La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le crossover Kia Niro hybride restylé s'offre un design extérieur repensé

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le crossover Kia Niro hybride restylé s'offre un design extérieur repensé
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 2 Photos © Kia
Le crossover Kia Niro hybride restylé se dévoile au salon international de l'automobile de Genève 2019.

Le Kia Niro hybride associe la commodité propre aux crossovers et les émissions faibles d'un modèle hybride.

Le Niro hybride s'offre un design extérieur repensé dans la droite ligne du crossover électrique Kia e-Niro.

Le Kia Niro hybride restylé reçoit de nouveaux boucliers avant et arrière et des projecteurs redessinés au design multifacettes.

Des projecteurs « full LED » sont disponibles en option.

Le bouclier avant intègre de nouveaux feux de jour à LED en forme de double flèche implantés sous les projecteurs.

À l'arrière, les blocs-feux à LED redessinés donnent au Niro hybride une signature lumineuse distinctive.

Le bouclier arrière hérite d'un sabot de protection en finition argent et intègre des réflecteurs et des feux antibrouillard arrière positionnés dans les angles.

Le Kia Niro hybride offre le choix entre des jantes en alliage 16 pouces et des jantes 18 pouces avec finition diamantée bicolore.

A l'intérieur, la surface supérieure de la planche de bord reçoit un revêtement au toucher doux, tandis que la planche de bord et le tableau de bord se dotent d'un garnissage noir laqué avec inserts en finition argent ou en finition chrome satiné.

Les finitions hautes reçoivent un écran LCD TFT de 10,25 pouces pour l'affichage principal, ainsi qu'un combiné d'instrumentation Supervision à écran TFT 7,0 pouces.

Le Kia Niro hybride restylé est équipé de série d'un système d'infodivertissement à écran tactile 8,0 pouces et d'un combiné d'instrumentation à écran TFT 4,2 pouces.

Le Kia Niro hybride restylé est disponible avec des options de personnalisation proposées sous la forme de deux ambiances différentes. Le Kia Niro hybride peut recevoir un habillage rouge-orange ou prune.

Le pack rouge-orange comprend des surpiqûres contrastantes dans une teinte chaude rouge sur les selleries de l'habitacle, associé à un garnissage de planche de bord rouge-orange coordonné.

Le pack prune offre une sellerie en cuir perforé de couleur prune associée à des surpiqûres dans une teinte chaude violette sur les sièges et dans tout l'habitacle, un accoudoir prune au niveau des portes et un garnissage de planche de bord en finition chrome satiné.

Le Kia Niro hybride est équipé d'une transmission à double embrayage à six rapports garantissant des changements de rapport souples ainsi que des réactions directes.

Des palettes au volant permettant de changer les rapports.

Le Kia Niro hybride reçoit un frein de stationnement électrique associé à des freins arrière plus larges afin d'optimiser la puissance de freinage en toutes circonstances.

Le Kia Niro hybride propose le système télématique Uvo Connect qui connecte les conducteurs au monde qui les entoure afin qu'ils bénéficient d'informations en temps réel en conduite.

Accessible via l'écran tactile 10,25 pouces et via le smartphone du propriétaire du véhicule, le système télématique Uvo Connect utilise sa propre carte SIM pour récupérer et actualiser des données en temps réel. Cela permet au propriétaire du véhicule d'accéder à des informations en temps réel sur les conditions de circulation, les prévisions météorologiques, les points d'intérêt, les prix des carburants et les places de stationnement sur voirie et en parking (tarif, emplacement, disponibilité, etc.).

L'application Uvo, conçue pour être compatible avec les smartphones Android et Apple, est la deuxième composante du système Uvo Connect. Cette application fournit des données de diagnostic sur le véhicule et les itinéraires empruntés. L'application peut activer toute une série de fonctions à distance.

Le système de navigation avec écran tactile 10,25 pouces intègre une fonction multi-connexion Bluetooth, permettant aux occupants de connecter deux appareils mobiles simultanément, ainsi que les fonctions Apple CarPlay et Android Auto. Sa fonction d'écran partagé permet aux utilisateurs de contrôler et de commander en même temps différents systèmes du véhicule, en personnalisant l'écran avec divers « widgets ». Le conducteur peut bénéficier d'un affichage simple ou combiner un certain nombre d'éléments à l'écran.

Le Kia Niro hybride est également proposé avec un système d'infodivertissement avec écran tactile 8,0 pouces.

Le Kia Niro hybride restylé bénéficie de l'introduction de plusieurs nouvelles technologies d'aide à la conduite.

Déjà disponibles avec le régulateur de vitesse adaptatif (SCC), le Kia Niro hybride est proposé avec la fonction d'arrêt et de redémarrage « Stop & Go » et l'assistance de conduite dans les embouteillages (LFA). La technologie de conduite autonome de niveau 2 permet de suivre les automobiles en amont, de corriger la trajectoire du véhicule pour rester au milieu de sa voie de circulation et lui permettre de progresser en cas de trafic dense. Il détecte les marquages au sol pour maintenir le Kia Niro hybride dans sa voie, et contrôle l'accélération, le freinage et la direction selon l'évolution des véhicules en amont. Le système utilise des capteurs externes pour maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui précède, et est opérationnel entre 0 et 130 km/h permettant d'être également utilisable sur voies rapides et autoroutes.

Le Kia Niro hybride bénéficie d'une gamme complète de technologies de sécurité active et notamment, le système de freinage d'urgence autonome (FCA), l'assistance active au maintien de voie (LKA), l'alerte de vigilance du conducteur (DAW), le système de gestion intelligente des feux de route (HBA), le système de surveillance des angles morts (BWC), le système de détection de trafic arrière (RCCW) et un limiteur de vitesse intelligent.

Le Kia Niro hybride est animé par un moteur GDi (injection directe d'essence) 1.6 litre, couplé à une batterie lithium-ion polymère de 1,56 kWh.

Les émissions de dioxyde de carbone du Kia Niro hybride s'établissent à 79 g/km sur la base du cycle mixte NEDC corrélé Low (en en attente d'homologation).

Le Kia Niro hybride est équipé de suspensions avant et arrière totalement indépendantes.

La commercialisation du Kia Niro hybride restylé commencera en France au début de l'été 2019.

Le Kia Niro hybride est assorti d'une garantie constructeur 7 ans ou 150 000 km.

Eric Houguet, 28/02/2019
   
 

Salons

 

• L'éditon Bugatti Centodieci réinterprète de façon exclusive la supersportive EB110

• Le crossover compact Volkswagen T-Roc se décline en version décapotable

• Le Pagani Huayra Roadster BC embarque un V12 de plus de 800 ch

• Audi A1 citycarver: une citadine au look robuste et tout-terrain

• Audi Q3 Sportback: un coupé SUV compact au design expressif

• La Toyota Prius Hybride Rechargeable s'offre de très légères retouches

• La Chevrolet Corvette Stingray Cabriolet adopte une configuration à moteur central

• Le Skoda Kodiaq s'offre de très légères évolutions visuelles et technologiques

• La Chevrolet Corvette Stingray adopte une configuration à moteur central

• Le Skoda Karoq reçoit de très légères évolutions visuelles et technologiques

• Lotus Evija: une hypercar électrique de 2 000 ch

• L'Opel Astra Sports Tourer de nouvelle génération embarque des moteurs modernes

• La BMW X6 de troisième génération bénéficie de proportions athlétiques

• L'Opel Astra embarque une nouvelle génération de moteurs et de boîtes

• Le SUV urbain Renault Captur se réinvente

• La berline tricorps Nissan Versa s’adapte aux goûts des clients américains

• Le SUV urbain Ford Puma affiche une carrure athlétique

• L’Opel Corsa de sixième génération passe sous la barre des 1 000 kg

• L'Audi Q7 revisitée affiche une personnalité marquée et statutaire

• La BMW Série 8 Gran Coupé affiche une silhouette affirmée

• Renault Triber: un véhicule sept places de moins de 4 mètres de long

• Le SUV Peugeot 2008 arbore un style distinctif

• La troisième génération de la Renault Zoe adopte des lignes plus affirmées

• La BMW Série 3 Touring affiche une allure athlétique

• La Bentley Flying Spur revendique l’agilité d’une berline et le raffinement d’une limousine

• Mercedes-Benz GLB: un SUV sept places de taille moyenne

• Le CLA Shooting Brake AMG 35 4Matic embarque un 4 cylindres turbo de 306 ch

• L'Audi A6 allroad quattro est tout aussi à l’aise sur la route que sur les chemins

• Le grand SUV Renault Koleos s'offre un design extérieur plus affirmé

• L’Opel Corsa de sixième génération passe à l’électrique

• Kia XCeed: un crossover compact aux lignes dynamiques

• Le pick-up Nissan Navara bénéficie d'améliorations techniques

• Le grand SUV sept places Lexus RX L revisité affiche une allure puissante et sportive

• Le SUV Lexus RX revisité affiche une allure puissante et sportive

• Ferrari SF90 Stradale: une supercar hybride rechargeable de 1 000 ch

• Le SAV BMW X1 restylé revendique une polyvalence accrue

• McLaren GT : une Grand Tourisme légère aux performances dignes d’une supercar

• La BMW Série 1 de troisième génération passe de la propulsion à la traction

• La Skoda Superb Combi se décline en version off-road Scout

• La Skoda Superb Combi revisitée s'équipe de phares Matrix Full LED

• Le SUV coupé Renault Arkana affiche un design musclé

• La Skoda Superb restylée affiche un design dynamique

• Le Land Rover Discovery Sport intègre de nouvelles technologies

• L'Audi A4 allroad quattro restylée affiche la nouvelle identité stylistique Audi

• L'Audi A4 Avant restylée affirme la nouvelle identité stylistique Audi

• La berline de taille intermédiaire Audi A4 s'offre une mise à jour

• Le ludospace Nissan NV250 propose cinq places et un grand coffre

• La Hyundai Ioniq electric restylée se dote d'une batterie de 38,3 kWh

• La Hyundai Ioniq plug-in restylée propose une autonomie électrique de 52 kilomètres

• La Hyundai Ioniq hybrid restylée propose de nouvelles technologies

• L'Aston Martin Vantage AMR à moteur V8 se dote d'une boîte manuelle à sept rapports


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Êtes-vous favorable à l'interdiction de circulation des véhicules diesel de plus de 18 ans et essence de plus de 21 ans (vignette Crit’Air 5) dans les grandes villes ?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Découvrez la nouvelle Astra d'Opel

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo