La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La sportive compacte BMW M2 Competition embarque un six cylindres de 410 ch

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La sportive compacte BMW M2 Competition embarque un six cylindres de 410 ch
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 10 Photos © BMW
La sportive compacte hautes performances BMW M2 Competition embarque un moteur turbocompressé six cylindres en ligne.

Doté de la technologie M TwinPower Turbo, le moteur turbocompressé six cylindres délivre une puissance de 410 ch sur une plage de régime comprise entre 5 250 tr/min et 7 000 tr/min. Son couple maximal de 550 Nm est disponible entre 2 350 tr/min et 5 200 tr/min.

Le moteur turbocompressé de la BMW M2 Competition se distingue par sa montée en régime, par sa courbe de puissance linéaire et par son couple élevé sur une vaste plage de régime.

La BMW M2 Competition est équipée de série d'une boîte de vitesses manuelle six rapports. Le dispositif de régulation du régime de retombée, qui donne un coup de gaz au rétrogradage et abaisse le régime moteur au passage du rapport supérieur, renforce le confort de commande tout en stabilisant la voiture lorsqu'elle tourne à un rythme soutenu sur circuit.

Une boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage avec Drivelogic est proposée en option. Composé de deux boîtes partielles dotées chacune de son propre embrayage, le système permet un passage extrêmement rapide des rapports sans rupture de charge. Les changements de rapport peuvent être automatisés ou être effectués manuellement à l'aide du levier disposé sur la console centrale ou des palettes situées sur le volant M gainé cuir. La fonction Drivelogic donne au conducteur le choix entre trois modes de conduite préconfigurés : Efficient, Sport et Sport plus. En mode automatisé, les changements de rapport, le régime de reprise et la fonction coup de gaz automatique au rétrogradage varient en fonction du mode de conduite sélectionné.

Équipé de volets pilotés à commande électrique, le système d'échappement à double flux confère au moteur de la sportive compacte BMW une sonorité caractéristique des modèles M.

La BMW M2 Competition abat le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avec la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage avec Drivelogic (4,4 secondes avec la boîte manuelle 6 rapports). La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h ou 280 km/h avec le Pack Expérience M optionnel.

La BMW M2 Competition dispose de systèmes de lubrification du moteur et de refroidissement, inspirés de la BMW M4 équipée du Pack Compétition.

Dans le compartiment moteur, le renfort en PRFC accroît la rigidité à l'avant de la voiture contribuant à améliorer la précision directionnelle.

Les réglages de la direction, du différentiel Actif M et du système de contrôle dynamique de stabilité (DSC) sont spécifiques à la BMW M2 Competition.

Avec ses calandres élargies et son bouclier avant doté de larges prises d'air pour optimiser la circulation des flux d'air, la BMW M2 Competition affiche de prime abord les performances de son nouveau système de refroidissement.

Les grilles de calandre de la sportive M2 sont en noir finition Shadow Line brillant, tout comme les ouïes sur les ailes avant et les quatre sorties d'échappement du système à double flux avec ses deux volets à commande électrique.

Les rétroviseurs extérieurs M à double pied arborent une aérodynamique optimisée.

Le conducteur de la M2 Competition dispose de deux touches de sélection directe sur la console centrale qui lui permettent d'accéder aux différentes options de réglage du moteur et de la direction ainsi qu'aux paramètres de la fonction Drivelogic pour les modèles équipés de la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage. Le conducteur peut combiner et mémoriser différentes configurations personnalisées à l'aide des touches M1 et M2 situées sur le volant.

La dotation de série comprend un bouton de démarrage de couleur rouge, des sièges Sport en cuir noir ornés de surpiqûres en couleur de contraste bleu ou orange, des projecteurs LED adaptatifs et des radars de stationnement PDC avant et arrière.

Des sièges-baquets Sport M, avec appuie-têtes intégrés au dossier, sont disponibles en option. Avec leur assise enveloppante, les sièges offrent au conducteur et au passager des sensations proches de celles du sport automobile et leur permettent de bénéficier d'un maintien optimal en toute situation. Les dossiers des sièges sont ornés d'un logo lumineux M2. L'assise et le dossier des sièges sont en cuir noir perforé, avec une couleur de contraste en bleu ou en orange.

Des freins Sport M sont proposés en option. Dotés de disques élargis (400 mm de diamètre à l'avant, 380 mm à l'arrière) et d'étriers fixes peints en gris (6 pistons à l'avant, 4 pistons à l'arrière), ils offrent une performance de freinage optimale.

 

> La vidéo de la BMW M2 Competition sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 20/04/2018
   
 

Nouveautés

 

• McLaren 600LT Spider: une supercar découvrable aux performances extrêmes

• Le pick-up Ford Ranger Raptor propose des prestations hors-normes

• Hyundai Santa Fe: un grand SUV doté de technologies de sécurité avancées

• BMW X7: une voiture de luxe revendiquant la polyvalence d’un SAV

• BMW Série 3 Berline: une berline de taille intermédiaire à la silhouette sportive

• Seat Tarraco: un grand SUV qui allie position de conduite haute et fonctionnalité

• La Mazda 3 cinq portes se projette vers le premium

• L'Audi A6 Avant embarque un large éventail de fonctions d’aide à la conduite

• La Porsche 718 Boxster T offre une expérience de conduite intense

• La Porsche 718 Cayman T exprime tout son potentiel dynamique sur routes sinueuses

• Le Porsche Macan S embarque un moteur V6 turbo de 3 litres de 354 ch

• La Skoda Kodiaq RS 2.0 Bi-TDI débite une puissance de 240 ch

• Ford Focus SW Active: un break compact surélevé typé crossover

• Le roadster BMW Z4 réinterprète les codes du roadster traditionnel

• Le Honda CR-V Hybrid affiche une consommation basse

• Kia ProCeed : un Shooting Brake polyvalent au design athlétique

• Audi Q3 : Un SUV de taille intermédiaire au look sportif

• Peugeot 508 SW : un break de taille intermédiaire à la silhouette basse

• Mercedes GLC F-Cell: un SUV électrique à entraînement par batterie et pile à combustible

• Ford Edge: un grand SUV avancé technologiquement

• Ford Focus Active: une berline compacte surélevée typée crossover

• Lexus RC: un coupé sportif de luxe de taille intermédiaire

• Jeep Cherokee restylée: un SUV de taille moyenne fidèle au style Jeep

• Le SUV sportif Cupra Ateca délivre une puissance de 300 ch et un couple de 400 Nm

• BMW X5: un grand SUV luxueux à l'allure imposante

• BMW Série 8 Coupé: un grand coupé surbaissé à la silhouette élancée

• Toyota Mirai: une berline à pile à combustible au style très avant-gardiste

• Le SUV Toyota RAV4 Hybride affiche une allure imposante

• La berline compacte Toyota Corolla arbore des lignes plus dynamiques

• La Porsche Panamera Sport Turismo GTS reçoit un moteur V8 biturbo de 460 ch

• La Porsche Panamera GTS embarque un moteur V8 biturbo de 460 ch

• Mazda 6 Wagon: un break de taille intermédiaire mature

• Mazda 6: une berline de taille intermédiaire aboutie

• Jeep Wrangler Unlimited: un authentique tout-terrain Jeep découvrable

• Jeep Renegade : un SUV urbain américain au design caractéristique

• Jeep Wrangler : un 4x4 compact aux capacités de franchissement élevées

• Audi e-tron: un grand SUV électrique sportif

• Audi A1 Sportback : une citadine aux lignes sportives

• Le Renault Kadjar affiche une calandre élargie avec des inserts chromés

• Kia e-Niro: un crossover compact électrique doté d'une autonomie de 485 kilomètres

• La grande berline Lexus ES affiche un design dynamique

• Le crossover compact Lexus UX affiche un style audacieux

• Le Suzuki Vitara restylé monte en gamme

• Le SUV compact Honda HR-V s'offre un panneau chromé au-dessus de la calandre

• Le SUV Honda CR-V se dote de proportions extérieures élargies

• Le SUV sportif Porsche Macan s'offre un design revisité

• Le SUV urbain DS 3 Crossback adopte un style sculptural

• Le Mazda CX-3 restylé affiche une calandre redessinée

• Le petit cabriolet biplace Mazda MX-5 ST s'offre de subtiles évolutions

• Le petit roadster à toit rigide rétractable Mazda MX-5 RF s'offre des retouches

• Suzuki Jimny: un 4x4 de poche


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Tout sur la voiture à 1700 euros

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2019

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Cupra, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo