L'affichage tête haute à réalité augmentée fusionne le monde virtuel et le monde réel
L'
affichage tête haute à réalité augmentée projette les informations dans le champ de vision du conducteur et
superpose les marquages et les flèches de navigation sur le monde extérieur.
L'affichage tête haute à réalité augmentée projette des informations importantes sur le pare-brise en les
séparant en deux champs et en deux niveaux.
La
grande fenêtre destinée aux affichages dynamiques est située dans le champ de vision du conducteur à une distance virtuelle d'environ 10 mètres et a une diagonale d'environ 1,8 mètre.
La
fenêtre lointaine affiche les informations des systèmes d'assistance, les flèches de navigation, ainsi que les points de départ et d'arrivée du système de navigation.
La
fenêtre à courte portée prend la forme d'une bande plate située sous la fenêtre lointaine. Elle affiche la vitesse de conduite, les panneaux de signalisation et les symboles d'assistance et de navigation sous la forme d'affichages statiques. Ceux-ci semblent flotter à une distance d'environ 3 mètres devant le conducteur.
Les affichages sont positionnés,
en phase avec le monde réel qui se trouve à l'extérieur du véhicule, et s'affichent de manière dynamique. Lorsque le véhicule approche d'un carrefour où il est censé tourner (d'après le système de navigation), le conducteur voit deux indications : dans un premier temps, une notification préalable au niveau de la route, puis trois flèches situées au niveau du carrefour. Plus le conducteur se rapproche du carrefour, plus les flèches deviennent importantes. La texture des flèches s'estompe pour assurer une vue dégagée de la route.
La
fonction Lane Assist apparaît également dans la fenêtre lointaine : si le véhicule se rapproche de la ligne de rive située sur le bord de la route, la
ligne s'affiche en orange.
Deux lignes vertes apparaissent après l'activation du
Travel Assist, ce qui permet de maintenir la
voiture au milieu de la voie.
Lorsque la voiture suit un autre véhicule, l'affichage marque le véhicule d'une bande de couleur dès que le régulateur de vitesse adaptatif (c-ACC) ou le Travel Assist est activé.
Lorsque les systèmes d'assistance sont désactivés, le conducteur voit apparaître un signal d'avertissement rouge s'il se trouve trop près du véhicule qui le précède.
Au cœur du tableau de bord. Le cœur technique de l'affichage tête haute à réalité augmentée est l'Unité de traitement graphique (GPU) située au cœur du tableau de bord.
Les faisceaux de rayonnement générés par un affichage LCD lumineux sont transmis sur deux miroirs plats, puis des lentilles spéciales séparent les parties pour les niveaux d'affichage proche et éloigné. Les miroirs plats renvoient les faisceaux sur un grand miroir concave réglable électriquement. De là, les faisceaux atteignent le pare-brise et entrent dans le champ de vision du conducteur. Ce dernier voit les symboles avec la même définition nette que le monde réel, à une distance apparente d'un peu moins de 10 mètres.
Les images sont générées par un AR Creator situé dans l'un des deux ordinateurs centraux des modèles électriques Volkswagen ID.
L'AR Creator calcule le positionnement des symboles en fonction de l'
environnement. Pour cela, il reçoit des informations provenant des données brutes de la caméra avant, du capteur radar et de la carte de navigation. Les affichages qui apparaissent dans la grande fenêtre sont stabilisés en fonction des mouvements du véhicule et adaptés à la géométrie du système de projection optique.
La fonction réalité augmentée est disponible lors du premier trimestre 2021 avec le
monospace compact électrique Volkswagen ID.3 et le
SUV électrique Volkswagen ID.4, après la mise à jour de l'ID.Software2.1.
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