La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La nouvelle Ford Focus ST fait ses débuts au salon de Francfort

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La nouvelle Ford Focus ST fait ses débuts au salon de Francfort
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 9 Photos © Ford
Ford présente en première mondiale au salon de l'automobile de Francfort la déclinaison sportive de la Ford Focus.

La nouvelle Focus ST se distingue par sa grille monobloc implantée au centre de la face avant, ses boucliers avant et arrière spécifiques, son becquet de toit arrière, son imposant diffuseur en partie basse, ses jupes latérales sculptées et sa sortie d'échappement en position centrale, dont l'embout fait écho au maillage en nid d'abeille du bouclier avant.

La Ford Focus ST est animée par un moteur 2,0 litres essence EcoBoost de 250 ch accouplé à une boîte manuelle à 6 vitesses. Le nouveau moteur quatre cylindres de la Focus ST fait appel à trois technologies clés en matière de performances et de consommations, l'injection directe à haute pression, le turbocompresseur à faible inertie et la double distribution indépendante à calage. Construit en aluminium, le bloc essence délivre un couple de 360 Nm.

Les ingénieurs acousticiens Ford ont revu le « sound symposer » pour que le quatre cylindres EcoBoost offre une sonorité sportive adaptée au style de la conduite. L'échappement, avec ses sorties en position centrale, a également été optimisé pour diffuser un timbre sportif.

La Focus ST reçoit une nouvelle direction assistée électronique (EPAS) avec des réglages typés sport. La direction à crémaillère à démultiplication variable réduit la sensibilité en ligne droite et l'augmente en virage. Elle réduit également l'effort nécessaire à faible vitesse et lors de manœuvres de stationnement.

La Focus ST bénéficie du système de compensation de retour de couple (TSC). Le TSC détecte l'effet de « retour de couple » sur les routes bosselées ou à l'adhérence inégale et communique avec le logiciel de la direction EPAS pour contrecarrer cet effet et éliminer ces sensations désagréables au volant.

Les concepteurs de la Focus ST ont amélioré le contrôle dynamique de la trajectoire (ESP). Le conducteur peut choisir entre trois modes ESP selon les conditions météorologiques ou l'état de la route. L'ESP intervient de manière moins intrusive que celui de la Focus classique. Un mode dit « réduit » ou « de patinage important », déconnecte l'antipatinage. Le conducteur gère alors la traction, l'ESP étant programmé pour n'intervenir qu'en dernier recours. L'ESP est également totalement désactivable par le conducteur qui peut ainsi piloter sa Focus ST sans aucun filtre, avec un contrôle total de son châssis.

La Focus ST à roues avant motrices bénéficie d'un système de contrôle vectoriel du couple qui réduit le sous-virage et améliore la motricité en virage. Le couple de freinage est appliqué sur la roue intérieure lorsqu'elle négocie un virage et interagit avec le dispositif CUSC (Cornering Under Steer Control/contrôle du sous-virage en courbe) qui crée un couple de lacet en fonction de la tendance au sous-virage du véhicule avant l'intervention de l'ESP.

La déclinaison sportive de la Focus ST profite également d'une suspension optimisée avec des amortisseurs et ressorts recalibrés pour abaisser le châssis de 10 mm et lui donner un centre de gravité plus proche de la route. Entièrement revue, la suspension arrière intègre des rotules optimisées et une nouvelle barre antiroulis spécialement conçues pour la ST.

La Focus ST est chaussée de jantes en alliage de 18 pouces.

L'intérieur de la Focus ST est traité dans une ambiance sportive, avec des sièges avant et une nouvelle banquette arrière Recaro exclusifs et un dessin spécifique sportif des pédales, du volant et du levier de vitesse. La position de conduite est abaissée. La couleur noire du ciel de pavillon et du garnissage des montants renforce l'impression de sportivité et de performance.

La version sport de la Focus sera lancée en 2012 en version cinq portes et dans une carrosserie break.

Eric Houguet, 23/09/2011
   
 

Salons

 

• Le SUV Lamborghini Urus affiche des performances de supersportive

• La voiture de sport du futur BMW i8 se décline en roadster

• La Mercedes CLS est identifiable à sa silhouette fluide aux lignes épurées

• Le Lexus RX 450h L sept places adopte trois rangées de sièges

• La berline Mazda 6 se veut plus aboutie et plus statutaire

• Le SUV Infiniti QX50 affiche des proportions athlétiques

• La Jeep Wrangler se singularise par ses capacités tout-terrain

• Le coupé sport Aston Martin Vantage embarque un bloc V8 bi-turbo de 510 ch

• La berline Volkswagen Virtus dispose d'un volume de coffre de 521 litres

• Le Tesla Roadster électrique revendique une autonomie de 1 000 kilomètres

• La déclinaison cabriolet de l'Aston Martin DB11 se découvre au printemps

• L'originale Citroën C4 Cactus rentre (un peu) dans le rang

• La BMW X2 affiche une allure athlétique

• La grande limousine Toyota Century embarque une motorisation V8 hybride

• Suzuki XBee: un petit SUV aux attributs de monospace

• Le coupé quatre portes Audi A7 Sportback décline une vision sportive du luxe

• La GT Polestar 1 hybride développe une puissance de 600 ch

• Le SUV de luxe Range Rover embarque de nouvelles technologies

• Le Range Rover Sport bénéficie de retouches esthétiques

• Le SUV compact Volvo XC40 embarque une panoplie complète d'aide à la conduite

• La Subaru Impreza repose sur une nouvelle plateforme

• L'Audi RS 4 Avant embarque un moteur V6 biturbo de 450 ch et 600 Nm de couple

• La Seat Leon Cupra R débite une puissance de 310 ch

• La Suzuki Swift Sport affiche un poids à vide de 970 kg

• Découvrez les nouveautés et les concepts du salon de Francfort 2017

• Le Toyota Land Cruiser s'offre un restylage

• La Volkswagen Polo GTI embarque un moteur turbo de 200 ch

• L'audacieux crossover Lexus NX s'offre un design revisité

• La Renault Mégane R.S. est dotée du système 4Control à quatre roues directrices

• Le SUV sept places Kia Sorento s'offre une série d’améliorations

• La Ford Mustang s'offre un profil plus athlétique

• La Nissan Leaf revendique une autonomie NEDC de 378 km

• Le SUV Ford EcoSport adopte un style plus affirmé

• La troisième génération de la Bentley Continental GT incarne le Grand Tourisme de luxe

• La berline sportive italienne Maserati Ghibli s'offre une mise à jour

• La BMW i3 s'offre des améliorations et une variante plus sportive

• La troisième génération du Porsche Cayenne reprend des attributs de la 911

• Le SUV Dacia Duster se renouvèle

• La Ferrari Portofino à toit rigide escamotable développe 600 ch

• Le SUV Volkswagen T-Roc adopte une ligne de toit façon coupé

• La Volkswagen Golf Sportsvan s'offre un très léger restylage

• La Honda Jazz s'offre une nouvelle face avant

• Le SUV à hydrogène Hyundai vise une autonomie d’environ 800 km

• La Rolls-Royce Phantom repose sur une structure tout aluminium

• La berline de luxe Jaguar XJ bénéficie de mises à niveau technologiques

• Mercedes-Benz Classe X: la Mercedes des pickup

• Le SUV compact Jaguar E-Pace affiche des proportions musclées

• La Hyundai i30 N haute performance adore les virages serrés

• La Hyundai i30 Fastback se singularise par une ligne de toit plongeante

• La berline de luxe Audi A8 embarque des fonctions de conduite autonome

• La Maserati GranCabrio adopte la calandre en nez de requin


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

SONDAGEVoir les résultats du sondage

Faut-il réduire la limitation de vitesse sur les routes nationales et départementales bidirectionnelles de 90 à 80 km/h?

Oui

Non

Nsp

 

 

Reportage : Retrouvez toute l'actu Fiat

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2017

 

Abarth, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo