La
Jaguar C-X75 est un
véhicule hybride à la pointe de la technologie.
Elle associe les
performances d'une supercar aux
émissions de CO2 d'une
citadine.
Le moteur
quatre cylindres de 1.6 litre est multi-suralimenté (turbo et compresseur) pour développer
une puissance maximale de 502 ch à 10 000 tours/mn, soit une puissance spécifique de
313 ch/litre.
Le moteur thermique est accouplé à
deux moteurs électriques, de 150 kW chacun, qui produisent
une puissance supplémentaire de 390 ch.
La puissance combinée totale de la C-X75 atteint
plus de 850 ch, pour
un couple de plus de 1 000 Nm.
Le pack de batteries de la C-X75 de 300 kW est disponible sur toute la fenêtre d'exploitation de la charge.
La transmission manuelle automatisée à 7 rapports permet des changements de vitesses inférieurs à 200 millisecondes.
La C-X75 atteint les
160 km/h en moins de six secondes et
une vitesse de pointe de 350 km/h sur circuit fermé.
L'aileron déployable et l'aérodynamique du soubassement produisent plus de 200 kg de portance à 320 km/h, alors que des systèmes actifs renforcent la stabilité à grande vitesse.
Ses
émissions de CO2 sont inférieures à 89 g/km avec
une autonomie en mode tout électrique de 60 km.
La C-X75 représente le summum de l'expertise Jaguar en termes de conception et de design.
Il aura fallu deux ans aux ingénieurs Jaguar pour faire évoluer l'étude de design présentée en 2010 en un prototype de supercar
hybride parfaitement opérationnel.
Le prototype de
véhicule électrique hybride rechargeable à transmission intégrale, doté d'un moteur disposant d'une puissance spécifique élevée et d'un châssis monocoque en composite de carbone a été développé avec Williams Advanced Engineering.
En 2012, Jaguar a décidé de ne pas produire la C-X75 en raison du contexte économique.
A ce stade, le prototype de supersportive hybride Jaguar représente
une vitrine de l'expertise Jaguar en termes d'allègement des véhicules, et un banc d'essai de motorisations à très haute performance et à émissions réduites. Les avancées liées au développement du prototype de la C-X75 (
technologies hybrides, matériaux composites et design) se retrouveront dans des
véhicules Jaguar et Land Rover de prochaines générations.