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Quels sont les avantages de la voiture GPL ?

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Le véhicule GPL roule indifféremment à l’essence ou au gaz de pétrole liquéfié

Un véhicule GPL peut fonctionner avec de l'essence ou avec du gaz de pétrole liquéfié. Le véhicule est bicarburation.

Par rapport à un véhicule à essence, il dispose d'équipements complémentaires qui font l'objet de la norme de sécurité Européenne ECE 67-01.

Le véhicule GPL est équipé d'un réservoir GPL additionnel en acier très résistant et d'un réservoir essence, d'un clapet anti-retour, d'un limiteur de remplissage à 80%, d'un limiteur de débit, d'une électrovanne et d'une soupape de sécurité.

L'unité de contrôle, le calculateur électronique et le système de distribution du gaz assurent automatiquement la gestion des deux carburants. Lorsque le conducteur du véhicule GPL démarre, la voiture est en mode essence. Une fois que la température du moteur dépasse les 40°, le véhicule passe automatiquement en mode GPL.

Comme les voitures à essence, les véhicules fonctionnant au GPL n'émettent pas de particules polluantes. Par rapport à une voiture essence, elle émet 18% de Nox de moins.

Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) est constitué à 50 % de butane et à 50 % de propane. Il consomme environ 20 % de carburant de plus qu'un véhicule essence, mais le GPL est vendu deux fois moins cher à la pompe que l'essence. Les émissions de CO2 d'un véhicule fonctionnant au GPL sont inférieures d'environ 13% à celle d'une véhicule essence.


Avantages de la solution GPL en première monte:


Composants GPL montés en première monte chez Chevrolet, Dacia, Opel, Renault, ....
Norme Européenne de sécurité ECE 67-01 pour les composants GPL
Pas d'émissions de particules polluantes
18% de Nox en moins que l'essence
Emissions de CO2 réduites de 13% par rapport à l'essence
Bonus écologique à l'achat de 2 000 Euros jusqu'à fin 2012
Coût du GPL à la pompe inférieur de 50% à celui de l'essence
Fonctionne aussi à l'essence
Autonomie étendue avec les réservoirs essence et GPL
1 850 stations-service distribuent du GPL en France
Plus de 25 500 stations-service distribuent du GPL en Europe
Valeur de revente supérieure à celle d'un véhicule essence du fait de la transformation GPL
Remise sur la carte grise de 50% environ dans de nombreux départements
Garantie constructeur totale sur le véhicule et la transformation
Périodicité d'entretien équivalentes en GPL et en essence


Inconvénients de la solution GPL en première monte:


Consommation supérieure de 30 % à celle d'un véhicule essence
Surcoût à l'achat de 1 500 à 2 000 Euros
Présence d'un réservoir de GPL à la place de la roue de secours
Poids du réservoir de GPL
Performances inférieures d'environ 5% à celles de l'essence
Offre constructeurs réduite à douze modèles
Seule une station-service sur six distribue du carburant GPL
Nécessite l'utilisation d'un embout spécifique pour faire le plein de GPL

Les modèles GPL disponibles en France:

Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo, Citroën C3 Classic, Dacia Sandero, Dacia Logan, Fiat Bravo, Lada Niva 4x4, Opel Agila, Opel Astra, Opel Meriva, Renault Clio Campus, Renault Clio

 

> Retrouvez le descriptif de toutes les voitures GPL vendues en France


Eric Houguet, 08/04/2010
   
 

Technologie

 

• Le traffic jam pilot Audi permet une automatisation conditionnelle SAE de niveau 3

• Un volant intelligent et connecté Jaguar doué d’intelligence artificielle (AI)

• Le système Lexus CoDrive apporte un soutien permanent à la conduite sur autoroute

• La détection intuitive des piétons avec braquage actif Lexus intervient sur la direction

• Le système Nissan Propilot Park se gare automatiquement

• La Ford GT génère la bagatelle de 100 Go par heure

• Le service de voiturier automatique réalise le stationnement sans conducteur

• Le franchissement d'un péage représente un défi pour le véhicule autonome

• Une e-Pedal pour accélérer, décélérer ou stopper la Nissan Leaf

• La suspension active de l'Audi A8 pilote individuellement chaque roue

• L’assistant de braquage et de centrage dans la voie mène à la conduite automatisée

• La fonction de stationnement automatique Park Assist apporte une assistance active

• Le Visiopark 1 permet de visionner les alentours proches du véhicule

• La surveillance active d'angle mort avertit le conducteur et intervient

• Le régulateur de vitesse adaptatif assure le maintien de la vitesse et de la distance

• Le pneu concept Michelin Vision est un concentré de technologies prospectif

• La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse affiche les limitations

• La commutation automatique des feux selon les conditions de circulation optimise la visibilité

• L'alerte attention conducteur évalue l'état de vigilance du conducteur

• L'alerte active de franchissement de ligne alerte le conducteur et intervient

• Le freinage automatique d’urgence prévient le conducteur et intervient

• L’Active Lighting System utilise les données de navigation et de la caméra

• La conduite automatisée repose sur de nombreux composants interconnectés

• Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

• Le système proactif Pre-Crash détecte les dangers venant de l'arrière du véhicule

• L'Emergency Assist freine et dirige le véhicule en cas de situation d'urgence

• Le concept-car Bosch transforme la voiture en assistant personnel sur quatre roues

• Le pilote de limitation de vitesse Mercedes ajuste la vitesse du véhicule

• L'assistant d'arrêt d'urgence actif freine le véhicule jusqu'à son immobilisation

• L'assistant de régulation de distance Distronic actif Mercedes adapte la vitesse

• L'assistant de changement de voie actif Mercedes réalise le changement de voie

• Le pneu coloré Pirelli conserve durablement sa couleur vive

• Le pneu Pirelli Connesso est connecté grâce à un capteur intégré

• Le concept de pneu Goodyear Eagle 360 Urban est doté d’intelligence artificielle

• Le pneu concept Goodyear IntelliGrip Urban intègre des capteurs

• Une voiture est équipée d'environ 100 unités de contrôle électronique

• L'assistance à la direction Volvo évite les collisions potentielles avec les véhicules

• Le système Volvo de prévention de changement de voie intervient sur la direction

• Le système Volvo d'alerte angles morts ramène le véhicule dans sa file

• Ford intègre un combiné d'instrumentation entièrement numérique

• Le plafonnier Valeo C-Stream remplace le miroir central

• Le système Valeo XtraVue supprime les obstacles visuels

• Le Valeo 360AEB Nearshield intervient sans angles morts et freine le véhicule

• Le Valeo Cockpit scénarise les sources lumineuses intérieures

• Valeo eCruise4U: une voiture à conduite automatisée qui peut rouler en électrique

• Le Park Assist 3.0 assure aussi le stationnement en bataille en marche avant

• Audi se connecte au réseau de feux de signalisation aux Etats-Unis

• Le concept Hyundai Ioniq autonome embarque un système LiDAR

• Le feu arrière Kinetic de Valeo communique avec l’environnement extérieur

• Le prototype technologique Valeo Cruise4U roule de façon automatisée

• Une technologie pour circuler en zone urbaine sans être confronté à un feu rouge


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