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La Skoda Superb Combi se décline en version off-road Scout

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La Skoda Superb Combi se décline en version off-road Scout
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La Skoda Superb Combi se décline en version Scout polyvalente avec une garde au sol surélevée et une transmission intégrale.

La déclinaison Scout off-road de la Skoda Superb Combi se distingue par des jantes alliage Braga 18 pouces et un kit Rough-Road qui protège le moteur et le châssis contre les terrains accidentés et surélève la garde au sol de 15 mm.

À ces caractéristiques vient s'ajouter un mode off-road supplémentaire pour la sélection du mode de conduite.

La calandre Skoda s'étend sous le pare-chocs avant et affiche des doubles lamelles noires intégrées encadrées dans un insert chromé.

La Superb Scout est équipée de pare-chocs avant et arrière imposants, chacun doté d'une protection aluminium sous le châssis.

Des garnitures en plastique supplémentaires protègent les passages de roues, les bas de caisse latéraux et la partie inférieure des portes.

Les rails de toit et les cadres de fenêtre chromés apportent une touche d'élégance.

Les coques de rétroviseurs extérieurs en aluminium brillent de mille feux.

Dans l'habitacle, des bandeaux décoratifs effet bois portent le logo Scout. Les revêtements de siège sont en tissu Scout avec surpiqûres contrastées.

Les sièges avant chauffants sont fournis de série.

L'écran central offre des affichages off-road supplémentaires.

La Skoda Superb Scout est proposée avec un moteur diesel 2.0 TDI 190 ch et un bloc essence 2.0 TSI de 272 ch.

Le diesel 2.0 TDI 190 ch transfère son couple maxi de 400 Nm aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte DSG à 7 rapports. Équipé d'un convertisseur catalytique SCR avec injection AdBlue et d'un filtre à particules, le 2.0 TDI 190 ch répond aux exigences de la norme d'émission Euro 6d‑Temp.

Le moteur essence 2.0 TSI affiche une puissance utile de 272 ch et un couple maxi de 350 Nm. La transmission intégrale est associée à une boite DSG à 7 rapports. Grâce à son filtre à particules, le 2.0 TSI est conforme à la norme Euro 6d‑Temp.

Les deux blocs sont équipés de la technologie Stop/Start et d'un système de récupération d'énergie au freinage.

La Superb Scout peut tracter une charge maximale de 2 200 kg avec un crochet d'attelage escamotable, déverrouillable mécaniquement.

La Superb Scout est dotée d'un coffre d'une capacité de 660 litres à 1 950 litres. Le hayon est équipé d'un système d'ouverture et de fermeture électrique et la pédale virtuelle est disponible en option: il suffit alors de passer le pied sous le pare-chocs arrière pour ouvrir ou fermer le coffre.

 

> La vidéo de la version off-road Skoda Superb Scout sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 26/05/2019
   
 

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