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L'Audi S8 embarque un moteur 4.0 TFSI V8 biturbo de 571 ch

L'Audi S8 associe le luxe et la sportivit.

La routire hautes performances Audi embarque un moteur 4.0 TFSI V8 biturbo de 571 ch et 800 Nm de couple.

La vitesse de la S8 est limite lectroniquement 250 km/h.

LAudi S8 requiert 3,8 secondes pour atteindre les 100 km/h depuis larrt.

Le traitement des surfaces des ttes de cylindres et le carter en aluminium rduisent la friction.

Les clapets actionns automatiquement dans le systme dchappement mettent en valeur le son du V8 biturbo.

LAudi S8 offre les performances des voitures de sport ainsi quun confort absolu.

L'alterno-dmarreur de 48 volts et la batterie au lithium-ion supplmentaire permettent de rouler moteur teint et de redmarrer rapidement.

Le systme de cylindres la demande dsactive certains cylindres dans les situations de faible charge, pour rendre le vhicule plus efficient.

Le systme de son de la voiture intgre la suppression active des bruits afin dliminer le bruit intrusif dans lhabitacle.

La direction dynamique intgrale, la transmission quattro, le diffrentiel sport et la suspension active prdictive sont de srie. Linteraction entre ces systmes garantit une tenue de route assure et sportive dans toutes les situations.

La S8 est dote d'une suspension active prdictive Audi AI . Le systme, qui fonctionne en combinaison avec la suspension pneumatique adaptive, peut surlever ou abaisser chaque roue sparment via des dclencheurs lectromcaniques. Il est ainsi possible de contrler activement lassiette de carrosserie quelle que soit la situation de conduite, ce qui rduit considrablement les roulis lors de lacclration et du freinage. Cest la camra avant, qui dtecte les irrgularits de surface de la route, qui permet de stabiliser lhabitacle de faon prdictive.

L'Audi S8 peut, au choix du conducteur, tre une berline de luxe extrmement confortable ou un vhicule de sport vritablement dynamique.

Le systme Audi drive select propose cinq profils.

Le mode Comfort + transforme la prise de virages en une exprience confortable : la carrosserie se penche de jusqu trois degrs dans les courbes pour rduire lacclration latrale pour les occupants.

En mode dynamic , la S8 tourne fermement. Langle de roulis maximum lors des virages rapides est seulement denviron 2,5 degrs (contre environ 5 degrs avec la suspension standard). La rpartition du roulis selon les situations permet une direction neutre ou un survirage lger.

La suspension active permet de surlever la carrosserie larrt de jusqu 50 mm lorsque la poigne de la porte est saisie.

La direction dynamique intgrale permet dajuster de faon indpendante les angles de direction sur les essieux avant et arrire. Elle associe une rponse sportive et directe basse et moyenne vitesse une stabilit suprme sur lautoroute et un diamtre de braquage contenu.

Le diffrentiel sport transfre activement le couple moteur entre les roues arrire pendant les virages dynamiques. Lorsque la S8 tourne ou acclre dans un virage, la majorit du couple est distribu la roue extrieure, ce qui pousse la voiture dans le virage, vitant ainsi quelle ne sous-vire. Si lAudi S8 survire, le diffrentiel sport de lessieu arrire le stabilise en transfrant le couple la roue de lintrieur du virage.

Des disques de freins en cramique renforce de fibre de carbone, de 420 millimtres de diamtres sur lessieu avant et de 370 millimtres sur lessieu arrire, sont proposs en option.

La longue berline sportive Audi peut tre quipe de roues de jusqu 21 pouces de diamtre.

Des dtails sur le pare-choc avant, les bas de caisse et le botier des rtroviseurs extrieurs, ainsi que les deux tuyaux dchappement typiques de la srie S soulignent le caractre sportif et progressif de la S8.

Eric Houguet, 15/11/2019
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