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Le coupé sportif XK de Jaguar s’offre de légères évolutions stylistiques

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Le coupé sportif XK de Jaguar s’offre de légères évolutions stylistiques
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Dévoilé lors du salon de l'automobile de New-York, le coupé sportif XK de Jaguar s'offre de légères évolutions stylistiques. Le coupé Jaguar au style affirmé reçoit des clignotants et des feux de jour à LED associés à une calandre surdimensionnée et à un bouclier avant au profil inédit. La finition chromée des calandres grillagées du XK est remplacée par une finition noir mat.

La prise d'air implantée au niveau de l'aile avant est désormais horizontale et dotée d'un insert grillagé.

A l'arrière, le couvercle de coffre du XK est pourvu d'un jonc chromé affiné.

Doté de jantes alliage d'un diamètre compris entre 18 et 20 pouces, le XK propose en option un pack Black composé d'une finition noir mat alliée à des jantes alliage de 20 pouces traitées en noir brillant.

Toutes les versions du XK sont dotées de la transmission automatique ZF à six rapports avec palettes au volant.

Le XK est doté du système Adaptive Dynamics qui contrôle le mouvement vertical de la caisse ainsi que ses taux de roulis et de tangage et la position des roues. En contrôlant cent fois par seconde les milliers de données et de variables, le système de contrôle du XK détermine les caractéristiques du comportement routier du XK. Le conducteur peut également modifier les caractéristiques du véhicule. En sélectionnant le mode Dynamic, le conducteur du XK peut optimiser le contrôle de la caisse tout en réduisant les temps de réponse de l'accélérateur et de passage des rapports.

Le XK dispose d'un système de contrôle de stabilité dynamique avec quatre modes de fonctionnement différents : Normal, Hiver, TracDSC et DSC Off.

Les deux versions suralimentées du XK bénéficient également du contrôle actif du différentiel (ADC) associé à l'ABS et au contrôle de stabilité. Un embrayage multidisques permet de transférer le couple sur la roue motrice offrant la meilleure adhérence. En sortie de virage, ce système donne au coupé XK davantage de traction et de précision.

L'intérieur du XK 2012 a fait l'objet d'un léger restylage. De nouveaux matériaux, dont un revêtement noir ébène au niveau des commutateurs et une finition noir brillant sur la console centrale apparaissent.

Le millésime 2012 du XK s'enrichit d'une version sportive haute performance XKR-S dotée d'un bouclier avant exclusif affirmant son caractère affirmé. Ce modèle de série, le plus puissant de l'histoire de Jaguar, est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h et d'abattre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes.

Il est animé par un moteur 5,0 litres Jaguar AJ-V8 de troisième génération avec une cartographie d'alimentation modifiée. Doté d'une injection directe orientée multijets (SGDI) et d'une double distribution à calage variable indépendante (DIVCT), le 5,0 litres Jaguar est conçu à partir d'aluminium allégé.

Il délivre une puissance de 550 ch et dispose d'un couple de 680 Nm.

Eric Houguet, 22/04/2011
   
 

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