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Le Valeo 360AEB Nearshield intervient sans angles morts et freine le véhicule

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Le Valeo 360AEB Nearshield (Autonomous Emergency Braking / freinage d'urgence autonome) permet de protéger les piétons se trouvant à proximité d'un véhicule effectuant une manœuvre à basse vitesse.

Les détecteurs composés de 4 caméras miniatures et de capteurs à ultrasons insérés dans les pare-chocs avant et arrière, procurent une couverture à 360° autour du véhicule. Cette technologie « élimine » les angles morts. Elle s'avère particulièrement efficace pour des véhicules volumineux, de type S.U.V. ou pick-ups, lors d'opérations de marche-arrière.

Les détecteurs avertissent d'un éventuel obstacle, mais ils entraînent surtout le déclenchement automatique de l'arrêt du véhicule.

Le Valeo 360AEB Nearshield utilise des fonctionnalités déjà existantes et installées dans la voiture, comme les avertisseurs sonores et les caméras de recul.

Si le conducteur ne réagit pas aux alertes envoyées, le Valeo 360AEB Nearshield intervient et freine le véhicule.

Les algorithmes permettent de prendre en compte des objets aussi bien statiques qu'en mouvement.

Le système Valeo protège les piétons et la voiture.

Eric Houguet, 08/01/2017
   
 

Technologie

 

• Une e-Pedal pour accélérer, décélérer ou stopper la Nissan Leaf

• La suspension active de l'Audi A8 pilote individuellement chaque roue

• L’assistant de braquage et de centrage dans la voie mène à la conduite automatisée

• La fonction de stationnement automatique Park Assist apporte une assistance active

• Le Visiopark 1 permet de visionner les alentours proches du véhicule

• La surveillance active d'angle mort avertit le conducteur et intervient

• Le régulateur de vitesse adaptatif assure le maintien de la vitesse et de la distance

• Le pneu concept Michelin Vision est un concentré de technologies prospectif

• La reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse affiche les limitations

• La commutation automatique des feux selon les conditions de circulation optimise la visibilité

• L'alerte attention conducteur évalue l'état de vigilance du conducteur

• L'alerte active de franchissement de ligne alerte le conducteur et intervient

• Le freinage automatique d’urgence prévient le conducteur et intervient

• L’Active Lighting System utilise les données de navigation et de la caméra

• La conduite automatisée repose sur de nombreux composants interconnectés

• Le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif ACC utilise les données de la route

• Le système proactif Pre-Crash détecte les dangers venant de l'arrière du véhicule

• L'Emergency Assist freine et dirige le véhicule en cas de situation d'urgence

• Le concept-car Bosch transforme la voiture en assistant personnel sur quatre roues

• Le pilote de limitation de vitesse Mercedes ajuste la vitesse du véhicule

• L'assistant d'arrêt d'urgence actif freine le véhicule jusqu'à son immobilisation

• L'assistant de régulation de distance Distronic actif Mercedes adapte la vitesse

• L'assistant de changement de voie actif Mercedes réalise le changement de voie

• Le pneu coloré Pirelli conserve durablement sa couleur vive

• Le pneu Pirelli Connesso est connecté grâce à un capteur intégré

• Le concept de pneu Goodyear Eagle 360 Urban est doté d’intelligence artificielle

• Le pneu concept Goodyear IntelliGrip Urban intègre des capteurs

• Une voiture est équipée d'environ 100 unités de contrôle électronique

• L'assistance à la direction Volvo évite les collisions potentielles avec les véhicules

• Le système Volvo de prévention de changement de voie intervient sur la direction

• Le système Volvo d'alerte angles morts ramène le véhicule dans sa file

• Ford intègre un combiné d'instrumentation entièrement numérique

• Le plafonnier Valeo C-Stream remplace le miroir central

• Le système Valeo XtraVue supprime les obstacles visuels

• Le Valeo 360AEB Nearshield intervient sans angles morts et freine le véhicule

• Le Valeo Cockpit scénarise les sources lumineuses intérieures

• Valeo eCruise4U: une voiture à conduite automatisée qui peut rouler en électrique

• Le Park Assist 3.0 assure aussi le stationnement en bataille en marche avant

• Audi se connecte au réseau de feux de signalisation aux Etats-Unis

• Le concept Hyundai Ioniq autonome embarque un système LiDAR

• Le feu arrière Kinetic de Valeo communique avec l’environnement extérieur

• Le prototype technologique Valeo Cruise4U roule de façon automatisée

• Une technologie pour circuler en zone urbaine sans être confronté à un feu rouge

• Une alerte de circulation dans le mauvais sens pour éviter les collisions en contre-sens

• Le Michelin CrossClimate+ fusionne les technologies du pneu été et du pneu hiver

• Le Peugeot 3008 affiche un gain de 100 kg par rapport à la génération précédente

• Le Volkswagen Car-Net App-Connect se connecte à la porte du domicile

• Le dossier du siège Lexus Kinetic Seat repose sur une structure en toile d’araignée

• Le pilote semi-automatique Volvo maintient le véhicule au centre de sa voie

• Le Volvo City Safety peut déclencher seul un freinage automatique en cas de danger

• Une technologie Audi d’amortissement basée sur des moteurs électriques horizontaux


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