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La nouvelle Peugeot 508 SW se dévoile

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La Peugeot 508 SW se découvre

La nouvelle Peugeot 508 SW se dévoile
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La nouvelle Peugeot 508 SW sera dévoilée en première mondiale lors du salon de l'automobile de Paris. Amenée à remplacer la Peugeot 407 SW début 2011, le nouveau break familial Peugeot gagne quelques centimètres par rapport à la Peugeot 407 SW. 

Développée, comme la Citroën C5 Tourer, sur la plate-forme 3 du Groupe PSA, la 508 SW fait 4,81 mètres de long. Elle offre une habitabilité et un coffre en progression par rapport à la 407 SW. Le break Peugeot voit son empattement progresser de 9,2 cm pour atteindre 2,81 m.

Par rapport à la Peugeot 407 SW, la 508 SW voit son porte-à-faux avant se réduire de 4,3 cm à 98,5 cm. Son porte-à-faux arrière plus long (1,011 m) permet d'accroître le volume de coffre du break Peugeot. Il offre désormais un volume de chargement de 560 litres, dont 48 litres sous le tapis de coffre, en lieu et place de la roue de secours. Une fois les dossiers de sièges arrière fractionnables en 2/3-1/3 rabattus d'un seul geste, le volume du coffre du break familial Peugeot passe à 1 865 litres libérant un plancher entièrement plat.

Le coffre du break familial Peugeot s'ouvre par une pression sur le plip, sur un bouton de la planche de bord, ou sur le « 0 » du badge extérieur de la voiture. Son ouverture peut également être motorisée. La 508 SW est dotée d'un tapis rigide de coffre qui peut se replier et compartimenter le coffre pour accéder plus facilement aux rangements.

Extérieurement, la nouvelle Peugeot 508 SW s'inspire en partie du concept SR1 avec une « bouche flottante ». Les lignes de la 508 SW s'enchaînent sans cassure du bout du capot jusqu'au coffre. L'arrière de la 508 SW s'intègre bien à la carrosserie du véhicule Peugeot dans un esprit « shooting break ». Les flancs sont sculptés. Les projecteurs ont été travaillés avec des feux à LED visibles de jour comme de nuit et un bandeau rouge en forme de « crosse » à l'arrière qui s'illumine lorsque les feux sont activés. Toutes les surfaces sont affleurantes. Le toit panoramique en verre d'1,62 m2 dans la continuité du pare-brise et les barres de toit profilées en aluminium allègent la ligne du break Peugeot.

Plus grande que la 407 SW, la 508 SW est également plus légère que le modèle qu'elle remplace. Ainsi, à motorisation comparable, la 508 SW affiche 45 kg de moins que la 407 SW.

L'aérodynamisme de la voiture a été travaillé avec un Cx de 0,26 et un SCx de 0,65.

A l'intérieur de la nouvelle 508 SW, outre le gigantesque toit panoramique en verre, on relève le style simple et épuré de la planche de bord, une console centrale noir laqué, des touches de chrome satiné, ainsi que la qualité perçue des matériaux utilisés et le soin accordé à la finition.

La 508 SW sera commercialisée avec des motorisations diesel HDi et essence VTi et THP affichant des puissances de 112 à 204 ch.

La 508 SW soigne ses consommations avec une version diesel 1.6 litre HDi 112 ch avec système Start&Stop e-HDi à 110 g/km de CO2.

Côté technologie, la 508 SW propose des équipements high-tech avec entre autres, en option ou en série selon les niveaux, l'affichage tête haute (Head up Display), la climatisation quadri-zone, l'« assistance feux de route », l'accès et démarrage « mains libres », un frein de stationnement électrique automatique et le massage lombaire électrique du conducteur.

Pour soigner le confort acoustique et le confort vibratoire des occupants, la 508 SW bénéficie de l'« encapsulage » acoustique des groupes motopropulseurs, d'un pare-brise acoustique et de cales de trains roulants hydro-élastiques.

La nouvelle 508 SW sera commercialisée début 2011 après la réalisation d'un plan de roulage de 2 millions de kilomètres en conditions réelles.

Les moteurs de la 508 SW:

508 SW diesel:

- 1.6 l e-HDi Fap 112 ch, 285 Nm, boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6), CO2 : 110 g/km
- 1.6 l HDi Fap 112 ch, 254 Nm, boîte manuelle à 5 vitesses, CO2 : 125 g/km
- 2.0 l HDi Fap 140 ch, 340 Nm, boîte manuelle à 6 vitesses, CO2 : 130 g/km
- 2.0 l HDi Fap 163 ch, 340 Nm, boîte automatique à 6 vitesses, CO2 : 150 g/km
- 2.2 l HDi Fap 204 ch, 450 Nm, boîte automatique à 6 vitesses, CO2 : 154 g/km

508 SW essence :

- 1.6 l VTi 120 ch; 160 Nm, boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6), CO2 : 145 g/km
- 1.6 l THP 156 ch; 240 Nm, boîte manuelle à 6 vitesses, CO2 : 150 g/km
- 1.6 l THP 115 156 ch ; 240 Nm, boîte automatique à 6 vitesses, CO2 : 169 g/km

Eric Houguet, 07/09/2010
   
 

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