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Audi présente l'Audi A8 L à Pékin

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La déclinaison à empattement allongé de l'Audi A8

Audi présente l'Audi A8 L à Pékin
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A l'occasion du salon de l'automobile de Pékin, le constructeur d'Ingolstadt présente la version longue de sa  berline de luxe. Longue de 5,267 mètres pour 1,949 m de large et 1,471 m de haut, la nouvelle Audi A8 L dispose de portes arrière plus larges pour faciliter l'accès à bord. Les passagers arrière disposent de deux sièges individuels électriques, chauffants et ventilés. Le siège arrière droit de la limousine d'Audi est un siège de relaxation. Dix coussins d'air massent le dos du passager arrière qui a le choix entre quatre programmes de massage.


L'équipement de la berline Audi comprend une suspension pneumatique « adaptive air suspension », un assistant de vision de nuit doté d'une détection des piétons et des animaux, un régulateur de vitesse adaptatif « adaptive cruise control avec fonction Stop&Go », un système de sécurité Audi « pre sense » qui permet de prévenir les accidents et d'en atténuer les conséquences, ainsi qu'un indicateur de limitation de vitesse.

L'A8 L est proposé avec les moteurs de l'A8, ainsi qu'un moteur douze cylindres à injection directe essence spécifique à la version longue.

Couplé à une boîte de vitesse Tiptronic  à huit rapports avec commande « Shift-by-wire » et palettes au volant, le moteur 6.3 FSI de l'A8 L développe une puissance de 500 ch. Il offre un couple de 625 Nm à 3 250 tr/min. Si la luxueuse berline allemande voit sa vitesse limitée par l'électronique à 250 km/h, elle franchit le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes!


Audi annonce une consommation mixte de 12,0 litres aux 100 km pour son moteur de 6 299 cm3 à course longue.


La routière allemande est dotée d'une transmission intégrale permanente Quattro. En condition normale, la transmission de l'A8 L W12 répartit le couple à 40 pour cent vers l'essieu avant et 60 pour cent vers l'essieu arrière. Si nécessaire, la répartition du couple se fait automatiquement  jusqu'à 60 pour cent vers l'avant ou 80 pour cent vers l'arrière.


Eric Houguet, 26/04/2010
   
 

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