de jour à LED, des projecteurs antibrouillard à LED et des blocs de feux arrière à LED qui confèrent au véhicule un design lumineux distinctif.

Le profil dynamique est souligné par une ligne de caractère marquée dans laquelle les poignées de porte se confondent.

La silhouette est marquée par une courbure de pavillon fluide jusqu'à la poupe.

A l'intérieur, la présentation est soignée. Les inserts décoratifs sont modernes.

L'intérieur évolue avec un bandeau horizontal marquant avec des buses d'aération sur toute la largeur et des technologies comme le Digital Cockpit (instruments numériques interactifs), l'affichage tête haute ou l'éclairage d'ambiance sous la forme d'un filet très fin.

On retrouve une horloge au centre de la planche de bord.

 

9 Design

 

Espace

Une berline familiale spacieuse


La Volkswagen Passat est longue de 4,78 mètres, large de 1,83 mètre et haute de 1,46 mètre.

Par ses dimensions généreuses, la Volkswagen Passat se rapproche des volumes de grandes routières.

A l'arrière, les passagers de la Passat bénéficient d'une longueur aux jambes importante.

Avec 96 cm, la hauteur sous pavillon arrière est suffisante jusqu'à 1,80 mètre.

Les occupants des places arrière disposent d'une largeur aux coudes d'1,51 mètre. La Volkswagen Passat accueille très confortablement 5 occupants. Seule la cinquième place centrale est inconfortable pour un adulte du fait de la présence du tunnel de transmission et de l'accoudoir.

Le volume du coffre est important : 586 litres et même 1 152 litres une fois la banquette arrière rabattue.

Haut de 507 mm (339 mm à l'ouverture), le coffre est large de 1 014 mm (933 mm à l'ouverture).

 

9 Espace

 

Pratique

Une banquette arrire pratique


La Volkswagen Passat dispose de nombreux rangements implantés dans l'ensemble de l'habitacle.

Une boîte à gants réfrigérée verrouillable, un compartiment de rangement à gauche de la direction, des bacs de rangement volumineux dans les portes, des portes gobelets, un accoudoir central avant avec espace de rangement et prise 12V et un accoudoir central arrière.

Les dossiers de la banquette arrière sont rabattables en 60/40, ce qui facilite le chargement d'objets volumineux.

Les dossiers arrière peuvent laisser place à un vaste coffre doté d'un plancher plat en une simple pression. Par contre, les assises de banquette arrière sont fixes.

Des anneaux d'arrimage chromés sont présents dans les quatre coins du coffre, alors que le plancher de chargement est relevable.

La Passat est équipée d'un système électronique de démarrage sans clé (Keyless Go).

Le système Navigation & Infotainment "Discover Media" comprend un écran couleur tactile 8 pouces haute résolution (800x480), un double tuner FM pour une réception radio de qualité optimale, la lecture des formats audio MP3, un port USB-C compatible Apple, l'affichage de la carte en 2D, l'affichage des logos des points d'Intérêts choisis, des limitations de vitesse (sur axes principaux), des zones de danger et du panneau de sortie d'autoroute arrivant et une interface Bluetooth mains-libres pour téléphone portable avec fonction lecture des musiques enregistrées sur le téléphone portable, via les haut-parleurs du véhicule)

Le système optionnel "Easy Open/Easy Close" permet l'ouverture du coffre main-libre. Il suffit d'effectuer un mouvement du pied à l'arrière du véhicule pour ouvrir l'accès au coffre. Pratique lorsque l'on se retrouve les bras chargés devant le coffre fermé de la voiture. Le coffre ne s'ouvre que si l'on porte sur soi la clé de la voiture.

La console centrale est dotée d'un rangement ouvert, avec (en option) une interface inductive pour les smartphones et un port USB-C.

L'interface « App Connect »permet l'intégration d'iPhones sans liaison filaire, via un « Apple CarPlay» sans câble. L'« App-Connect sans fil » affiche et contrôle via l'écran tactile de la voiture, du contenu, des fonctions et des applications compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay, Apple CarPlay sans fil, Android Auto, MirrorLink). Seuls les contenus validés et utilisables en «main libre» peuvent fonctionner.

Les systèmes d'infodivertissement sont dotés d'un calculateur pour module d'appel d'urgence et unité de communication (Online Connectivity Unit ou OCU) avec carte SIM intégrée. Cela permet un enrichissement des services de navigation par des informations en temps réel et l'apparition de nouvelles technologies et d'offres, comme les services de streaming musical, la radio via Internet, l'utilisation d'applications Web pouvant être mises à jour, une commande vocale enrichie de contenus en ligne, l'utilisation des services en ligne de « Volkswagen We » ainsi que la portabilité des réglages du véhicule basés sur le cloud.

Toutes les principales fonctions de la navigation, du téléphone et de l'autoradio peuvent être commandées vocalement. L'apostrophe « Hello Volkswagen » suffit pour que la Passat puisse recevoir des commandes via un système de commande vocale naturelle. La Passat signale qu'elle est prêtre en émettant un « Je vous écoute ? ». Il suffit de dire : « Je veux aller à Paris, sur les Champs-Élysées » pour lancer le guidage correspondant sur le système de navigation.

Les smartphones Samsung compatibles peuvent se transformer en une clé mobile permettant d'ouvrir et de démarrer la Passat.

La connectivité de la plateforme d'infodivertissement MIB3 via un calculateur pour module d'appel d'urgence et une unité de communication (Online Connectivity Unit ou OCU) avec eSIM fait partie de la dotation de série.

 

7 Pratique

 

Confort

Un habitacle confortable


Berline familiale de 4,78 mètres de long, la Volkswagen Passat dispose de cinq places confortables pour cinq occupants.

Le confort de la cinquième place centrale arrière est limité pour un adulte par la présence du tunnel de transmission et la présence de l'accoudoir central.

Les instruments de conduite sont bien implantés dans la planche de bord. Toutes les commandes sont aisément accessibles pour le conducteur qui est confortablement installé.

Les possibilités de réglages multiples en hauteur et en profondeur du volant et du siège conducteur permettent d'avoir une excellente position de conduite.

Les équipements de confort sont nombreux dès le niveau d'entrée de gamme. Climatisation, radio CD compatible MP3, volant cuir multifonction, vitres avant et arrière électriques, régulateur de vitesse, dispositif électronique de démarrage sans clé, frein de stationnement électromécanique, rétroviseurs électriques sont en série.

Les sièges sont confortables.

Disposant d'une bonne base roulante, le confort acoustique est satisfaisant.

La Volkswagen Passat est bien insonorisée. Les bruits de moteurs restent peu présents dans l'habitacle.

La Passat propose un siège conducteur ergoComfort labelisé AGR avec inclinaison de l'assise de siège et longueur de l'assise réglables.

 

9 Confort

 

Comportement

Un comportement routier agrable


La Passat de huitième génération est conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB.

La Passat est dotée d'un essieu avant McPherson avec bras triangulaire inférieur et jambe de guidage des roues à l'avant et d'un essieu arrière à quatre bras à roues indépendantes.

L'amortissement est réalisé par des amortisseurs à gaz à ressorts séparés.

Des barres stabilisatrices sont présentes à l'avant et à l'arrière.

La tenue de route de la voiture est bonne. La direction assistée électromécanique de la Passat est précise.

Le comportement routier de la Passat est sain.

Bénéficiant d'une structure de caisse allégée, la Volkswagen Passat est agile.

Les choix de moteurs et de transmissions sont dignes d'une grande routière.

Motorisations performantes et vives de dernière génération, boîte double embrayage DSG, transmission intégrale 4Motion, le catalogue des motorisations et des transmissions proposé sur la Volkswagen Passat n'a rien à envier à celui de l'Audi A4.

La gamme de motorisations comprend trois moteurs à essence (TSI) de 150 ch, 190 ch et 272 ch, une version hybride essence/électrique rechargeable (GTE) ainsi que quatre moteurs diesel (TDI) de 120 ch, 150 ch, 190 ch et 240 ch.

La berline familiale Volkswagen est un véhicule très agréable à conduire.

Ses performances sur route sont très satisfaisantes dès les premières motorisations.

Le moteur à essence 1.5 litre TSI quatre cylindres avec coupure variable des cylindres ACT de 150 ch délivre un couple maximal de 250 Nm jusqu'à 3 500 tr/mn. La Passat 1.5 litre TSI 150 atteint une vitesse de pointe de 215 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 8,6 secondes.

Le moteur à essence 2.0 litres TSI quatre cylindres de 190 ch DSG7 délivre un couple maximal de 320 Nm de 1 500 jusqu'à 4 100 tr/mn. La Passat 2.0 litres TSI 190 DSG7atteint une vitesse de pointe de 238 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 7,5 secondes.

Le moteur à essence 2.0 litres TSI quatre cylindres de 272 ch délivre un couple maximal de 350 Nm de 2 000 jusqu'à 5 400 tr/mn. La Passat 2.0 litres TSI 272 atteint une vitesse de pointe, contrôlée électroniquement, de 250 km/h.

Le moteur Diesel 1.6 litre TDI quatre cylindres de 120 ch délivre un couple maximal de 250 Nm de 1 600 jusqu'à 3 250 tr/mn. La Passat 1.6 litre TDI 120 atteint une vitesse de pointe de 205 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 11,3 secondes.

Le moteur Diesel 2.0 litres TDI quatre cylindres de 150 ch délivre un couple maximal de 340 Nm de 1 600 jusqu'à 4 200 tr/mn.

Le moteur Diesel 2.0 litres TDI quatre cylindres de 190 ch DSG7 4MOTION délivre un couple maximal de 400 Nm de 1 900 jusqu'à 3 250 tr/mn. La Passat 2.0 litres TDI 190 DSG7 4MOTION atteint une vitesse de pointe de 231 km/h et réalise le zéro à 100 km/h en 7,7 secondes.

Le moteur Diesel 2.0 litres TDI quatre cylindres biturbo de 240 ch délivre un couple maximal de 500 Nm de 1 750 jusqu'à 2 500 tr/mn. La Passat 2.0 litres TDI 240 atteint une vitesse de pointe de 247 km/h.

La Passat de huitième génération reçoit des systèmes d'assistance évolués.

Selon les versions, la Passat reçoit un système de freinage d'urgence automatique en ville, un détecteur de fatigue, un régulateur de vitesse adaptatif, un assistant de changement de trajectoire avec assistant de sortie de stationnement, des projecteurs Matrix LED interactifs, un assistant de conduite « Travel Assist », un détecteur de véhicules dans l'angle mort, un assistant de conduite en embouteillage, un système Emergency Assist, un système Park Assist et un système de vision environnante à base de caméra Area View.

Au début de chaque trajet, le détecteur de fatigue analyse le comportement du conducteur. Il mesure également l'angle de direction, l'utilisation des pédales et l'accélération. Si le système relève un écart par rapport au comportement enregistré au début du trajet, il envoie un avertissement visuel et sonore. Indépendamment, le système rappelle au conducteur la nécessité d'observer une pause après quatre heures de conduite ininterrompue.

Lorsque le détecteur de fatigue relève un écart par rapport au comportement enregistré au début du trajet, le détecteur de fatigue de la Passat avertit le conducteur par un signal sonore de cinq secondes. Le système affiche sur l'ordinateur de bord un message préconisant une pause. Si le conducteur n'observe pas la pause recommandée dans les 15 minutes qui suivent, l'alerte due à la fatigue du conducteur est réitérée.

Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC (Adaptive Cruise Control) de la Passat permet, grâce à son radar avant, d'anticiper automatiquement sur les accélérations et sur les freinages. Le régulateur de vitesse adaptatif s'active via un levier de commande au volant. Le conducteur choisit la vitesse souhaitée, la distance avec le véhicule précédent et le comportement dynamique (confort, normal, sport) souhaités. Comme un régulateur de vitesse intelligent, le système respecte automatiquement adapte la distance souhaitée avec le véhicule précédent en fonction de sa vitesse. La Passat équipée d'une boîte à double embrayage DSG freinera jusqu'à immobilisation de la voiture. Le conducteur peut intervenir à tout moment sur la pédale de frein, d'accélération ou d'embrayage pour garder garde le contrôle du véhicule.

Le système Front Assist surveille en permanence avec un radar frontal la circulation devant la Passat sur une plage de vitesse allant de 30 à 200 km/h. Il signale au conducteur les situations critiques détectées. Si la Passat se rapproche du véhicule précédent à une vitesse critique, le système de freinage est préconditionné et l'assistant de freinage est activé. Lorsque le risque de collision s'accroît, un signal sonore et lumineux est envoyé au conducteur. Le système donne automatiquement une impulsion de freinage pour alerter le conducteur. Si le conducteur ne freine pas, le système Front Assist ralentit le véhicule pour diminuer la violence du choc. Si le conducteur freine, le système adapte la pression de freinage du conducteur à la force de freinage requise pour éviter la collision.

Le système de freinage d'urgence en ville est actif jusqu'à une vitesse de 30 km/h. En cas de besoin, il déclenche automatiquement une manœuvre de freinage pour éviter la collision ou en amoindrir la portée. Le freinage d'urgence détecte les véhicules et les piétons. La technologie réagit également aux véhicules à l'arrêt.

La détection des panneaux de signalisation "Sign Assist" de la Passat est mise en œuvre via la caméra multifonctions intégrée au rétroviseur intérieur. Le système identifie des panneaux de limitation de vitesse ou d'interdiction de dépassement. Il les affiche sur l'ordinateur de bord central et sur l'écran du système de navigation par ordre logique.

L'assistant de changement de trajectoire "Side Assist" signale au conducteur les véhicules se trouvant dans l'angle mort de la Passat ou survenant rapidement sur une centaine de mètres par l'arrière du véhicule. Le Side Assist utilise des capteurs radar pour surveiller l'arrière et les côtés de la Passat au-delà d'une vitesse de 30 km/h. Il signale tout risque de collision par le clignotement des LED sur le rétroviseur extérieur. Si le conducteur met son clignotant alors que la file voisine est occupée, le système le signale par des flashs successifs.

Le système "Side Assist" avec assistant de sortie de stationnement permet d'éviter des accidents graves, sur autoroute et en sortie de stationnement en marche arrière. Sur autoroute, le système Side Assist détecte les véhicules lents ou dépassant rapidement dans l'angle mort, en avertissant le conducteur et en rendant les manœuvres de dépassement plus sûres.

Lors des sorties de stationnement en marche arrière, l'assistant de sortie de stationnement envoie un avertissement d'abord visuel, puis sonore en cas de risque de collision. Le module de capteur basé sur un système de radar identifie les véhicules se rapprochant sur les côtés. Si la situation n'est pas désamorcée par le conducteur et en cas de risque d'impact immédiat, l'assistant de sortie de stationnement engage automatiquement une manœuvre de freinage.

Le système "Dynamic Lane Assist" s'active par le biais de l'écran multifonctions. Il s'active ensuite automatiquement au-delà d'une vitesse de 65 km/h. Le Lane Assist enregistre, de jour comme de nuit, les marquages au sol grâce à la caméra intégrée au rétroviseur intérieur de la Passat. Peu importe que la ligne soit continue ou discontinue. Le Lane Assist fonctionne même la nuit. Si le système détecte un changement de voie inopiné du véhicule, l'alerte de franchissement de ligne Lane Assist contre-braque automatiquement et en douceur. Le dispositif nécessite un marquage au sol pour fonctionner. Il n'intervient pas si le conducteur met son clignotant pour changer de voie.

Basé sur le dispositif Lane Assist et sur le régulateur de vitesse adaptatif ACC, l'assistant de conduite en embouteillage rend la conduite en embouteillage ou en trafic discontinu plus confortable. Lane Assist propose une fonction de tenue de cap dynamique y compris en deçà de 60 km/h. Le système n'attend pas que la voiture quitte la file pour intervenir, il la maintient en permanence au centre de la voie lorsque la tenue de cap dynamique est activée. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC est également intégré au système de conduite en embouteillage. Les manœuvres de freinage et d'accélération sont entièrement automatisées lorsque l'ACC est activé. Les systèmes ACC et Lane Assist s'associent pour constituer un véritable assistant de conduite en embouteillage. Le système permet un guidage assisté longitudinal et latéral. La voiture peut braquer, accélérer et freiner automatiquement, à la condition toutefois que le conducteur garde les mains au volant et contribue à tourner le volant
afin de pouvoir intervenir à tout moment.

Le système "Emergency Assist" résulte de l'association entre Lane Assist et ACC. Si les capteurs détectent une absence totale d'activité de la part du conducteur, que ce soit au niveau du freinage, du braquage ou de l'accélération, le système attire l'attention du conducteur selon une stratégie graduée, puis engage un arrêt d'urgence le cas échéant. À cette occasion, les feux de détresse seront allumés automatiquement, puis la Passat procédera à des manœuvres de braquage légères afin d'attirer l'attention des usagers environnants sur la situation de danger. Le système ACC, quant à lui, empêchera toute collision avec les véhicules se trouvant devant la voiture. Chaque Passat équipée d'une interface de téléphonie mobile intégrée permet de composer le numéro d'appel de secours européen 112 par l'intermédiaire du système d'infodivertissement. Il faut pour cela disposer d'un téléphone portable relié au système d'infodivertissement par Bluetooth ou une carte SIM active dans l'interface de t
éléphonie mobile « Premium ».

L'assistant de conduite dans les embouteillages (jusqu'à 60 km/h) "Traffic Jam Assist" maintient le véhicule au centre de sa voie. Le système maintient également la distance avec le véhicule qui le précède en intervenant sur les freins et l'accélérateur (Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes). Le système prend aussi en charge l'arrêt complet du véhicule puis le redémarrage. Le conducteur doit cependant garder les mains sur volant de façon à pouvoir intervenir à tout moment.

L'assistant de conduite "Travel Assist" combine le régulateur de distance "ACC" et l'assistant de maintien dans la voie "Lane Assist". Le véhicule peut maintenir la distance sélectionnée par rapport aux véhicules qui précèdent et maintenir sur la position au centre de la voie.

Le système "Park Assist" permet de garer la voiture automatiquement en créneau et en bataille.

Les projecteurs à LED utilisent une matrice composée de diodes électroluminescentes activables (LED) indépendamment les unes des autres. Les feux de route et feux de croisement sont réalisés à l'aide de deux systèmes de projection à LED. Le module interne produit une illumination de base avec sept LED, et cinq autres LED forment un feu de route supplémentaire. Le module externe forme le projecteur Matrix LED interactif. La lumière du module pixel est produite par un total de 32 LED activables individuellement. Montées sur une carte à circuit imprimé, elles forment la matrice de diodes. La lumière des clignotants, des feux de jour et des feux de position est également produite par des diodes.

Les 44 LED des deux systèmes de projection permettent d'activer les fonctions d'éclairage les plus diverses, dont certaines interactives. Le calculateur chargé du dispositif utilise les signaux de la caméra frontale, les données cartographiques numériques du système de navigation, les signaux GPS, l'angle de braquage du volant et la vitesse actuelle pour activer précisément, en quelques fractions de seconde, les LED nécessaires pour un éclairage optimal.

Le système de vision environnante à base de caméra Area View permet une visibilité à 360° sur les environs et sur la circulation grâce à une image retransmise sur le système d'infodivertissement. Le système intègre la détection des obstacles et des perspectives Birdview 3D.

La Passat offre aussi un système Trailer Assist de stationnement en marche arrière avec une remorque. Pour entrer en marche arrière dans une allée perpendiculaire à la route avec une remorque, le conducteur doit s'arrêter à l'endroit le plus approprié, puis engager la marche arrière. Il active ensuite le système d'une simple pression sur une touche. Le combiné d'instrument permet alors de visualiser à l'écran l'angle en cours et l'angle possible. Ce calcul s'appuie sur des algorithmes de traitement d'image à partir des données fournies par la caméra de recul, qui observe et analyse l'angle d'articulation de la remorque. À l'aide du bouton de réglage de rétroviseur, le conducteur peut régler en continu l'angle voulu pour son attelage. Les ordres de braquage ainsi envoyés par le conducteur sont transmis à la Passat qui se charge de commander les pédales d'accélérateur et de freinage. Le braquage est assuré automatiquement par la direction assistée électromécanique. Le conducteur peut à
tout moment procéder à des corrections via le bouton de réglage du rétroviseur.

La Passat propose également un contrôle dynamique de châssis DCC, une transmission intégrale 4Motion et un châssis sport abaissé de 15 mm.

La direction progressive de la Passat permet au conducteur de réduire l'amplitude des mouvements nécessaires au braquage des roues dans un rayon donné. Les mains doivent moins souvent changer de position dans les lacets serrés. La direction progressive est proposée en combinaison avec un châssis sport ou avec le contrôle dynamique de châssis DCC. Il faut 2,1 rotations de volant pour atteindre la butée avec la direction progressive, alors qu'il en faut 2,75 normalement. Elle permet une conduite plus précise et plus détendue dans la zone centrale jusqu'à une vitesse élevée. Sur les routes de campagne sinueuses et lors des changements de direction, le conducteur ressentira un supplément de dynamisme en raison de la démultiplication plus directe. En ville ou en stationnement, l'angle de direction plus faible de la Passat accroît sa manœuvrabilité à vitesse modérée.

 

9 Comportement

 

Sécurité

Un large choix de systmes dassistance la conduite et de scurit


La Passat de huitième génération est conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB.

La Volkswagen Passat a obtenu la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests de l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP 2014.

La Volkswagen Passat de huitième génération réalise un score de 85% pour la protection des adultes, de 87% pour la protection des enfants, de 66% pour la protection des piétons et de 76% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

Les occupants de la berline Volkswagen sont protégés par une structure de caisse optimisée, un système intégré de ceintures de sécurité et d'airbags ainsi que des systèmes d'assistance à la conduite.

La forme du capot moteur et du bouclier avant de la Passat de huitième génération ont été adaptées pour limiter les risques de blessures en cas de collision avec des piétons.

La berline Volkswagen reçoit de série un système de freinage d'urgence automatique en ville "Front Assist", un détecteur de fatigue, un régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC, un assistant de maintien dans la voie "Dynamic Lane Assist", un Emergency Assist, la reconnaissance des panneaux de signalisation "Sign Assist", un assistant de conduite dans les embouteillages "Traffic Jam Assist" et un assistant de conduite "Travel Assist".

La Passat dispose également de série d'airbags frontaux conducteur et passager avant, d'airbags rideaux à l'avant et à l'arrière et d'airbags latéraux.

Les appuie-têtes limitent le risque de « coup du lapin » en cas de choc arrière.

L'organisme Euro NCAP a jugé « Très bon » le système de freinage d'urgence autonome interurbain Front Assist avec City Emergency Braking, disponible sur certaines versions de la Passat.

Le comportement routier de la Volkswagen Passat est sûr.

La visibilité avant est bonne, alors que la visibilité arrière est réduite.

 

8 Sécurité

 

Qualité

Un niveau de qualit lev


La Passat de huitième génération est conçue sur la base de la plateforme modulaire transversale MQB.

La qualité de fabrication et des assemblages de la Volkswagen Passat est d'un excellent niveau tout comme la qualité de la finition.

Les matériaux utilisés dans l'habitacle de la Passat dégagent un niveau de qualité perçue élevé.

Tous les plastiques de la planche de bord sont moussés. Même les vides poches sont tapissés de moquette.

La Volkswagen Passat bénéficie de l'historique positif des sept premières générations de Volkswagen Passat et de l'expertise qualité de Volkswagen.

La huitième génération de la Volkswagen Passat utilise la plateforme modulaire MQB de Volkswagen et des composants et moteurs utilisés sur la Volkswagen Golf.

La Passat est fabriquée en Allemagne dans les sites d'Emden et de Zwickau.

La Volkswagen Passat bénéficie d'une garantie 2 ans kilométrage illimité.

 

9 Qualité

 

Environnement

Des motorisations efficientes et sobres


La huitième génération de la Passat soigne ses consommations de carburant.

La Volkswagen Passat marque une rupture avec un poids à vide allégé de 85 kg par rapport à la précédente génération de la Passat.

Tous les moteurs TSI et TDI sont conformes à la norme antipollution Euro 6d-Temp.

Toutes les Passat sont équipées d'un filtre à particules.

Les moteurs Diesel TDI disposent d'un catalyseur de réduction catalytique sélective.

Le bloc essence 1.5 TSI de 150 ch, couplé à une boîte de vitesse à double embrayage DSG, affiche des émissions de CO2 de 114 g par km, soit la classe B de l'ADEME, et une consommation en cycle mixte de 5,1 litres aux 100 km.. Comptez 6,6 litres aux 100 km en ville et 4,3 litres aux 100 km sur route.

Le bloc essence 2.0 TSI de 190 ch, couplé à une boîte de vitesse à double embrayage DSG, affiche des émissions de CO2 de 135 g par km, soit la classe C de l'ADEME, et une consommation en cycle mixte de 6,2 litres aux 100 km.. Comptez 8,0 litres aux 100 km en ville et 5,1 litres aux 100 km sur route.

Le bloc 1.6 TDI 120 ch, couplé à une boîte de vitesse à double embrayage DSG, affiche des émissions de CO2 de 104 g par km, soit la classe B de l'ADEME et consommation en cycle mixte de 4,1 litres aux 100 km. Comptez 4,6 litres aux 100 km en ville et 3,8 litres aux 100 km sur route.

Le bloc 2.0 TDI 150 ch, couplé à une boîte de vitesse à double embrayage DSG, affiche des émissions de CO2 de 100 g par km, soit la classe A de l'ADEME et consommation en cycle mixte de 3,9 litres aux 100 km. Comptez 4,4 litres aux 100 km en ville et 3,6 litres aux 100 km sur route.

Le bloc 2.0 TDI 190 ch 4MOTON, couplé à une boîte de vitesse à double embrayage DSG, affiche une consommation en cycle mixte de 4,9 litres aux 100 km, soit 121 g de CO2/km. Comptez 5,8 litres aux 100 km en ville et 4,4 litres aux 100 km sur route.

 

9 Environnement

 

Prix

Une berline premium un prix de berline gnraliste


La Volkswagen Passat de huitième génération démarre à 33 865 euros en essence (1.5 TSI EVO 150) et 37 155 euros en diesel (1.6 TDI 120 DSG7).

Le rapport prestations/prix de la berline premium Volkswagen reste correct.

La Volkswagen Passat se vend bien.

Les équipements de série de la Volkswagen Passat:

FINITION "PASSAT":

Sécurité

– Activation automatique du signal de détresse en cas de freinage d'urgence
– Airbag de genoux (conducteur)
– Airbags frontaux avant conducteur et passager (Airbag passager désactivable par clé)
– Airbags latéraux avant
– Airbags de tête rideaux avant et arrière
– Alerte de perte de pression des pneus
– Antidémarrage électronique
– Allumage automatique des feux avec fonction ‘Coming home / Leaving home'
– Appui-têtes avant (2) à sécurité optimisée, réglables en hauteur et en profondeur sur les sièges conducteur et passager
– Appui-têtes arrière (3), réglables en hauteur
– Avertisseur sonore 2 tons
– Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur, réglables en hauteur avec prétensionneur (2)
– Ceintures de sécurité arrière trois points à enrouleur (3), avec prétensionneurs sur les sièges latéraux (2)
– Correcteur électronique de trajectoire ESC, système d'antiblocage des roues ABS avec assistance au freinage d'urgence, blocage électronique de différentiel EDS, antipatinage électronique ASR, régulateur électronique de couple MSR, stabilisation d'attelage et assistance au contrebraquage
– Eclairage à LED de la plaque d'immatriculation arrière
– Eclairage d'ambiance blanc : Eclairage du plancher à LED aux places avant, éclairage à LED de la partie inférieure des portes avant, (2) spots de lecture à LED à l'avant et (2) et spots de lecture à LED à l'arrière
– "Emergency Steering Assist" : système d'assistance qui stabilise le véhicule lors de manœuvres d'évitement
– "Fatigue Detection" : Système de détection de fatigue du conducteur qui analyse le comportement du conducteur et recommande un temps de repos par l'apparition d'un message visuel et sonore
– Feu arrière à LED
– Feu arrière de brouillard d'un côté, feux de recul des deux côtés
– Freins à disques ventilés à l'avant, freins à disques à l'arrière
– Frein de stationnement électromécanique avec fonction d'immobilisation en pente "Auto hold" et assistant de démarrage en côte
– Indicateur de température extérieure avec avertisseur de gel
– Kit de dépannage : compresseur 12 volts et produit d'étanchéité de pneu
– Capteur de pluie avec essuie-glace automatique
– Pochette de premiers secours, triangle de sécurité et gilet rétro réfléchissant
– Portes arrière avec sécurité enfant à réglage
– Système de protection proactive des occupants en combinaison avec Front Assist : Pre Safe Assist avec système de sécurité étendu (Pre Safe Assist Base et avant)
– Œillets d'arrimage ISOFIX compatible i-Size (dispositif pour fixation de 2 sièges enfants sur les places extérieures de la banquette arrière)
– Projecteurs avant à LED avec feux de jour à LED
– Projecteurs antibrouillard avant, avec éclairage statique d'intersection
– Rappels latéraux de clignotant intégrés aux boîtiers de rétroviseurs extérieurs à LED
– Réflecteurs dans les quatre portières
– Réglage du site des phares
– Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
– Service d'appel d'urgence (inclus 10 ans et disponible indépendamment de l'inscription dans le système d'infotainment)
– Servofrein électromécanique (eBKV)
– Système de Freinage anti-multicollision : ce dispositif freine automatiquement le véhicule après un premier choc afin de limiter le risque de multicollision
– Système ‘Start-Stop' automatique et dispositif de récupération de l'énergie au freinage
– Témoin d'alerte pour niveau de liquide lave-glace
– Témoin d'alerte pour portières et coffre mal fermés
– Témoin avec avertisseur sonore d'oubli de ceintures de sécurité avant et arrière

Assistance à la conduite

– "Dynamic Lane Assist" : Assistant de maintien dans la voie qui corrige, dans la limite du système, le mouvement du volant avant que le véhicule dépasse involontairement la bande de roulement. (Système actif à partir de 65 km/h).
– "Emergency Assist" (uniquement disponible pour les boîtes DSG) : Assistant en cas d'incapacité du conducteur à réagir. Si les capteurs détectent une absence totale d'activité de la part du conducteur, que ce soit au niveau du freinage, du braquage ou de l'accélération, le système va attirer l'attention du conducteur, puis engager un arrêt d'urgence le cas échéant. Les ‘feux de détresse' vont s'activer, le véhicule va freiner progressivement jusqu'à l'arrêt complet tout en se maintenant au centre de sa voie.
– "Front Assist" : Système de surveillance périmétrique avec fonctions de freinage d'urgence en ville et détection des piétons. Contribuant à la prévention des collisions, le système freine automatiquement le véhicule en cas de détection d'obstacle aussi bien en ville que sur autoroute. Le système conditionne au préalable l'assistance au freinage d'urgence et incite le conducteur à freiner de lui-même grâce à un message visuel et sonore ainsi qu'une courte impulsion de freinage. Le cas échéant, cette impulsion au freinage est suivie d'une forte décélération de freinage allant jusqu'à 5m/s². En dessous de 30 km/h, la décélération est complète, jusqu'à l'immobilisation totale du véhicule.
– Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC (avec limiteur de vitesse) : détecte à l'aide d'un capteur radar les véhicules qui précèdent et maintient la distance en intervenant sur les freins et l'accélérateur (régulation active de 30 à 210 km/h pour boîte manuelle, de 0 à 210 km/h pour boîte DSG ; jusqu'à l'arrêt du véhicule uniquement avec DSG). Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes.
– "Sign Assist" : Reconnaissance des panneaux de signalisation et affichage sur l'ordinateur de bord et l'écran du système de radionavigation
– "Park Pilot" : Système d'aide au stationnement avant/arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l'écran
– "Traffic Jam Assist" : Assistant de conduite dans les embouteillages (jusqu'à 60 km/h) qui maintient le véhicule au centre de sa voie. Le système maintient également la distance avec le véhicule qui le précède en intervenant sur les freins et l'accélérateur (Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes). Le système prend aussi en charge l'arrêt complet du véhicule puis le redémarrage. Le conducteur doit cependant garder les mains sur volant de façon à pouvoir intervenir à tout moment.
– "Travel Assist" : Assistant de conduite "Travel Assist" qui combine le régulateur de distance "ACC" et l'assistant de maintien dans la voie "Lane Assist". Le véhicule peut maintenir la distance sélectionnée par rapport aux véhicules qui précèdent et maintenir sur la position au centre de la voie.

Extérieur

– Baguettes latérales et de pare-chocs avant/arrière inférieures dans la couleur de la carrosserie
– Carrosserie entièrement galvanisée garantie 12 ans contre la corrosion d'origine interne
– Entourage chromé des vitres latérales
– Feux arrière à LED
– Grilles de calandre peintes en noir avec lamelles chromées
– Jantes en alliage léger 16 pouces et pneumatiques 215/60 R16 95V, à résistance au roulement optimisée, avec écrous antivol
– Pare-chocs, boîtiers de rétroviseurs extérieurs et poignées de portes dans la couleur de la carrosserie
– Pneumatiques à faible résistance au roulement
– Rétroviseurs extérieurs réglables ‘jour/nuit' automatique' côté conducteur et rabattables électriquement, avec fonction dégivrage et éclairage de proximité
– Rétroviseur extérieur côté passager avec fonction mémoire pour la marche arrière
– Vitres athermiques teintées vert

Intérieur

– Accoudoir central avant réglable en hauteur et en profondeur avec compartiment de rangement ; avec entourage des aérateurs chromées à l'arrière
– Accoudoir central arrière rabattable avec compartiment de rangement, deux porte-boissons et trappe à skis
– Anneaux d'arrimage dans coffre (4)
– Applications décoratives «Cross Hatch» sur le tableau de bord et les revêtements de portes
– Applications décoratives «Piano Black» sur la console centrale
– Assise de banquette arrière rabattable (60:40)
– Cerclage chromé des diffuseurs d'air avant et de la commande rotative d'éclairage
– Clignotants confort : (1) touche = (3) clignotements
– Coffre revêtu de moquette
– Console centrale avec bac de rangement et deux porte-boisson sous un cache
– Plancher de chargement relevable
– Prise 12 V dans le coffre
– Prise 12V sur la console centrale
– Prise 230 V sur la console centrale à l'arrière
– Revêtement de porte en style cuir
– Sellerie en tissu "Weave"
– Tapis de sol à l'avant et à l'arrière

Confort / Infotainment

– Affichage multifonction avec ordinateur de bord grand écran
– App-Connect sans fil : affichage et contrôle via l'écran tactile de la voiture, du contenu, des fonctions et des applications compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay, Apple CarPlay sans fil, Android Auto, MirrorLink). Seuls les contenus validés et utilisables en «main libre» peuvent fonctionner.
– Boîte à gants verrouillable, éclairée et réfrigérée
– Climatisation automatique "Pure Air Climatronic" tri-zone avec commande à l'avant et à l'arrière équipée d'un filtre d'habitacle qui arrête non seulement la poussière, les gaz nocifs et les odeurs, mais neutralise aussi les allergènes de pollen
– Direction électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse
– Dispositif électronique de démarrage sans clé "Keyless-Go"
– Eclairage blanc des instruments avec aiguilles rouges, réglable en intensité
– Essuie-glace avant avec commande d'intermittence
– Interface Bluetooth pour téléphone portable
– Ouverture du coffre à distance par télécommande
– Pare-soleils avant avec miroir de courtoisie éclairé
– Plafonnier à extinction temporisée
– Réception radio numérique DAB plus (réception de stations radio à émission numérique et d'informations supplémentaires à l'offre des stations analogiques).
– Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, asphérique côté conducteur
– Sièges avant Confort réglables en hauteur et en appui lombaire (avec réglage électrique de l'appui lombaire et du dossier pour le conducteur
– Siège conducteur ergoComfort labelisés AGR: inclinaison de l'assise de siège et longueur de l'assise réglables
– Stores pare-soleil avec commande électrique pour la lunette arrière, manuelle pour vitres arrière
– 1 interface USB-C et 1 prise chargement USB
– Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media' : Radionavigation 8 hautparleurs avant/arrière (4 x 20 W) comprenant :
- Ecran couleur tactile 8 pouces haute résolution (800x480)
- Double tuner FM pour une réception radio de qualité optimale
- Affichage de la plage de lecture, du logo de la station à l'écoute
- Lecture des formats audio MP3
- Port USB-C compatible Apple
- Affichage de la carte en 2D
- Affichage des logos des Points d'Intérêts choisis, des limitations de vitesse (sur axes principaux), des zones de danger et du panneau de sortie d'autoroute arrivant
- Interface Bluetooth mains-libres pour téléphone portable avec fonction Audio Streaming A2DP (lecture des musiques enregistrées sur le téléphone portable, via les haut-parleurs du véhicule)
– Système de protection évitant l'utilisation d'un mauvais carburant (uniquement sur TDI)
– Verrouillage centralisé avec télécommande à fréquence radio
– Vitres avant et arrière électriques
– Volant 3 branches multifonction en cuir (avec palettes au volant sur la boîte automatique DSG), permettant de piloter autoradio ou système de radionavigation, téléphone et ordinateur de bord, avec pommeau de levier de vitesses en cuir

FINITION "LOUNGE"

Équipements supplémentaires de série de la finition "Lounge" par rapport à la finition "Passat".

Assistance à la conduite

– Rear Assist : Caméra de recul ‘Rear View' avec visualisation de la zone située à l'arrière du véhicule sur l'écran du système de radionavigation
– Park Assist 3.0 : Système d'assistance aux manœuvres de stationnement en créneau et en bataille (y compris Park Pilot)

Extérieur

– Baguettes latérales et de pare-chocs avant/arrière inférieures chromées – Jantes en alliage léger 17 pouces et pneumatiques 215/55 R17 autocolmatants, avec écrous antivol
– Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

Intérieur

– Applications décoratives en aluminium brossé sur le tableau de bord et les revêtements de portes
– Cerclage chromé des diffuseurs d'air avant, des commandes des vitres et des commandes rotatives d'éclairage et de réglage des rétroviseurs
– Revêtement de porte en style cuir
– Sellerie en "Alcantara" / cuir "Vienna" / et autres matériaux (sièges garnis partiellement de cuir : partie centrale des sièges en "Alcantara" et parties latérales intérieures en cuir "Vienna")
– Seuils de porte avant et arrière en acier inoxydable
– Sièges avant chauffants

Confort/Infotainment

– Buses de lave-glaces dégivrantes
– Digital Cockpit : combiné d'instruments digital avec écran digital haute résolution couleur de 10.25 pouces
– Interface pour téléphone «Comfort» avec recharge par induction (pour téléphone portable compatible avec la fonctionnalité de recharge par induction Norme Qi) : Connexion Bluetooth. Compartiment de rangement spécifique au téléphone dans la console centrale. Connexion à l'antenne extérieure du véhicule pour améliorer la qualité des communications.
– Keyless Access : Système de verrouillage/déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton "Start/Stop"
– Mobile Key : la fonction clé mobile, associée à l'application "We Connect", permet l'utilisation d'un appareil de téléphonie mobile approprié à la place d'une clé de véhicule conventionnelle. Une clé mobile activée permet de déverrouiller et verrouiller le véhicule et démarrer le moteur. Vous pouvez envoyer par connexion sécurisée la clé mobile à un autre utilisateur et lui permettre de déverrouiller et de démarrer le véhicule à l'aide d'un appareil de téléphonie mobile approprié. Deux licences, chacune valable un an, sont disponibles au début. Des clés mobiles supplémentaires peuvent être achetées. Au maximum 15 clés mobiles peuvent être utilisées simultanément par véhicule.
– Commande vocale : Activer la commande vocale avec l'expression « Salut Volkswagen »
– Ouverture et fermeture du coffre main-libre "Easy Open/Easy Close"
– Services «We Connect Plus» 36 mois pour "Discover Pro"
– Système Audio & Infotainment "Discover Pro" de 9,2 pouces avec «Services de streaming et radio via Internet»

FINITION "ELEGANCE"

Équipements supplémentaires de série de la finition "Elegance" par rapport à la finition "Lounge".

Sécurité

– Projecteurs IQ.Light - Matrix LED : Éclairage à technologie LED avec adaptation dynamique du faisceau lumineux en fonction des sources lumineuses en présence afin de ne pas éblouir les différents usagers de la route. Les informations de la caméra frontale, les données cartographiques numériques de la navigation, les informations GPS, l'angle du volant et la vitesse de conduite actuelle activent individuellement des LED spécifiques pour un éclairage optimal.
– Projecteurs avant matriciels à LED avec feux de jour à LED et clignotants défilants
– Feux arrière LED avec clignotants arrière défilants
– Feu arrière de brouillard des deux côtés, feu de recul des deux côtés
– Réglage dynamique du site des phares
– "Dynamic Light Assist" : Régulation du faisceau lumineux permettant un usage permanent des feux de route tout en préservant les zones qui risquent d‘éblouir les autres automobilistes (à partir de 60 km/h)

Extérieur

– Jantes en alliage léger 17 pouces et pneumatiques 215/55 R17 autocolmatants, avec écrous antivol

Intérieur

– Sellerie en cuir "Nappa" et autres matériaux (sièges garnis partiellement de cuir : partie centrale des sièges en cuir "Nappa" et parties latérales intérieures en cuir ‘Nappa'. Autres parties en simili cuir et/ou tissu)

Confort/Infotainment

– Toit ouvr 10 364 € par an.

Les prix de vente conseillés sont :

2.0 TDI Evo 150 DSG7 R-Line
2.0 TDI Evo 150 DSG7 Elegance
2.0 TDI Evo 150 DSG7 Lounge
2.0 TDI Evo 150 DSG7
1.5 TSI Evo 15033 865 €
1.5 TSI Evo 150 DSG735 475 €
1.6 TDI 120 DSG737 155 €
2.0 TDI Evo 15037 670 €
2.0 TDI Evo 150 DSG739 280 €
1.5 TSI Evo 150 DSG7 Lounge40 835 €
2.0 TSI 190 DSG7 Lounge43 650 €
1.5 TSI Evo 150 DSG7 R-Line43 900 €
1.5 TSI Evo 150 DSG7 Elegance44 040 €
2.0 TDI Evo 150 DSG7 Lounge44 640 €
2.0 TSI 190 DSG7 R-Line46 715 €
2.0 TSI 190 DSG7 Elegance46 855 €
2.0 TDI Evo 150 DSG7 R-Line47 705 €
2.0 TDI Evo 150 DSG7 Elegance47 845 €
2.0 TDI 4Motion 190 DSG7 Lounge48 865 €
2.0 TDI 4Motion 190 DSG7 R-Line51 930 €
2.0 TDI 4Motion 190 DSG7 Elegance52 070 €

 

Remise commerciale indicative : 10 %.

 

8 Prix

 

Revente

Une revente facile en occasion


 

68 % la 1ère année, 56 % la 2ème année, 44 % la 3ème année, 37 % la 4ème année, 32 % la 5ème année.

 

9 Revente

 

 

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