Dévoilé lors du dernier salon de Paris, le
cabriolet sport Jaguar F-Type n'a pas fini de faire tourner les têtes. Le cabriolet F-Type signe un nouveau langage du design Jaguar.
S'inspirant du
concept C-X16 dévoilé en 2011, l'avant de la F-Type réinterprète
la grille Jaguar angulaire point de départ du capot enveloppant et musclé avec son « bossage » caractéristique. La ligne de cœur commence à la lame qui divise les « branchies de requin » de chaque côté de la grille avant de conduire le regard vers le haut de l'aile avant mise en valeur par l
es phares bi-xénon et les feux de jour LED intégrés.
Les
feux LED arrière créent une nouvelle signature sportive Jaguar. Grâce à leur prolongation jusqu'à la bordure de l'arche de roue arrière, ils mettent en valeur l'assise puissante de la
voiture sportive à propulsion.
Les lignes du cabriolet deux places anglais sont épurées.
Le spoiler arrière et les poignées de portes sont rétractables.
L'aileron arrière rétractable se soulève en roulant pour équilibrer les portances avant et arrière. L'aileron sort à 96 km/h et se rétracte quand la vitesse descend au-dessous de 60 km/h.
Le F-Type a été désigné
" 2013 World Car Design of the Year ".
S'inspirant
des cockpits d'avions de chasse, les commandes sont regroupées par fonction de façon ergonomique. L'inspiration aéronautique continue avec
le sélecteur de la transmission à huit rapports SportShift en forme de joystick.
Les aérateurs en haut du tableau de bord ne s'ouvrent que sur commande du conducteur ou d'algorithmes complexes. Le reste du temps, ils restent discrètement cachés dans le tableau de bord.
Le grain unique des garnitures d'habillages différents permet de distinguer le double poste de pilotage dans un habitacle asymétrique. Le côté conducteur bénéficiant d'une finition plus technique.
Au-delà de sa plastique avantageuse,
la voiture de sport britannique affole les compteurs.
Avec
son moteur à l'avant et
ses roues arrières motrices, la F-Type a été conçue pour offrir une conduite sportive et des
performances époustouflantes.
Le cabriolet sport deux places F-Type utilise
une structure aluminium rigide légère. La carrosserie en AC300, un alliage crash-crush série 6000 a, nue ne pèse que 261 kg. Un alliage AC600 est utilisé pour les panneaux de carrosserie. Les structures latérales de protection accidents et le coffre sont constitués de plastiques haute résistance. Le poids de la F-Type commence à
1597 kg.
Les suspensions avant et arrière tout aluminium et double triangulation contribuent à la tenue de route précise et aux capacités dynamiques renforcées par un amortissement adaptatif des suspensions.
La réduction des porte-à-faux avant et arrière a permis de concentrer plus de masse entre les essieux et d'améliorer la stabilité.
La voiture sportive Jaguar est motorisée par
un nouveau moteur 3.0 litres essence V6 suralimenté en versions 340 ch et 380 ch et par
un 5.0 litres V8 suralimenté de 495 ch.
Les motorisations V6 et V8 sont associées à
une transmission « Quickshift » à huit rapports via un sélecteur central SportShift permettant un contrôle séquentiel manuel comme celui des palettes au volant.
Avec son moteur
3.0 litres essence V6 suralimenté de 340 ch, le cabriolet F-Type dispose d'un couple maximum de 450 Nm à 6
500 tr/min. La F-Type accélère de zéro à 100 km/h en 5,3 secondes. Sur circuit fermé, la Jaguar atteint une vitesse de pointe de 260 km/h.
La
F-Type 3.0 litres essence V6 S suralimenté de 380 ch dispose d'un couple maximum de 460 Nm à 6 500 tr/min. Le modèle V6 S bénéficie d'un dispositif Dynamic Launch (démarrage dynamique) qui optimise l'accélération départ arrêté. Le cabriolet effectue le zéro à 100 km/h en moins de 5 secondes (4,9 secondes) et atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de 275 km/h.
Dans sa version V8 S, la F-Type V8S délivre une puissance maximale de 495 ch et un couple de 625 Nm à 6 500 tr/min. Le modèle F-Type V8 S présente un rapport couple/poids de 375 Nm/tonne. La F-Type V8 S atteint les 100 km/h en 4,3 secondes (avec le dispositif Dynamic Launch) et une vitesse maximum de 300 km/h sur circuit fermé.
Les deux modèles « S » de 380 et 495 ch sont dotés
d'un différentiel autobloquant (manuel sur le V6 et électronique sur le V8) pour optimiser la motricité et
d'un système d'échappement actif « Active Exhaust ». Le son du moteur de la F-Type produit
une sonorité riche et authentique qui se transforme en rugissement qui va crescendo au fur et à mesure que les tours se rapprochent de la ligne rouge grâce à des clapets de dérivation contrôlés électroniquement dans la partie arrière de l'échappement. Les clapets s'ouvrent pendant la phase d'accélération, mais aussi sur demande quand le Dynamic Mode est sélectionné sur le Jaguar Drive Controller. Le réglage acoustique à l'arrière de la voiture permet de mieux entendre l'échappement dans l'habitacle. Un système Intake Feedback permet également au conducteur de ressentir ce qui se passe dans le collecteur d'admission.
De plus, les F-Type S et V8 S sont équipées
du système Adaptive Dynamics de Jaguar qui contrôle activement les mouvements de caisse verticaux, de roulis et de tangage. Le système analyse continuellement les commandes du conducteur et l'attitude de la F-Type sur la route, et il
adapte l'amortissement jusqu'à 500 fois par seconde pour optimiser la stabilité et l'agilité du véhicule. La présence du système Adaptive Dynamics permet de proposer des fonctionnalités supplémentaires telles qu'un contrôle de la caisse renforcé par des tarages d'amortissement plus fermes.
L'option
« dynamique configurable » permet au conducteur d'adapter les caractéristiques dynamiques de la voiture. La direction peut être rendue plus directe et l'accélérateur plus réactif sans changer les paramètres de tenue de route. Destiné à l'utilisation de la voiture sur circuit, elle inclut les fonctions de chronomètre et d'accéléromètre et permet au conducteur d'enregistrer ses temps au tour et intermédiaires et fournit des informations sur les données d'accélération et de freinage et même sur les forces gravitationnelles.
La Jaguar F-Type signe le retour de la marque britannique à ses origines : un cabriolet sportif à deux places axé sur les performances, l'agilité et l'implication du conducteur. Tout en étant tournée vers l'avenir, la F-Type perpétue une lignée sportive remontant à plus de 75 ans.
Les prix de la Jaguar F-Type:F- Type Cabriolet V6 3.0L essence suralimenté 340 ch: 73 800
F- Type S Cabriolet V6 3.0L essence suralimenté 380 ch: 85 400
F- Type V8 S Cabriolet V8 5.0L essence suralimenté 495 ch: 100 500
Les équipements de série de la Jaguar F-Type:
Groupe motopropulseur et dynamique de conduiteMoteur Jaguar V6 3.0L suralimenté de 340ch
Transmission automatique "QuickShift" à 8 rapports avec mode Hiver et mode Dynamique
Sélecteur de vitesse séquentiel et palettes montées au volant
Échappement Sport
Suspensions Sport
Différentiel ouvert
Contrôle dynamique de la stabilité DSC déverrouillable
Freins Performance (355 mm à l'avant et 326 mm à l'arrière)
Système ABS, aide au freinage d'urgence et répartiteur électronique de la force de freinage
Frein de stationnement électronique - desserrage automatique au démarrage
Technologie Stop/Start
Equipements extérieursPhares Xénon avec feux de jour à LED et lave-phares
Poignées de portes escamotables
Spoiler arrière à déploiement automatique
Arceaux de sécurité en finition Chrome satiné
Logo F-Type sur l'arrière
Finition chromée des entourages de grille de calandre et d'ouïes latérales
Finition noire satinée sur les ouïes d'aération du capot et des ailes avant, sur les appendices aérodynamiques avant et arrière, sur les grilles de calandre et le bas de pare-choc arrière
Double sortie d'échappement centrale
Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement avec rappel de clignotants
Jantes 18 pouces Vela avec étriers de freins gris
Système de réparation de pneu Jaguar
Equipements intérieursSièges sport en suédine et cuir, réglables en 6 directions (hauteur de l'assise et inclinaison du dossier - électriquement, avant/arrière - manuellement)
Colonne de direction réglable électriquement
Ordinateur de bord avec affichage central de 5 pouces
3 prises 12V
Lève-vitres électriques à impulsion
Double porte-verre
Jaguar
Smart Key System, avec démarrage sans clé
Climatisation avec ouïes centrales escamotables automatiquement et filtre à pollen
Garnissage de pavillon et pare-soleil en morzine Jet
Finition Light Hex Aluminium
Volant 3 branches en cuir avec palettes noires
Filet de rangement entre les 2 sièges
Éclairage intérieur ambiant bleu phosphorescent
Audio / MultimédiaSystème audio Jaguar 180W à 6 haut-parleurs
Radio AM/FM et lecteur CD en façade, compatible MP3
Interface media avant avec prise auxiliaire et prise USB
Ecran tactile 8 pouces à affichage couleur
Version F-Type S (en complément de la version F-Type)Moteur Jaguar V6 3.0L suralimenté de 380 ch
Échappement Sport actif
Suspensions Sport à amortissement adaptatif
Différentiel à glissement limité
Freins Haute Performance (380 mm à l'avant et 326 mm à l'arrière)
Jantes 19 pouces Propeller avec étriers de freins noirs
Dynamique de conduite configurable avec menu spécifique via l'écran tactile
Logo "S" sur l'arrière
Finition Dark Hex Aluminium avec logo "S"
Finition Ignis sur les palettes du volant, les boutons de démarrage et de mode de conduite
Éclairage intérieur ambiant modulable - bleu phosphorescent ou rouge à 5 niveaux
Finition noire brillante sur les ouïes d'aération du capot et des ailes avant, sur les appendices aérodynamiques avant et arrière, sur les grilles de calandre et le bas de pare-choc arrière
Version F-Type V8 S (en complément de la version F-Type S)Moteur Jaguar V8 5.0L suralimenté de 495 ch
Différentiel actif électronique à glissement limité
Freins Super Performance (380 mm à l'avant et 376 mm à l'arrière)
Jantes 20 pouces Turbine avec étriers de freins noirs
Échappement Sport actif modulable depuis l'habitacle
Quadruple sortie d'échappement
Sièges sport en cuir, réglables en 6 directions (hauteur de l'assise et inclinaison du dossier - électriquement, avant/arrière - manuellement)
Finition couleur carrosserie des appendices aérodynamiques avant et arrière et finition noire satinée des jupes latérales aérodynamiques spécifiques
Diffuseur arrière noir satiné
Arceaux de sécurité noirs brillants