La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La version cinq portes du Range Rover Evoque se dévoile au salon de Los Angeles

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La version cinq portes du Range Rover Evoque se dévoile au salon de Los Angeles
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 9 Photos © Range Rover
C'est au salon de l'automobile de Los Angeles que la marque automobile britannique de véhicules tout-terrain va dévoiler en première mondiale le Range Rover Evoque cinq portes.

Le luxueux crossover anglais Range Rover revendique le style d'un coupé et la modularité d'un break familial.

Le Range Rover Evoque cinq portes affiche un design extérieur racé. Fidèle à l'esprit du concept car Land Rover LRX, il reprend la ligne de ceinture de caisse ascendante marquée, l'épaulement musclé courant le long de la carrosserie et la ligne de toit flottante du crossover coupé Range Rover. Par rapport au coupé Evoque, le pavillon arrière est légèrement surélevé de 30 mm, alors que la longueur de 4 350 mm et la largeur des deux versions sont identiques.

Aux places arrière de l'Evoque cinq portes, la largeur aux épaules progresse de 50 mm.

Les trois sièges arrière sont fractionnables en 60/40. Une fois rabattus, ils permettent de disposer d'une capacité de chargement de 1 445 litres.

Le Range Rover Evoque cinq portes est doté d'un coffre large et profond à la forme régulière. La largeur du coffre permet de charger un sac de golf complet.

Le Range Rover Evoque est équipé d'un système de clé intelligente qui permet d'accéder sans clé au véhicule, et le hayon dispose d'une ouverture assistée.

Le Range Rover Evoque cinq portes propose une gamme de moteurs à essence et diesel de dernière génération dotés de l'injection directe et du système stop and start de coupure du moteur à l'arrêt.

Il dispose d'un moteur 2,2 litres turbodiesel disponible en deux niveaux de puissance de 150 et 190 ch et un tout nouveau moteur essence 2,0 litres Si4 de 240 ch suralimenté à injection directe et double distribution à calage variable.

Tout comme l'Evoque, la déclinaison cinq portes du crossover coupé Range Rover sera disponible en deux et en quatre roues motrices.

Le Range Rover Evoque est le véhicule le plus léger de toute l'histoire de la marque automobile britannique. Avec une structure de caisse optimisée constituée à plus de 18 % d'aciers à haute résistance, d'ailes avant et d'un hayon en plastique, d'un capot moteur et de panneaux de coffre en aluminium, d'une traverse en magnésium, de bras inférieurs de suspension avant et de rotules de suspension avant et arrière en aluminium, un pare-brise acoustique plus mince, des jantes en alliage plus légères, des bâtis de siège allégés soudés au laser, des matériaux d'isolation par projection, un bloc allégé de cylindrée réduite qui pèse quelque 40 kg de moins que le moteur à six cylindres en ligne de Land Rover pour une puissance équivalente et une version deux roues motrices pesant 75 kg de moins que la version à transmission intégrale, l'Evoque pèse 1 630 kg dans sa version la plus légère.

La version à roues avant motrices associée au bloc 2,2 litres turbodiesel de 150 ch affiche des émissions de CO2 de 135 g/km.

Le système de freinage de l'Evoque est secondé par plusieurs systèmes de sécurité active de dernière génération parmi  lesquels le système de freinage antiblocage (ABS), le répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), les feux de freinage d'urgence (EBL), le contrôle de freinage d'urgence (EBA) et le contrôle du freinage en virage (CBC).

De nombreux systèmes de contrôle de stabilité et de motricité sont disponibles sur l'Evoque, qui propose un contrôle dynamique de stabilité (DSC), un contrôle dynamique du roulis (RSC), un système d'anti-patinage (TCS), une assistance à la stabilité de la remorque (TSA), une aide au démarrage en côte, le contrôle d'adhérence en descente (HDC), le desserrage progressif des freins en descente (GRC) et un régulateur du couple d'inertie du moteur (EDC).

En quatre roues motrices, l'Evoque est doté du système Terrain ResponseTM qui adapte les réactions du moteur, de la boîte de vitesses, de l'accouplement central et des systèmes de freinage et de stabilité aux exigences du terrain.  Le système Terrain ResponseTM du Range Rover Evoque optimise la motricité et le confort du véhicule tout en lui assurant une force de traction maximale.

Il dispose de quatre modes de réglage: conduite générale (route et tout-terrain de base), herbe/gravier/neige (terrains glissants, route et tout-terrain), boue et ornières et sable.

Trois thèmes de finition associés à un traitement extérieur exclusif et à une ambiance intérieure coordonnée sont proposés (Pure, Prestige et Dynamique).

Le Range Rover Evoque cinq portes propose de nombreux équipements, parmi lesquels on retrouve un système de stationnement parallèle automatique, un système de surveillance des angles morts, un système de caméras panoramiques comprenant cinq caméras numériques dont une de recul, une climatisation automatique bi-zone avec fonction de préchauffage à distance de l'habitacle, un système d'entrée sans clé et hayon à commande électrique, des phares orientables avec système de gestion automatique des feux de route, un volant chauffant, ainsi que de nombreux équipements multimédia.

Le Range Rover Evoque cinq portes sera commercialisé mi-2011 à partir de 35 000 euros environ.

Eric Houguet, 10/11/2010
   
 

Salons

 

• Le nouveau Qoros City SUV se dévoile au salon de Canton

• Le Mazda CX-3 se dévoile au salon automobile de Los Angeles

• Mitsubishi dévoile son nouveau pick-up Triton en Thaïlande

• Le Volvo V60 en mode Cross Country au salon de Los Angeles

• La Fiat « 500 Couture » atteint les sommets de la personnalisation

• La Rolls-Royce Phantom Metropolitan Collection illustre le sur-mesure exceptionnel

• Découvrez toutes les nouveautés du Mondial de l’Automobile de Paris 2014

• La Ferrari 458 Speciale A en première mondiale à Paris

• La nouvelle berline Infiniti Q70 affiche des courbes sensuelles

• La Honda Civic se décline en version Sport

• La nouvelle Honda Civic Type R adopte un moteur 2 litres turbocompressé

• Le Renault Espace se réinvente sous les lignes d'un grand crossover

• L’emblématique Fiat 500 se décline en crossover compact

• La Skoda Fabia fait un break à Paris

• La Kia Rio s'offre un léger restylage

• Le nouveau Suzuki Vitara adopte un design aux lignes marquées

• Le Kia Venga hérite d'une nouvelle face avant

• Le nouveau Ford S-Max affiche un profil dynamique

• La Honda Civic bénéficie d'un nouveau dessin de la face avant

• La Volkswagen Golf Alltrack prend un accent crossover entre break et SUV

• Le Ford C-Max s’offre un design extérieur plus racé

• La Mercedes-AMG GT affiche des performances dignes de la compétition automobile

• La nouvelle berline sportive Jaguar XE à propulsion affiche un style aérodynamique

• Le roadster Mazda MX-5 de quatrième génération se dévoile

• Le SUV compact premium Land Rover Discovery se décline en mode Sport

• Le tout nouveau Volvo XC90 se dévoile

• Une Skoda Fabia de troisième génération dynamique et expressive

• La troisième génération du Kia Sorento arbore un look inédit

• La Hyundai i20 de nouvelle génération en approche

• La nouvelle Mazda 2 en approche

• La smart forfour fait son retour

• La saga smart fortwo continue

• La cinquième génération de l'Opel Corsa reçoit de multiples nouvelles technologies

• Première mondiale à Potsdam pour la huitième génération de la Volkswagen Passat

• La nouvelle Ford Focus ST révélée sur la course de côte de Goodwood

• La Jaguar F-Type Project 7 sera la plus rapide et la plus puissance des Jaguar de série

• La Seat Leon X-Perience joue l'aventurière

• Le grand SUV high-tech Ford Edge en 2015 en Europe

• La Mercedes Classe CLS revoit subtilement son design dynamique

• La Peugeot 508 monte en gamme

• La nouvelle berline compacte Nissan Pulsar vise le segment C

• Dans les allées du salon de l'automobile de Pékin 2014

• Une berline statutaire Peugeot 408 pour le segment C supérieur chinois

• Le crossover compact premium Lexus NX affiche un design incisif

• Le salon de l’automobile de New York ouvre ses portes au public américain

• Le nouveau Volkswagen Touareg se dévoile à Pékin

• Un SUV premium DS 6WR conçu pour la Chine

• La Volkswagen Jetta relookée présentée au salon de New-York

• La nouvelle BMW X4 se dévoile au salon de New-York

• Le nouveau coupé Volkswagen Scirocco R développe 280 ch

• L'Opel Adam S se dévoile en mode bombinette turbo


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -43%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -43%

 

 

Reportage : Toute l'actualité de la marque automobile Brilliance

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2014

 

Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo