LaTribuneAuto

 

Le Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC embarque un moteur turbo 4 cylindres de 306 ch

La calandre spcifique AMG du Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC souligne le caractre sportif du SUV GLA.

Parmi les autres marques de reconnaissance figurent les inserts dcoratifs ornant les lamelles situes sur les prises d'air extrieures, les panneaux de portes avec inserts chroms argents ou noir brillant et les splitters avant chroms argents (ou noir brillant).

Le vhicule repose sur des jantes alliage 19 pouces 5 doubles branches gris tantale finition naturel brillant.

La partie arrire arbore une jupe arrire intgrant un insert diffuseur, un dflecteur AMG sur le couvercle de coffre au niveau du becquet arrire et deux sorties d'chappement rondes gauche et droite.

Les feux arrire troits en deux parties accentuent l'effet de largeur que renvoie l'arrire du GLA.

Le Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC embarque un moteur turbo 4 cylindres en ligne de 2.0 litres de 306 ch.

Le moteur turbo quatre cylindres en ligne de 2.0 litres dploie une puissance de 306 ch (et un couple maxi de 400 Nm ds 3 000 tr/min) rpartie entre les quatre roues par le biais d'une bote de vitesses double embrayage 8 rapports et d'une transmission intgrale.

Le bloc-cylindres est ralis en aluminium coul sous pression.

La suralimentation du moteur quatre cylindres est assure par un turbocompresseur twin-scroll qui allie une rponse importante bas rgimes et un gain de puissance consquent rgimes levs. Le carter est divis en deux canaux parallles. Cette configuration, associe aux deux canaux du collecteur d'chappement, permet de diriger sparment les gaz vers la roue de la turbine. La technologie twin-scroll minimise les interfrences entre les cylindres lors du balayage des gaz. La contre-pression des gaz d'chappement est rduite tandis que le balayage des gaz et le taux de rendement du moteur s'amliorent.

Le SUV compact Mercedes acclre de 0 100 km/h en 5,1 secondes. Sa vitesse maximale est bride 250 km/h.

La bote de vitesses double embrayage 8G Speedshift DCT AMG contribue au caractre dynamique du GLA 35 4MATIC. Les dmultiplications des diffrents rapports sont dfinies pour que le conducteur bnficie dans chaque plage de vitesse d'une rponse spontane en acclration, de temps de passages courts et de rgimes optimums lors des montes en rapport. La fonction Race-Start permet une acclration foudroyante dpart arrt avec un son caractristique. La bote Speedshift DCT 8G AMG propose un programme M temporaire, activ dans tous les modes de conduite via les palettes de changement de rapport au volant, ainsi qu'un programme manuel M temporaire qui permet au conducteur de passer les vitesses sa guise au moyen des palettes au volant.

La transmission intgrale variable 4MATIC Performance AMG permet une motricit optimale. La rpartition du couple est variable en continu, du mode traction avant jusqu' la distribution dans un rapport de 50/50 entre les essieux avant et arrire.

La rpartition variable du couple entre les essieux avant et arrire est assure par un embrayage multidisque intgr au diffrentiel arrire. La rgulation est lectromcanique. La rpartition varie en fonction de la vitesse du vhicule, des acclrations transversale et longitudinale, de l'angle de braquage, de la diffrence de vitesse de rotation entre les roues, du rapport slectionn et de la position de la pdale d'acclrateur.

Tant que l'ESP est activ, le systme 4MATIC est en mode Confort . Ds que le conducteur slectionne les niveaux ESP Sport Handling ou ESP OFF au moyen de la touche correspondante, le systme 4Matic passe en mode Sport pour offrir encore plus d'agilit et de sensations de conduite en plage limite.

Cinq programmes de conduite sont disponibles: Chausse glissante , Confort , Sport , Sport + et Individual .

Les cinq programmes de conduite Dynamic Select AMG Chausse glissante , Confort , Sport , Sport + et Individual proposent un large ventail de rglages du moteur et de la bote de vitesses pour les caractristiques du vhicule.

Le programme de conduite Chausse glissante est adapt aux caractristiques des chausses glissantes et verglaces avec un dveloppement de puissance rduit et une courbe de couple aplatie. Des passages de vitesses adoucis et des montes en rapport plus prcoces favorisent une conduite axe sur la stabilit.

Le programme Confort met l'accent sur une conduite axe sur le confort via le rglage du train de roulement et de la direction.

Les programmes Sport et Sport plus favorisent l'agilit grce un paramtrage sport du moteur et de la bote de vitesses. Le son du moteur turbo se fait plus expressif. En mode Sport plus , le double dbrayage et la coupure partielle des cylindres (coupure temporaire et prcise de l'allumage et de l'injection) pleine charge rduit les temps de passage.

Le programme Individual permet au conducteur de slectionner certains paramtres.

Les rglages Reduced et Moderate de la transmission proposent un mode croisire.

Le GLA 35 4MATIC dispose d'une fonction AMG Dynamics dans le cadre des programmes de conduite Dynamic Select AMG. Cette rgulation du comportement dynamique intgre enrichit les fonctions stabilisatrices de l'ESP d'interventions visant accrotre l'agilit du vhicule en fonction des attentes du conducteur. Lors des conduites en virages, une brve intervention de freinage sur la roue arrire situe l'intrieur de la courbe permet d'appliquer un couple d'embarde dfini sur l'axe vertical.

L'essieu avant est dot d'une suspension de type McPherson. Le guidage des roues est assur de chaque ct par un bras transversal implant en dessous de l'axe de la roue, une jambe de suspension et une barre d'accouplement. La gomtrie d'essieu spcifique a t dfinie de faon rduire au maximum les impacts de la transmission sur la direction.

L'essieu arrire 4 bras est reli la carrosserie par le biais d'un berceau.

Le train de roulement Ride Control AMG autorise une tenue de cap rgulire et un comportement trs dynamique en virage.

L'amortissement adaptatif (optionnel) propose trois rglages diffrents pour le train de roulement.

Le systme de freinage hautes performances AMG combine une bonne rsistance au fading, des dclrations optimales et des distances de freinage rduites.

On retrouve l'avant, des triers fixes monoblocs 4 pistons et des disques de 350 mm, tandis que l'essieu arrire est dot d'triers griffe 1 piston et de disques de 330 mm. Les disques sont ventils et perfors. Les triers peints en argent arborent un monogramme AMG noir.

La direction paramtrique sport commande lectromcanique asservie la vitesse affiche un comportement direct en braquage. Elle est dote d'une crmaillre spcifique dmultiplication variable. En fonction du programme de conduite slectionn par le conducteur, la direction offre des sensations de conduite plutt sportives et fermes ou plutt confortables.

Le systme d'chappement est dot d'un clapet rgulation automatique. Le son varie en fonction du programme de conduite slectionn.

Un enregistreur Track Pace AMG est disponible en option. Lors de l'volution sur circuit, il enregistre en permanence plus de 80 paramtres spcifiques au vhicule. S'y ajoutent l'affichage des temps au tour et pour certaines portions d'un circuit. Certains lments de l'affichage s'allument en vert ou en rouge. A l'issue de la sance de pilotage, le conducteur peut analyser ses performances en s'appuyant sur les donnes disponibles.

Eric Houguet, 12/12/2019
Copyright © LaTribuneAuto.com 2020