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Adopter un kit roue de secours en l'absence de roue de secours

Les constructeurs automobiles sont de plus en plus nombreux ne plus mettre de roues de secours dans la dotation srie des voitures sur le march franais.

La roue de secours reste pourtant un quipement ncessaire voire indispensable en cas de crevaison sur les routes franaises.

On entend souvent que si l'on entretient correctement son vhicule et que l'on change ses pneumatiques rgulirement la crevaison d'un pneu est peu frquente. C'est exact.

On entend galement que les pneumatiques sont renforcs...mais la qualit d'un pneu ne suffit pas toujours viter un clou ou une vis trainant sur la route.

On parle statistiquement d'une crevaison en moyenne tous les 6 ans ou tous les 70 000 kilomtres.

Mais un incident est vite arriv.

Une incursion sur le bas ct d'une route troite ou enneige est possible. Le pneumatique est alors entaill et ncessite d'tre remplac.

Les travaux raliss sur le portions de route sont galement propices aux crevaisons.

Une roue de secours est elle obligatoire ?

Le code de la route n'oblige pas le conducteur avoir une roue de secours dans le vhicule et l'homologation europenne ne rend pas la roue de secours obligatoire.

Le conducteur n'encourt donc aucune sanction si sa voiture n'est pas quipe de roue de secours.

Un vhicule peut passer le contrle technique sans roue de secours. L'absence de roue de secours n'entraine pas de contre-visite.

Qu'est qu'une roue de secours et ses limites ?

Les caractristiques dune roue de secours sont les mmes que celles d'une roue classique (largeur, hauteur, entraxe et dimension du pneu).

Une roue de secours est en quelque sorte une cinquime roue, un pneu de secours, utilisable en cas de crevaison ou de dtrioration de l'une des roues ou de l'un des pneus.

Une roue de secours est fonction du type de vhicule. Il ne s'agit pas d'un pneu de secours standard pour toutes les marques prsentes sur le march europen, mais d'une roue dveloppe individuellement pour chaque type de vhicule.

La jante de la roue de secours ne doit pas ncessairement tre de la mme taille que la jante de la roue remplace suite une crevaison. Le vhicule peut tre en 18 pouces, la roue de secours en 17 pouces cela ne pose aucun souci. Il faut savoir que le diamtre dune roue reste toujours le mme que vous soyez en 16, 17 ou 18 pouces par exemple. Tout simplement pour ne pas fausser votre compteur de vitesse et donc le kilomtrage du vhicule. Si la jante est plus grande, le pneu, lui, sera moins haut pour compenser. Donc si votre vhicule est quip en 17 pouces, une roue de secours en 16 pouces aura le mme diamtre donc ne posera aucun problme lutilisation.

La roue de secours permet de vous faire gagner du temps et de ne pas devoir contacter une dpanneuse en cas de crevaison. L'intervention d'une dpanneuse cote entre 100 et 150 euros et fait perdre une demi-journe. Certaines assurances automobiles prennent en charge le risque crevaison.

Dans certains cas, une roue galette remplace la roue de secours.

Qu'est qu'une roue galette et ses limites?

Une roue galette est un pneu dune faible largeur mont sur une jante. La roue galette prend peu de place dans le coffre du vhicule et est lgre.

Une fois le pneu crev remplac par une roue galette, il est vivement recommand dutiliser la roue galette sur une distance maximale de 100 kilomtres.

Par ailleurs, du fait de ses caractristiques, il ne faut pas dpasser les 80 km/h avec une roue de secours. La roue galette sert avant tout rejoindre le garage le plus proche ou de rentrer chez sois rapidement afin de passer commande de pneus neufs.

Les caractristiques dune roue de secours sont les mmes que celles d'une roue classique (largeur, hauteur, entraxe et dimension du pneu) un dtail prt, la pression de la galette ! Comparativement une roue classique, celle-ci est plus importante et peut dpasser les 4 bars. La pression est indique directement sur la roue galette.

Une roue galette est un quipement temporaire, dans l'attente du remplacement du pneumatique crev.

Quelles sont les motivations des constructeurs pour supprimer les roues de secours des voitures?

Les roues de secours sont supprimes des dotations d'quipements de srie par les constructeurs automobiles sur le march franais pour plusieurs raisons. En premier pour des raisons conomiques mais pas seulement.

En supprimant la roue, le cric et la cl les constructeurs font des conomies (d'environ 70 100 euros par vhicule suivant la marque).

Sans roue de secours, le vhicule est galement plus lger: il s'allge de 10 20 kg. La perte de 10 20 kg diminue les missions de CO2 de 1 2 g/km, ce qui reprsente potentiellement une diminution du malus cologique de quelques dizaines quelques centaines d'euros.

En l'absence de roue de secours, le vhicule gagne du volume de coffre (de l'ordre de 40 litres). Le coffre gagne un double-fond pratique permettant de sparer les objets transports voire de dissimuler une partie du chargement sous le plancher de coffre.

Qu'est-ce qui remplace la roue de secours ?

La roue de secours est remplace par kit de dpannage anti-crevaison.

Quest-ce quun kit de dpannage et ses limites ?

Un kit de dpannage est compos d'un compresseur et d'une bombonne de gel colmatant qui permet d'injecter une mousse expansive dans le pneu pour combler le trou l'origine de la crevaison. Cela permet de colmater la crevaison sans dmontage de la valve et de regonfler le pneu la pressions recommande avant de vrifier et d'ajuster la pression du pneu dans la station de gonflage la plus proche.

Pour pouvoir tre utilis, il faut que le vhicule soit sur une route plane, que le pneu ne soit pas endommag du fait de la crevaison et que la fuite d'air gnre par la crevaison soit de petite taille (quelques millimtres). Si ces conditions ne sont pas remplis, la bombe anti-crevaison ne parviendra pas colmater la crevaison et restaurer provisoirement la pression du pneu crev. Par ailleurs, l'utilisation d'une bombe anti-crevaison est dans la pratique peu aise, alors que thoriquement cela peut paratre fort simple.

La bombe anti-crevaison permet de ramener le vhicule dans un garage ou le pneu devra tre dmont et remplac par un pneu neuf et la jante nettoye du gel colmatant inject.

Le nombre de kilomtres quil est possible de raliser avec un pneu colmat la bombe anti crevaison est limit. Il est indiqu sur le kit de dpannage et reste variable selon les modles. Nesprez pas faire plusieurs centaines de kilomtres.

Qu'est-ce qu'un kit roue de secours ?

Un kit roue de secours comprend une roue galette, un cric et une cl, soit tous le matriel de montage ncessaire l'installation d'une roue et la roue galette.

Le prix dun kit roue de secours varie en fonction du vhicule et des spcificits, comptez de 169 500 euros selon les modles.

Quand est-ce que nous roulons et crevons le plus souvent ?

Nous roulons le plus souvent le samedi, le dimanche et pendant les vacances...Et c'est souvent ces moments l que nous crevons un pneu. Lorsque presque tout est ferm. Alors un conseil : soyez prvoyant et ne partez pas sans un kit roue de secours dans votre coffre si votre voiture n'est pas quipe d'une roue de secours ou d'une roue galette.

20/05/2019
   
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