La Tribune Auto, vous aider à choisir votre voiture

Restez connecté sur l’actualité automobile

 

La sportive compacte BMW M2 Competition embarque un six cylindres de 410 ch

Impression Télécharger article Augmentez la taille du texte Diminuez la taille du texte
La sportive compacte BMW M2 Competition embarque un six cylindres de 410 ch
Zoom
Photo précédentePhoto suivante 10 Photos © BMW
La sportive compacte hautes performances BMW M2 Competition embarque un moteur turbocompressé six cylindres en ligne.

Doté de la technologie M TwinPower Turbo, le moteur turbocompressé six cylindres délivre une puissance de 410 ch sur une plage de régime comprise entre 5 250 tr/min et 7 000 tr/min. Son couple maximal de 550 Nm est disponible entre 2 350 tr/min et 5 200 tr/min.

Le moteur turbocompressé de la BMW M2 Competition se distingue par sa montée en régime, par sa courbe de puissance linéaire et par son couple élevé sur une vaste plage de régime.

La BMW M2 Competition est équipée de série d'une boîte de vitesses manuelle six rapports. Le dispositif de régulation du régime de retombée, qui donne un coup de gaz au rétrogradage et abaisse le régime moteur au passage du rapport supérieur, renforce le confort de commande tout en stabilisant la voiture lorsqu'elle tourne à un rythme soutenu sur circuit.

Une boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage avec Drivelogic est proposée en option. Composé de deux boîtes partielles dotées chacune de son propre embrayage, le système permet un passage extrêmement rapide des rapports sans rupture de charge. Les changements de rapport peuvent être automatisés ou être effectués manuellement à l'aide du levier disposé sur la console centrale ou des palettes situées sur le volant M gainé cuir. La fonction Drivelogic donne au conducteur le choix entre trois modes de conduite préconfigurés : Efficient, Sport et Sport plus. En mode automatisé, les changements de rapport, le régime de reprise et la fonction coup de gaz automatique au rétrogradage varient en fonction du mode de conduite sélectionné.

Équipé de volets pilotés à commande électrique, le système d'échappement à double flux confère au moteur de la sportive compacte BMW une sonorité caractéristique des modèles M.

La BMW M2 Competition abat le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avec la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage avec Drivelogic (4,4 secondes avec la boîte manuelle 6 rapports). La vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h ou 280 km/h avec le Pack Expérience M optionnel.

La BMW M2 Competition dispose de systèmes de lubrification du moteur et de refroidissement, inspirés de la BMW M4 équipée du Pack Compétition.

Dans le compartiment moteur, le renfort en PRFC accroît la rigidité à l'avant de la voiture contribuant à améliorer la précision directionnelle.

Les réglages de la direction, du différentiel Actif M et du système de contrôle dynamique de stabilité (DSC) sont spécifiques à la BMW M2 Competition.

Avec ses calandres élargies et son bouclier avant doté de larges prises d'air pour optimiser la circulation des flux d'air, la BMW M2 Competition affiche de prime abord les performances de son nouveau système de refroidissement.

Les grilles de calandre de la sportive M2 sont en noir finition Shadow Line brillant, tout comme les ouïes sur les ailes avant et les quatre sorties d'échappement du système à double flux avec ses deux volets à commande électrique.

Les rétroviseurs extérieurs M à double pied arborent une aérodynamique optimisée.

Le conducteur de la M2 Competition dispose de deux touches de sélection directe sur la console centrale qui lui permettent d'accéder aux différentes options de réglage du moteur et de la direction ainsi qu'aux paramètres de la fonction Drivelogic pour les modèles équipés de la Boîte de vitesses M DKG 7 rapports à double embrayage. Le conducteur peut combiner et mémoriser différentes configurations personnalisées à l'aide des touches M1 et M2 situées sur le volant.

La dotation de série comprend un bouton de démarrage de couleur rouge, des sièges Sport en cuir noir ornés de surpiqûres en couleur de contraste bleu ou orange, des projecteurs LED adaptatifs et des radars de stationnement PDC avant et arrière.

Des sièges-baquets Sport M, avec appuie-têtes intégrés au dossier, sont disponibles en option. Avec leur assise enveloppante, les sièges offrent au conducteur et au passager des sensations proches de celles du sport automobile et leur permettent de bénéficier d'un maintien optimal en toute situation. Les dossiers des sièges sont ornés d'un logo lumineux M2. L'assise et le dossier des sièges sont en cuir noir perforé, avec une couleur de contraste en bleu ou en orange.

Des freins Sport M sont proposés en option. Dotés de disques élargis (400 mm de diamètre à l'avant, 380 mm à l'arrière) et d'étriers fixes peints en gris (6 pistons à l'avant, 4 pistons à l'arrière), ils offrent une performance de freinage optimale.

 

> La vidéo de la BMW M2 Competition sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto


Eric Houguet, 20/04/2018
   
 

Nouveautés

 

• La Toyota Aygo restylée accentue son image jeune et originale

• Volkswagen Touareg: un grand SUV au positionnement premium affirmé

• Kia Ceed: une berline compacte au design athlétique

• La Hyundai i20 restylée reçoit des évolutions technologiques

• Peugeot Rifter: un ludospace au style robuste de baroudeur

• Citroën Berlingo: un ludospace à la morphologie différente avec un pare-brise avancé

• Le ludospace Opel Combo Life est une voiture familiale à tout faire

• La Ford Ka Plus Active s'offre une déclinaison typée crossover

• La Ford Fiesta se décline en modèle crossover Active

• La citadine économique Ford Ka Plus bénéficie d'un restylage

• Le ludospace Nissan e-NV200 Evalia embarque une batterie de 40 kWh

• Le pick-up double cabine SsangYong Musso propose de réelles capacités off-road

• La BMW i8 plug-in hybride se décline en roadster

• La voiture sportive hybride rechargeable BMW i8 Coupé restylée entre en piste

• La Mercedes Classe C Break s'offre quelques retouches

• La Mercedes Classe C restylée en approche

• La Ford Fiesta ST embarque un bloc 3 cylindres turbocompressé de 200 ch

• La berline hautes performances BMW M5 Compétition débite 625 ch

• Le Nissan Juke 2018 propose de nouvelles possibilités de personnalisation

• La Mercedes-Benz Classe G se réinvente

• Mercedes Classe A: une luxueuse berline compacte

• La sportive compacte BMW M2 Competition embarque un six cylindres de 410 ch

• Audi A7 Sportback: un coupé quatre portes de luxe au tempérament sportif

• La berline de luxe Audi A8 trace la route de la conduite autonome

• Subaru XV: un SUV compact à transmission intégrale symétrique

• Subaru Impreza: une berline compacte à transmission intégrale

• La Bugatti Chiron se décline en version Sport

• La Ford Mustang Cabriolet embarque un bloc V8 de 450 ch

• La Porsche 911 GT3 RS embarque un moteur atmosphérique 4.0 litres de 520 ch

• La Ford Mustang se singularise par un profil plus athlétique

• Mercedes CLS : un coupé quatre portes à la silhouette fluide aux lignes épurées

• La Honda Jazz restylée reçoit une face avant « en aile »

• Le SUV Coupé BMW X2 affiche une allure athlétique

• La limousine Lexus LS incarne le summum du luxe automobile japonais

• Lexus RX 450h L : un SUV sept places premium avec trois rangées de sièges

• Volvo XC40 : un SUV au design scandinave doté de technologies de pointe

• Le SUV compact Jaguar E-Pace affiche des proportions sportives

• Le SUV compact Mitsubishi Eclipse Cross arbore une silhouette effilée

• La Citroën E-Mehari restylée s'offre une version Hard Top

• La Renault Mégane R.S. intègre des éléments issus de la compétition

• La BMW i3 s'offre des améliorations esthétiques

• La Honda Civic Type R 2017 embarque un bloc VTEC Turbo 2 litres de 320 ch

• Nissan Leaf: un design dynamique et une autonomie NEDC de 378 km

• La Volkswagen Golf Sportsvan s'offre une mise à jour

• La Volkswagen Polo GTI reçoit un moteur turbo de 200 ch

• La Seat Leon Cupra R DSG débite une puissance de 300 ch

• La Citroën C4 Cactus se réinvente en petite berline polyvalente confortable

• Alpine A110: un coupé deux places à moteur central arrière léger et agile

• DS 7 Crossback: le SUV façonné selon la philosophie DS de raffinement à la française

• Le SUV Dacia Duster monte en gamme

• BMW X3: un SUV tout terrain de milieu de gamme à l'allure sportive


Voir tous les reportages

Voir les autres thèmes
 
 
Forums Participez aux forums
Avis Accédez aux avis
Newsletter Abonnez-vous à la newsletter
Shopping Contactez nos partenaires
Lexique automobile Consultez le lexique automobile
Annonces automobiles Déposez gratuitement votre annonce

 

Rechercher sur LaTribuneAuto.com

 

VOTRE VOITURE NEUVE JUSQU'À -41%

Achetez votre voiture avec une remise jusqu'à -41%.

 

 

Reportage : Lexus présente le concept car Lexus LF Xh

 

 

 

 

RSS Flux RSS  l  Qui sommes-nous  l  Lexique  l  Aide en ligne  l  Mentions légales  l  Contact  l  Annonceurs  l  Médias  l  Constructeurs  l  Ethique  l  Vie privée  l  Cookies  l  Rédacteur  l  Recrutement  l  Partenaires  l  Web agency

Copyright © LaTribuneAuto.com 2018

 

Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Audi, Bentley, Bmw, Bmwi, Bollore, Bugatti, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Corvette, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Ds, Ferrari, Fiat, Fisker, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lotus, Maserati, Maybach, Mazda, Mclaren, Mercedes, Mg, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pgo, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab, Santana, Seat, Skoda, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo