A l'occasion du Mondial de l'Automobile, Mercedes dévoilera son nouveau coupé CL. Dérivé de la luxueuse Classe S, le coupé Mercedes CL fait 5,09 mètres de long, pour 1,87 m de large et 1,42 m de haut.
La nouvelle génération de la CL reçoit un nouveau moteur V8 biturbo. D'une cylindrée de 4 663 cm³, le V8 biturbo de la CL développe une puissance maximale de 435 ch à 5 250 tr/min. Il offre un couple de 530 Nm entre 1 800 et 3 500 tr/min.
Le moteur biturbo à injection directe électronique avec injecteurs piézoélectriques 180 bars à commande directe et allumage multiétincelles propulse la Mercedes CL de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Combinés l'un à l'autre, les deux systèmes permettent une combustion plus homogène.
Disposant d'une fonction Stop/Start Eco qui gère l'alternateur et assure la récupération d'une partie de l'énergie cinétique, le coupé CL V8 biturbo de 435 ch consomme 9,5 litres aux 100 km en cycle mixte route/ville et affiche des émissions de CO2/km de 224 g.
Avec le moteur douze cylindres biturbo de 517 ch, le CL600 est propulsé de 0 à 10 km/h en 4,6 s.
Vitrine technologique du constructeur de Stuttgart, la Classe CL reçoit une multitude de systèmes d'aide à la conduite.
La voiture de luxe allemande est capable de détecter, de réagir intuitivement en cas de danger et d'intervenir de façon à éviter les accidents et à en minimiser les conséquences.
Comme la Classe S, la nouvelle génération de la Classe CL propose un avertisseur de franchissement de ligne actif. Le système analyse les informations transmises par une caméra placée sur la face intérieure du pare-brise.
Lorsque le véhicule risque de franchir une ligne discontinue, l'avertisseur de franchissement active un moteur électrique placé dans le volant. Il vibre quelques instants pour signaler au conducteur de contrebraquer.
Le dispositif intervient chaque fois que le coupé Mercedes franchit une ligne continue. Il freine légèrement les roues du côté du véhicule opposé à la ligne et aide le conducteur à rester sur sa voie.
La Classe CL est dotée d'un avertisseur d'angle mort actif. Des capteurs radar à l'arrière et sur les côtés du véhicule inspectent les abords du véhicule. Le système avertit le conducteur par un signal rouge sur le rétroviseur extérieur lorsqu'il détecte qu'un changement de voie présente un risque. Si le conducteur actionne le clignotant pour changer de voie, une alerte sonore est alors déclenchée. Si le véhicule se rapproche d'un véhicule circulant sur la voie contiguë, alors le système applique, via l'ESP®, un léger freinage correctif aux roues situées du côté opposé à la voie contiguë.
La Classe CL dispose d'un assistant de feux de route. A l'aide d'une caméra, le système identifie les véhicules éclairés roulant à contre-sens et ceux précédant la voiture. Il régule la portée des phares de manière à disposer d'un champ de vision maximal sans aveugler les autres conducteurs.
Elle dispose également d'un assistant de vision de nuit. Une caméra infrarouge détecte les piétons sur la route et les signale au conducteur sur l'affichage intérieur du véhicule.
La Classe CL de nouvelle génération sera dévoilée au public lors du Mondial de l'Automobile.
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