Extérieurement, l'
Audi S3 porte la calandre Singleframe avec la grille spécifique aux modèles S et affiche une sportivité sans concession. Son encadrement est de
style aluminium et sa grille en gris platine mat. Les doubles lamelles horizontales brillent également en style aluminium. Le nouveau pare-chocs intègre dans ses prises d'air latérales de doubles ailettes de style aluminium. De puissantes arrêtes ceinturent les grandes prises d'air aux losanges noirs d'une haute brillance.
Bien campée sur la route, la
nouvelle Audi S3 a l'
allure sportive. La sculpture athlétique, le capot bas, la typique ligne Tornado en dessous des fenêtres et les montants arrière fortement inclinés effilent la carrosserie. La S3 soigne son regard avec des phares Xénon plus avec feux diurnes
LED et des feux arrière qui intègrent les feux de frein adaptatifs dotés de diodes électroluminescentes.
Entraînée par un nouveau moteur
2.0 TFSI à suralimentation turbo et injection directe de
300 ch, la nouvelle Audi S3 dispose d'un couple de
380 Nm constant entre 1800 et 5500 tr/min. Le bloc 2.0 TFSI à longue course de l'Audi S3 développe sa puissance nominale maximale à 6800 tours.
Le puissant 4 cylindres possède deux arbres d'équilibrage qui tournent deux fois plus vite et assurent une grande régularité mécanique.
De quoi accélérer de zéro à 100 km/h en
5,1 secondes en association avec la boîte S tronic (5,4 secondes avec la boîte manuelle à six vitesses) tout en affichant une
consommation en cycle mixte de
6,9 litres aux 100 km (7 litres avec la boîte manuelle à six vitesses).
La
transmission intégrale permanente quattro permet à l'Audi S3 d'accélérer plus tôt et avec plus de sécurité en sortie de virages. Un embrayage multidisques à commande électronique et actionnement hydraulique assure une répartition équilibrée de la charge sur les essieux avant et arrière.
La
sonorité de la sportive d'Ingolstadt est sportive et émotionnelle. Un générateur de son électromécanique sur le tablier fait vibrer la sonorité du moteur au sein de l'habitacle. De plus, le système d'échappement intègre un volet qui s'ouvre au sein de certaines plages de régime pour donner à la S3 une sonorité sportive.
L'Audi S3 reçoit une
direction progressive. L'engrenage de la colonne de direction varie le rapport de transmission qui est plus indirect en position médiane et très direct en cas de fort braquage. Cette technologie se traduit, pour le conducteur, par une agréable régularité en ligne droite et une grande spontanéité dans les virages serrés.
La nouvelle Audi S3 est chaussée de
jantes en alliage léger à cinq bras de 18 pouces montées de pneus 225/40.
Les freins de la S3 se dosent avec précision. La sensation sur la pédale est ferme et spontanée. La nouvelle Audi S3 dispose de disques avant à ventilation interne de 340 millimètre de diamètre. Les étriers laqués en noir brillant arborent l'emblème S3.
La S3 est équipée du
système de régulation du comportement dynamique Audi drive select. Le conducteur détermine en appuyant sur une touche le mode de conduite suhaité : comfort,
auto, dynamic, efficiency ou individual. Dans le mode individual, le conducteur de la S3 peut se métamorphoser en pilote
automobile et définir lui-même d'une certaine manière le profil qu'il préfère.
L'intérieur de la S3 s'inscrit dans le même
design athlétique que l'extérieur. De grands diffuseurs ronds, l'élégant panneau de commande de la climatisation et les baguettes décoratives en aluminium brossé mat ou noires en 3D ajoutent une
note de raffinement.
Les cadrans des instruments sont gris, les aiguillent blanchies. Le compte-tours intègre un indicateur de la pression de suralimentation.
Le volant sport multifonctions en cuir dispose d'une couronne aplatie sur le bas.
La pédale et le repose-pied de la
voiture de sport Audi sont en aluminium brossé.
La S3 est équipée de sièges sport avec une assise extensible.
L'intérieur de la S3, pavillon compris, est tenu en noir. Des surpiqûres ajoutent une note contrastante.
Des logos S arborent les seuils de porte, le volant, le pommeau du levier de vitesse et les instruments.
La déclinaison
hautes performances de l'
Audi A3 sera lancée début 2003.