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La Toyota GR Yaris embarque un moteur turbo 1.6 litre trois cylindres de 261 ch

Ddie la performance pure, la Toyota GR Yaris embarque un moteur trois cylindres turbocompresseur 1.6 litre dbitant une puissance de 261 ch.

Pour 1 618 cm3 de cylindre, le moteur Toyota dveloppe un couple de 360 Nm.

Le moteur trois cylindres turbocompresseur dispose du refroidissement des pistons par des gicleurs dhuile, de soupapes d'chappement de grand diamtre ou encore de conduits d'admission partiellement usins.

Le moteur douze soupapes est quip d'un turbo simple entre sur roulements billes, et coupl une bote manuelle six rapports.

Inspire de la course automobile, la petite sportive trois portes japonaise de 1 280 kg vide offre un rapport poids/puissance de 4,9 kg/ch grce une carrosserie faite de matriaux lgers, tels que laluminium pour le capot, les portes et le hayon et le polymre renforc de fibre de carbone pour le toit.

Chaque aspect de la version sportive de la Yaris est ax sur les performances : une plateforme et un moteur indits, des suspensions spcifiques, une structure lgre, des lignes arodynamiques et une transmission intgrale permanente GR-Four.

La GR Yaris repose sur une plateforme spciale qui combine le train avant de la plateforme GA-B Toyota  et le train arrire de la plateforme GA-C Toyota.

La suspension avant est confie des jambes de force MacPherson.

La suspension arrire de la Yaris GR opte pour une double triangulation, o chaque lment a t optimis au bnfice des performances.

La transmission intgrale GR-Four optimise la motricit de chaque roue. La rpartition du couple entre les essieux avant et arrire est rgie par un accouplement ultra-ractif.

En option dans le Pack Circuit, deux diffrentiels Torsen glissement limit grent lattribution entre les roues gauches et droites pour assurer un contrle naturel et direct de la voiture.

Le systme fait appel des rapports de pont lgrement diffrents pour les essieux avant et arrire.

La rpartition thorique du couple schelonne de 100 %/0 % (avant seule) 0 %/100 % (propulsion seule).

Le conducteur peut moduler les performances des quatre roues motrices selon ses prfrences ou les conditions de conduite, via un slecteur de mode 4WD.

En mode normal, la rpartition de base du couple avant/arrire est de 60/40.

En mode Sport, l'arrire devient prpondrant avec un taux de 30/70 pour les routes sinueuses et les circuits.

En mode Track, le rglage de base est de 50/50 pour un pilotage rapide et comptitif sur les circuits ou dans les spciales.

Dans chaque mode, la rpartition du couple s'ajuste automatiquement en fonction des sollicitations du conducteur, du comportement du vhicule et de l'tat de la route ou de la piste.

La Yaris GR se distingue par une carrosserie trois portes, un spoiler avant, un toit abaiss de 91 mm, des portes dpourvues de cadre et des ailes muscles qui accueillent des jantes de 18 pouces.

La GR Yaris acclre de 0 100 km/h en moins de 5,5 secondes et pointe 230 km/h (vitesse bride lectroniquement).

Le systme de freinage hautes performances comprend de grands disques avant rainurs de 356 mm pincs par des triers quatre pistons, conus pour supporter lchauffement lev produit par la conduite sur circuit ou en rallye.

La Yaris sportive est assemble sur une chane rserve la fabrication des sportives sur le site Toyota de Motomachi par une quipe d'ouvriers spcialiss.

La GR Yaris sera lance au second semestre 2020.

Eric Houguet, 13/01/2020
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