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La Renault Mégane R.S. intègre des éléments issus de la compétition

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La Renault Mégane R.S. intègre des éléments issus de la compétition
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La Renault Mégane R.S. de troisième génération intègre des éléments issus du monde de la compétition automobile, comme le diffuseur arrière, une lame F1 ou encore une grille de calandre et une trame en nid d'abeille 3D Renault Sport.

La sportive iconique de Renault se singularise par le système 4Control à quatre roues directrices.

Le système 4Control procure, en version Sport et Cup, une agilité élevée dans les virages serrés et une stabilité importante dans les courbes à haute vitesse.

Le modèle sportif du segment C Renault reçoit un moteur turbocompressé à injection directe de 1798 cm3. Issu de l'Alliance Renault-Nissan, le moteur 1.8 Turbo retravaillé par les ingénieurs Renault Sport bénéficie d'une culasse redessinée avec l'intégration d'un nouveau système de refroidissement, de l'ajout d'une double entrée d'air vers le turbocompresseur et d'une sonorité de la ligne d'échappement retravaillée.

Le moteur à 4 cylindres de 1.8 litre développe 280 ch (205 kW) à 6 000 tr/min et 390 Nm de couple.

La Mégane R.S. se distingue par ses quatre butées hydrauliques de compression, issues du rallye. En situation de conduite sportive, la technologie des quatre butées hydrauliques de compression filtre les perturbations et évite les effets de rebond pour une maîtrise optimale du contact pneu-route. Les quatre butées hydrauliques de compression, améliorent le confort de suspension au quotidien.

Sur le châssis Cup, la Mégane R.S. offre ainsi un niveau d'efficacité optimum quel que soit le terrain de jeu.

Sur le châssis Sport, elle apporte un niveau de confort élevé.

Associé à un train avant à pivot indépendant, la Mégane R.S. gagne encore en précision.

Le différentiel Torsen à glissement limité améliore la motricité et la vitesse de passage en virage du châssis Cup.

La Mégane R.S. se décline avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une boîte EDC à double embrayage à 6 rapports et palettes au volant.

Afin de coller à la route, la Mégane R.S. bénéficie de voies élargies.

Une large entrée d'air alimente les échangeurs et permet de refroidir le moteur tandis que le becquet arrière augmente l'effet d'appui.

La technologie de télémétrie embarquée R.S. Monitor synthétise les informations d'une quarantaine de capteurs répartis sur la voiture et affiche sur la tablette une multitude de paramètres en temps réel tels que l'accélération, le freinage, l'angle de volant, le fonctionnement du système 4control, les températures et les pressions.

Le système R.S. Monitor Expert permet de connecter une caméra, d'enregistrer des séquences de roulage, puis de les analyser et de les partager directement sur les réseaux sociaux sont proposées. Le système R.S. Monitor Expert permet de filmer ses sessions de roulage et d'y superposer les données de télémétrie.

La Renault Mégane R.S. 280 Châssis Sport à boîte manuelle est commercialisée à partir de 37 600 euros.

La Renault Mégane R.S. 280 EDC Châssis Sport est à partir de 39 400 euros.

Les principaux équipements de la Renault Mégane GT

Technologies :

Système 4CONTROL
R.S. Drive
Palette au volant
Ecran capacitif 8,7 pouces

Design extérieur :

Becquet arrière
Double canules d'échappement
Jantes 18 pouces diamantée

Design intérieur :

Pédalier aluminium
Sellerie Alcantara
Sièges chauffant avec appui-têtes intégrés
Volant en cuir Nappa perforé GT

Équipements supplémentaires de la Mégane 280 R.S. (par rapport à la Mégane GT)

Technologies :

Quatre butées de compression hydraulique
Paramétrage spécifique du système 4CONTROL
Moteur 1.8l Turbo
Châssis sport
Ligne d'échappement
Étriers de frein avec teinte grise
Système d'éclairage R.S. Vision
Ecran capacitif 8,7 pouces avec radio numérique

Design extérieur :

Lame F1 intégrée au bouclier avant
Becquet arrière spécifique
Diffuseur arrière intégrant une canule d'échappement central
Extracteurs d'air latéraux
Badge spécifique R.S.
Jantes alliage 18 pouces Estoril Gun Metal Grey

Design intérieur :

Sellerie R.S. : tissu Carbone avec surpiqûres rouges
Volant cuir R.S. avec point zéro

 

> La vidéo de la Renault Mégane R.S. sur LaTribuneAuto.com/YouTube


Eric Houguet, 08/01/2018
   
 

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