La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

Le SUV compact électrique Volkswagen ID.4 revendique jusqu'à 520 km d'autonomie

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
Le SUV compact électrique Volkswagen ID.4 revendique jusqu'à 520 km d'autonomie
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 25 Photos © Volkswagen
Le SUV compact électrique Volkswagen ID.4 affiche un design aérodynamique et une apparence moderne.

Le design extérieur fluide et aérodynamique de l'ID.4 permet un coefficient de traînée de 0,28.

L'ID.4 utilise des projecteurs interactifs IQ.Light - Matrix LED. L'éclairage accueillent le conducteur lors du déverrouillage de la voiture en faisant pivoter son bloc LED. Ils assurent un contrôle intelligent des feux permanents qui éclairent suffisamment la route sans pour autant éblouir les autres usagers (Dynamic Light Assist).

Les blocs de feux arrière à LED 3D intègrent un clignotant dynamique qui va de l'intérieur vers l'extérieur. Son feu rouge arrière produit un effet particulièrement en trois dimensions : il est émis par des LED 3D placées indépendamment dans l'espace. Le feu stop éclaire en forme de « X ».

Les poignées de portes de l'ID.4 sont intégrées à la carrosserie et se déverrouillent électriquement.

D'une longueur de 4,58 mètres, l'ID.4 repose sur l'architecture de la Plateforme Modulaire Électrique (MEB) Volkswagen, caractérisée par un empattement long de 2,77 mètres.

Les grandes roues, qui chaussent des jantes d'un diamètre allant jusqu'à 21 pouces, renforcent le caractère surélevé du véhicule.

En fonction de la position du dossier de la banquette arrière, le coffre affiche un volume variant entre 543 et 1 575 litres.

Le SUV compact ID.4 embarque un moteur électrique de 150 kW (204 ch) et une batterie lithium-ion qui emmagasine jusqu'à 77 kWh d'énergie (nette).

Le moteur électrique est positionné au niveau de l'essieu arrière, alors que la batterie de 493 kg est installée au-dessous de l'habitacle, ce qui garantit un centre de gravité assez bas.

Bénéficiant d'un couple de 310 Nm disponible immédiatement, l'ID.4 électrique accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 160 km/h.

Grâce à la forte adhérence procurée par la propulsion arrière et à ses 16 cm de garde au sol, l'ID.4 répond présent sur des terrains modérément accidentés.

L'un des facteurs importants pour l'autonomie de l'ID.4 réside dans la récupération d'énergie. Le conducteur utilise le sélecteur de vitesse pour décider si la voiture doit récupérer de l'énergie lorsqu'il relâche la pédale d'accélérateur. Le sélecteur navigue, dans ce cas, lorsque le niveau D (Drive) est engagé, dans la plupart des situations : le moteur électrique tourne librement. Au cran B (Brake), le moteur électrique opère comme un générateur et réinjecte de l'électricité dans la batterie. Pour de nombreux freinages légers dans des situations quotidiennes, le moteur électrique prend en charge la décélération à lui seul, les freins hydrauliques des roues entrent en jeu uniquement à ce stade.

L'ID.4 affiche une consommation d'énergie de 16,9 à 16,0 kWh / 100 km (NEDC).

La batterie de 77 kWh permet d'atteindre une autonomie allant jusqu'à 520 km.

La station de recharge domestique Elvi Charger permet la recharge à domicile. Deux versions sont disponibles (Connect et Pro) à partir de 1 599 euros installation comprise.

Un câble de recharge mode 3 Type 2 (32A) permet la recharge en courant alternatif sur les points de recharge publics.

L'ID.4 se recharge en courant continu en une demi-heure environ dans une station de charge rapide CC à une puissance de charge de 125 kW pour couvrir 320 kilomètres (WLTP).

L'application We Charge de Volkswagen permet d'accéder, avec une seule carte, à un réseau européen de 150 000 points de recharge publics.

Le tableau de bord ne comporte aucun bouton ni commutateur physique.

L'instrumentation résolument digitale est basée sur deux écrans, de 10 à 12 pouces en diagonale et dispose d'une fonctionnalité tactile ainsi que la commande vocale naturelle « Hello ID. ».

L'étroit bandeau lumineux implanté sous le pare-brise ID.Light accompagne intuitivement le conducteur.

Disponible en option, l'affichage tête haute en réalité augmentée fusionne les différentes sources d'affichage avec la réalité : les flèches de navigation indiquant au conducteur de changer de direction sont projetées sur la surface de la chaussée à l'endroit attendu sur la voie.

Le système de navigation Discover Pro intègre les services en ligne We Connect Start.

L'ID.4 dispose d'un large éventail de systèmes d'aide à la conduite appelés « IQ.Drive ».

L'aide au stationnement acoustique standard comporte une fonction de freinage d'urgence en cas de manœuvre.

L'assistant de maintien de voie Lane Assist, l'assistance au freinage d'urgence Front Assist comprenant la fonction de freinage d'urgence d'intersection et l'assistant d'évitement ainsi que le régulateur de distance ACC « stop & go » avec limiteur de vitesse sont disponibles.

L'ACC exploite les données de navigation et les panneaux de signalisation : il peut ainsi fonctionner de manière préventive. Il réduit automatiquement la vitesse avant les virages, les ronds-points, les panneaux de limitation de vitesse et les entrées en agglomération.

Le système d'aide à l'écoconduite est un autre système de série qui peut indiquer au conducteur de relâcher la pédale d'accélérateur selon les circonstances.

L'assistant de conduite « Travel Assist » régule la distance par rapport au véhicule qui précède et maintient en plus la voiture au milieu de la voie. Il suffit au conducteur de toucher légèrement le volant capacitif du système pour déclencher cette fonction.

L'assistant de changement de voie « Side Assist » avertit des changements de voies en cas de situations critiques.

L'assistant Emergency Assist immobilise l'ID.4 quand le conducteur n'en est plus capable.

L'ID.4 sera produit et commercialisé en Chine, aux Etats-Unis et en Europe.

 

> La vidéo du SUV compact électrique Volkswagen ID.4 sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 25/09/2020
   
 

Salons

 

• Le Volkswagen Tiguan Allspace s'offre un design légèrement revisité

• La version à toit Targa Ferrari 812 Competizione A V12 débite 830 chevaux

• La Bentley Continental GT Speed Convertible embarque un moteur W12 TSI 6 litres de 650 ch

• La Ferrari 812 Competizione V12 débite 830 chevaux et 692 Nm de couple

• La Skoda Fabia de nouvelle génération est basée sur la plateforme MQB-A0 Volkswagen

• La supercar ultime Nissan GT-R Nismo s'offre une nouvelle itération

• L'Aiways U6 électrique affiche une allure simple mais sportive

• La Volkswagen ID.4 GTX vise un plaisir de conduite électrique durable

• La Volkswagen Polo restylée bénéficie d'un nouveau look à l'avant et à l'arrière

• Le SUV familial électrique Volkswagen ID.6 peut être équipé de sept sièges

• Le Nissan X-Trail accueille le groupe motopropulseur électrifié e-Power

• La berline Lexus ES marque une amélioration substantielle

• Le SUV urbain Seat Arona restylé s'offre un design extérieur plus robuste

• La Seat Ibiza restylée s'offre des phares à LED

• L'Audi Q4 Sportback e-tron électrique affiche jusqu'à 520 km d'autonomie

• L'Audi Q4 e-tron électrique affiche jusqu'à 520 km d'autonomie

• Le Skoda Kodiaq s'offre quelques légères retouches extérieures

• La Citroën C5 X affiche une ligne originale faisant la synthèse de la berline et du break

• Le coupé quatre portes Mercedes CLS affiche un look plus sportif

• La Jeep Compass s'offre une calandre verticale divisée en deux sections horizontales

• Le coupé sport à propulsion Toyota GR 86 privilégie le plaisir de conduire

• La Bentley Continental GT Speed embarque un moteur W12 TSI 6 litres de 650 ch

• Le SUV Skoda Kushaq est conçu pour le marché Indien

• La Peugeot 308 change de morphologie

• Le Gran Coupé électrique BMW i4 revendique une autonomie allant jusqu'à 590 km

• Le crossover électrique Kia EV6 adopte un design avant-gardiste distinctif

• Le SUV de taille intermédiaire Volvo XC60 s'offre des retouches

• La sportive électrique Porsche Taycan Cross Turismo embarque un hayon grand format

• Le SUV urbain Hyundai Bayon affiche un design acéré

• Le SUV Coupé compact Volvo C40 affiche une ligne de toit abaissée

• La Mercedes-Benz Classe C Break reçoit des équipements high tech

• Le crossover Hyundai Ioniq 5 électrique affiche une silhouette de fastback moderne

• La Mercedes-Benz Classe C Berline se dote d'équipements high-tech de la Classe S

• Le SUV compact Honda HR-V de seconde génération adopte un style minimaliste

• Le crossover compact Nissan Qashqai adopte un style plus acéré

• La supercar hybride McLaren Artura développe 680 ch et 720 Nm de couple

• Le coupé quatre portes Audi RS e-tron GT affiche des performances électrique impressionnantes

• Le SUV urbain Citroën C3 Aircross s'offre une face avant plus anguleuse

• Le coupé quatre portes électrique Audi e-tron GT affiche des performances électrisantes

• La DS 4 Cross adopte des attributs visuels de SUV à la lunette arrière inclinée

• Le grand SUV électrique sept places Tesla Model X s'offre des évolutions

• La DS 4 adopte un pavillon qui s'étire pour descendre sur une lunette arrière inclinée

• La grande berline électrique Tesla Model S s'offre des évolutions

• La Mini Electric s'offre un léger rafraîchissement

• La Mini 5 portes s'offre un léger relooking

• La Mini Cabrio s'offre un léger rafraîchissement

• Le Renault Kiger est un SUV urbain de moins de 4 mètres d'apparence musclée

• La Mini 3 portes s'offre un léger rafraîchissement

• Le SUV compact électrique Mercedes EQA offre une autonomie de 426 kilomètres

• La seconde Toyota Mirai repose sur une architecture dédiée à l'hydrogène

• La Skoda Octavia RS 2.0 TSI développe une puissance de 245 ch


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Retrouvez toutes les actualités Citroën

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2021

 

Abarth, Aiways, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo