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La berline compacte Toyota Corolla arbore des lignes plus dynamiques

La Toyota Corolla Hybride se prsente sous une ligne dynamique avec une face avant affirme et une silhouette basse.

Le capot abaiss de la berline compacte japonaise dgage le champ de vision du conducteur.

La proue verticale illustre une nouvelle volution des thmatiques Toyota Under Priority Catamaran (calandre infrieure dominante voquant un catamaran) et Keen Look (regard volontaire). Sous le bord avant incurv dun capot plus aplati et enveloppant, ltroite calandre suprieure intgre aux extrmits des projecteurs LED avec feux de jour.

Lentourage de la calandre infrieure trapzodale marque un dcrochement prononc vers lavant, par rapport au bord du capot et la calandre suprieure.

Aux angles, les encadrements latraux de calandre figurent une coque de catamaran caractristique.

Sous la calandre, lentourage se divise pour dessiner la lvre dun spoiler avant, dont les bords remontent pour dlimiter entre le spoiler et le catamaran un espace o viennent se loger des antibrouillards LED.

Le maillage de calandre lui-mme adopte un nouveau motif plus labor et plus raffin que le classique nid dabeille.

La poupe prsente des formes plus arrondies qui accentuent le lien visuel entre lavant et larrire.

La lunette arrire incline de 14 se conjugue des paules athltiques pour faire paratre la poupe plus compacte.

Le hayon intgre un becquet de toit et toutes les finitions sont quipes dune antenne-requin.

Dans les blocs feux intgralement LED, des rampes lumineuses rehaussent limpression de largeur et daccroche au sol.

Le bouclier arrire rappelle la thmatique Under Priority Catamaran de lavant, soulign par une mince lvre infrieure dote de deux inserts chroms.

Une carrosserie bicolore, qui associe la couleur choisie une finition noire pour le toit et tous les montants latraux, est propose en option.

Longue de 4 390 millimtres, la berline compacte Toyota est large de 1 790 millimtres et haute de 1 435 millimtres.

La tenue de route et la maniabilit profitent dun ancrage moteur plus bas, de labaissement des points de rfrence de la hanche et de linstallation de la batterie hybride sous les siges arrire.

Grce ces mesures, le centre de gravit de la Corolla a t abaiss denviron 10 mm.

La berline compacte Toyota inaugure la nouvelle politique Toyota de deux motorisations hybrides-lectriques. Le premier apporte les avantages dune faible consommation et dune conduite dtendue, tandis que le second ajoute un surcrot de puissance.

La berline compacte Toyota est commercialise en France avec deux motorisations hybrides de 1.8 litre (122 ch) et 2.0 litres (180 ch).

Le bloc 1.8 litre hybride-lectrique 122 ch de quatrime gnration anime la Prius et le Toyota C-HR. Le systme hybride 1.8 litre dveloppe 122 ch (90 kW) et un couple de 142 Nm, auxquels sajoutent les 53 kW/600 V du moteur lectrique et son couple maximal de 163 Nm ds le dmarrage. La Corolla 1.8 litre 122 ch atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et acclre de 0 100 km/h en 10,9 secondes. Le systme hybride 1.8 litre est capable deffectuer jusqu 50% des temps de trajets quotidiens en mode tout lectrique. Le bloc 1.8 litre hybride-lectrique 122 ch affiche des missions de CO2 de 76 g/km, soit une consommation mixte de 3,4 l/100 km.

Le systme hybride 1.8 litre Toyota se singularise par une technologie lectrique silencieuse, intuitive, autonome, fiable et peu coteuse lusage.

Plus puissant, le 2.0 litres Full Hybrid 180 ch offre des ractions plus toniques. Le systme hybride 2.0 litres dveloppe 180 ch (132 kW). Le moteur lectrique de 53 kW/650 V, aliment par une batterie nickel-hydrure mtallique, affiche un couple maximal de 202 Nm ds le dmarrage. La Corolla 2.0 litre 180 ch atteint une vitesse de pointe de 180 km/h et acclre de 0 100 km/h en 7,9 secondes. Le gain de puissance et les palettes au volant procurent une conduite plus dynamique. Le 2.0 litres Full Hybrid 180 ch affiche des missions de CO2 de 86 g/km, soit une consommation en conditions mixtes de 3,8 l/100 km.

Le 2.0 litres 180 ch renchrit par un supplment de confort, de stabilit, de qualits routires et de plaisir de conduire.

La vitesse maximale en mode tout lectrique dpasse les 115 km/h et le systme interdit le dmarrage du moteur thermique tant que le conducteur nappuie pas sur lacclrateur.

La berline compacte Toyota repose sur la nouvelle architecture de plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture) qui conduit un centre de gravit abaiss de 20 mm et une garde au sol de 135 millimtres.

Lemploi dacier haute limite dlasticit dans certaines zones stratgiques participe lamlioration du comportement routier et de la stabilit sans compromettre le confort, tout en diminuant les vibrations haute frquence.

La Corolla bnficie d'une suspension avant jambes MacPherson et d'une suspension arrire multibras.

La Corolla possde un temprament dynamique, qui se traduit par une rponse directe et une impression de grande agilit.

Une suspension variable adaptative AVS optionnelle contrle chaque roue la fermet de lamortissement, ce qui amliore aussi les performances routires via une meilleure rponse directionnelle et une assiette plus stable. Lamortissement est dos automatiquement en permanence sur 650 niveaux par un lectroaimant linaire, qui ragit quatre fois plus vite quun moteur pas pas classique.

En liaison avec le slecteur de mode, la suspension variable adaptative AVS module la duret damortissement en fonction du mode choisi (Eco, Normal, Sport S, Sport S plus ou Custom), afin doffrir lquilibre adquat entre confort et agilit.

Laluminium, lacier haute limite dlasticit et les matriaux emboutis chaud sont largement prsents dans certaines zones stratgiques permettant la rigidification de la carrosserie.

Lajout de points de soudure et dadhsifs dans lensemble de la carrosserie, combin lemploi de traverses entirement fermes et de ceintures structurelles, renforce la rigidit.

La Corolla bnficie du silence inhrent la technologie hybride-lectrique Toyota et de nombreuses mesures destines limiter lentre des bruits et vibrations dans lhabitacle.

Limplantation du moteur thermique est calcule prcisment pour minimiser les vibrations au dmarrage et au ralenti.

La monte en rgime au dbut de lacclration disparat galement, do une meilleure corrlation entre le rgime moteur et la vitesse, double dacclrations plus silencieuses.

La plateforme GA-C contribue supprimer la transmission des vibrations. Certains lments vont jusqu faire office damortisseur dynamique, comme le moyeu du volant qui absorbe les vibrations ou encore la bote outils qui les attnue au niveau du plancher arrire.

Lapplication gnreuse dabsorbants/isolants phoniques dans le compartiment moteur est relaye par une triple paisseur isolante sous la planche de bord, afin de minimiser le passage des bruits de moteur et de transmission dans lhabitacle.

Pour touffer le bruit des turbulences et de la route, le plancher a t revtu dun isolant sur toute la surface, la quantit de mastic dtanchit entre les panneaux de carrosserie a t accrue et de nombreux endroits ont t garnis de mousse dans la structure de caisse.

Toutes les versions de la Corolla disposent du Toyota Safety Sense avec alerte de franchissement de ligne avec assistance au maintien dans la voie, assistant de trajectoire et dtecteur de fatigue, gestion automatique des feux de route, lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse, rgulateur de vitesse adaptatif allant jusqu larrt et systme de scurit prcollision avec dtection des pitons et des cyclistes.

Le systme de scurit prcollision PCS (Pre-Collision System) dtecte dsormais le vhicule prcdent une vitesse comprise entre 10 et 180 km/h environ, rduisant ainsi le risque de le percuter par larrire. En cas de probabilit de collision, le systme de scurit prcollision PCS incite le conducteur freiner en dclenchant une alerte sonore et visuelle. Paralllement, le PCS amorce le circuit de freinage pour renforcer la pression exerce par le conducteur sur la pdale de frein. En labsence de raction, un freinage durgence automatique peut rduire la vitesse de 50 km/h au plus, voire arrter la voiture afin dviter laccident ou au moins den attnuer les consquences. Le systme peut dtecter un risque de collision avec un piton de jour comme de nuit, et avec un cycliste de jour. Dans ces cas, le freinage automatique se dclenche une vitesse relative comprise entre 10 et 80 km/h, ce qui permet de ralentir le vhicule de 40 km/h maximum.

Le rgulateur adaptatif (ACC) aide le conducteur maintenir une distance de scurit avec le vhicule prcdent, dont il dtecte la prsence et dtermine la vitesse sur toute la plage de vitesse. Il adapte celle de la voiture pour maintenir une distance de scurit. Le rgulateur de vitesse adaptatif sutilise par les commandes au volant. Le systme sait grer la conduite en file faible allure, de 0 30 km/h approximativement. Si, dans un embouteillage, le vhicule prcdent sarrte, la Toyota fait de mme et maintient un cart adquat. Le conducteur peut ensuite redmarrer en appuyant sur la pdale dacclrateur, ou bien en ractivant lACC via les commandes au volant. plus de 70 km/h, un dispositif de contrle asservi aux clignotants fluidifie les dpassements : lorsque lon suit un vhicule qui roule plus lentement que la vitesse programme, le systme applique une acclration prliminaire quand le conducteur indique par son clignotant quil va changer de file. Toutefois, si un autre vhicule est dtect sur la voie de dpassement, cette acclration sinterrompt pour viter de sen rapprocher trop vite et permettre au conducteur de dpasser sereinement.

Le rgulateur adaptatif intelligent iACC (intelligent Adaptive Cruise Control) relie lACC la lecture des panneaux de signalisation. Lorsque le vhicule roule la vitesse de rgulation programme et que la RSA identifie un panneau de limitation de vitesse, le conducteur peut ajuster la vitesse en fonction de la nouvelle limitation par les commandes au volant.

L'alerte de franchissement de ligne avec correction (LDA) rduit le risque daccident et de collision frontale causs par une sortie de voie au-del de 50 km/h. Si le vhicule commence dvier de sa file sans dclenchement dun clignotant, la LDA (Lane Departure Alert) avertit le conducteur par une alerte sonore et visuelle. Le systme peut aussi exercer une impulsion sur la direction pour aider le conducteur revenir dans sa voie. Le systme sait reconnatre le bord de la chausse sur les routes droites dpourvues de marquage au sol.

Lalerte de louvoiement (Vehicle Sway Warning) emploie les mmes capteurs pour dtecter les carts de trajectoire qui ont tendance survenir en cas de baisse dattention ou de fatigue du conducteur. Une alerte sonore et visuelle se dclenche alors pour linviter faire une pause.

L'assistant de trajectoire (LTA) allge la tche du conducteur. Lorsque le rgulateur adaptatif sur toute la plage de vitesse et lassistant de trajectoire LTA sont en fonction, cette dernire facilite le maintien du vhicule au centre de sa voie (mme dans les courbes trs larges des grands axes) en appliquant une lgre force sur le volant. Le systme est oprationnel quasiment ds larrt, pour rester utile en cas dembouteillage, jusquaux vitesses atteintes sur voies rapides. Sil lui est difficile ou impossible de reprer les marquages au sol, la voiture va suivre la trajectoire du vhicule prcdent, identifie par la camra et le radar ondes millimtriques.

Le systme de gestion automatique des feux de route AHB (Automatic High Beam) garantit une excellente visibilit de nuit. Lorsque ce dispositif dtecte lclairage des vhicules prcdents ou venant de face, il commute automatiquement les feux de route en feux de croisement pour viter dblouir les autres conducteurs. En permettant de rester plus souvent en pleins phares, il facilite la dtection prcoce des pitons et des obstacles.

La lecture des panneaux de signalisation (RSA) assure le conducteur de disposer en permanence des meilleures informations, mme si un panneau lui a chapp. Ltat du systme RSA (Road Sign Assist) et le libell du panneau saffichent sur lcran couleur multifonction du tableau de bord. Sagissant des limitations de vitesse, la RSA met une alerte sonore et visuelle en cas dexcs de vitesse. Le systme reconnat les panneaux de limitation de vitesse, dpassement interdit, tat de la route, stop, sens interdit, dbut / fin de section dautoroute, zone urbaine / rsidentielle, ainsi que la fin de toutes les interdictions.

Le moniteur dangle mort (BSM, Blind Spot Monitor) repose sur un radar ondes millimtriques qui dtecte aussi bien les vhicules prsents dans les angles morts que les vhicules en approche rapide sur les files adjacentes. Il prvient le conducteur du cas de figure concern en allumant licne BSM sur le rtroviseur extrieur correspondant. Si le clignotant est dj en fonction, licne BSM se met clignoter.

Lorsque le conducteur effectue une marche arrire pour sextraire dune place de stationnement, l'avertisseur de circulation arrire (RCTA) utilise le radar du moniteur dangle mort BSM pour lavertir de la prsence de vhicules qui napparatraient pas ncessairement dans le rtroviseur central ou les rtroviseurs extrieurs. Si le systme dtecte lapproche de vhicules, il fait clignoter les icnes BSM des rtroviseurs extrieurs, dclenche un signal sonore et indique la direction do arrive le vhicule dtect.

La fonction contrle du dmarrage DSC (Drive Start Control) vise viter les dmarrages involontaires ou brutaux pendant le maniement du levier de vitesses. Pour ce faire, elle interrompt la transmission de puissance (tout en mettant un avertissement) afin de maintenir la vitesse et lacclration sous un seuil prdfini.

La Toyota Corolla est produite au Royaume-Uni Burnaston.

La Corolla arrivera dans le rseau Franais en mars 2019.

La berline compacte Toyota est disponible en quatre niveaux de finition: Active, Dynamic, Design et Collection.

Les tarifs dbutent partir de 26 950 euros en finition Active (1.8 litre 122 ch).

Le moteur 2.0 litres de 180 ch est disponible partir de 30 950 euros en finition Design.

Les prix de la Toyota Corolla:

Hybride 122h Active: 26 950
Hybride 122h Dynamic: 27 950
Hybride 122h Design: 28 950
Hybride 122h Collection: 31 450
Hybride 180h Design: 30 950
Hybride 180h Collection: 33 450

Les quipements de srie de la Toyota Corolla:

ACTIVE (Disponible uniquement en 1.8 L Hybride)

- 7 Airbags
- Accoudoir central avant avec compartiment de rangement
- Allumage automatique des phares
- Antenne de toit type requin
- Banquette arrire rabattable 60/40
- Climatisation automatique bizone
- Console centrale noir laqu
- Feux avant extinction diffre (Follow-me home)
- Feux de jour et feux arrire LED
- Frein de stationnement lectrique
- Indicateur de perte de pression des pneus
- Jantes en acier 15 pouces avec enjoliveurs
- Kit anti-crevaison
- Limiteur de vitesse
- Ordinateur de bord avec cran couleur TFT 4,2 pouces multifonction
- Phares LED
- Plancher de coffre modulable
- Poignes de porte couleur carrosserie
- Rtroviseurs extrieurs dgivrants rglage lectrique
- Slection du mode de conduite: Eco, Normal, Sport ou EV mode
- Sellerie tissu noir
- Sige conducteur rglable en hauteur manuellement
- Systme audio avec radio, lecteur CD, systme de tlphonie  Bluetooth, connectique auxiliaire/USB et 4 haut-parleurs
- Systme dappel durgence automatique E-Call
- Systme dassistance au dmarrage en cte (HAC)
- Systme de dmarrage sans cl Smart Start
- Toyota Safety Sense :
Alerte de franchissement de ligne avec assistance au maintien dans la voie, assistant de trajectoire et dtecteur de fatigue
Gestion automatique des feux de route
Lecture des panneaux de signalisation avec limiteur de vitesse
Rgulateur de vitesse adaptatif allant jusqu larrt
Systme de scurit prcollision avec dtection des pitons et des cyclistes
- Vitres avant et arrire lectriques
- Volant multifonction en cuir rglable en hauteur et profondeur

DYNAMIC (Disponible uniquement en 1.8 L Hybride)

EN PLUS DE LA COROLLA ACTIVE :

- Accoudoir central arrire
- Calandre avant peinte en noir
- Camra de recul
- Contour et pommeau de levier de vitesses en cuir
- Contreportes avec insert chrom
- Essuie-glaces avant dtecteur de pluie
- Jantes alliage 16 pouces Zephyr
- Ordinateur de bord avec cran couleur TFT 7 pouces multifonction
- Phares antibrouillard
- Rtroviseurs extrieurs rabattables automatiquement
- Rtroviseur intrieur lectrochromatique
- Sige passager rglable en hauteur manuellement
- Systme audio Toyota Touch avec cran couleur tactile 8 pouces multifonction, systme de tlphonie Bluetooth, connectique auxiliaire/USB et 6 haut-parleurs
- Vitres avant et arrire lectriques impulsion

DESIGN (Disponible en 1.8 L et 2.0 L Hybride)

EN PLUS DE LA COROLLA DYNAMIC :

- Contour de vitres chrom
- Double sortie dchappement chrome (uniquement sur motorisation 2.0 L Hybride)
- Eclairage dambiance intrieur
- Jantes alliage 17 pouces Aquilon
- Lunette et vitres arrire surteintes
- Palettes au volant (uniquement sur motorisation 2.0 L Hybride)
- Phares bi-LED
- Systme douverture/fermeture sans cl Smart Entry (conducteur, passager et coffre)

COLLECTION (Disponible en 1.8 L et 2.0 L Hybride)

EN PLUS DE LA COROLLA DESIGN :

- Arateurs aux places arrire
- Calandre avant peinte en noir avec inserts chroms
- Carrosserie bi-ton avec toit et piliers peints en noir
- Contour de vitres noir
- Contreportes avec insert noir laqu
- Jantes alliage 18 pouces Typhon
- Pack Black :
Baguettes latrales noires
Ornement de calandre avant noir
- Sellerie mi-cuir noir
- Siges avant chauffants
- Support lombaire du sige conducteur rglage lectrique
- Systme de navigation Toyota Touch & Go
- Systme daide au stationnement intelligent avec radars de stationnement avant et arrire

Eric Houguet, 30/10/2018
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