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BMW présente la nouvelle Série 1

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BMW présente la nouvelle Série 1
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BMW dévoile la nouvelle Série 1. Construite sur une nouvelle plate-forme, la compacte premium de deuxième génération gagne 8,5 centimètres en longueur par rapport à sa devancière. Longue de 4,324 mètres, la nouvelle Série 1 5 portes est large de 1,765 m ( 1,7 cm) et haute de 1,421 m.

La nouvelle compacte cinq portes de la marque à l'hélice offre un empattement de 2,69 m ( 3 cm) et un volume de coffre de 360 litres ( 30 litres) extensible à 1 200 litres une fois le dossier de la banquette arrière rabattu.

Les passagers arrière disposent d'un espace aux jambes augmenté de 2,1 cm.

La série 1 de deuxième génération conserve sa carrosserie bicorps aux lignes musclées. Elle se distingue par sa ligne de toit légèrement plongeante, une lunette arrière à l'inclinaison sportive, des  passages de roue évasés et des vitres latérales basses qui créent une allure globale typée coupé.

Elle s'enrichit d'une bande lumineuse contrastante à LEDs et de répétiteurs latéraux de clignotants intégrés dans les rétroviseurs extérieurs.

La propulsion BMW est proposée avec des moteurs quatre cylindres essence et diesel dotés de la technologie BMW TwinPower Turbo.

Le catalogue des motorisations de la compacte allemande comprend trois moteurs à essence 1,6 litre de nouvelle génération délivrant 136 ch (BMW 116i) et 170 ch (BMW 118i) et des évolutions des moteurs diesel de 2,0 litres développant 116 ch (BMW 116d), 143 ch(BMW 118d) et 184 ch (BMW 120d).

Le constructeur de Munich annonce une prochaine BMW 116d EfficientDynamics Edition animée par un moteur diesel de 1,6 litre délivrant 116 ch, avec fonction d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur, et bénéficiant de nouvelles mesures réduisant la consommation moyenne à 3,8 litres aux 100 kilomètres et les émissions de CO2 à 99 g/km.

Comme sur la première génération de la compacte allemande, les moteurs de la nouvelle Série 1 sont montés en position longitudinale avec une transmission du couple aux roues arrière.

La Série 1 dispose d'un essieu avant à jambes de suspension à double articulation, d'un essieu arrière à cinq bras, d'une direction à assistance électromécanique et d'une fonction de blocage électronique du différentiel arrière.

Une direction sport variable est disponible en option, ainsi qu'une boîte automatique à huit rapports.

La nouvelle BMW Série 1 propose en option de nombreuses aides à la conduite, parmi lesquelles un assistant pleins phares, l'éclairage directionnel adaptatif, un assistant au stationnement, une caméra de recul, une alerte de dérive avec avertisseur de collision, un régulateur de vitesse avec fonction de freinage et un indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info avec information d'interdiction de dépassement (No Passing Info).

La Série 1 propose en option des services de mobilité de BMW ConnectedDrive parmi lesquels l'utilisation d'Internet, une intégration élargie de smartphones et de baladeurs numériques, des infos route en temps réel (RTTI) et des applications pour la réception de webradios ainsi que l'utilisation de Facebook et de Twitter.

Les motorisations de la nouvelle BMW Série 1:

BMW 116i : quatre cylindres en ligne essence doté du pack technologique BMW TwinPower Turbo comprenant un turbocompresseur Twin Scroll (double entrée), l'injection directe du type High Precision Injection, la distribution variable VALVETRONIC et le double VANOS,
cylindrée : 1 598 cm3,
puissance : 100 kW (136 ch) à 4 400 tr/mn,
couple maxi. : 220 Nm entre 1 350 et 4 300 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,5 secondes,
vitesse maxi. : 210 km/h,
consommation moyenne : 5,5 à 5,7 l/100 km,
émissions de CO2 : 129 à 132 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW 118i : quatre cylindres en ligne essence doté du pack technologique BMW TwinPower Turbo comprenant un turbocompresseur Twin Scroll (double entrée), l'injection directe du type High Precision Injection, la distribution variable VALVETRONIC et le double VANOS,
cylindrée : 1 598 cm3,
puissance : 125 kW (170 ch) à 4 800 tr/mn,
couple maxi. : 250 Nm entre 1 500 et 4 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 7,4 secondes,
vitesse maxi. : 225 km/h,
consommation moyenne : 5,8 à 5,9 l/100 km,
émissions de CO2 : 134 à 137 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW 116d : quatre cylindres en ligne diesel doté du pack technologique BMW TwinPower Turbo comprenant un turbocompresseur à géométrie d'admission variable, une injection directe à rampe commune et injecteurs à solénoïde (pression d'injection maximale : 1 600 bars),
cylindrée : 1 955 cm3, puissance : 85 kW (116 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 260 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 10,3 secondes,
vitesse maxi. : 200 km/h,
consommation moyenne : 4,3 à 4,5 l/100 km,
émissions de CO2 : 114 à 117 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW 118d : quatre cylindres en ligne diesel doté du pack technologique BMW TwinPower Turbo comprenant un turbocompresseur à géométrie d'admission variable, une injection directe à rampe commune et injecteurs à solénoïde (pression d'injection maximale : 1 600 bars),
cylindrée : 1 955 cm3,
puissance : 105 kW (143 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 320 Nm entre 1 750 et 2 500 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 8,9 secondes,
vitesse maxi. : 212 km/h, consommation moyenne : 4,4 à 4,5 l/100 km,
émissions de CO2 : 115 à 118 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

BMW 120d : quatre cylindres en ligne diesel doté du pack technologique BMW TwinPower Turbo comprenant un turbocompresseur à géométrie d'admission variable, une injection directe à rampe commune et injecteurs à solénoïde (pression d'injection maximale : 1 800 bars),
cylindrée : 1 955 cm3,
puissance : 135 kW (184 ch) à 4 000 tr/mn,
couple maxi. : 380 Nm entre 1 750 et 2 750 tr/mn,
accélération [0 à 100 km/h] : 7,2 secondes,
vitesse maxi. : 228 km/h,
consommation moyenne : 4,5 à 4,6 l/100 km,
émissions de CO2 : 119 à 122 g/km,
norme antipollution : Euro 5.

Eric Houguet, 06/06/2011
   
 

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