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La Honda Jazz restylée reçoit une face avant « en aile »

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La Honda Jazz restylée reçoit une face avant « en aile »
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La Honda Jazz restylée adopte le design « en aile » caractéristique de la calandre et des feux de la marque japonaise.

Le pare-chocs avant sculpté et angulaire affiche des contours plus agressifs autour des évents.

À l'arrière, des sections de grille moins profondes sont reliées par une garniture noire brillante au-dessus d'une section inférieure trapézoïdale.

La Jazz se décline en quatre finitions de peinture métallisée (Alabaster Silver, Tinted Silver, Brilliant Sporty et Blue Skyride Blue), deux finitions nacrées (White Orchid et Crystal Black) et deux coloris mats (Milano Red et Sunset Orange).

Le large pare-brise et les vitres de custode avant offrent une excellente visibilité vers l'avant et permettent de laisser passer beaucoup de lumière dans l'habitacle.

Le panneau central est légèrement incliné vers le conducteur pour une meilleure visibilité.

Un compartiment central dans l'accoudoir avant permet de loger une tablette.

La Jazz dispose en série d'un régulateur de vitesse, de sièges chauffants, de l'allumage automatique des phares, d'un système actif de freinage d'urgence en ville et de six airbags (airbags frontaux, latéraux et rideaux).

Le système actif de freinage d'urgence en ville (CTBA) contribue à éviter ou diminuer le nombre d'accidents à vitesse réduite. Le système utilise une technologie de radar laser pour balayer la route devant la voiture et activer automatiquement le freinage en cas de détection d'un risque de collision. Le système est conçu pour fonctionner à des vitesses inférieures à 32 km/h. Si le système identifie un risque de collision, il actionne un pré-freinage et émet un signal sonore et visuel, suivi par un freinage autonome.

La Jazz intègre la technologie Honda Advanced Compatibility Engineering (ACE), un système de compatibilité avancée intégré au châssis qui améliore la protection des occupants en cas de collision.

Les versions supérieures de la petite berlie japonaise disposent  du système d'info-divertissement Honda Connect avec écran 7 pouces, d'une caméra de recul, de l'accès et du démarrage sans clé, ainsi que d'un pack complet de technologies de sécurité active, baptisé ADAS (Systèmes Avancés d'Assistance au Conducteur).

Le pack complet de technologies de sécurité active comprend un système d'alerte anti-collision frontale (Forward Collision Warning), la reconnaissance des panneaux de signalisation TSR (Traffic Sign Recognition System), un régulateur de vitesse intelligent ISA (Intelligent Speed Assist), un système d'alerte de franchissement de ligne LDW (Lane Departure Warning) et un système de feux de route actif HSS (High Beam Support System).

L'interface de l'écran tactile du Honda Connect propose les fonctions habituelles d'un smartphone : le pincement, le glissement ou le tapotement. Cela permet un accès rapide aux services basés sur Internet, dont la navigation web, la circulation en temps réel, les flux d'informations, la météo, les réseaux sociaux ou les stations de radio.

Le système Honda Connect peut être associé aux smartphones et aux autres appareils multimédias grâce aux interfaces MirrorLink, WiFi, Bluetooth, HDMI et USB.

La caméra de recul dispose de trois modes : affichage Normal, affichage Large et affichage Haut en bas avec l'image affichée sur la console centrale. La caméra projette des « indications dynamiques » qui illustrent la trajectoire que prendra la voiture avec l'angle de direction sélectionné.

L'alerte anti-collision frontale FCW (Frontal Collision Warning) détecte les risques de collision en reconnaissant le véhicule (voiture ou camion) directement à l'avant, à l'aide de la caméra multi-usages. Le système se déclenche à partir d'une vitesse de 15 km/h. À la détection des risques de collision, il émettra des avertissements visuels et sonores. La distance d'avertissement peut être réglée selon les préférences du conducteur et le système peut être désactivé par le conducteur.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (Traffic Sign Recognition) utilise une caméra polyvalente afin de détecter les panneaux de signalisation dès que le véhicule se déplace en marche avant. Le système reconnaît automatiquement et affiche les panneaux au moyen de i-MID une fois que le véhiculé a dépassé le panneau. Le système est conçu pour détecter les signaux routiers circulaires affichant les limites de vitesse et les interdictions de dépassement. Deux panneaux routiers peuvent être affichés à tout moment. Le côté droit de l'affichage présente les panneaux de limitation de vitesse alors que le côté gauche indique les panneaux « Dépassement interdit » et les limites de vitesse avec des informations supplémentaires comme les conditions météorologiques.

Le régulateur de vitesse intelligent (ISL) combine deux systèmes de sécurité: le limiteur de vitesse réglable et le système de reconnaissance de panneau de signalisation. Le système limiteur de vitesse réglable régule la vitesse maximale du véhicule à un niveau défini par le conducteur. Une fois le limiteur de vitesse intelligent activé, la vitesse maximale du véhicule est déterminée automatiquement par la vitesse limite autorisée détectée par le système de reconnaissance de panneau de signalisation. Lorsque le véhicule franchit un signe indiquant une limite inférieure à la vitesse, le véhicule va doucement et automatiquement ralentir, grâce à une réduction de puissance, à une vitesse maximale ne dépassant pas la limitation de vitesse. Une alarme sonore retentit et la limite de vitesse affichée clignote si la vitesse du véhicule dépasse la limite de 3 km/h ou plus. La vitesse maximale du véhicule, indépendamment de la position de la pédale d'accélération venant du conducteur, ne peut pas dépasser cette limite. Lorsque le véhicule franchit un signe indiquant une limite de vitesse plus élevée, il permet au conducteur d'accélérer jusqu'à ce que le véhicule atteigne la vitesse maximale autorisée. Le système peut être désactivé par le conducteur à tout moment.

L'avertissement de franchissement de ligne LDW (Lane Departure Warning) utilise la caméra multi-usages pour suivre les marquages de voie sur la route. Si la voiture s'écarte de sa ligne actuelle sans activer le clignotant, l'avertissement de franchissement de ligne alerte le conducteur avec des avertissements sonores et visuels. Le système peut être désactivé par le conducteur à tout moment.

Le système de feux de route actifs HSS (High beam Support System) fonctionne à des vitesses supérieures à 40 km/h. Il permet d'allumer ou d'éteindre les feux de route automatiquement selon les véhicules qui précèdent ou qui arrivent en sens inverse (voitures, camions et motos), selon les bicyclettes et selon la luminosité environnante. Le système peut être désactivé par le conducteur à tout moment.

Une version Dynamic fait son apparition. Celle-ci affiche une lame avant plus fine sous la grille inférieure et un diffuseur en trois parties sur le pare-chocs arrière, les deux complétés par des accents rouges sportifs.

La version Dynamic inclut également des phares LED, des feux antibrouillard avant, des lames latérales, un spoiler de hayon et des jantes en alliage de 16 pouces en coloris noir brillant.

L'intérieur de la version Dynamic s'habille d'un motif à fines rayures, avec un volant et un levier de vitesse gainés de cuir, le tout rehaussé d'une surpiqûre orange.

Mesurant quatre mètres de long, la Jazz est dotée d'un réservoir placé en position centrale pour favoriser habitabilité et volume.

La Honda Jazz se singularise par un coffre de 354 litres (jusqu'à 897 litres lorsque les sièges arrière sont repliés) et un espace intérieur important.

Le système Magic Seats de Honda offre toute une palette de configurations pour transporter chargements et passagers.

Le système de banquettes Magic Seat rabattables en 60/40 permet de nombreuses configurations de chargement pour maximiser l'habitabilité, avec une longueur de chargement intérieure maximale de 2 480 mm pour une hauteur allant jusqu'à 1 280 mm.

La Jazz restylée est équipée d'un moteur essence 1.3 i-VTEC de 102 ch et d'un moteur essence 1.5-litre i-VTEC de 130 ch en version Dynamic.

Les deux motorisations essence sont proposées avec une boîte manuelle six vitesses et avec une boîte CVT variable avec sept « vitesses » simulées. Le système CVT a été retravaillé pour délivrer une réaction plus linéaire lors de l'accélération.

Les deux moteurs essence sont conformes avec les exigences de la norme antipollution Euro 6.

Le bloc 1.3 i-VTEC de 102 ch délivre un couple de 123 Nm à 5 000 tr/min. Le moteur 1.3 i-VTEC de 102 ch affiche une consommation mixte de 5 litres aux 100 kilomètres, soit 116 g de CO2 par kilomètre.

Le moteur à essence 1.5-litre i-VTEC 130 ch de Honda délivre un couple de 155 Nm à 4 600 tr/min. La Jazz 1.5-litre i-VTEC de 130 ch atteint une vitesse de pointe de 190 km/h. Le moteur à essence 1.5-litre i-VTEC 130 ch réalise une consommation mixte de carburant de 5,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 133 g/km.
 
La voiture mondiale Honda (baptisée « Fit » sur certains marchés) s'est vendue à plus de 7 millions d'exemplaires dans le monde depuis la commercialisation en 2001 de la première génération de ce modèle.

La Honda Jazz est commercialisée à partir de 16 900 euros (1.3 i-VTEC Elegance).

Les prix de la Honda Jazz:

1.3 i-VTEC Elegance : 16 900 €
1.3 i-VTEC Executive : 18 300 €
1.3 i-VTEC Exclusive : 19 900 €
1.3 i-VTEC Executive CVT : 19 300 €
1.3 i-VTEC Exclusive CVT : 20 900 €
1.5 i-VTEC Dynamic : 19 940 €
1.5 i-VTEC Dynamic CVT : 21 240 €
1.3 i-VTEC X-Road Elegance : 18 280 €
1.3 i-VTEC X-Road Executive : 19 680 €
1.3 i-VTEC X-Road Exclusive : 21 280 €
1.3 i-VTEC X-Road Executive CVT : 20 680 €
1.3 i-VTEC X-Road Exclusive CVT : 22 280 €

Les équipements de série de la Honda Jazz:

Elegance

6 airbags
Aide au démarrage en côte (HSA)
Aide au freinage d'urgence (HBA)
Allumage automatique des phares
Antiblocage des roues (ABS)
Climatisation manuelle
Contrôle électronique de trajectoire (VSA)
Détecteur de pluie
Haut-parleurs (4)
Prise USB
Régulateur-limiteur de vitesse
Répartiteur électronique de freinage (EBD)
Rétroviseurs électriques
Sièges avant chauffants
"Sièges Magiques" arrière
Système audio radio CD
Système de surveillance de la pression des pneumatiques
Système actif de freinage d'urgence en ville (CTBA)
Téléphonie mains libres Bluetooth
Vitres électriques (4)

Executive

Aide au stationnement
Antenne "aileron de requin"
Feux de route actifs
Honda Connect
Jantes alliage
Pack de systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS)
Prise HDMI
Système de navigation

Exclusive

Antibrouillards avant
Caméra de recul grand angle avec guides dynamiques
Climatisation automatique   
Haut-parleurs (6)
Système de déverrouillage et de démarrage sans clé
Vitres surteintées

 

> Toutes les vidéos de la Honda Jazz sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 09/02/2018
   
 

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