Dévoilée lors du dernier Mondial de l'Automobile de Paris, la nouvelle berline familiale Peugeot est commercialisée dans le réseau de la marque française.

Développée, comme la Citroën C5, sur la plate-forme 3 du Groupe PSA Peugeot-Citroën, la 508 gagne dix centimètres par rapport à la Peugeot 407. La nouvelle berline Peugeot voit ses dimensions se rapprocher de celles des grandes routières.

La 508 fait 4,79 mètres de long pour 1,85 m de large et 1,45 m de haut. Elle adopte un porte-à-faux avant réduit (- 4,3 cm par rapport à la Peugeot 407) et un porte-à-faux arrière plus long. La nouvelle berline Peugeot voit son empattement progresser de 9,2 cm pour atteindre 2,81 m. Cela lui permet d'offrir une habitabilité et un coffre en progression par rapport au modèle remplacé, voire de remplacer la 607.

La 508 bénéficie d'un volume de chargement de 545 litres, dont 48 litres sous le tapis de coffre, en lieu et place de la roue de secours remplacée par un kit de dépannage pneumatique. Lorsque les dossiers de sièges arrière sont rabattus, le volume du coffre passe à 1 581 litres avec un plancher entièrement plat. Fractionnables en 2/3-1/3, les dossiers de sièges arrière se rabattent d'un seul geste.

La hauteur sous le toit à l'avant et à l'arrière permet à deux personnes de 1,93 m de s'installer l'une derrière l'autre.

La 508 dispose dans l'habitacle jusqu'à 22 litres de volume de rangement. Elle est notamment dotée de bacs de portes avant d'un volume de 4 litres qui peuvent contenir une bouteille de 1,5 litre, de panneaux de portes arrière qui accueillent une bouteille de 0,5 litre, d'une boîte à gants d'une capacité de 9 litres et d'un rangement sous accoudoir central de 2 litres.

La nouvelle routière française adopte une allure statutaire. La nouvelle Peugeot 508 trouve une partie de son inspiration dans le concept SR1 avec une « bouche flottante », des flancs sculptés, une ligne de caisse surélevée et des surfaces vitrées réduites. La 508 se dote de projecteurs travaillés avec des feux à LED visibles de jour comme de nuit et trois rangées de six LED à l'arrière.

L'aérodynamisme de la berline Peugeot a été travaillé. La 508 bénéficie d'un Cx de 0,25 et d'un SCx de 0,58. Plus grande que la 407, la 508 affiche 25 kg de moins que la 407.

Dans l'habitacle, la nouvelle 508 propose une planche de bord au style simple et épuré, une console centrale noir laqué et des touches de chrome satiné. La qualité perçue des matériaux utilisés et le soin accordé à la finition la place parmi les meilleures berlines de la catégorie.

La nouvelle 508 est commercialisée avec des motorisations diesel HDi et essence VTi et THP Euro 5 affichant des puissances de 112 à 204 ch.

En essence, la 508 est commercialisée avec les moteurs 1.6 litre VTi 120 ch à boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6), 1.6 litre THP 156 ch à boîte manuelle à 6 vitesses et 1.6 litre THP 115 156 ch à boîte automatique à 6 vitesses.

En diesel, la 508 est proposée avec quatre motorisations. La gamme diesel de la 508 comprend un 1.6 litre HDi 112 ch à boîte manuelle à 5 vitesses, un 1.6 litre e-HDi 112 ch à boîte pilotée à 6 vitesses (BMP6) avec système de coupure du moteur à l'arrêt, un 2.0 litres HDi de 140 ch, un 2.0 litres HDi de 163 ch à boîte automatique à 6 vitesses et un 2.2 litres HDi de 204 ch à boîte automatique à 6 vitesses.

La 508 reçoit un nouveau train avant pseudo-McPherson offrant une bonne synthèse entre confort de conduite et tenue de route.

Une version GT dotée d'un train avant à double triangle à pivot découplé et animée par un moteur 2.2 litres HDi de 204 ch couplé à une boîte automatique à 6 rapports avec mode séquentiel et  palettes au volant, développée avec la société Aisin, est au catalogue de la 508.

Côté technologie, la 508 propose des équipements high-tech avec entre autres, en option ou en série selon les niveaux, un système d'affichage tête haute en couleur qui projette les informations essentielles à la conduite sur une lame translucide en polycarbonate (Head up Display), la climatisation quadri-zone, des feux bi-xénon directionnels qui triplent le flux lumineux d'une lampe standard et s'adaptent aux différentes conditions d'utilisation, des feux de route adaptatifs qui analysent avec une caméra les conditions de roulage pour commuter automatiquement les feux de croisement en feux de route selon le trafic, l'accès et le démarrage « mains libres », un frein de stationnement électrique automatique, un système d'aide au démarrage en pente (Hill Assist) et le massage lombaire électrique du conducteur.

Question sécurité, la 508 est équipée du contrôle électronique de trajectoire (ESP), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et assistance au freinage d'urgence (AFU), de deux airbags frontaux (de 45 litres pour le conducteur et de 80 litres pour le passager), de deux airbags latéraux avant (de 18 litres chacun), de deux airbags rideaux (de 30 litres chacun) et de nouveaux appuie-tête « portefeuille » dotés d'une forme particulièrement étudiée pour prendre en compte les conséquences d'un choc arrière.

Pour soigner le confort acoustique et le confort vibratoire des occupants, la 508 bénéficie de l'« encapsulage » acoustique des groupes motopropulseurs, d'un pare-brise acoustique et de cales de trains roulants hydro-élastiques.

Avec le système Start&Stop e-HDi de coupure du moteur à l'arrêt de nouvelle génération, la 508 affiche des émissions de CO2/km de 109 g/km.

La 508 est produite à Rennes-La-Janais, en France, pour le marché européen et à Wuhan, en Chine, pour le premier marché automobile mondial.

La commercialisation de la nouvelle 508 intervient après la réalisation d'un plan de roulage de 2 millions de kilomètres en conditions réelles.

La 508 est commercialisée en quatre niveaux de finition (Access, Active, Allure et Féline) et dans une version sportive spécifique GT.

La gamme 508 démarre à 22 900 euros en 1,6 VTi 120 ch BMP6 et à 24 750 euros en 1.6 HDi 112 ch.

Les équipements de série:

Access:

Accoudoir central avant coulissant
Airbags frontaux, latéraux avant et rideaux
Air conditionné manuel
Banquette arrière rabattable 2/3-1/3
Eclairage statique d'intersection
ESP, ASR, ABS, REF, AFU
Lève vitres avant et arrière impulsionnels
Projecteurs antibrouillard
Radio CD MP3 WIP Sound avec système sonore Arkamys® et prise auxiliaire USB /Jack
Régulateur Limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Siège conducteur réglable en hauteur
Sécurité enfant électrique
Verrouillage centralisé des portes à distance

Active:

Air conditionné automatique bi-zone
Allumage automatique des feux de croisement
Entourage supérieur de vitres latérales chromé
Essuie-vitre avant à déclenchement automatique
Jantes alliage de 16 pouces
Réglage lombaire électrique du siège conducteur
Volant et pommeau cuir

Allure:

Accès et démarrage mains libres
Aide sonore et graphique au stationnement arrière
Frein de stationnement électrique
Garnissage mi-cuir
Jantes alliage de 17 pouces
Lécheurs de vitres latérales chromés
Navigation/Kit mains libres WIP Nav Plus
Peugeot Connect SOS & Assistance
Rétroviseurs rabattables électriquement
Surtapis avant et arrière

Féline:

Affichage tête haute couleur
Aide sonore et graphique au stationnement avant avec mesure de place disponible
Air conditionné automatique quadrizone
Feux de route adaptatifs
Projecteurs Xénon bi-fonction directionnels avec lave-projecteurs
Sièges avant électriques chauffants
Signature diurne à canon à LED
Stores pare soleil latéraux et de lunette arrière

Les prix de la Peugeot 508 :