Après avoir dévoilé la version de compétition du Dacia Duster, le constructeur Roumain présente la version de série.
Extérieurement, le Duster adopte les standards stylistiques des véhicules 4x4. Des ailes élargies, du chrome, un bouclier massif, des passages de roues prononcés, des protections de carrosserie, et une garde au sol surélevée figurent au menu du tout-terrain Dacia.
Long de 4.31 mètres, et large de 1.82 m, le véhicule est bien posé sur la route.
Disposant d'un soubassement renforcé, d'une garde au sol supérieure à 20 cm et d'un angle d'attaque de 30°, il sera commercialisé en versions 4x2 et 4x4.
Dans sa version quatre roues motrices, le Duster est équipée d'une transmission intégrale d'origine Nissan largement utilisée. Le conducteur du 4x4 Dacia peut choisir entre trois modes de conduite.
En mode Auto, la répartition du couple entre les roues avant et arrière se fait automatiquement selon les conditions d'adhérence. La répartition du couple sur les roues avant oscille entre 100% en conditions normales et 50% en conditions extrêmes.
En mode Lock, 50% du couple est réparti sur les avant et 50% va aux roues arrières. Cette utilisation est recommandée aux surfaces à faible adhérence (neige, boue, terre, sable) et à faible vitesse.
Enfin, en mode 4x2, le Duster roule en traction avant.
Long de 4.31 mètres, il offre une habitabilité de Logan permettant de transporter cinq occupants et de disposer d'un coffre de 475 litres. Banquette rabattue, le volume du coffre passe à 1 600 litres.
Le Duster sera commercialisé au printemps 2010 en 4x2 et en 4x4 avec les motorisations essence 1.6 16v 110 chevaux et diesel dCi 85 ch et dCi 105 ch.
Sixième modèle de la marque Dacia, le Duster propose selon Renault "un rapport prix/habitabilité imbattable, un coût d'usage réduit grâce à des consommations maîtrisées, un niveau de sécurité optimal et une fiabilité à toute épreuve".
Il devrait être vendu au prix d'une citadine!
Dacia entend rééditer avec le Duster l'expérience réussie de la Dacia Logan MCV 7 places.
Le Dacia Duster s'adresse aux clients des marchés en croissance (Brésil, Russie, Turquie, Maghreb,...) potentiellement intéressés par un petit véhicule tout-terrain pour son style et ses capacités en tout terrain mais ne disposant pas du budget automobile nécessaire à son achat et à son usage.
Le Dacia Duster joue la carte de l'économie à l'achat et à l'usage. Une voiture fiable et robuste, des prix bas, une faible consommation, et des coûts d'entretien réduits.
Le véhicule sera vendu en Europe, en Turquie, en Russie, au Brésil, en Argentine, au Mexique, au Chilien Algérie, au Maroc, en Ukraine, en Israël, en Jordanie, en Syrie, au Liban, en Egypte, dans les Pays du Golfe, et dans des pays d'Afrique.
Selon les marchés, le nouveau crossover Dacia sera badgé Dacia ou Renault.
Le véhicule sera fabriqué en Roumanie, en Russie et au Brésil.
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