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Le véhicule autonome Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres sur autoroute

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Un prototype de véhicule électrique alimenté à l'hydrogène Hyundai réalise un trajet de 190 kilomètres en conduite autonome sur autoroute entre Séoul et Pyeongchang.

Le véhicule autonome de démonstration s'est inséré dans le trafic sur l'autoroute, a effectué des changements de file et des manœuvres de dépassement, et a franchi des barrières de péage à l'aide du système Hi-Pass, le système de télépéage coréen.

Le prototype de véhicule autonome Hyundai a parcouru les 190 kilomètres en conduite autonome à une vitesse de 100 km/h-110 km/h, la vitesse maximale autorisée sur les autoroutes coréennes.

Le prototype de SUV Hyundai Nexo dispose de la technologie de conduite autonome de niveau 4, tel que défini par la norme internationale SAE, et d'une technologie réseau 5G.

Le véhicule autonome Hyundai est équipé de toute une série de technologies avancées lui permettant de détecter les véhicules alentours avec précision, de prendre des décisions avisées aux intersections et autres embranchements, de franchir des barrières de péage en calculant avec précision la largeur et la position de la barrière et de définir avec précision sa position sur une carte à l'aide de capteurs externes. Les capteurs externes sont conçus pour suppléer le système GPS en cas d'interruption du signal lors du passage sous de longs tunnels souterrains.

Le véhicule de démonstration est doté de plusieurs caméras, d'un système de guidage au laser (LIDAR) et d'un petit nombre de capteurs.

La conduite autonome suppose le traitement d'un volume élevé de données, nécessitant beaucoup de puissance.

Hyundai prépare la commercialisation d'un système de conduite autonome de niveau 4 conforme à la norme SAE d'ici 2021.

Hyundai envisage de commercialiser des technologies favorisant une conduite totalement autonome d'ici 2030.

Eric Houguet, 07/02/2018
   
 

Technologie

 

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