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Un véhicule GPL peut fonctionner avec de l'essence ou avec du gaz de pétrole liquéfié. Le véhicule est bicarburation.

Par rapport à un véhicule à essence, il dispose d'équipements complémentaires qui font l'objet de la norme de sécurité Européenne ECE 67-01.

Le véhicule GPL est équipé d'un réservoir GPL additionnel en acier très résistant et d'un réservoir essence, d'un clapet anti-retour, d'un limiteur de remplissage à 80%, d'un limiteur de débit, d'une électrovanne et d'une soupape de sécurité.

L'unité de contrôle, le calculateur électronique et le système de distribution du gaz assurent automatiquement la gestion des deux carburants. Lorsque le conducteur du véhicule GPL démarre, la voiture est en mode essence. Une fois que la température du moteur dépasse les 40°, le véhicule passe automatiquement en mode GPL.

Comme les voitures à essence, les véhicules fonctionnant au GPL n'émettent pas de particules polluantes. Par rapport à une voiture essence, elle émet 18% de Nox de moins.

Le gaz de pétrole liquéfié (GPL) est constitué à 50 % de butane et à 50 % de propane. Il consomme environ 20 % de carburant de plus qu'un véhicule essence, mais le GPL est vendu deux fois moins cher à la pompe que l'essence. Les émissions de CO2 d'un véhicule fonctionnant au GPL sont inférieures d'environ 13% à celle d'une véhicule essence.

Avantages de la solution GPL en première monte:

Composants GPL montés en première monte chez Chevrolet, Dacia, Opel, Renault, ....
Norme Européenne de sécurité ECE 67-01 pour les composants GPL
Pas d'émissions de particules polluantes
18% de Nox en moins que l'essence
Emissions de CO2 réduites de 13% par rapport à l'essence
Bonus écologique à l'achat de 2 000 Euros jusqu'à fin 2012
Coût du GPL à la pompe inférieur de 50% à celui de l'essence
Fonctionne aussi à l'essence
Autonomie étendue avec les réservoirs essence et GPL
1 850 stations-service distribuent du GPL en France
Plus de 25 500 stations-service distribuent du GPL en Europe
Valeur de revente supérieure à celle d'un véhicule essence du fait de la transformation GPL
Remise sur la carte grise de 50% environ dans de nombreux départements
Garantie constructeur totale sur le véhicule et la transformation
Périodicité d'entretien équivalentes en GPL et en essence

Inconvénients de la solution GPL en première monte:

Consommation supérieure de 30 % à celle d'un véhicule essence
Surcoût à l'achat de 1 500 à 2 000 Euros
Présence d'un réservoir de GPL à la place de la roue de secours
Poids du réservoir de GPL
Performances inférieures d'environ 5% à celles de l'essence
Offre constructeurs réduite à douze modèles
Seule une station-service sur six distribue du carburant GPL
Nécessite l'utilisation d'un embout spécifique pour faire le plein de GPL

Les modèles GPL disponibles en France:

Chevrolet Spark, Chevrolet Aveo, Citroën C3 Classic, Dacia Sandero, Dacia Logan, Fiat Bravo, Lada Niva 4x4, Opel Agila, Opel Astra, Opel Meriva, Renault Clio Campus, Renault Clio