La
technologie de freinage automatique d'urgence Volvo repère désormais
les cyclistes faisant une embardée et irruption avec leur vélo dans la trajectoire de la voiture et freine alors automatiquement.
Le système Volvo constitue une nouvelle première mondiale de la marque suédoise en matière de
sécurité automobile.
Le système de détection Volvo
avec freinage automatique à pleine puissance, qui détectait déjà les piétons, repère dorénavant également les cyclistes qui font une embardée juste au moment où survient la voiture.
Cette nouvelle fonctionnalité constitue un perfectionnement de la technologie actuelle de détection et freinage automatique de Volvo.
Leader historique en sécurité
automobile, Volvo a présenté la technologie de l'assistance au freinage de première génération en 2006 et la détection des piétons avec freinage automatique à pleine puissance en 2010.
D'après des données d'accidents,
environ 50% de tous les cyclistes tués dans la circulation en Europe sont entrés en collision avec une voiture.
Grâce à
un nouveau logiciel avancé, bénéficiant
d'un traitement d'images plus rapide, il a été possible d'étendre les technologies actuelles de détection et freinage automatique pour couvrir aussi les situations impliquant des cyclistes.
Un cycliste circulant dans le même couloir qui fait une embardée devant la voiture, c'est le cas de figure typique que traite le système de détection des piétons et des cyclistes avec freinage automatique d'urgence.
Des capteurs évolués balayent la zone située devant le véhicule. Si un cycliste roulant dans la même direction fait un écart devant la voiture qui s'approche de lui par l'arrière et rend la collision imminente, une alerte se déclenche instantanément, accompagnée d'un freinage à pleine puissance.
La vitesse de la voiture influe sensiblement sur les conséquences de l'accident. Une faible vitesse d'impact réduit considérablement les risques de blessures graves.
Le système de détection des piétons et des cyclistes se compose
d'une unité radar implantée dans la calandre,
d'une caméra logée derrière le pare-brise au niveau du rétroviseur intérieur, et
d'une unité de commande centrale. Le radar détecte tout objet en amont du véhicule et détermine à quelle distance il se trouve. La caméra, elle, détermine le ou les types d'objet dont il s'agit.
Grâce au large champ de
vision du radar bimode,
piétons et cyclistes sont détectés de manière anticipée. La caméra haute résolution sait reconnaître les mouvements des piétons et des cyclistes.
L'unité de commande centrale surveille et évalue en permanence les conditions de circulation.
Le système de freinage automatique exige la confirmation de l'objet à la fois par le radar et par la caméra.
Grâce à la technologie évoluée des capteurs, il est possible d'enclencher immédiatement un freinage automatique à pleine puissance en cas de besoin. Cette technologie couvre aussi les véhicules circulant dans le même couloir.
Le dispositif sera proposé sur les modèles
Volvo V40, S60,
V60,
XC60, V70, XC70 et S80 à partir du mois de mai 2013.