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MINI dévoile la MINI Coupé

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Une MINI biplace à l’orientation sportive

MINI dévoile la MINI Coupé
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Présentée sous forme de concept-car lors de l'édition 2009 du salon international de l'automobile de Francfort, la version de série de la première biplace de MINI sera dévoilée lors du salon de Francfort 2011.

La MINI Coupé est une petite voiture de sport ultracompacte. Longue de 3,734 mètres, pour 1,683 m de large et 1,384 m de haut, la biplace MINI, dépourvue de banquette arrière, propose un empattement de 2,467 m et un volume de coffre de 280 litres derrière les sièges sport conducteur et passager du coupé. Le grand capot arrière pivote vers le haut pour faciliter le chargement du coupé.

Extérieurement, la MINI Coupé affiche des proportions uniques. Dotée d'une carrosserie tricorps avec une partie arrière nettement décrochée, la MINI dispose d'une silhouette basse façon coupé avec des montants avant fortement inclinés.

La nouvelle MINI reçoit un pare-brise incliné, une ligne de toit basse, une lunette arrière galbée et un imposant béquet arrière intégré au profil d'aile. En se déployant automatiquement à 80 km/h, l'aileron arrière actif optimise l'écoulement de l'air dans la plage des vitesses supérieures.

La MINI Coupé reçoit des moteurs quatre cylindres essence et diesel de dernière génération développant de 122 à 211 ch couplés à une boîte mécanique à six rapports (MINI Cooper Coupé de 122 ch, MINI Cooper S Coupé de 184 ch, MINI John Cooper Works Coupé de 211 ch et MINI Cooper SD Coupé de 143 ch). Une boîte automatique à six rapports est proposée en option sur la MINI Cooper Coupé,  la MINI Cooper S Coupé et la MINI Cooper SD Coupé.

La structure de carrosserie, la légère répartition des masses vers l'avant et l'orientation rigoureuse du réglage du châssis privilégient les sensations de conduite typées karting et optimisent la motricité de la MINI Coupé à traction.

En série, la MINI Coupé bénéficie d'une direction à assistance électromécanique asservie à la vitesse et de l'aide à la conduite DSC (Contrôle dynamique de la stabilité). Le mode de traction DTC (Contrôle de traction dynamique) avec EDLC (Electronic Differential Lock Control) est proposé en option.

La dotation standard de la nouvelle MINI comprend également un système audio avec lecteur CD compatible MP3 et prise auxiliaire (AUX-In),  le réglage en hauteur des sièges, un détecteur d'obstacles Park Distance Control et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique.

On retrouve dans le catalogue d'options de la nouvelle MINI des coquilles de rétroviseurs noires, des phares au xénon, l'éclairage directionnel adaptatif, une climatisation automatique, des rétroviseurs extérieurs et intérieur à anti-éblouissement automatique, des pack rangements, un pré-équipement pour support de bagages arrière, un système audio HiFi Harman Kardon, le pré-équipement pour téléphones mobiles Bluetooth, une interface USB/audio, le système de navigation MINI, ainsi que des fonctions innovantes de MINI Connected, telles que la webradio, la Recherche locale Google et Google Send to Car, la réception de flux RSS ainsi que l'utilisation de Facebook et de Twitter à bord de la voiture.

Les motorisations de la MINI Coupé :

MINI Cooper Coupé : quatre cylindres essence à distribution entièrement variable déclinée de la technologie VALVETRONIC de BMW
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 90 kW (122 ch) à 6 000 tr/mn
Couple maxi. : 160 Nm à 4 250 tr/mn
Accélération (0 à 100 km/h) : 9,0 secondes
Vitesse maxi. : 204 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 5,4 l/100 km
Emissions de CO2 : 127 g/km

MINI Cooper S Coupé : quatre cylindres essence à turbocompresseur Twin Scroll, injection directe et distribution entièrement variable déclinée de la technologie VALVETRONIC de BMW
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 135 kW (184 ch) à 5 500 tr/mn
Couple maxi. : 240 Nm entre 1 600 et 5 000 tr/mn (260 Nm avec la fonction overboost entre 1 730 et 4 500 tr/mn)
Accélération (0 à 100 km/h) : 6,9 secondes
Vitesse maxi. : 230 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 5,8 l/100 km
Emissions de CO2 : 136 g/km

MINI John Cooper Works Coupé
: quatre cylindres essence à turbocompresseur Twin Scroll et injection directe
Cylindrée : 1 598 cm3
Puissance : 155 kW (211 ch) à 6 000 tr/mn
Couple maxi. : 260 Nm entre 1 850 et 5 600 tr/mn (280 Nm avec la fonction overboost entre 2 000 et 5 100 tr/mn)
Accélération (0 à 100 km/h) : 6,4 secondes
Vitesse maxi. : 240 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 7,1 l/100 km
Emissions de CO2 : 165 g/km

MINI Cooper SD Coupé : quatre cylindres turbodiesel à carter en aluminium, injection à rampe commune et géométrie variable de la turbine
Cylindrée : 1 995 cm3
Puissance : 105 kW (143 ch) à 4 000 tr/mn
Couple maxi. : 305 Nm entre 1 750 et 2 700 tr/mn
Accélération (0 à 100 km/h) : 7,9 secondes
Vitesse maxi. : 216 km/h
Consommation moyenne selon le cycle européen : 4,3 l/100 km
Emissions de CO2 : 114 g/km

Eric Houguet, 22/06/2011
   
 

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